Rappels de sécurité Porsche Cayenne

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher en marche arrière

   Signalé le 19 décembre 2025Années-modèles 2019–2025Campagne NHTSA 25V896000172 107 véhicules concernés

   L'image de la caméra de recul peut ne pas apparaître lorsque la marche arrière est enclenchée, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel d'aide à la conduite gratuitement.

2. Le raccord de la pompe haute pression peut fuir du carburant

   Signalé le 9 octobre 2025Années-modèles 2023–2025Rappel DVSA R/2025/43212 véhicules concernés

   Un raccord à vis de la pompe haute pression peut ne pas répondre aux spécifications et fuir, créant un risque d'inflammation du carburant. Les deux raccords de pompe seront vérifiés, et les pompes ainsi que les conduites de carburant seront remplacées si nécessaire.

3. Les fixations de la pompe à carburant peuvent se desserrer et causer une fuite

   Signalé le 23 septembre 2025Années-modèles 2024–2026Campagne NHTSA 25V634000177 véhicules concernés

   Des fixations de pompe à carburant haute pression mal serrées peuvent provoquer une fuite de carburant. Une fuite près d'une source d'inflammation augmente le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et serreront les raccords et remplaceront la pompe et les conduites de carburant si nécessaire, gratuitement.

4. Le calculateur moteur peut avoir un logiciel incorrect

   Signalé le 1 décembre 2024Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2025/063100 véhicules concernés

   Le calculateur moteur peut être doté d’une version logicielle incorrecte. Son logiciel sera vérifié et mis à jour avec la version correcte si nécessaire.

5. Le calculateur moteur peut avoir un logiciel incorrect

   Signalé le 1 décembre 2024Années-modèles 2012–2017Rappel DVSA R/2025/06123 véhicules concernés

   Le calculateur moteur peut être doté d’une version logicielle incorrecte. Son logiciel sera vérifié et mis à jour avec la version correcte si nécessaire.

6. Le calculateur moteur peut avoir un logiciel incorrect

   Signalé le 1 décembre 2024Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2025/06019 véhicules concernés

   Le calculateur moteur peut être doté d’une version logicielle incorrecte. Son logiciel sera vérifié et mis à jour avec la version correcte si nécessaire.

7. Le bras tirant supérieur avant gauche peut casser

   Signalé le 2 août 2024Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2024/306650 véhicules concernés

   Le bras tirant supérieur avant du côté gauche peut ne pas répondre aux spécifications et risque de casser. Il sera remplacé.

8. Le bras de suspension avant peut se fissurer et se rompre

   Signalé le 16 juillet 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V5330002 475 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   Le bras de suspension supérieur avant gauche peut présenter des fissures et se rompre, provoquant une perte soudaine de la direction et du contrôle des roues et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires le remplaceront gratuitement.

9. Le câble de recharge ou la prise peut surchauffer

   Signalé le 13 décembre 2023Années-modèles 2019–2024Campagne NHTSA 23V84100041 345 véhicules concernés

   Avec la prise 220V/240V et un réglage de charge à 100%, certaines prises domestiques peuvent ne pas supporter le courant nécessaire, provoquant une surchauffe de la prise ou du câble de recharge et augmentant le risque d’incendie. N’utilisez pas le câble portable 220V/240V ; utilisez le câble 110V ou des bornes de recharge publiques. Les concessionnaires fourniront gratuitement un câble 220V/240V de remplacement équipé d’un capteur de température.

10. Les feux de détresse et de stationnement arrière peuvent ne pas s'allumer

    Signalé le 27 juillet 2023Années-modèles 2024Campagne NHTSA 23V5270002 934 véhicules concernés

    Une fois le véhicule éteint, les feux de détresse et de stationnement arrière peuvent ne pas s'allumer s'ils sont activés dans les 10 secondes suivant l'extinction de l'unité de commande de la passerelle, réduisant la visibilité pour les autres conducteurs et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité de commande gratuitement.

11. Des bouchons de réglage des phares peuvent manquer

    Signalé le 30 août 2022Années-modèles 2003–2017Campagne NHTSA 22V656000222 858 véhicules concernés

    L’absence de bouchons sur les vis de réglage des feux de croisement peut entraîner un mauvais réglage. Les feux risquent de ne pas éclairer correctement la route ou d’éblouir les conducteurs venant en sens inverse, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et poseront les bouchons manquants gratuitement.

12. La géométrie du châssis du train arrière peut être incorrecte

    Signalé le 18 février 2022Années-modèles 2020–2021Rappel DVSA R/2022/05236 véhicules concernés

    La géométrie du châssis du train arrière peut avoir dévié. Le réglage du châssis sera contrôlé et corrigé si nécessaire.

13. Un désalignement de l'essieu arrière peut provoquer l'usure des pneus

    Signalé le 28 janvier 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V0400001 241 véhicules concernés

    L'alignement de l'essieu arrière peut n'avoir pas été vérifié après des réparations précédentes. Un désalignement peut causer une usure prématurée ou inégale des pneus et accroître le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et régleront l'alignement et remplaceront les pneus concernés gratuitement.

14. Le système de gestion moteur nécessite une mise à jour du logiciel antipollution

    Signalé le 14 janvier 2022Années-modèles 2011–2015Rappel DVSA R/2022/00216 222 véhicules concernés

    Le logiciel du système de gestion moteur sera mis à jour afin d’améliorer les émissions d’oxydes d’azote.

15. Les vis de la colonne de direction peuvent ne pas répondre aux spécifications

    Signalé le 14 juillet 2021Années-modèles 2017–2021Rappel DVSA R/2021/271Safety Gate de l’UE A12/01193/215 véhicules concernés

    Les vis fixant la colonne de direction au boîtier de direction peuvent ne pas répondre aux spécifications requises. Elles seront remplacées.

16. La vis de raccordement de la colonne de direction peut défaillir

    Signalé le 30 juin 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V49300027 véhicules concernés

    La liaison vissée entre la colonne de direction et le boîtier de direction peut céder, entraînant le détachement de la colonne et la perte de contrôle pour le conducteur. Les concessionnaires installeront une nouvelle vis, gratuitement.

17. Les alésages des cylindres moteur peuvent se fissurer

    Signalé le 1 juin 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/1822 véhicules concernés

    Des fissures peuvent se former dans les alésages des cylindres moteur. Le moteur sera remplacé.

18. Le cylindre moteur peut se fissurer

    Signalé le 12 mai 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V34100012 véhicules concernés

    Des fissures dans l’alésage du cylindre moteur peuvent endommager le moteur, provoquer un calage ou une fuite d’huile et accroître le risque d’accident ou d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le moteur.

19. Les écrous de freinage des bras tirés de l'essieu arrière peuvent être défectueux

    Signalé le 5 mai 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/15150 véhicules concernés

    Les écrous de freinage situés sur les bras tirés de l'essieu arrière peuvent ne pas répondre aux spécifications de fabrication requises. Ils seront remplacés par des écrous conformes aux spécifications.

20. L'élément chauffant de siège manquant peut affecter le déploiement de l'airbag

    Signalé le 5 mai 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V318000136 véhicules concernés

    Un élément chauffant de dossier de siège passager manquant peut affecter le calibrage du système de classification des occupants, de sorte que l'airbag frontal du passager peut ne pas se déployer et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires installeront un élément chauffant gratuitement.

21. L'écrou de blocage du bras tirant de l'essieu arrière peut casser

    Signalé le 21 avril 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V2710001 568 véhicules concernés

    La corrosion sous contrainte peut casser un écrou de blocage du bras tirant de l'essieu arrière, désalignant l'essieu et provoquant une perte de contrôle. Les concessionnaires remplaceront les écrous de blocage gratuitement.

22. Les données du calculateur moteur peuvent entraîner des émissions excessives

    Signalé le 12 avril 2021Safety Gate de l’UE A11/00079/21

    Un défaut dans les données du calculateur moteur peut entraîner un dépassement des limites prescrites en matière d’émissions. Le produit fait l’objet d’un rappel auprès des utilisateurs finaux.

23. Le véhicule peut dépasser les limites d'émissions prescrites

    Signalé le 3 septembre 2020Années-modèles 2015–2017Rappel DVSA R/2020/2551 424 véhicules concernés

    Le véhicule peut ne pas respecter les limites d'émissions prescrites. Les calculateurs de gestion du moteur et de la boîte de vitesses seront mis à jour.

24. Fuite possible du raccord de la conduite d'alimentation en carburant

    Signalé le 27 mai 2020Années-modèles 2017–2019Rappel DVSA R/2020/1412 144 véhicules concernés

    Le raccord rapide de la conduite d’alimentation en carburant peut ne pas être étanche. La conduite d’alimentation en carburant du compartiment moteur sera remplacée.

25. Le tuyau d’huile de transmission peut fuir

    Signalé le 13 mai 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V2710001 805 véhicules concernés

    Une soudure insuffisante peut provoquer une fuite de liquide au niveau du tuyau d’huile de transmission. Une fuite en roulant peut rendre la chaussée glissante et accroître le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le tuyau et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

26. Le raccord de conduite de carburant peut fuir

    Signalé le 13 mai 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V2700002 253 véhicules concernés

    Le raccord rapide de la conduite de carburant dans le compartiment moteur peut fuir. Du carburant à proximité d’une source d’inflammation peut accroître le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront la conduite et le raccord de carburant, gratuitement.

27. Le logiciel de gestion moteur peut ne pas respecter les limites d’émissions

    Signalé le 20 mars 2020Années-modèles 2012–2017Rappel DVSA R/2020/0911 456 véhicules concernés

    Le véhicule peut ne pas respecter les limites d’émissions prescrites. Le calculateur moteur sera mis à jour afin d’améliorer le système de gestion moteur.

28. La logique d'affichage de l'indicateur d'usure des freins peut être erronée

    Signalé le 12 novembre 2019Années-modèles 2017–2019Rappel DVSA R/2019/39112 500 véhicules concernés

    L'indicateur d'usure des freins peut ne pas s'afficher correctement. Les concessionnaires reprogrammeront le combiné d'instruments avec un logiciel mis à jour.

29. Le combiné d’instruments peut ne pas signaler l’usure des plaquettes

    Signalé le 16 octobre 2019Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 19V73500044 128 véhicules concernés

    Le combiné d’instruments peut ne pas afficher d’avertissement lorsque les plaquettes de frein sont usées. Le véhicule peut réagir de façon inattendue au freinage, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le combiné d’instruments, gratuitement.

30. Le manchon du câble du sélecteur de transmission peut casser

    Signalé le 29 juillet 2019Années-modèles 2002–2010Rappel DVSA R/2019/20423 490 véhicules concernés

    Le manchon en plastique du levier de sélection de transmission peut ne pas être assez durable et pourrait casser. Le manchon du câble de sélection sera remplacé.

31. La douille du câble de commande de boîte peut se détacher

    Signalé le 12 juin 2019Années-modèles 2003–2010Campagne NHTSA 19V44600099 665 véhicules concernés

    La douille reliant le sélecteur de vitesse à la boîte de vitesses peut se détériorer et se détacher. Le levier peut indiquer la position Park alors que la transmission n'y est pas, permettant au véhicule de rouler si le frein de stationnement n'est pas actionné. Les concessionnaires remplaceront la douille gratuitement ; veuillez utiliser le frein de stationnement jusqu'à la réparation.

32. Le témoin d'alerte d'usure des plaquettes de frein peut fonctionner de manière incorrecte

    Signalé le 14 mars 2019Années-modèles 2017–2018Rappel DVSA R/2019/0831 305 véhicules concernés

    Une erreur logicielle du combiné d'instruments affecte le témoin d'alerte d'usure des plaquettes de frein. Le logiciel du combiné d'instruments sera mis à jour.

33. Du carburant peut pénétrer dans le filtre à charbon actif lors du remplissage

    Signalé le 26 février 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/360294 véhicules concernés

    Du carburant peut pénétrer dans le filtre à charbon actif lors du remplissage. La goulotte de remplissage de carburant et le filtre à charbon actif seront remplacés.

34. L'image de la caméra de recul peut être retardée

    Signalé le 21 février 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V11100098 véhicules concernés

    Un dysfonctionnement logiciel peut retarder l'affichage de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel concerné gratuitement.

35. Le combiné d'instruments peut ne pas signaler l'usure des plaquettes de frein

    Signalé le 20 février 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V11500014 110 véhicules concernés

    Le combiné d'instruments peut ne pas afficher d'avertissement lorsque les plaquettes de frein sont usées. En l'absence d'avertissement, le conducteur peut perdre le contrôle lors du freinage, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du combiné d'instruments gratuitement.

36. Les amortisseurs peuvent se desserrer

    Signalé le 20 février 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V1120001 véhicule concerné

    Les fourches d'amortisseur peuvent permettre aux amortisseurs de se desserrer, ce qui peut nuire à la direction et augmenter le risque de collision. Un concessionnaire remplacera les fourches gratuitement.

37. Les coutures du sac à skis peuvent se déchirer

    Signalé le 28 novembre 2018Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 18V844000142 véhicules concernés

    Un fil inadéquat peut provoquer la rupture des coutures des sangles de fixation du sac à skis, laissant le sac non retenu en cas d'accident et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les sacs à skis gratuitement.

38. La boucle de ceinture de sécurité arrière peut se briser sous charge

    Signalé le 24 octobre 2018Années-modèles 2019Campagne NHTSA 18V751000415 véhicules concernés

    La boucle de ceinture de sécurité arrière côté passager peut se briser sous l'effet d'une charge, laissant l'occupant mal retenu en cas de collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront la boucle gratuitement.

39. Le véhicule peut ne pas satisfaire aux normes de sécurité requises

    Signalé le 31 octobre 2017Années-modèles 2013–2014Rappel DVSA R/2017/2921 véhicule concerné

    Un véhicule d’occasion n’a pas reçu l’homologation technique requise et peut ne pas satisfaire aux normes en vigueur. Porsche AG rachètera le véhicule concerné par l’intermédiaire de son réseau de centres Porsche.

40. La bride de la pompe à carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 20 septembre 2017Années-modèles 2003–2006Campagne NHTSA 17V57600050 145 véhicules concernés

    La bride de la pompe à carburant peut se fissurer et fuir du carburant, augmentant le risque d'incendie si le carburant entre en contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront les brides du filtre à carburant par de nouvelles brides dotées d'un film protecteur, gratuitement.

41. Les fixations de régulateur d'arbre à cames peuvent se desserrer

    Signalé le 7 juin 2017Années-modèles 2011Campagne NHTSA 17V36800018 005 véhicules concernés

    Les régulateurs d'arbre à cames peuvent se desserrer à l'intérieur du moteur et provoquer son calage, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront les vis de fixation du dispositif de réglage d'arbre à cames gratuitement.

42. Le circlip de la pédale de frein peut se détacher

    Signalé le 31 mars 2016Années-modèles 2011–2016Rappel DVSA R/2016/06913 680 véhicules concernés

    Un circlip peut se détacher et permettre à la pédale de frein de sortir de son palier, réduisant ainsi l’efficacité du freinage. Le montage du circlip sera contrôlé et celui-ci remplacé si nécessaire.

43. Déplacement possible de l'axe de pivot de la pédale de frein

    Signalé le 23 mars 2016Années-modèles 2011–2016Campagne NHTSA 16V16900088 300 véhicules concernés

    L'absence de circlip peut permettre à l'axe de pivot de la pédale de frein de bouger et à la pédale de se désolidariser, empêchant le conducteur d'actionner les freins et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront l'ensemble et installeront tout circlip manquant gratuitement.

44. Les rampes d’injection peuvent fuir

    Signalé le 23 janvier 2015Années-modèles 2011–2012Rappel DVSA R/2015/022224 véhicules concernés

    Du carburant peut fuir des rampes d’injection. Une odeur de carburant peut être perceptible et il existe un risque d’incendie. Les rampes d’injection seront remplacées.

45. Le système d’injection de carburant peut fuir

    Signalé le 20 janvier 2015Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 15V0160001 368 véhicules concernés

    Le système d’injection de carburant peut fuir ; du carburant à proximité d’une source d’inflammation peut provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les rampes d’injection.

46. Le parallélisme ou le serrage des fixations de suspension peut être incorrect

    Signalé le 29 décembre 2014Années-modèles 2015Campagne NHTSA 14V8240002 véhicules concernés

    Un réglage incorrect de la suspension ou des liaisons de carrossage, de pincement ou de chasse desserrées peuvent nuire à la tenue de route et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires régleront gratuitement les suspensions avant et arrière, vérifieront le couple de serrage des fixations et les resserreront si nécessaire.

47. Les lectures de carburant peuvent surestimer la quantité restante

    Signalé le 17 octobre 2013Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 13V506000207 véhicules concernés

    L'autonomie de carburant affichée et le niveau de la jauge peuvent être supérieurs à la réalité, provoquant la panne sèche et le calage inopiné du véhicule, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du combiné d'instruments gratuitement.

48. Les turbocompresseurs peuvent défaillir et provoquer un incendie

    Signalé le 20 juillet 2012Rappel DVSA R/2012/082108 véhicules concernés

    Des turbocompresseurs non conformes aux normes requises peuvent défaillir, provoquant un fonctionnement irrégulier et une perte de puissance, avec un risque d'incendie. Les turbocompresseurs seront remplacés.

49. La roue de turbine du turbocompresseur peut se fissurer

    Signalé le 12 juillet 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V329000270 véhicules concernés

    Un défaut de fonderie peut provoquer la fracturation de la roue de turbine d'un turbocompresseur, réduisant les performances et pouvant casser l'arbre de turbine. Si l'arbre casse, de l'huile peut pénétrer dans le système d'échappement, provoquant de la fumée et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront les roues de turbine gratuitement.

50. Le phare peut se détacher de l'aile

    Signalé le 23 février 2012Rappel DVSA R/2012/0203 154 véhicules concernés

    Si un module de phare n'est pas correctement verrouillé, un mouvement par rapport à l'aile peut, dans de rares cas, entraîner son détachement. Les mécanismes de verrouillage des 2 phares seront remplacés.

51. Les phares peuvent se desserrer et se détacher

    Signalé le 21 février 2012Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 12V06500020 278 véhicules concernés

    Les phares peuvent se desserrer et se détacher de l'aile, entraînant une perte de visibilité et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les mécanismes de verrouillage des phares, gratuitement.

52. La conduite de carburant peut frotter et fuir

    Signalé le 20 février 2008Années-modèles 2008Campagne NHTSA 08V0760005 573 véhicules concernés

    La conduite de carburant peut toucher le cache du compartiment moteur et frotter lorsque le moteur bouge, ce qui pourrait provoquer une fuite de carburant et un incendie si le carburant atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires modifieront le cheminement de la conduite et installeront gratuitement une bague d’écartement supplémentaire.

53. La conduite de carburant peut être endommagée et fuir

    Signalé le 18 février 2008Rappel DVSA R/2008/029982 véhicules concernés

    Une conduite de carburant peut frotter contre le couvercle du compartiment moteur, provoquant du bruit et des dommages potentiels pouvant entraîner une fuite de carburant. La conduite sera repositionnée et une entretoise sera installée ; toute conduite endommagée sera remplacée.

54. La ceinture peut ne pas retenir certains sièges pour enfant

    Signalé le 15 décembre 2004Années-modèles 2003–2005Campagne NHTSA 04V59300031 000 véhicules concernés

    Avec certains sièges pour enfant, la ceinture peut quitter le mode de verrouillage destiné aux dispositifs de retenue pour enfant, laissant le siège mal fixé en cas de collision et augmentant le risque de blessure ou de décès. Les concessionnaires installeront un clip sur la ceinture arrière latérale concernée et fourniront un encart à ajouter au manuel du propriétaire.

55. Le boulon de loquet de ceinture de sécurité arrière peut être mal fixé

    Signalé le 17 mai 2004Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 04V23100019 175 véhicules concernés

    Le boulon de fixation du loquet de ceinture de sécurité arrière peut être insuffisamment riveté. En cas d'accident, l'occupant peut ne pas être retenu correctement, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le loquet et le remplaceront si nécessaire.

56. Le ressort de frein à main peut endommager le faisceau électrique

    Signalé le 31 mars 2004Années-modèles 2003Rappel DVSA R/2004/052842 véhicules concernés

    Le ressort du frein à main commandé par pédale peut frotter contre le faisceau électrique principal et l'endommager. Une housse de protection sera installée.

57. L'armature de siège avant peut manquer de résistance aux collisions

    Signalé le 31 mars 2004Années-modèles 2003Rappel DVSA R/2004/05114 véhicules concernés

    L'armature du siège avant gauche peut ne pas présenter une résistance aux collisions adéquate. Un siège de remplacement sera monté.

58. La goulotte de remplissage de carburant peut accumuler une charge électrostatique

    Signalé le 31 mars 2004Années-modèles 2003Rappel DVSA R/2004/0501 véhicule concerné

    Une mauvaise connexion de masse au niveau de la goulotte de remplissage de carburant peut permettre l'accumulation d'une charge et, dans de rares cas, créer une étincelle qui enflamme les vapeurs de carburant à l'extérieur de la tubulure de remplissage. La connexion de masse sera inspectée et reprise si nécessaire.

59. Le cadre du siège conducteur peut se rompre lors d’un accident

    Signalé le 18 février 2004Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 04V0720004 144 véhicules concernés

    Le cadre du siège conducteur peut ne pas être suffisamment soudé et se rompre lors d’un accident, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront le cadre du siège.

60. La boîte de transfert peut perdre sa lubrification et se fissurer

    Signalé le 18 février 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V0710004 099 véhicules concernés

    Une modification du carter de la boîte de transfert peut faire tourner la pompe à huile et priver les engrenages internes d’huile. Continuer à rouler pourrait fissurer le carter, appliquer un couple incorrect aux roues motrices ou permettre à l’huile d’atteindre les pneus. Les concessionnaires vérifieront le carter et remplaceront la boîte de transfert si nécessaire.

61. Un faisceau de câblage mal acheminé peut être endommagé

    Signalé le 18 février 2004Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 04V06900010 637 véhicules concernés

    Le faisceau de câblage principal peut être endommagé en raison d’un acheminement incorrect, entraînant la défaillance de systèmes électriques et, dans des cas extrêmes, un incendie de câble sous le tableau de bord. Les concessionnaires réachemineront le faisceau.

62. Le raccord de remplissage de carburant peut produire une étincelle au ravitaillement

    Signalé le 18 février 2004Années-modèles 2003Campagne NHTSA 04V06800035 véhicules concernés

    Une mise à la masse insuffisante au niveau du raccord de remplissage de carburant peut permettre à une charge statique de produire une étincelle au ravitaillement et d’enflammer les vapeurs de carburant. Une détonation soudaine pourrait entraîner un déversement de carburant, qui pourrait s’enflammer et provoquer un incendie. Les concessionnaires vérifieront la mise à la masse et la corrigeront si nécessaire.

63. L'étiquette de certification ne mentionne pas les poids nominaux

    Signalé le 24 septembre 2003Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 03V351000326 véhicules concernés

    L'étiquette de certification peut omettre le poids nominal brut du véhicule et les poids nominaux bruts sur les essieux, privant l'utilisateur de ces informations. Les concessionnaires apposeront une étiquette corrigée.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.