Rappels de sécurité Nissan Micra

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Une cellule de la batterie de traction peut se court-circuiter

   Signalé le 19 mars 2026Années-modèles 2025Safety Gate de l’UE SR/00954/26

   Un défaut de l’anode peut endommager le collecteur de courant et le séparateur de la cellule de batterie, provoquant un court-circuit interne. Cela peut réduire l’autonomie, empêcher la recharge ou provoquer un emballement thermique et un incendie. La mesure de rappel consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.

2. Le rail de siège conducteur peut dépasser ses limites de contrainte

   Signalé le 30 juin 2023Années-modèles 2016–2021Rappel DVSA R/2023/09541 191 véhicules concernés

   Dans certaines positions du siège et certaines conditions, le rail supérieur peut dépasser les limites de contrainte de son matériau. Les glissières du siège seront remplacées par des pièces correctives.

3. L'étiquette du NIV peut indiquer des masses de véhicule incorrectes

   Signalé le 30 octobre 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2019/3491 985 véhicules concernés

   Les masses indiquées sur l'étiquette du NIV peuvent être incorrectes. L'étiquette sera remplacée.

4. L'airbag passager peut se déchirer lors du déploiement

   Signalé le 27 septembre 2019Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2019/31212 119 véhicules concernés

   L’airbag passager peut se déchirer lors de son déploiement. Il sera remplacé par des pièces modifiées.

5. Le moyeu de roue avant peut se fissurer

   Signalé le 21 mars 2018Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2018/08414 véhicules concernés

   Le moyeu de roue avant peut se fissurer, provoquant un bruit anormal ; dans les cas extrêmes, il peut céder. La solution consiste à vérifier la date de fabrication du moyeu et à le remplacer si nécessaire.

6. Le connecteur du contacteur d’allumage peut se débrancher

   Signalé le 30 août 2017Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2017/2431 615 véhicules concernés

   Le connecteur du faisceau du contacteur d’allumage peut ne pas être verrouillé en place et se débrancher, arrêtant le moteur en roulant et empêchant son redémarrage. Le faisceau sera inspecté et le loquet de retenue remanié si nécessaire.

7. Un défaut de bobine d'allumage peut caler le moteur

   Signalé le 22 février 2016Années-modèles 2015–2016Rappel DVSA R/2016/0084 020 véhicules concernés

   Un défaut de bobine d'allumage peut provoquer des ratés d'allumage et, dans le pire des cas, la fusion d'un fusible coupant l'alimentation du relais d'allumage. Le moteur pourrait caler et refuser de redémarrer. La bobine d'allumage sera remplacée.

8. Un roulement manquant dans la direction peut entraîner une perte de contrôle

   Signalé le 4 août 2015Années-modèles 2008Rappel DVSA R/2015/135Safety Gate de l’UE A12/0872/1513 946 véhicules concernés

   L’absence du roulement à aiguilles inférieur du pignon peut permettre à celui-ci de se désolidariser de la crémaillère, entraînant une perte de contrôle de la direction. La crémaillère sera inspectée et remplacée si nécessaire.

9. Le bouton de démarrage peut arrêter le moteur

   Signalé le 4 août 2015Années-modèles 2013–2015Rappel DVSA R/2015/133Safety Gate de l’UE A12/0850/1540 992 véhicules concernés

   Le bouton de démarrage peut rester enfoncé après le démarrage. Si le véhicule est conduit dans cet état, la fonction d’arrêt d’urgence du moteur peut couper celui-ci de manière inopinée. Le boîtier du bouton sera inspecté et modifié si nécessaire.

10. Le logiciel du moteur peut provoquer une accélération inattendue

    Signalé le 20 avril 2015Années-modèles 2010–2015Rappel DVSA R/2015/0663 806 véhicules concernés

    Dans des conditions de démarrage exceptionnelles, une erreur du logiciel de gestion du moteur peut positionner incorrectement le papillon des gaz, provoquant brièvement une accélération inattendue supérieure à 3600 tr/min. Le conducteur peut contrer cela en actionnant les freins. Le rappel installe un nouveau logiciel.

11. Le gonfleur de l’airbag conducteur peut se fissurer et se fragmenter

    Signalé le 17 février 2015Années-modèles 2010–2012Rappel DVSA R/2014/137Safety Gate de l’UE A12/1742/141 919 véhicules concernés

    Si l'airbag conducteur est requis lors d'une collision, un flux de gaz bloqué pourrait augmenter la pression à l'intérieur du gonfleur, provoquant la fissuration et la fragmentation de son boîtier. L'airbag sera inspecté et remplacé si nécessaire.

12. Le boulon du volant peut se desserrer

    Signalé le 23 mai 2013Années-modèles 2002–2006Rappel DVSA R/2013/063133 869 véhicules concernés

    Le boulon de fixation du volant peut être insuffisamment serré ou se desserrer au fil du temps, provoquant un jeu excessif du volant. Si le problème est ignoré, le volant pourrait se détacher et affecter la direction. Le boulon sera contrôlé et resserré si nécessaire.

13. Le maître-cylindre de frein peut augmenter la course de pédale

    Signalé le 16 mai 2013Années-modèles 2012–2013Rappel DVSA R/2013/0608 288 véhicules concernés

    Un défaut du piston du maître-cylindre de frein peut affecter ses joints, augmentant la course de pédale lors d’un freinage léger et réduisant éventuellement l’efficacité du freinage. Le maître-cylindre de frein sera remplacé.

14. Le capteur de pression de la rampe d'injection peut se desserrer

    Signalé le 3 avril 2012Années-modèles 2011Rappel DVSA R/2012/0249 380 véhicules concernés

    Le capteur de pression de la rampe d'injection peut se desserrer sous l'effet de la chaleur et des vibrations du moteur. Si le problème n'est pas détecté, du carburant peut fuir dans des cas extrêmes. Le capteur sera resserré et son joint remplacé si nécessaire.

15. Le moteur peut caler et ne pas redémarrer

    Signalé le 29 novembre 2010Années-modèles 2004–2006Rappel DVSA R/2010/185167 554 véhicules concernés

    La contamination des contacts du module de commande moteur et du relais d’allumage peut provoquer le calage du moteur et l’empêcher de redémarrer. Les éléments défectueux seront remplacés.

16. L'airbag conducteur peut ne pas se déployer lors d'un choc frontal

    Signalé le 24 avril 2009Années-modèles 2008Rappel DVSA R/2009/01567 véhicules concernés

    Un soudage incorrect du module d'airbag conducteur pourrait empêcher le déploiement de l'airbag en cas de choc frontal, réduisant la protection des occupants. L'airbag sera remplacé.

17. Les serrures de porte peuvent ne pas s'encliqueter

    Signalé le 24 février 2005Années-modèles 2002Rappel DVSA R/2004/17134 452 véhicules concernés

    Une serrure de porte peut ne pas s'encliqueter correctement, de sorte qu'une porte pourrait s'ouvrir en roulant. Les serrures des portes du côté droit seront remplacées par des pièces de qualité garantie.

18. Le boulon de fixation du volant peut se desserrer

    Signalé le 6 mai 2003Années-modèles 2002–2003Rappel DVSA R/2003/0664 771 véhicules concernés

    Le boulon de fixation du volant peut ne pas être serré au couple spécifié et pourrait se desserrer, entraînant potentiellement une perte de contrôle de la direction. Son couple sera vérifié et il sera resserré si nécessaire.

19. Le siège conducteur peut bouger de manière intempestive

    Signalé le 18 mars 2003Années-modèles 2002–2003Rappel DVSA R/2003/0483 961 véhicules concernés

    Un défaut du dispositif de basculement du siège conducteur peut entraîner un mouvement involontaire du siège pendant la conduite. Un composant modifié sera monté sur le mécanisme.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.