Rappels de sécurité Mitsubishi Outlander
71 rappels de sécurité officiels pour la Mitsubishi Outlander, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher
Une programmation logicielle incorrecte peut empêcher l'image de la caméra de recul de s'afficher en marche arrière, réduisant la vue à l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.
Les vérins à gaz du hayon peuvent se rompre ou perdre de la pression
Les vérins à gaz du hayon peuvent se corroder et perdre de la pression, entraînant la rupture d'un vérin ou la chute inopinée du hayon, ce qui augmente le risque de blessure. Les vérins à gaz gauche et droit seront remplacés gratuitement.
Les vérins à gaz du hayon peuvent corroder ou rompre
Les cylindres des vérins à gaz du hayon peuvent se corroder et perdre de la pression, provoquant la rupture d'un cylindre ou la chute inopinée du hayon et augmentant le risque de blessure. Les vérins à gaz gauche et droit du hayon seront remplacés, gratuitement.
L’image de la caméra de recul peut se figer ou disparaître
Une erreur du logiciel multimédia peut figer l’image de la caméra de recul ou empêcher son affichage, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel, gratuitement.
L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher
Une erreur du logiciel d’infodivertissement peut empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul, ce qui réduit la visibilité vers l’arrière et accroît le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.
La caméra de recul peut ne pas afficher d’image
Une erreur logicielle peut empêcher la caméra de recul d’afficher une image, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra gratuitement.
L’enrouleur de ceinture peut se bloquer trop tôt
L’enrouleur de ceinture peut se bloquer avant que la ceinture soit complètement rétractée, laissant un siège enfant mal retenu. Cela peut accroître le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ensembles de ceinture si nécessaire, gratuitement.
La pompe à carburant peut défaillir
Des composants mal fusionnés à l'intérieur de la pompe à carburant peuvent provoquer sa panne, entraînant un calage du moteur et un risque accru de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.
Montant central susceptible d’être mal soudé
Un montant central mal soudé peut affaiblir la carrosserie et augmenter le risque de blessures en cas de collision. Le véhicule concerné sera racheté et remplacé, gratuitement.
Les enrouleurs de ceintures de sécurité passager peuvent se désactiver prématurément
Les enrouleurs de ceintures de sécurité des passagers avant et de deuxième rangée peuvent se désactiver prématurément, empêchant un siège enfant d'être fixé correctement et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront les ensembles de ceintures de sécurité spécifiés et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
La caméra avant peut confondre un objet avec un piéton
Selon les conditions de route, le système de caméra avant peut détecter par erreur un objet situé à l'avant comme étant un piéton. La solution consiste à mettre à jour le logiciel du calculateur de la caméra.
Les arbres du frein de stationnement peuvent se corroder et se gripper
La corrosion peut gripper les arbres de commande du frein de stationnement et empêcher le serrage ou le desserrage complet des freins. S’ils ne se serrent pas correctement, le véhicule pourrait se mettre à rouler et accroître le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront les ensembles d’étriers de frein arrière, gratuitement.
La ceinture de sécurité droite de la 2e rangée peut être mal assemblée
La ceinture droite de la 2e rangée peut être mal assemblée. Son montage sera contrôlé et la ceinture remplacée si nécessaire.
La boucle de ceinture de sécurité arrière peut devenir inutilisable
Lorsque les dossiers de sièges sont rabattus, la boucle centrale peut déplacer le cache de la boucle droite, rendant la boucle incapable de se verrouiller et de retenir un occupant. Les concessionnaires modifieront le cache de la boucle centrale et fourniront des étiquettes d'avertissement gratuitement.
La ceinture arrière droite peut être mal assemblée
La ceinture du siège de deuxième rangée côté droit peut être mal assemblée et ne pas retenir correctement l’occupant, accroissant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires l’inspecteront et la remplaceront au besoin, gratuitement.
La corrosion de la traverse avant peut entraîner le détachement du bras de suspension
La corrosion due à l’exposition à l’eau salée peut fragiliser la traverse avant et entraîner le détachement d’un bras de suspension inférieur avant, causant une perte de maîtrise et accroissant le risque de collision. Les concessionnaires l’inspecteront et appliqueront un produit anticorrosion ou remplaceront la traverse, gratuitement.
La résistance du débitmètre d'air peut se corroder
La résistance à l’intérieur du débitmètre d’air peut se corroder, empêchant le moteur de démarrer pour charger la batterie de traction principale. Le débitmètre d’air sera remplacé.
La vitre du toit ouvrant peut se détacher
La vitre du toit ouvrant peut se détacher de son ensemble. La vitre et le matériau de collage seront remplacés.
Le tendeur de courroie de direction assistée peut se fissurer et casser
Le tendeur automatique de la courroie d'entraînement de la direction assistée peut se fissurer et casser. La solution consiste à remplacer le tendeur et les boulons.
Le système d'évitement de collision peut freiner trop longtemps
Le système d'évitement de collision peut maintenir les freins activés plus longtemps que nécessaire. Le logiciel du calculateur sera mis à jour.
Les fonctions de l'unité hydraulique de freinage peuvent être interrompues
Les fonctions du programme d’assistance à la conduite assurées par le bloc hydraulique de freinage peuvent être interrompues. Le logiciel du calculateur sera réécrit.
Les systèmes de sécurité peuvent ne pas intervenir comme prévu
Un logiciel incorrect de l’unité hydraulique peut empêcher des systèmes de sécurité, tels que le freinage d’urgence automatique, l’ABS, le contrôle de stabilité ou le maintien automatique du freinage, de fonctionner lorsqu’ils sont sollicités, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront gratuitement le logiciel à jour.
Le freinage d’atténuation des collisions peut durer trop longtemps
Un logiciel incorrect peut maintenir le freinage du système d’atténuation des collisions après qu’un piéton n’est plus détecté. Le conducteur peut également freiner, provoquant une décélération rapide et augmentant le risque de collision par l’arrière. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du système.
Le relais de commande du moteur ou de levée des soupapes peut surchauffer et provoquer un calage
Le relais de commande du moteur ou de commande de levée des soupapes pourrait surchauffer, provoquant le calage du moteur en cours de route. La mesure corrective consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.
La serrure de porte peut ne pas se verrouiller par fortes températures
Par temps chaud, le mécanisme de verrouillage des portes peut ne pas fonctionner correctement, permettant à une porte de s'ouvrir pendant que le véhicule roule. La mesure corrective consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.
L’étiquette de conformité indique une taille de jante arrière incorrecte
L’étiquette de conformité indique une taille incorrecte de jante arrière, ce qui pourrait entraîner le montage d’une jante inadaptée et accroître le risque de collision. Une étiquette corrigée sera envoyée gratuitement ou un concessionnaire pourra la remplacer gratuitement.
Le frein de stationnement peut ne pas retenir le véhicule
De l'eau peut s'infiltrer dans les soufflets de l'axe de l'étrier de frein de stationnement et provoquer de la rouille, ou le mécanisme de rattrapage de l'étrier arrière peut ne pas maintenir le jeu correct des plaquettes. La force de freinage peut devenir insuffisante et un véhicule stationné risque de bouger. La solution corrective consiste à appliquer un revêtement antirouille sur l'axe et à modifier la procédure d'inspection des étriers.
Des infiltrations d'eau peuvent causer la panne des essuie-glaces de pare-brise
De l'eau peut pénétrer dans le moteur d'essuie-glace avant ou corroder une rotule de tringlerie d'essuie-glace, entraînant la panne des essuie-glaces avec le temps. Le moteur et la rotule seront remplacés par des pièces modifiées.
La serrure de porte peut mal fonctionner par forte chaleur
La serrure de porte peut ne pas fonctionner correctement par temps chaud, permettant à une porte de s'ouvrir en roulant. Remplacez soit les deux serrures de portes du côté opposé au volant, soit les serrures des quatre portes, selon le numéro d'identification du véhicule.
Le relais de l'unité de commande du moteur peut surchauffer et tomber en panne
Le relais de l'unité de commande du moteur peut surchauffer et tomber en panne, interrompant l'alimentation électrique du moteur. Le témoin d'alerte peut s'allumer et le moteur peut caler ou ne pas redémarrer. Le relais sera remplacé.
La vitre du toit ouvrant peut se détacher
La vitre du toit ouvrant peut se détacher en roulant et constituer un danger pour la circulation, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'assemblage de la vitre du toit ouvrant gratuitement.
L'arbre d'actionnement du frein de stationnement peut se gripper
De l'eau peut provoquer de la corrosion qui fait se gripper l'arbre d'actionnement du frein de stationnement, de sorte que le frein peut ne pas s'enclencher ou se desserrer complètement. S'il ne retient pas le véhicule en pente, celui-ci peut bouger de manière imprévue et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les pièces si nécessaire, gratuitement.
La bride du tendeur de courroie d'accessoires peut se fissurer
La bride du tendeur automatique de courroie d'accessoires peut se fissurer, permettant à la courroie de se détacher. La batterie risque alors de se décharger et le moteur de caler, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le tendeur par un modèle amélioré gratuitement.
Un relais défectueux peut caler le moteur
Un relais défectueux peut provoquer le calage du moteur, une réduction de puissance ou une surchauffe. Le calage du moteur augmente le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront les relais concernés gratuitement.
Panne possible du moteur d’essuie-glace
De l’eau peut pénétrer dans le moteur d’essuie-glace et provoquer une corrosion interne, susceptible d’entraîner sa panne et de réduire la visibilité. Les concessionnaires remplaceront le moteur d’essuie-glace gratuitement.
Le moteur peut ne pas démarrer ou charger la batterie de traction
Le moteur à combustion interne peut ne pas fonctionner correctement, déclenchant des témoins d'alerte et un message. Il peut ne pas démarrer et ne plus charger la batterie de traction principale ; si les avertissements sont ignorés, la batterie risque de se décharger et le véhicule de perdre toute motricité. Le logiciel du calculateur sera mis à jour et les bougies d'allumage remplacées par des modèles homologués.
Les serrures de porte peuvent mal verrouiller par forte chaleur
Par forte chaleur, les serrures intérieures des portes peuvent ne pas se verrouiller correctement, permettant à une porte de s’ouvrir en roulant et augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les serrures de porte.
La tringlerie d'essuie-glace avant peut corroder et se détacher
L'eau peut corroder l'articulation de la biellette d'essuie-glace avant, provoquant le détachement de la tringlerie et l'arrêt du fonctionnement des essuie-glaces, ce qui réduit la visibilité. Les concessionnaires remplaceront le soufflet d'articulation et inspecteront la manivelle du moteur d'essuie-glace, en la remplaçant si nécessaire, gratuitement.
La transmission peut retarder l'accélération
La transmission à variation continue peut retarder l'accélération du véhicule dans certaines conditions de conduite, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires reprogrammeront l'unité de commande de la transmission avec un logiciel modifié, gratuitement.
Les bras de suspension avant peuvent se détacher en raison de la corrosion
L'exposition à l'eau salée peut corroder la traverse avant, provoquant le détachement d'un bras de suspension inférieur avant et pouvant entraîner une perte de contrôle et un accident. Les concessionnaires l'inspecteront et appliqueront un agent anti-corrosion ou remplaceront la traverse gratuitement.
Le raccord de la conduite de carburant peut être mal monté
La conduite de carburant peut être mal raccordée à la durite de carburant. Le raccord sera inspecté et, s’il est incorrect, démonté puis remonté correctement.
Une défaillance de l’ECU ETACS peut désactiver des systèmes du véhicule
Une défaillance de l’ECU ETACS peut rendre inopérants des systèmes tels que les phares ou les essuie-glaces. La date de production de l’ECU sera vérifiée et celui-ci sera remplacé s’il est concerné.
Le pulseur d'air peut tomber en panne
Le pulseur d'air peut tomber en panne, réduisant les performances du désembuage du pare-brise et la visibilité du conducteur, ce qui peut accroître le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le moteur concerné.
L'unité de commande des phares, des feux arrière et des essuie-glaces peut présenter une tension instable
Une tension instable dans l'unité de commande peut provoquer une panne intermittente des phares, des feux arrière ou des essuie-glaces, réduisant la visibilité ou rendant le véhicule moins visible et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'unité de commande concernée gratuitement.
La pédale de frein peut ne pas remonter
Un manchon de commutateur de servofrein fissuré peut se briser, empêchant la pédale de frein de revenir et rendant le véhicule incapable de redémarrer, d'avancer ou de démarrer. La date de production du servofrein sera vérifiée et celui-ci sera remplacé s'il est concerné.
La courroie d'entraînement peut sortir des poulies
Les galets enrouleurs peuvent s'user de biais et faire sortir la courroie d'entraînement, ce qui peut décharger la batterie, provoquer une surchauffe et augmenter l'effort de direction sur les véhicules équipés d'une direction assistée hydraulique. La courroie sera remplacée et les galets seront contrôlés puis remplacés si nécessaire.
Les feux stop peuvent ne pas s’allumer
La graisse silicone peut isoler les contacts du contacteur de feux stop et empêcher leur fonctionnement. Sur les véhicules à transmission automatique, le levier de vitesses peut également rester bloqué en position de stationnement. Le support du contacteur sera nettoyé et le contacteur de feux stop remplacé.
Les feux de stop peuvent ne pas s'allumer
Un interrupteur de feu de stop défectueux peut empêcher les feux de stop de s'allumer lors du freinage, laissant les autres conducteurs ignorants du fait que le véhicule s'arrête et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'interrupteur gratuitement.
La courroie d'entraînement peut se détacher
Une usure anormale de la disposition des poulies et de la courroie peut permettre à la courroie d'entraînement de se détacher. La batterie peut se décharger et le moteur peut caler, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la courroie et toutes les poulies excessivement usées gratuitement.
Une défaillance de la boîte de transfert peut entraîner une perte de motricité
Un joint d’huile mal positionné peut laisser le liquide de transmission passer dans la boîte de transfert, entraînant une baisse de pression, des changements de rapport difficiles et l’allumage d’un voyant. Du liquide peut fuir sur la chaussée et le véhicule peut perdre toute motricité. Les concessionnaires contrôleront la boîte de transfert et la remplaceront si elle est concernée.
Le tube haute pression de direction assistée peut fuir
Le contact avec le carter de transmission peut user et percer le tube haute pression de direction assistée, provoquant une fuite de liquide et une perte d’assistance de direction, ce qui peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les tubes haute pression et de retour.
Le joint d’huile de la boîte de transfert peut se déplacer
Le joint d’huile de la boîte de transfert peut sortir de sa position, laissant du liquide de transmission pénétrer dans la boîte de transfert et réduire la pression de transmission. Le passage des rapports peut se dégrader ou le véhicule devenir inutilisable, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble de la boîte de transfert si nécessaire, gratuitement.
La poulie d'alternateur peut se détacher et réduire l'assistance de direction
Une poulie d'alternateur déformée peut se desserrer et se détacher, réduisant l'assistance de direction et allumant le témoin d'alerte du circuit de charge. L'alternateur sera vérifié et remplacé s'il n'est pas modifié.
Le régulateur de vitesse adaptatif peut freiner inopinément ou cesser de fonctionner
Dans un tunnel, le régulateur de vitesse adaptatif peut confondre la paroi avec un véhicule et actionner les freins. Une erreur de calcul peut également désactiver le régulateur de vitesse adaptatif et le système d’atténuation des collisions frontales, avec des messages d’alerte et une alarme. Le logiciel du calculateur sera mis à jour.
Le câble de frein de stationnement peut se détacher
Le câble de frein de stationnement peut être mal positionné et se détacher, entraînant une défaillance du frein. Le câble sera contrôlé et fixé si besoin.
La roue arrière et le moyeu peuvent se détacher
Les moyeux de roue arrière peuvent se desserrer et produire un bruit d’alerte ; si le véhicule continue à rouler, une roue et son moyeu peuvent se détacher. Les boulons de moyeu seront remplacés et les moyeux le seront si nécessaire.
Le tuyau d’embrayage peut se détacher du maître-cylindre
L’agrafe du tuyau du maître-cylindre d’embrayage peut ne pas le maintenir correctement. Si le tuyau se détache, l’embrayage peut ne plus fonctionner. L’agrafe sera remplacée par une version modifiée plus résistante.
Le faisceau moteur peut provoquer un court-circuit
Le faisceau électrique du moteur peut frotter contre un support antivol et provoquer un court-circuit dans le circuit du démarreur. Le démarreur pourrait fonctionner en roulant, surchauffer et éventuellement provoquer un incendie. Le câblage sera inspecté et isolé si nécessaire.
Le contacteur de feux stop peut empêcher le fonctionnement des feux de stop
De la graisse siliconée peut contaminer les contacts du contacteur de feux stop, provoquant une oxydation et empêchant le fonctionnement des feux de stop lorsque la pédale est enfoncée. Remplacer le contacteur.
La défaillance de la valve de servofrein peut réduire l'assistance
Après que le véhicule est resté immobilisé, une assistance par dépression insuffisante peut signifier qu'une pression plus importante est nécessaire sur la pédale de frein pour s'arrêter. Le clapet anti-retour sera remplacé.
Le clapet anti-retour du servofrein peut rester collé en position fermée
Le clapet anti-retour du servofrein peut rester collé en position fermée après l'extinction du moteur, réduisant l'assistance au freinage initiale lors des manœuvres à basse vitesse après le redémarrage. Cela peut allonger la distance de freinage. Les concessionnaires remplaceront le clapet anti-retour gratuitement.
Les feux stop peuvent ne pas s’allumer au freinage
Le contacteur des feux stop peut tomber en panne et empêcher leur allumage lorsque les freins sont actionnés. Les véhicules qui suivent peuvent ne pas être avertis, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront le contacteur.
Le tuyau de retour de carburant peut être endommagé et fuir
Le tuyau de retour de carburant peut être endommagé en frottant contre sa fixation et le faisceau électrique, ce qui peut provoquer une fuite de carburant. Le tuyau sera contrôlé ; des protections seront posées s’il est intact, sinon il sera remplacé par un tuyau qui en est équipé.
Le moteur peut caler après des rétrogradages rapides
Lors de rétrogradages rapides à vitesse et charge moteur élevées, le calculateur moteur peut couper l'injection de carburant et fermer le papillon des gaz, provoquant le calage du moteur. Le calculateur moteur sera reprogrammé.
Le connecteur du câblage du siège électrique peut surchauffer
De l’eau salée provenant de la neige fondue peut atteindre un connecteur inutilisé du câblage du siège électrique sous la moquette. La corrosion pourrait laisser passer du courant, échauffer et faire fondre le connecteur, et éventuellement provoquer un incendie. Les concessionnaires déplaceront le câblage au-dessus de la moquette.
Les étiquettes d'avertissement d'airbag peuvent être trop petites
Les étiquettes bilingues amovibles d'avertissement d'airbag situées sur le tableau de bord et le pare-soleil ne respectent pas la taille requise. Les propriétaires recevront une description écrite ainsi qu'un visuel de l'étiquette du tableau de bord, et les propriétaires actuels recevront également des étiquettes de rechange pour le pare-soleil.
Le module de câblage d'attelage de remorque peut surchauffer
Le module de commande électronique du faisceau de câbles de l'attelage de remorque peut surchauffer et provoquer un incendie. Il est demandé aux propriétaires de cesser d'utiliser le faisceau jusqu'à ce que les concessionnaires puissent installer un remplacement de conception nouvelle.
Le manuel du propriétaire ne décrit pas la fixation de la sangle d’ancrage du siège enfant
Le manuel du propriétaire ne fournit pas d’instructions étape par étape pour régler l’appuie-tête lors de la pose de la sangle d’ancrage d’un siège enfant. Si la sangle est mal fixée, le siège pourrait ne pas retenir suffisamment l’enfant lors d’un accident. Les propriétaires recevront une lettre, un autocollant avec les instructions corrigées et des indications pour le placer dans le manuel.
L’intervalle intermittent des essuie-glaces peut augmenter
Une erreur logicielle peut allonger jusqu’à 6.8 secondes l’intervalle entre les balayages intermittents des essuie-glaces, réduisant la visibilité par mauvais temps à vitesse élevée. Les concessionnaires remplaceront le module ETACS.
L'eau peut corroder les connecteurs de câblage
L'eau pénétrant dans l'habitacle peut s'accumuler sous un siège et corroder les connecteurs de câblage, ce qui pourrait affecter le prétensionneur de ceinture de sécurité, l'airbag latéral ou les feux de freinage. Les concessionnaires inspecteront la présence d'ouvertures et de corrosion, scelleront les ouvertures et remplaceront le faisceau de plancher s'il présente des dégâts des eaux ou de la corrosion, gratuitement.
Le gel peut bloquer la pédale d’accélérateur
Par températures extrêmement basses, de la glace peut se former à l’intérieur du papillon des gaz et bloquer la pédale d’accélérateur ou l’empêcher de revenir au ralenti. Cela pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires reprogrammeront le calculateur moteur. La réparation est gratuite.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.