Rappels de sécurité Oldsmobile Toronado

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La sangle de la ceinture d'épaule avant peut se bloquer dans l'enrouleur

   Signalé le 31 mai 1995Années-modèles 1990–1992Campagne NHTSA 95V110000113 343 véhicules concernés

   L'arrêt de sangle de la ceinture d'épaule peut se bloquer dans l'enrouleur, rendant la ceinture difficile à tirer et empêchant certains occupants de l'attacher. Cela peut augmenter le risque de blessure en cas de collision. Un concessionnaire installera un bouton d'arrêt de sangle si le client demande la réparation.

2. Le boulon de pincement de l’accouplement de direction peut manquer

   Signalé le 18 septembre 1991Années-modèles 1992Campagne NHTSA 91V1570002 371 véhicules concernés

   Si l’accouplement inférieur se désengage en l’absence de son boulon de pincement, le conducteur pourrait perdre le contrôle de la direction et avoir un accident. Installer le boulon de pincement.

3. Le câble de sélection peut se détacher du levier au plancher

   Signalé le 6 septembre 1990Années-modèles 1990Campagne NHTSA 90V16400063 964 véhicules concernés

   Le câble de sélection de la boîte-pont peut se détacher du levier au plancher, empêchant le conducteur d’identifier ou de sélectionner le rapport réellement engagé et pouvant entraîner un déplacement inattendu ou un accident. Une agrafe de retenue sera installée pour maintenir le câble en place.

4. La bague du régulateur de vitesse peut sortir de son logement

   Signalé le 16 juin 1989Années-modèles 1984–1985Campagne NHTSA 89V1020001 755 897 véhicules concernés

   Une bague en nylon de la bielle du servomoteur du régulateur de vitesse peut glisser hors de sa position, provoquant des augmentations inattendues du régime moteur ou un fonctionnement continu du moteur contact coupé. L'ensemble de la tige du servomoteur pourrait s'accrocher à des composants du moteur et provoquer le blocage de l'accélérateur. Une nouvelle bague sera installée.

5. La canalisation de frein avant gauche peut s'user par frottement

   Signalé le 5 avril 1989Années-modèles 1989Campagne NHTSA 89V05600010 535 véhicules concernés

   La canalisation de frein avant gauche peut entrer en contact avec le support du servomoteur du régulateur de vitesse et s'user par frottement, provoquant une perte de liquide de frein et une perte partielle de la capacité de freinage. Cela pourrait entraîner un accident. La solution consiste à remplacer l'ensemble de la canalisation de frein.

6. Les boulons de fixation de l'unité hydraulique ABS peuvent se desserrer

   Signalé le 5 avril 1989Années-modèles 1989Campagne NHTSA 89V055000634 véhicules concernés

   Un ou les deux boulons de fixation de l'unité hydraulique ABS peuvent être mal installés et se desserrer, permettant à l'unité de se séparer de son support et entraînant une perte de la fonction de freinage ainsi qu'un accident sans avertissement préalable. La solution consiste à remplacer les deux boulons de fixation.

7. Le flexible de direction assistée peut s'user par frottement et fuir

   Signalé le 10 mai 1988Années-modèles 1986–1987Campagne NHTSA 88V07800065 136 véhicules concernés

   Un jeu insuffisant peut permettre au flexible de pression de direction assistée de frotter contre un raccord et de s'user jusqu'à la percée. Une fuite de liquide pourrait provoquer un incendie sous le capot. Le flexible sera remplacé.

8. La porte du compartiment de console peut s’ouvrir lors d’une collision

   Signalé le 3 janvier 1987Années-modèles 1986Campagne NHTSA 87V006000265 véhicules concernés

   La porte du compartiment avant de la console peut ne pas rester fermée sous l’effet des forces d’une collision, comme l’exige la norme FMVSS 201 sur la protection des occupants lors de chocs contre l’habitacle. 3 petits coussinets en mousse seront installés sur l’ouverture du compartiment.

9. Le condensateur du relais de moteur d'essuie-glace peut surchauffer

   Signalé le 15 novembre 1982Années-modèles 1983Campagne NHTSA 82V1100005 316 véhicules concernés

   Le condensateur antiparasite du relais de moteur d'essuie-glace peut surchauffer pendant le fonctionnement des essuie-glaces. Les concessionnaires retireront le condensateur gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.