Rappels de sécurité Mercury Mystique

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les ressorts hélicoïdaux avant peuvent casser et dégonfler un pneu

   Signalé le 8 août 2001Années-modèles 1998Campagne NHTSA 01V255000108 000 véhicules concernés

   La corrosion peut entraîner la rupture d’un ressort hélicoïdal avant. Celui-ci peut dépasser son siège et entrer en contact avec un pneu avant, ce qui pourrait le dégonfler. Les concessionnaires installeront gratuitement des supports de retenue des ressorts.

2. Le connecteur du ventilateur de chauffage peut surchauffer et provoquer un incendie

   Signalé le 9 juillet 2001Années-modèles 1996–1998Campagne NHTSA 01V230000342 962 véhicules concernés

   La résistance du ventilateur de chauffage peut endommager le connecteur du faisceau électrique et finir par provoquer une coupure du circuit. Un arc électrique pourrait faire fondre le connecteur et créer un risque d’incendie. Les concessionnaires installeront gratuitement une résistance neuve et un faisceau de raccordement par fil volant.

3. Le moteur du ventilateur de refroidissement peut surchauffer et s'enflammer

   Signalé le 6 novembre 2000Années-modèles 1995–1996Campagne NHTSA 00V367000262 559 véhicules concernés

   Le moteur d'un ventilateur de refroidissement peut consommer un courant excessif et surchauffer, risquant d'enflammer le moteur ou des composants voisins du compartiment moteur. Les concessionnaires installeront un dispositif thermique en ligne sur chaque moteur de ventilateur. La couverture pour l'ensemble du ventilateur sera également prolongée à 8 ans ou 100 000 miles, selon la première de ces éventualités.

4. L'embase de boucle de ceinture de sécurité peut ne pas résister aux forces de collision

   Signalé le 18 août 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 00V228001144 435 véhicules concernés

   L'embase de la boucle peut ne pas satisfaire à la résistance à la charge requise en raison d'un traitement thermique incorrect. En cas de collision, un occupant pourrait ne pas être retenu correctement. Les concessionnaires vérifieront les codes de date des boucles et remplaceront les boucles concernées gratuitement.

5. Les valves de frein arrière peuvent corroder et dysfonctionner

   Signalé le 9 mars 2000Années-modèles 1996–2000Campagne NHTSA 00V075000436 200 véhicules concernés

   Les réducteurs de pression de freinage arrière peuvent se corroder et mal fonctionner. En cas de défaillance des deux valves, les roues arrière pourraient se bloquer lors du freinage, affectant la tenue de route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires installeront des valves améliorées.

6. Une étiquette de sécurité enfants incorrecte peut induire en erreur

   Signalé le 29 décembre 1999Années-modèles 2000Campagne NHTSA 99V3610001 381 véhicules concernés

   Une étiquette incorrecte peut faire croire à l'utilisateur que la sécurité enfants est activée alors qu'elle ne l'est pas, permettant ainsi l'ouverture de la porte depuis l'intérieur.

7. Le tuyau de mise à l'air libre du remplissage de carburant peut se fissurer

   Signalé le 13 septembre 1999Années-modèles 1996Campagne NHTSA 99V24700022 324 véhicules concernés

   Le tuyau de mise à l'air libre du remplissage de carburant peut devenir cassant et se fissurer, entraînant des fuites de carburant lors du ravitaillement. Les concessionnaires installeront un tuyau de mise à l'air libre fabriqué avec le mélange approprié de PVC et de caoutchouc nitrile.

8. L'isolation du câblage du capteur d'airbag peut se fissurer

   Signalé le 8 septembre 1999Années-modèles 1998Campagne NHTSA 99V243000280 481 véhicules concernés

   L'eau et la chaleur peuvent fissurer l'isolant du câblage du capteur d'airbag. Le témoin d'alerte peut s'allumer et le système d'airbag peut être désactivé. Les concessionnaires installeront des capteurs dotés d'un isolant modifié et, si le témoin d'alerte est allumé, un nouveau module de diagnostic.

9. Le câble d'accélérateur peut ne pas revenir au ralenti

   Signalé le 20 juillet 1999Années-modèles 1998Campagne NHTSA 99V194000159 565 véhicules concernés

   Une bavure dans la gaine du câble peut effilocher son âme, empêchant l'accélérateur de revenir au ralenti lorsqu'il est relâché. L'accélérateur pourrait se coincer ou se gripper, ou le régime moteur pourrait rester élevé.

10. Les cosses de l'interrupteur des phares peuvent surchauffer et se déformer

    Signalé le 5 mai 1999Années-modèles 1996–1998Campagne NHTSA 99V103000605 581 véhicules concernés

    Les cosses de l'interrupteur des phares et du connecteur de câblage peuvent surchauffer et se déformer, interrompant les circuits de l'éclairage du tableau de bord, des feux de stationnement et des feux arrière. Les concessionnaires installeront un connecteur de câblage doté de cosses en bronze et inspecteront l'interrupteur, en le remplaçant si nécessaire.

11. La clé de contact peut être retirable hors de la position Park

    Signalé le 17 mars 1999Années-modèles 1999Campagne NHTSA 99V0600004 569 véhicules concernés

    La clé de contact peut être retirée lorsque la transmission n'est pas sur la position Park, ce qui crée un risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et remplaceront la colonne de direction s'il est possible de retirer la clé sur un autre rapport.

12. L'indicateur de position de rapport peut afficher le mauvais rapport

    Signalé le 18 septembre 1998Années-modèles 1995–1998Campagne NHTSA 98V233000175 000 véhicules concernés

    Certains produits de nettoyage peuvent endommager la commande de changement de vitesse au plancher, faisant afficher à son indicateur un rapport différent de celui qui a été sélectionné.

13. Les instructions de réglage des phares peuvent être peu claires

    Signalé le 10 février 1998Années-modèles 1998Campagne NHTSA 98V028000571 800 véhicules concernés

    Les instructions du guide du propriétaire pour le réglage des phares peuvent prêter à confusion, ce qui pourrait entraîner un mauvais réglage si les projecteurs sont remplacés.

14. Le câble d'accélérateur peut s'effilocher ou se rompre

    Signalé le 8 décembre 1997Années-modèles 1995–1996Campagne NHTSA 97V22500038 000 véhicules concernés

    Un câble d'accélérateur endommagé lors de l'assemblage peut s'effilocher ou se rompre, empêchant le moteur de revenir au ralenti. Les concessionnaires le remplaceront par un câble modifié moins susceptible de se plier ou de se vriller lors de l'installation.

15. Fuite possible du tube de remplissage du réservoir de carburant

    Signalé le 5 décembre 1995Années-modèles 1995Campagne NHTSA 95V232000167 784 véhicules concernés

    Le renfort du tube de remplissage du réservoir de carburant peut fuir au niveau de sa soudure, laissant s'échapper du carburant et provoquant potentiellement un incendie. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de réservoir de carburant par des unités dotées de renforts moulés d'une seule pièce.

16. Risque de fissure des pattes d'ancrage de ceinture avant

    Signalé le 4 décembre 1995Années-modèles 1995Campagne NHTSA 95V228000229 500 véhicules concernés

    Des fissures sur les pattes d'ancrage des ceintures de sécurité avant peuvent entraîner leur rupture ou leur séparation, réduisant l'efficacité de la retenue et augmentant le risque de blessure en cas d'accident. Les concessionnaires inspecteront les pattes et renforceront ou remplaceront l'ensemble de ceinture de sécurité si une patte est fissurée.

17. La vitre de porte arrière droite peut se briser en fragments surdimensionnés

    Signalé le 24 janvier 1995Années-modèles 1995Campagne NHTSA 95V0090002 512 véhicules concernés

    La vitre de porte arrière droite peut ne pas respecter les exigences de vitrage ; en cas de bris, les fragments peuvent dépasser la taille spécifiée. Les concessionnaires remplaceront la vitre.

18. La soudure du tuyau de remplissage du réservoir de carburant peut fuir

    Signalé le 18 octobre 1994Années-modèles 1995Campagne NHTSA 94V20300028 500 véhicules concernés

    Le renfort d'ouverture du tuyau de remplissage du réservoir de carburant peut fuir au niveau de sa soudure, permettant au carburant de s'échapper et de provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront le réservoir et le remplaceront le cas échéant.

19. La protection du tuyau de remplissage de carburant peut accumuler de l'électricité statique

    Signalé le 29 septembre 1994Années-modèles 1995Campagne NHTSA 94V1840008 000 véhicules concernés

    La protection métallique sur le tuyau de remplissage de carburant en plastique peut accumuler de l'électricité statique lors du ravitaillement. Une décharge pourrait enflammer les vapeurs de carburant et provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et, si nécessaire, ajouteront une tresse de masse entre la protection et la carrosserie.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.