Rappels de sécurité Oldsmobile Cutlass Supreme

3 rappels de sécurité officiels pour la Oldsmobile Cutlass Supreme, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. La retenue du roulement de pignon de direction assistée peut céder

    Signalé le 11 décembre 2003Années-modèles 1996–1997Campagne NHTSA 03V527000750 283 véhicules concernés

    Les languettes de retenue peuvent céder et libérer les billes du roulement, rendant la direction plus difficile et pouvant provoquer une forte résistance en tournant à gauche, suivie d’une assistance involontaire vers la droite. Les concessionnaires installeront un roulement inférieur de pignon neuf ou remplaceront le boîtier de direction si nécessaire.

  2. Des supports de berceau corrodés peuvent laisser passer les boulons

    Signalé le 11 juillet 2000Années-modèles 1988–1990Campagne NHTSA 00V189000713 435 véhicules concernés

    La corrosion peut permettre à un ou deux boulons du berceau moteur avant de traverser leurs supports. Si les deux traversent, le berceau pourrait perdre son support et la colonne de direction intermédiaire pourrait se désolidariser du boîtier de direction. Les concessionnaires remplaceront les boulons et les supports du berceau/châssis.

  3. La corrosion du câblage d'airbag peut provoquer un déclenchement

    Signalé le 3 juillet 2000Années-modèles 1995–1996Campagne NHTSA 00V171000268 146 véhicules concernés

    La corrosion dans le câblage de l'inflateur d'airbag pourrait provoquer le déclenchement intempestif de l'airbag du conducteur, y compris à l'arrêt ou en conduisant, et pourrait blesser gravement une personne à proximité. Les concessionnaires remplaceront les inflateurs.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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