Rappels de sécurité Oldsmobile Achieva

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le commutateur d’allumage peut surchauffer et provoquer un incendie

   Signalé le 27 janvier 2004Années-modèles 1998Campagne NHTSA 04V0360001 415 231 véhicules concernés

   Maintenir la clé en position Start pendant une période prolongée lorsque le moteur ne démarre pas peut faire circuler un courant élevé dans le commutateur d’allumage et faire fondre ses composants internes. Un commutateur endommagé pourrait provoquer un incendie dans la colonne de direction, même si le moteur est arrêté et la clé retirée. Les concessionnaires installeront un kit de relais, vérifieront la batterie et remplaceront le commutateur si nécessaire.

2. Le commutateur d'allumage peut surchauffer et causer un incendie

   Signalé le 6 mars 2002Années-modèles 1996–1997Campagne NHTSA 02V0700001 589 948 véhicules concernés

   Si le moteur ne démarre pas et que la clé est maintenue en position Start pendant une période prolongée, le commutateur d'allumage peut surchauffer et fondre de l'intérieur. Un commutateur endommagé pourrait provoquer un incendie dans la colonne de direction, même avec le moteur coupé et la clé retirée. Les concessionnaires installeront un kit de relais gratuitement.

3. Un défaut du démarreur peut surchauffer le contacteur d'allumage

   Signalé le 2 octobre 2000Années-modèles 1994–1995Campagne NHTSA 00V287000699 617 véhicules concernés

   Si le démarreur ne s'enclenche pas et que la clé est maintenue en position de démarrage, un courant élevé peut chauffer et fondre des pièces du contacteur d'allumage. Un incendie pourrait se déclarer dans la colonne de direction et se propager au véhicule. Les concessionnaires installeront un kit de relais et vérifieront le démarrage avec une batterie correctement chargée.

4. Les éclairages intérieurs peuvent s'allumer de manière intempestive

   Signalé le 17 février 1998Années-modèles 1996Campagne NHTSA 98V027000249 420 véhicules concernés

   Les éclairages intérieurs peuvent s'allumer en conduisant et surprendre le conducteur, provoquant potentiellement une perte de contrôle momentanée et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires testeront le module de commande des éclairages et le remplaceront si nécessaire.

5. Un couvercle de fusible manquant peut provoquer un incendie sous le capot

   Signalé le 8 avril 1997Années-modèles 1997Campagne NHTSA 97V0590003 464 véhicules concernés

   Sans le couvercle du boîtier à fusibles, le boulon de la borne positive peut entrer en contact avec le câble de batterie négatif si son isolation s'use. Un court-circuit peut provoquer un arc électrique et un incendie sous le capot. Les concessionnaires vérifieront la présence du couvercle et en installeront un si nécessaire.

6. Les feux de détresse risquent de ne pas clignoter

   Signalé le 17 décembre 1996Années-modèles 1996Campagne NHTSA 96V250000270 014 véhicules concernés

   Les feux de détresse avant et/ou arrière risquent de ne pas clignoter lorsqu'ils sont actionnés, de sorte que les autres conducteurs pourraient ne pas voir que le véhicule est à l'arrêt. Les concessionnaires ou les propriétaires vérifieront les feux ; les concessionnaires remplaceront le commutateur si nécessaire.

7. L'airbag passager risque de se coincer lors de son déploiement

   Signalé le 28 octobre 1996Années-modèles 1996Campagne NHTSA 96V21100048 689 véhicules concernés

   Le tissu de l'airbag passager risque de s'accrocher à un renfort de la planche de bord et de se déployer sous la planche au lieu de traverser son ouverture. Cela pourrait exposer un passager à un renfort brisé ou nuire au déploiement. Les concessionnaires inspecteront la planche et installeront un protecteur de bord ou remplaceront le coussin sur certains véhicules.

8. Des soudures du compartiment arrière peuvent entraîner une fuite du réservoir de carburant

   Signalé le 1 juillet 1994Années-modèles 1994Campagne NHTSA 94V1220001 681 véhicules concernés

   Les soudures du compartiment arrière peuvent ne pas empêcher une fuite du réservoir de carburant en cas de collision arrière, augmentant ainsi le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront des rivets près des soudures concernées.

9. Le contacteur de démarrage en position neutre peut se fracturer

   Signalé le 14 septembre 1993Années-modèles 1993Campagne NHTSA 93V1530001 103 véhicules concernés

   Un contacteur fracturé peut empêcher le véhicule de démarrer ou lui permettre de démarrer alors qu'il est en prise et de bouger de manière inattendue, provoquant potentiellement un accident. Le concessionnaire remplacera le contacteur et inspectera le contacteur manuel de la transmission, en le remplaçant s'il est surdimensionné.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.