Rappels de sécurité Oldsmobile Cutlass Ciera

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les ancrages de ceinture de sécurité arrière peuvent se déchirer

   Signalé le 15 septembre 1995Années-modèles 1989–1996Campagne NHTSA 95V1730002 216 325 véhicules concernés

   Les ancrages de ceinture de sécurité arrière extérieurs peuvent ne pas supporter la charge requise et pourraient s'arracher de la carrosserie en cas de collision, réduisant la protection des occupants. Les concessionnaires remplaceront les boulons d'ancrage et appliqueront des patchs antibruit au niveau de chaque ancrage.

2. L'écrou de fusée droit peut être desserré

   Signalé le 4 octobre 1994Années-modèles 1994Campagne NHTSA 94V189000206 véhicules concernés

   Un écrou de fusée mal serré peut provoquer une défaillance prématurée du roulement de roue et, avec le temps, une fracture de la fusée. La roue pourrait se séparer de l'essieu et provoquer un accident. Les concessionnaires vérifieront le couple de l'écrou et remplaceront l'ensemble de roulement de roue et l'écrou s'il est sous-serré.

3. Un court-circuit dans le verrouillage électrique des portes peut provoquer un incendie

   Signalé le 31 août 1994Années-modèles 1994Campagne NHTSA 94V159000139 542 véhicules concernés

   Une infiltration d'eau peut provoquer un court-circuit dans l'ensemble de verrouillage électrique des portes, ce qui pourrait causer un incendie de véhicule. Les concessionnaires remplaceront le relais et toutes les bornes corrodées, et déplaceront le relais vers une zone moins susceptible d'être mouillée.

4. Le ressort d'accélérateur de secours peut ne pas fermer l'accélérateur

   Signalé le 12 janvier 1994Années-modèles 1994Campagne NHTSA 94V00800049 047 véhicules concernés

   Si le ressort d'accélérateur principal défaille, le ressort de secours peut ne pas ramener l'accélérateur en position complètement fermée. La perte de commande de l'accélérateur pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront le ressort de rappel de l'accélérateur secondaire.

5. Le câblage du siège peut court-circuiter et enflammer l'assise

   Signalé le 1 septembre 1992Années-modèles 1990Campagne NHTSA 92V124000319 181 véhicules concernés

   Le câblage du siège à réglage électrique ou de l'inclinaison peut frotter contre l'armature du siège ou la tige de support, provoquant un court-circuit susceptible de surchauffer et d'enflammer l'assise du siège. Réparez le câblage endommagé par frottement et repositionnez le faisceau à l'aide d'une attache.

6. Le flexible d'alimentation en carburant peut fuir

   Signalé le 18 octobre 1988Années-modèles 1988Campagne NHTSA 88V16400027 369 véhicules concernés

   Le flexible d'alimentation en carburant peut fuir au niveau de son raccord côté moteur, laissant pénétrer du carburant dans le compartiment moteur et risquant de provoquer un incendie qui pourrait se propager à l'habitacle. Un nouvel ensemble de flexible d'alimentation en carburant sera installé.

7. Le pare-brise peut se détacher lors d’une collision

   Signalé le 16 mars 1987Années-modèles 1987Campagne NHTSA 87V03400039 véhicules concernés

   Un collage insuffisant peut permettre au pare-brise de se détacher lors d’un essai de collision frontale contre une barrière à 30 mph. Lors d’une collision, son détachement pourrait entraîner l’éjection et la blessure d’un occupant non attaché. Reposer le pare-brise en veillant à assurer un collage correct.

8. Le raccord du tuyau d'alimentation en carburant peut fuir

   Signalé le 29 mars 1985Années-modèles 1984Campagne NHTSA 85V034000121 095 véhicules concernés

   Du carburant peut fuir au niveau du raccord du tuyau d'alimentation en carburant du boîtier papillon, ce qui risque de provoquer un incendie sous le capot pouvant se propager à l'habitacle. Le tuyau d'alimentation en carburant sera remplacé.

9. Le verrouillage du dossier de siège peut défaillir lors d'une collision

   Signalé le 6 février 1984Années-modèles 1984Campagne NHTSA 84V01100076 586 véhicules concernés

   Certains verrouillages de dossier de siège peuvent ne pas satisfaire à la norme de sécurité indiquée et peuvent ne pas fonctionner lors d'une collision. Les verrouillages comportant des crochets tordus, cassés ou manquants seront remplacés après inspection.

10. Le répartiteur de freinage peut casser et fuir

    Signalé le 13 octobre 1983Années-modèles 1983Campagne NHTSA 83V105000352 036 véhicules concernés

    Un répartiteur de freinage peut se détacher du maître-cylindre, fuir du liquide de frein et provoquer une perte partielle du système de freinage. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les répartiteurs suspects si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.