Rappels de sécurité Peugeot Partner

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le témoin d'alerte des émissions peut ne pas s'allumer

   Signalé le 18 août 2025Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2025/344Safety Gate de l’UE SR/03153/2528 767 véhicules concernés

   Le diagnostic embarqué du système de réduction catalytique sélective ou du filtre à particules diesel peut ne pas fonctionner correctement, de sorte que le témoin de dysfonctionnement peut ne pas s'allumer en cas de panne. Le logiciel de l'unité de commande du moteur sera mis à jour.

2. La chaîne des arbres à cames peut s’user ou se rompre

   Signalé le 3 juillet 2025Années-modèles 2017–2023Rappel DVSA R/2025/24683 064 véhicules concernés

   Une usure prématurée de la chaîne des arbres à cames peut provoquer un bruit anormal ou, dans le pire des cas, sa rupture. Le logiciel sera mis à jour et le moteur vérifié ; la chaîne sera remplacée si nécessaire. Si aucun problème n’est constaté, l’huile sera remplacée par une huile plus visqueuse contenant des additifs anti-usure.

3. Un défaut du compresseur de climatisation peut couper la chaîne de traction

   Signalé le 9 mai 2023Années-modèles 2021–2022Rappel DVSA R/2023/140177 222 véhicules concernés

   Un défaut dans le câblage du stator du compresseur de climatisation peut provoquer une perte de courant et couper la chaîne de traction en roulant. Le calculateur de diagnostic de la chaîne de traction sera reprogrammé avec un logiciel mis à jour.

4. La matière de la courroie de distribution peut affecter la pompe à vide de freinage

   Signalé le 13 décembre 2022Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2023/0455 712 véhicules concernés

   Le vieillissement de l’huile moteur peut entraîner le détachement de matière de la courroie de distribution et affecter la pompe à vide de freinage, avec un risque de réduction ou de perte de l’assistance au freinage. Le logiciel sera mis à jour pour permettre des alertes plus précoces ; la courroie, les composants d’assistance au freinage et la pompe seront vérifiés et remplacés si nécessaire.

5. Des débris de courroie de distribution peuvent affecter la pompe à vide de freinage

   Signalé le 13 décembre 2022Années-modèles 2017–2018Rappel DVSA R/2023/035150 888 véhicules concernés

   Des débris provenant d’une courroie de distribution vieillissante peuvent affecter la pompe à vide de freinage et réduire ou supprimer l’assistance au freinage. Une mise à jour logicielle améliorera le diagnostic du vide afin d’alerter plus tôt.

6. Le protège-carter peut piéger des matériaux contre l'échappement

   Signalé le 17 octobre 2022Années-modèles 2017–2021Rappel DVSA R/2022/2983 454 véhicules concernés

   Des matériaux peuvent se coincer entre le protège-carter métallique inférieur et le dessous du système d'échappement. Le protège-carter sera remplacé par un modèle de conception différente pour éviter l'accumulation de matériaux à cet endroit.

7. Le chauffage auxiliaire peut fuir du carburant ou produire de la fumée

   Signalé le 30 novembre 2021Années-modèles 2017–2021Safety Gate de l’UE A12/00043/22

   Le chauffage auxiliaire peut s'arrêter prématurément, en laissant du carburant à l'intérieur. Cela peut produire de la fumée et des fuites de carburant, ce qui augmente le risque d'incendie. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

8. Des débris de courroie de distribution peuvent affecter la pompe à vide de freinage

   Signalé le 20 janvier 2021Années-modèles 2013–2017Rappel DVSA R/2020/326180 640 véhicules concernés

   Des débris se détachant de la courroie de distribution peuvent affecter la pompe à vide de freinage. Le logiciel de détection sera mis à jour et la pompe ainsi que la courroie de distribution seront inspectées et remplacées si nécessaire.

9. Biellettes intérieures de direction potentiellement incorrectes

   Signalé le 16 juillet 2020Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2020/208102 véhicules concernés

   Les biellettes intérieures reliant la crémaillère de direction aux rotules de direction peuvent ne pas être conformes aux spécifications. Les deux biellettes intérieures seront remplacées.

10. L'injecteur d'urée peut s'obstruer

    Signalé le 6 février 2020Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2019/44811 véhicules concernés

    L'injecteur d'urée peut s'obstruer temporairement. Le logiciel de gestion du moteur sera mis à jour.

11. La colonne de direction peut ne pas être conforme

    Signalé le 26 novembre 2019Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/400124 véhicules concernés

    La colonne de direction peut ne pas répondre aux spécifications. Elle sera remplacée.

12. La ceinture de sécurité extérieure du passager avant peut ne pas être conforme aux spécifications

    Signalé le 26 novembre 2019Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/39224 014 véhicules concernés

    Une ceinture de sécurité avant extérieure passager peut ne pas répondre aux spécifications. Elle sera remplacée.

13. Les airbags peuvent ne pas se déployer lors d'une collision

    Signalé le 10 mai 2018Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2018/127248 véhicules concernés

    Un composant interne endommagé dans le module de commande des airbags pourrait empêcher les airbags de se déployer, sans aucun signe avant-coureur. Remplacez tous les modules de commande concernés par précaution.

14. Un composant moteur peut entraîner une perte de performances

    Signalé le 15 décembre 2017Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2017/340Safety Gate de l’UE A12/1344/173 744 véhicules concernés

    Un composant moteur peut ne pas être conforme aux spécifications, entraînant une perte de performances, un calage ou une défaillance du moteur. Dans des circonstances très improbables, la vitesse du véhicule peut augmenter sans avertissement pendant quelques secondes, avant que le véhicule s’arrête de lui-même. Le moteur sera diagnostiqué et remplacé si nécessaire.

15. Les pneus peuvent perdre de la pression en raison d'un vieillissement prématuré

    Signalé le 9 juin 2017Safety Gate de l’UE A12/0899/17

    Un vieillissement prématuré des pneus pourrait entraîner une perte de pression des pneus. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.

16. L'actionneur de boîte de vitesses peut affecter la sélection des rapports

    Signalé le 7 avril 2017Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/125Safety Gate de l’UE A12/0479/1778 véhicules concernés

    Un composant de l'actionneur de boîte de vitesses peut ne pas répondre aux spécifications et pourrait perturber la sélection des rapports. L'actionneur sera remplacé.

17. Le capot peut s'ouvrir en roulant

    Signalé le 6 octobre 2016Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2016/234Safety Gate de l’UE A12/1380/16220 véhicules concernés

    Une non-conformité dans la fixation du loquet de capot peut empêcher le capot de se fermer correctement, lui permettant de s'ouvrir de manière inopinée en roulant. Le support de pare-chocs avant sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

18. L’airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement

    Signalé le 20 juillet 2016Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2016/172Safety Gate de l’UE A12/1012/161 594 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut ne pas être conforme aux spécifications ; l’airbag risque donc de ne pas se déployer correctement en cas d’accident. Le module d’airbag conducteur sera remplacé.

19. Les tuyaux de la rampe d'alimentation peuvent fuir du carburant sur le moteur

    Signalé le 27 février 2014Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2014/026740 véhicules concernés

    Des tuyaux de rampe d'alimentation haute pression mal serrés peuvent fuir du carburant sur le moteur. Si des vapeurs de carburant entrent en contact avec un composant chaud, un incendie dans le compartiment moteur peut se produire. Les tuyaux seront resserrés au couple.

20. Les boulons des ceintures avant peuvent se desserrer ou casser

    Signalé le 8 mars 2012Années-modèles 2011Rappel DVSA R/2012/02556 véhicules concernés

    Les boulons de fixation du rail de renvoi des ceintures avant peuvent se desserrer et casser sous une force extrême. Les boulons des 2 côtés seront remplacés.

21. Le volet arrière du toit peut se détacher

    Signalé le 11 octobre 2010Années-modèles 2008–2010Rappel DVSA R/2010/1589 véhicules concernés

    Un défaut de la charnière du volet arrière peut finir par entraîner le détachement du panneau de toit. Les charnières seront renforcées ou le panneau du volet arrière sera remplacé.

22. Le câblage de l’airbag passager peut provoquer un déploiement incorrect

    Signalé le 10 septembre 2010Années-modèles 2010Rappel DVSA R/2010/135138 véhicules concernés

    Un connecteur du câblage de l’airbag passager peut ne pas être conforme aux spécifications, allumant le voyant d’alerte au tableau de bord ou provoquant un déploiement incorrect de l’airbag en cas d’accident. Le rappel prévoit le remplacement du faisceau de câblage de l’airbag passager.

23. Le hayon peut ne pas rester ouvert

    Signalé le 24 décembre 2009Années-modèles 2009Rappel DVSA R/2009/15417 véhicules concernés

    Les rotules de fixation sur les vérins de hayon peuvent tourner, permettant à un vérin de se déboîter. Le hayon peut alors ne pas rester ouvert. Les rotules de fixation seront remplacées.

24. Le pare-chaleur du support de roue de secours peut se détacher

    Signalé le 26 juin 2009Années-modèles 2007–2008Rappel DVSA R/2009/0662 040 véhicules concernés

    Les vibrations peuvent provoquer le détachement du pare-chaleur protégeant la roue de secours et son support. Le pare-chaleur sera modifié ou, si nécessaire, le support de roue de secours sera remplacé.

25. La fixation du siège arrière peut céder en cas de collision

    Signalé le 8 juin 2009Rappel DVSA R/2009/0601 véhicule concerné

    Une fixation mal soudée peut laisser le siège arrière gauche mal fixé et lui permettre de se détacher en cas d’accident. La fixation du siège sera vérifiée et réparée si nécessaire.

26. La boîte à fusibles moteur peut provoquer des défaillances

    Signalé le 17 juin 2008Années-modèles 2008Rappel DVSA R/2008/09436 800 véhicules concernés

    La boîte à fusibles principale du moteur peut ne pas être conforme aux spécifications, provoquant des dysfonctionnements ou la défaillance de certains équipements. La boîte à fusibles sera remplacée.

27. Le ressort de suspension avant peut casser

    Signalé le 1 juillet 2005Rappel DVSA R/2005/10532 396 véhicules concernés

    La corrosion peut provoquer la rupture d'un ressort de suspension avant, et le ressort pourrait entrer en contact avec le pneu. Une coupelle de suspension sera installée de chaque côté à l'avant pour éviter tout contact en cas de défaillance d'un ressort.

28. Le calculateur d'airbag peut empêcher le déploiement lors de certains impacts

    Signalé le 3 mai 2005Rappel DVSA R/2005/0665 912 véhicules concernés

    Une spécification incorrecte du calculateur d'airbag réduit les configurations de choc prises en compte pour le déclenchement des airbags, de sorte qu'un airbag peut ne pas se déployer dans certaines situations pourtant favorables. Le rappel prévoit le remplacement du calculateur.

29. La bande de roulement des pneus peut être endommagée lors du montage

    Signalé le 22 août 2003Années-modèles 2003Rappel DVSA R/2003/1382 véhicules concernés

    Des dommages causés à la bande de roulement des pneus lors du montage peuvent entraîner une perte de pression. Les cinq pneus seront remplacés.

30. La suspension avant peut s'affaisser

    Signalé le 3 octobre 2000Rappel DVSA R/2000/0989 260 véhicules concernés

    Des fusées d’essieu avant usinées de manière incorrecte peuvent provoquer une usure excessive, déplacer une rotule inférieure et entraîner l’affaissement de la suspension. Les deux fusées d’essieu avant seront vérifiées et remplacées si nécessaire.

31. La valve de servofrein peut entraîner une perte d'assistance

    Signalé le 1 février 2000Rappel DVSA R/2000/00492 025 véhicules concernés

    Une valve de servofrein peut ne pas fonctionner correctement, provoquant une perte d'assistance au freinage. La valve sera inspectée et remplacée si nécessaire.

32. Le faisceau de câbles peut s'user par frottement et causer un calage du moteur

    Signalé le 20 mars 1998Rappel DVSA R/1998/0261 411 véhicules concernés

    Le faisceau de câbles principal peut frotter contre le panneau de tablier, provoquant le calage du moteur ou la panne de fonctions électriques. Une gaine de protection sera montée sur le faisceau.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.