Rappels de sécurité Porsche Taycan

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le faisceau de câbles du siège avant peut être endommagé

   Signalé le 16 janvier 2026Années-modèles 2024–2025Rappel DVSA R/2026/01534 véhicules concernés

   Le faisceau de câbles du siège avant peut être mal installé et pourrait être endommagé lors du réglage du siège au cours de la vie du véhicule. L'installation sera vérifiée et reprise si nécessaire.

2. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher en marche arrière

   Signalé le 19 décembre 2025Années-modèles 2020–2025Campagne NHTSA 25V896000172 107 véhicules concernés

   L'image de la caméra de recul peut ne pas apparaître lorsque la marche arrière est enclenchée, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel d'aide à la conduite gratuitement.

3. L'anneau de retenue de la jambe de force de suspension peut se desserrer

   Signalé le 15 juillet 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V415000284 véhicules concernés

   Un anneau de retenue situé sur le dessus de la jambe de force de suspension peut se desserrer, délogeant la jambe de force et permettant à l'air de s'échapper de son ressort. Cela peut réduire la maniabilité et le contrôle du véhicule, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et réinstalleront l'anneau si nécessaire, gratuitement.

4. La bague de verrouillage de la suspension pneumatique avant peut se desserrer

   Signalé le 8 juillet 2025Années-modèles 2024–2025Rappel DVSA R/2025/264171 véhicules concernés

   Une bague de verrouillage de la jambe de force pneumatique avant peut être mal montée et se desserrer, laissant l’air s’échapper. Cela peut dégrader le comportement routier et accroître le risque d’accident. Les bagues seront vérifiées et remises en état si nécessaire.

5. Une erreur de classification des occupants peut désactiver l'airbag passager

   Signalé le 5 mai 2025Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 25V2210009 735 véhicules concernés

   Une erreur du système de classification des occupants peut désactiver l'airbag du passager avant, augmentant le risque de blessure s'il ne se déploie pas en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le coussin du siège du passager avant gratuitement.

6. Un court-circuit des modules de batterie peut provoquer un incendie

   Signalé le 11 novembre 2024Années-modèles 2019–2024Rappel DVSA R/2024/4547 916 véhicules concernés

   Un court-circuit dans les modules de batterie ne peut être exclu et pourrait provoquer un emballement thermique, puis un incendie du véhicule. Les modules de batterie seront remplacés et le logiciel de diagnostic embarqué installé.

7. Un court-circuit du module de batterie peut provoquer un incendie

   Signalé le 16 octobre 2024Années-modèles 2019–2023Rappel DVSA R/2024/407288 véhicules concernés

   Un court-circuit dans un module de batterie peut provoquer un emballement thermique ou un incendie. Le module de batterie haute tension concerné sera remplacé.

8. Un module de batterie haute tension peut subir un court-circuit

   Signalé le 1 octobre 2024Années-modèles 2020–2024Campagne NHTSA 24V73200027 527 véhicules concernés

   Un module de batterie peut subir un court-circuit, augmentant le risque d’incendie. Il peut être conseillé aux propriétaires de limiter la recharge à 80 % jusqu’à la réparation. Les concessionnaires installeront gratuitement un logiciel de diagnostic et, si nécessaire, testeront ou remplaceront les modules de batterie.

9. Un module de batterie haute tension peut subir un court-circuit

   Signalé le 1 octobre 2024Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 24V731000193 véhicules concernés

   Un module de batterie peut subir un court-circuit, augmentant le risque d’incendie. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas charger la batterie au-delà de 80 % avant la réparation. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les modules de batterie concernés.

10. L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher immédiatement

    Signalé le 1 octobre 2024Années-modèles 2025Campagne NHTSA 24V730000183 véhicules concernés

    L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher immédiatement après le passage en marche arrière, réduisant la visibilité vers l’arrière du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel de l’ordinateur central.

11. Un logiciel de phares incorrect peut affecter les feux de stationnement

    Signalé le 5 septembre 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V654000954 véhicules concernés

    Un logiciel de module de commande des phares incorrect peut empêcher les feux de stationnement de fonctionner comme prévu lorsque les clignotants sont activés, réduisant la visibilité et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

12. Les ceintures de sécurité arrière peuvent ne pas être acheminées correctement

    Signalé le 31 juillet 2024Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2024/2979 véhicules concernés

    Les ceintures de sécurité arrière à trois points peuvent être installées incorrectement, de sorte que leur fonction de retenue risque de ne pas être assurée lors d'un freinage appuyé ou d'une collision. Leur cheminement sera contrôlé et corrigé si nécessaire.

13. Les flexibles de frein avant peuvent fatiguer et céder

    Signalé le 3 juillet 2024Années-modèles 2019–2024Rappel DVSA R/2024/26721 548 véhicules concernés

    Les flexibles de frein avant peuvent présenter un rayon de courbure trop faible, ce qui peut provoquer une fatigue du matériau et une défaillance du flexible au fil du temps dans certaines conditions. Les flexibles de frein de l'essieu avant seront remplacés.

14. Les flexibles de frein avant peuvent se fissurer et fuir

    Signalé le 19 juin 2024Années-modèles 2020–2025Campagne NHTSA 24V45500031 689 véhicules concernés

    Les flexibles de frein avant peuvent se fissurer et laisser fuir du liquide, réduisant les performances de freinage et allongeant la distance d’arrêt. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les flexibles de frein avant.

15. Les modules de la batterie haute tension peuvent se court-circuiter

    Signalé le 8 avril 2024Années-modèles 2018–2024Rappel DVSA R/2024/204124 véhicules concernés

    Des problèmes de production dans les cellules ou les modules de batterie peuvent entraîner un court-circuit, des événements thermiques ou un incendie. Les modules concernés de la batterie haute tension seront remplacés.

16. Les modules de la batterie haute tension peuvent se court-circuiter

    Signalé le 5 avril 2024Années-modèles 2019–2023Rappel DVSA R/2024/186286 véhicules concernés

    Un problème de production chez un fournisseur peut provoquer un court-circuit dans les modules de batterie, avec un risque d’événements thermiques et d’incendie. Les modules de batterie haute tension concernés seront remplacés.

17. Les modules de batterie haute tension peuvent subir un court-circuit

    Signalé le 20 mars 2024Années-modèles 2020–2024Campagne NHTSA 24V217000749 véhicules concernés

    Un court-circuit dans les modules de batterie haute tension peut augmenter le risque d’incendie. Limitez la charge du véhicule à 80% jusqu’à la réparation. Les concessionnaires analyseront les données de la batterie et remplaceront les modules si nécessaire, gratuitement.

18. Les modules de batterie haute tension peuvent subir un court-circuit

    Signalé le 20 mars 2024Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 24V215000606 véhicules concernés

    Un court-circuit dans les modules de batterie haute tension peut augmenter le risque d’incendie. Limitez la charge du véhicule à 80% jusqu’à la réparation. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les modules concernés.

19. La batterie haute tension peut court-circuiter et prendre feu

    Signalé le 7 mars 2024Années-modèles 2020–2023Rappel DVSA R/2024/118193 véhicules concernés

    Un court-circuit peut se produire dans la batterie haute tension et provoquer l'incendie du véhicule. La batterie haute tension sera remplacée.

20. Le câble de recharge ou la prise peut surchauffer

    Signalé le 13 décembre 2023Années-modèles 2020–2024Campagne NHTSA 23V84100041 345 véhicules concernés

    Avec la prise 220V/240V et un réglage de charge à 100%, certaines prises domestiques peuvent ne pas supporter le courant nécessaire, provoquant une surchauffe de la prise ou du câble de recharge et augmentant le risque d’incendie. N’utilisez pas le câble portable 220V/240V ; utilisez le câble 110V ou des bornes de recharge publiques. Les concessionnaires fourniront gratuitement un câble 220V/240V de remplacement équipé d’un capteur de température.

21. La batterie haute tension peut se mettre en court-circuit

    Signalé le 13 décembre 2023Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 23V840000205 véhicules concernés

    Un court-circuit peut se produire dans les modules de la batterie haute tension, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires contrôleront et répareront la batterie, en remplaçant les modules si nécessaire, gratuitement.

22. Risque d’infiltration de liquide dans la batterie haute tension

    Signalé le 15 septembre 2023Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2023/2724 755 véhicules concernés

    Une étanchéité insuffisante peut permettre à du liquide de pénétrer dans la batterie haute tension. La batterie sera vérifiée pour détecter d’éventuelles fuites et remplacée si nécessaire.

23. Un mastic de batterie insuffisant peut permettre l'accumulation de liquide

    Signalé le 1 septembre 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V6150004 777 véhicules concernés

    Un mastic insuffisant peut permettre à du liquide de s'accumuler dans la batterie haute tension, provoquant un arc électrique et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires effectueront un test d'étanchéité et remplaceront la batterie si nécessaire, gratuitement.

24. Des points de raccordement de la carrosserie peuvent présenter des soudures manquantes

    Signalé le 17 mai 2023Années-modèles 2019–2022Rappel DVSA R/2023/1551 véhicule concerné

    Une erreur de fabrication peut avoir laissé certaines soudures ou autres points de raccordement de la carrosserie incomplets. Contrôlez les points de raccordement et rectifiez-les selon les spécifications si nécessaire.

25. L’alerte d’usure des plaquettes peut afficher un mauvais témoin

    Signalé le 16 mai 2023Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 23V34700071 véhicules concernés

    Le combiné d’instruments peut afficher une alerte d’usure des plaquettes de frein avec un témoin et une couleur incorrects. Les conducteurs risquent de mal l’interpréter et de continuer à rouler avec des performances de freinage réduites, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du combiné d’instruments gratuitement.

26. La carrosserie peut présenter des soudures manquantes

    Signalé le 3 mai 2023Années-modèles 2021Campagne NHTSA 23V3130003 véhicules concernés

    Une erreur dans le processus de production peut entraîner l’absence de certaines soudures sur la carrosserie. En cas de collision, celle-ci pourrait ne pas protéger suffisamment les occupants, ce qui accroît le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et répareront les soudures si nécessaire, gratuitement.

27. Le témoin et le carillon d'avertissement de ceinture de sécurité peuvent ne pas s'activer

    Signalé le 17 mars 2023Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 23V176000130 véhicules concernés

    Si un passager n'attache pas sa ceinture, le témoin lumineux et le carillon d'avertissement peuvent ne pas s'activer comme prévu, de sorte que le passager peut ne pas être averti de boucler sa ceinture, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du combiné d'instruments gratuitement.

28. La bague d'arrêt de jambe de force pneumatique avant peut se détacher

    Signalé le 23 décembre 2022Années-modèles 2021–2022Rappel DVSA R/2023/00124 véhicules concernés

    Les jambes de force pneumatiques avant peuvent présenter un défaut de fabrication, permettant à une bague d'arrêt de se détacher et de libérer l'air de la suspension. Les jambes de force seront contrôlées et remplacées si nécessaire.

29. La bague de retenue de l’amortisseur peut se desserrer

    Signalé le 13 décembre 2022Années-modèles 2021Campagne NHTSA 22V92100028 véhicules concernés

    Une bague de retenue peut se desserrer, délogeant l’amortisseur et entraînant une perte d’air du ressort pneumatique de l’amortisseur. Cela peut nuire à la tenue de route et au contrôle du véhicule, et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront l’amortisseur et le remplaceront au besoin, gratuitement.

30. Un logiciel peut éteindre l’image de la caméra de recul ou la faire scintiller

    Signalé le 8 juin 2022Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 22V40400012 490 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut laisser l’écran central et l’écran tactile éteints après la mise du contact, ou faire scintiller l’image de la caméra de recul. Cela peut gêner la visibilité du conducteur sur les fonctions assistées par caméra et accroître le risque de collision. Les concessionnaires installeront un nouveau logiciel gratuitement.

31. Le cache de câblage du siège avant peut être endommagé

    Signalé le 11 mai 2022Années-modèles 2019–2021Rappel DVSA R/2022/13013 002 véhicules concernés

    Le réglage d'un siège avant peut endommager le cache de son faisceau de câbles et l'entraîner dans la vis sans fin de réglage du siège. Le câblage sera contrôlé, rubané et réparé si nécessaire.

32. Le faisceau de câbles du siège peut être endommagé

    Signalé le 26 avril 2022Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 22V2780009 570 véhicules concernés

    Le faisceau de câbles du siège peut être endommagé lors du réglage horizontal du siège, ce qui risque de désactiver les airbags et d'accroître le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et fixeront le faisceau, et répareront les fils endommagés si nécessaire, gratuitement.

33. Le câblage des ceintures de sécurité peut gêner les ancrages de sièges enfants

    Signalé le 22 février 2022Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 22V1000005 305 véhicules concernés

    Le câblage de la boucle de ceinture de sécurité centrale peut bloquer l'accès aux ancrages de sièges enfants arrière droit, empêchant l'installation correcte d'un siège enfant et augmentant le risque de blessure lors d'une collision. Les concessionnaires réachemineront et fixeront le câblage et remplaceront une boucle endommagée si nécessaire, gratuitement.

34. Un désalignement de la suspension peut provoquer l'usure des pneus

    Signalé le 2 février 2022Années-modèles 2021Campagne NHTSA 22V0520001 véhicule concerné

    Des suspensions avant et arrière mal alignées peuvent provoquer une usure prématurée ou inégale des pneus et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et régleront les essieux et remplaceront les pneus concernés gratuitement.

35. Les boulons du bras de suspension arrière peuvent être mal montés

    Signalé le 6 décembre 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/41015 véhicules concernés

    L’assemblage vissé du bras supérieur de suspension de l’essieu arrière peut ne pas être conforme aux spécifications. Il sera remplacé et monté correctement ; les composants du châssis seront contrôlés et remplacés s’ils présentent des dommages visibles.

36. Des connexions de bras de suspension arrière desserrées peuvent céder

    Signalé le 19 novembre 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V91100035 véhicules concernés

    Des connexions de bras de suspension de l'essieu arrière mal serrées peuvent céder, provoquant une perte de stabilité du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les connexions à vis gratuitement.

37. Feux de détresse susceptibles de s’activer sans urgence

    Signalé le 13 octobre 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V79400011 827 véhicules concernés

    Les feux de détresse automatiques peuvent s’activer en l’absence d’urgence, risquant de désorienter les autres conducteurs et d’augmenter le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront les feux de détresse, gratuitement.

38. La liaison de la tige du servofrein peut se détacher

    Signalé le 8 septembre 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V69700011 véhicules concernés

    La liaison de la tige d’entrée de pression du servofrein peut se desserrer et se détacher, entraînant une défaillance de la pédale de frein et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires répareront ou remplaceront le servofrein au besoin, gratuitement.

39. Les enrouleurs de ceintures de sécurité peuvent se désactiver prématurément

    Signalé le 4 août 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V6080004 924 véhicules concernés

    Les enrouleurs à blocage automatique des ceintures de sécurité peuvent se désactiver prématurément, empêchant un siège enfant d'être fixé correctement et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront les ensembles de ceintures de sécurité et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

40. L'électronique de puissance haute tension peut afficher un message d'erreur

    Signalé le 16 juillet 2021Années-modèles 2019–2021Rappel DVSA R/2021/2518 990 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut déclencher l'alerte « Défaut de commande de conduite - Garez le véhicule en lieu sûr » sur le combiné d'instruments. L'électronique de puissance haute tension sera reprogrammée avec un logiciel corrigé.

41. Le logiciel de surveillance peut couper le groupe motopropulseur

    Signalé le 29 juin 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V48600010 373 véhicules concernés

    Le logiciel de surveillance peut détecter à tort un dysfonctionnement et couper le groupe motopropulseur, provoquant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront l'électronique de puissance et le calculateur moteur, gratuitement.

42. Bras tiré inférieur avant droit hors spécifications

    Signalé le 16 juin 2021Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2021/176168 véhicules concernés

    Le bras tiré inférieur avant droit peut ne pas respecter les spécifications. Il sera remplacé sur les véhicules concernés.

43. Les bras tirés inférieurs avant peuvent casser

    Signalé le 17 mai 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V362000565 véhicules concernés

    Des bras tirés inférieurs avant mal forgés peuvent casser, entraînant une perte de contrôle du véhicule et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les bras.

44. Les liaisons de suspension peuvent ne pas être serrées correctement

    Signalé le 24 mars 2021Années-modèles 2020–2021Rappel DVSA R/2021/090332 véhicules concernés

    Certaines liaisons de suspension peuvent ne pas être serrées conformément aux spécifications en raison d’un filetage insuffisamment coupé sur les écrous autofreinés. Les assemblages concernés seront remplacés par des écrous et des boulons neufs, puis serrés conformément aux spécifications.

45. Des éléments de suspension peuvent se desserrer ou se détacher

    Signalé le 10 mars 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V157000396 véhicules concernés

    Certains éléments de suspension peuvent avoir été mal serrés et risquent de se desserrer ou de se détacher, entraînant une perte soudaine de stabilité et de contrôle du véhicule. Les concessionnaires remplaceront les écrous et boulons concernés et vérifieront les pièces voisines, en remplaçant toute pièce endommagée si nécessaire, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.