Rappels de sécurité Porsche 718 Cayman

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le boulon de roue à fixation centrale peut se rompre

   Signalé le 28 octobre 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V8090002 251 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   Le boulon de roue à fixation centrale peut se rompre et entraîner le détachement d’une roue, provoquant une perte de contrôle et augmentant le risque de collision. Les propriétaires ne doivent pas conduire le véhicule avant sa réparation. Les concessionnaires vérifieront le système de fixation de la roue et remplaceront gratuitement les pièces mal fabriquées si nécessaire.

2. Le clip du câble de changement de vitesse peut empêcher la transmission de se verrouiller sur Park

   Signalé le 15 mai 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V34300014 véhicules concernés

   Un clip de sécurité mal installé peut empêcher la transmission de se verrouiller sur la position Park, permettant au véhicule de rouler tout seul et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le câble de commande de boîte de vitesses gratuitement.

3. Le becquet arrière peut se relever trop haut

   Signalé le 4 décembre 2023Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 23V81300053 véhicules concernés

   Le calculateur arrière peut laisser le becquet se relever trop haut, réduisant la visibilité du feu stop central et affectant la conduite et l’aérodynamique. Les concessionnaires mettront gratuitement le logiciel à jour.

4. Le joint de canalisation de carburant peut fuir

   Signalé le 3 août 2021Années-modèles 2019–2020Safety Gate de l’UE A12/01372/21

   Un joint défectueux sur la canalisation de carburant haute pression peut provoquer une fuite de carburant au niveau du raccord du capteur haute pression, augmentant le risque d'incendie. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

5. Les bielles peuvent ne pas répondre aux spécifications

   Signalé le 24 mars 2021Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2021/139222 véhicules concernés

   Des bielles qui ne répondent pas aux spécifications peuvent être installées dans le moteur. Le moteur sera remplacé.

6. La conduite de carburant haute pression peut ne pas être serrée

   Signalé le 5 février 2020Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2020/026471 véhicules concernés

   Une erreur de fabrication peut laisser la conduite de carburant haute pression du banc de cylindres 2 mal serrée. La conduite de carburant et le capteur de ce banc seront remplacés.

7. Le module de commande d'airbag peut se désactiver ou déployer les airbags de manière inopinée

   Signalé le 17 juillet 2019Années-modèles 2016Campagne NHTSA 19V5330007 517 véhicules concernés

   Un condensateur d'alimentation défectueux dans le module de commande des airbags peut désactiver les airbags ou provoquer leur déploiement inopiné, augmentant le risque de blessure ou de collision. Les concessionnaires installeront un nouveau logiciel et remplaceront le module si nécessaire, gratuitement.

8. Les capteurs d'airbags latéraux peuvent être desserrés

   Signalé le 6 mars 2019Années-modèles 2018Campagne NHTSA 19V179000417 véhicules concernés

   Les capteurs de choc des airbags latéraux peuvent ne pas être correctement serrés, de sorte que les airbags risquent de ne pas se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires serreront les capteurs si nécessaire gratuitement.

9. Une traverse peut se détacher et provoquer une fuite de carburant

   Signalé le 20 février 2019Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 19V11300014 388 véhicules concernés

   En cas de collision, une traverse peut se détacher du support du coffre à bagages et provoquer une fuite de carburant. Du carburant à proximité d'une source d'inflammation peut accroître le risque d'incendie. Les concessionnaires fixeront la traverse avec des rivets supplémentaires gratuitement.

10. Le gonfleur d’airbag passager peut ne pas s’enflammer

    Signalé le 2 mars 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V134000120 véhicules concernés

    L’initiateur du gonfleur d’airbag frontal passager peut ne pas s’enflammer lors d’une collision, empêchant l’airbag de se déployer et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les airbags concernés gratuitement.

11. Les vis de la conduite de carburant peuvent se ciseler et provoquer une fuite

    Signalé le 25 janvier 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V0540004 090 véhicules concernés

    Les vis fixant les conduites de récupération de carburant du compartiment moteur peuvent se cisailler, provoquant une fuite de carburant qui peut augmenter le risque d’incendie si le carburant entre en contact avec une source d’inflammation. Les concessionnaires installeront des vis améliorées gratuitement.

12. L'airbag latéral peut ne pas se déployer

    Signalé le 30 décembre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V94600085 véhicules concernés

    L'initiateur du générateur de gaz de l'airbag latéral peut ne pas s'allumer en cas d'accident, empêchant le déploiement de l'airbag et accroissant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les modules d'airbag concernés.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.