Rappels de sécurité Mercedes-Benz Vito

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La mise à jour du logiciel du calculateur moteur peut être incomplète

   Signalé le 15 mai 2025Années-modèles 2010–2014Rappel DVSA R/2025/116572 véhicules concernés

   Une mise à jour logicielle prévue antérieurement peut ne pas avoir été correctement documentée. Les calculateurs concernés seront programmés et leur logiciel mis à jour ; les calculateurs concernés peuvent varier selon l’équipement du véhicule.

2. Le tuyau de vidange du filtre à carburant peut être endommagé et fuir

   Signalé le 13 février 2023Années-modèles 2020–2022Rappel DVSA R/2023/0127 véhicules concernés

   Le tuyau de vidange du filtre à carburant peut toucher le soubassement, être endommagé et laisser fuir du gazole. Il sera remplacé par un bouchon de vidange.

3. L'actionneur d'airbag du volant peut libérer des fragments

   Signalé le 3 octobre 2022Safety Gate de l’UE A12/00568/23

   L'actionneur d'airbag du volant peut se détériorer, permettant à des fragments de s'échapper du boîtier du générateur en cas de collision et augmentant le risque de blessure. La mesure corrective consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.

4. La caméra de recul peut afficher une image figée

   Signalé le 28 septembre 2022Années-modèles 2014–2020Rappel DVSA R/2022/27113 217 véhicules concernés

   Un défaut de puce mémoire pourrait amener la caméra de recul à afficher une image figée. Mettre à jour le logiciel.

5. Le gonfleur d'airbag de volant peut se rompre

   Signalé le 8 septembre 2022Safety Gate de l’UE A12/01424/22

   La chaleur et l'humidité peuvent détériorer le générateur de gaz, provoquant une pression excessive qui rompt le gonfleur lors du déploiement de l'airbag. Des fragments métalliques peuvent traverser le coussin et blesser les occupants. La solution corrective consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.

6. L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement

   Signalé le 1 septembre 2022Années-modèles 2006–2010Rappel DVSA R/2022/2584 469 véhicules concernés

   L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement en cas d'activation. L'ensemble de l'airbag sera remplacé.

7. Le capteur de reconnaissance des rapports peut envoyer des signaux incorrects

   Signalé le 8 août 2022Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2022/2331 835 véhicules concernés

   Lors du passage en marche arrière, le capteur de reconnaissance des rapports peut envoyer des signaux incorrects. Le capteur sera remplacé et, dans certains cas, la transmission pourra également devoir être remplacée.

8. L’airbag conducteur peut ne pas fonctionner comme prévu

   Signalé le 14 juin 2022Années-modèles 2006–2010Rappel DVSA R/2022/15728 465 véhicules concernés

   L’airbag conducteur peut ne pas fonctionner comme prévu lors de son déclenchement. Les airbags conducteur concernés seront remplacés.

9. L’airbag conducteur peut ne pas fonctionner comme prévu

   Signalé le 30 mai 2022Années-modèles 2010–2014Rappel DVSA R/2022/15625 409 véhicules concernés

   L’airbag conducteur peut ne pas fonctionner comme prévu lors de son déclenchement. L’airbag conducteur concerné sera remplacé.

10. La pompe à eau peut fuir

    Signalé le 13 avril 2022Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2022/1065 866 véhicules concernés

    La pompe à eau commandée par dépression peut fuir entre le système à dépression et le circuit de refroidissement. Le logiciel de la pompe sera mis à jour et la vanne de commutation électrique sera remplacée ; le système à dépression sera également contrôlé à la recherche de toute contamination sur les véhicules concernés dépourvus de la fonction de secours de suralimentation.

11. Le circuit du calculateur d'airbag peut être interrompu

    Signalé le 7 avril 2022Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2022/0924 véhicules concernés

    En cas d'accident, une connexion électrique dans certains calculateurs d'airbag peut être interrompue. Le calculateur d'airbag sera remplacé.

12. La pompe à eau peut fuir entre le circuit de refroidissement et le système à dépression

    Signalé le 4 avril 2022Années-modèles 2020–2021Rappel DVSA R/2022/0913 440 véhicules concernés

    La pompe à eau commandée par dépression peut fuir entre le système à dépression et le circuit de refroidissement. Le logiciel de la pompe sera mis à jour et la vanne de commutation électrique sera remplacée.

13. Le vilebrequin peut ne pas être conforme

    Signalé le 18 février 2022Années-modèles 2020–2021Rappel DVSA R/2022/04110 véhicules concernés

    Le vilebrequin peut ne pas répondre aux spécifications requises. Le moteur sera remplacé.

14. Le système d’appel d’urgence peut ne pas fonctionner comme prévu

    Signalé le 1 décembre 2021Années-modèles 2018–2020Rappel DVSA R/2021/4177 599 véhicules concernés

    Le système d’appel d’urgence peut ne pas fonctionner comme prévu. Un concessionnaire mettra à jour le logiciel de son module de communication.

15. Le logiciel du calculateur de gestion moteur doit être mis à jour

    Signalé le 19 octobre 2021Années-modèles 2011–2014Rappel DVSA R/2021/35123 179 véhicules concernés

    Une mise à jour obligatoire du logiciel du calculateur de gestion moteur est requise pour respecter la norme d'émissions Euro 5b+ N1 GR.III/N2. Le logiciel de plusieurs calculateurs sera mis à jour en fonction des spécifications et des options du véhicule.

16. La transmission peut mal reconnaître le rapport engagé

    Signalé le 7 octobre 2021Années-modèles 2019–2021Rappel DVSA R/2021/3122 889 véhicules concernés

    La fonction de reconnaissance du rapport de la transmission peut ne pas fonctionner comme prévu. Le logiciel chargé de cette reconnaissance sera mis à jour.

17. La fixation centrale de la barre de toit peut se desserrer

    Signalé le 1 juillet 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/2444 véhicules concernés

    La fixation centrale de la barre de toit pourrait se desserrer. La barre de toit sera contrôlée et remplacée si nécessaire.

18. Le système d’appel d’urgence peut ne pas fonctionner comme prévu

    Signalé le 8 juin 2021Années-modèles 2018–2020Rappel DVSA R/2021/19185 640 véhicules concernés

    Le système d’appel d’urgence peut ne pas fonctionner comme prévu. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.

19. Le système d’appel d’urgence peut ne pas respecter les spécifications

    Signalé le 8 juin 2021Années-modèles 2018–2020Rappel DVSA R/2021/19054 428 véhicules concernés

    Le système d’appel d’urgence peut ne pas fonctionner comme prévu. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de communication.

20. Le support d'étrier de frein avant peut être hors spécifications

    Signalé le 7 mai 2021Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2021/16464 véhicules concernés

    Un support d'étrier de frein d'essieu avant peut être hors spécifications. Les supports seront contrôlés et tous ceux provenant du lot concerné seront remplacés.

21. Le verrou du connecteur du prétensionneur de ceinture peut ne pas être sécurisé

    Signalé le 13 avril 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/1006 véhicules concernés

    Le verrou supplémentaire du connecteur de câblage du prétensionneur de ceinture sur la banquette passager avant peut ne pas être fixé. Les concessionnaires le contrôleront et le verrouilleront correctement si nécessaire.

22. La durite de liquide de refroidissement du radiateur peut frotter

    Signalé le 16 décembre 2020Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2020/3651 797 véhicules concernés

    La durite de liquide de refroidissement du radiateur, côté droit, peut frotter contre un élément voisin en raison d’un jeu insuffisant. Elle sera contrôlée et remplacée si nécessaire, et une bague d’écartement de protection sera installée si besoin.

23. Soudures du calculateur moteur potentiellement défectueuses

    Signalé le 3 septembre 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/1932 véhicules concernés

    Les soudures du calculateur moteur peuvent ne pas être conformes aux spécifications. Le calculateur du système d’injection diesel sera remplacé.

24. Le calibrage de la commande moteur peut être incorrect

    Signalé le 14 août 2020Années-modèles 2014–2018Rappel DVSA R/2020/230941 véhicules concernés

    Certains aspects du calibrage du système de commande moteur peuvent ne pas respecter les spécifications. Le logiciel du calculateur moteur sera mis à jour.

25. Fixations de la base du siège gauche potentiellement trop desserrées

    Signalé le 14 août 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/2182 véhicules concernés

    2 fixations reliant les bases du siège gauche au plancher du véhicule peuvent ne pas être serrées au couple requis. Les fixations seront contrôlées et serrées au couple spécifié.

26. Le logiciel de commande moteur peut ne pas respecter les spécifications d’émissions

    Signalé le 14 août 2020Années-modèles 2014–2019Rappel DVSA R/2020/2047 794 véhicules concernés

    Les émissions peuvent ne pas être conformes aux spécifications. Le logiciel de plusieurs calculateurs sera mis à jour.

27. Le calculateur de post-traitement des gaz d’échappement peut être mal configuré

    Signalé le 16 avril 2020Années-modèles 2015–2019Rappel DVSA R/2020/0725 838 véhicules concernés

    Les paramètres du calculateur de post-traitement des gaz d’échappement peuvent être incorrects. Le calculateur moteur sera reprogrammé.

28. Les appuie-têtes arrière peuvent être mal montés

    Signalé le 3 avril 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2020/09648 véhicules concernés

    Les banquettes arrière peuvent être équipées de tiges d’appuie-tête provenant d’un autre type de siège ou d’une autre variante d’appuie-tête. Les appuie-tête arrière seront contrôlés et remplacés si nécessaire.

29. Le rembourrage de l’appuie-tête peut se détacher

    Signalé le 3 avril 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2020/09531 véhicules concernés

    Le rembourrage de l’appuie-tête peut se détacher de sa tige de fixation. Les appuie-têtes seront remplacés.

30. Le cache de base de siège peut manquer sur la batterie auxiliaire

    Signalé le 18 mars 2020Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2019/3436 860 véhicules concernés

    Les véhicules équipés d'une batterie auxiliaire sous le siège avant droit peuvent ne pas avoir le cache de la base du siège. Un cache sera installé.

31. Le manuel du conducteur peut être périmé

    Signalé le 12 décembre 2019Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/32146 véhicules concernés

    Le manuel du conducteur imprimé n'est peut-être pas la version actuelle. Le manuel, le carnet d'entretien et le supplément d'affectation des fusibles seront remplacés.

32. Les vis de direction assistée peuvent céder

    Signalé le 13 novembre 2019Années-modèles 2014–2016Rappel DVSA R/2019/34510 321 véhicules concernés

    Les vis du boîtier de direction seront remplacées et protégées à la cire, et le boîtier de direction sera remplacé si nécessaire.

33. La canalisation de frein risque de frotter contre le moteur

    Signalé le 9 août 2019Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/2238 véhicules concernés

    La canalisation de frein risque de frotter contre le moteur. Si nécessaire, son cheminement sera ajusté et une protection contre les frottements sera installée.

34. Les composants métalliques du lit de toit peuvent rouiller

    Signalé le 29 juillet 2019Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2019/2261 véhicule concerné

    Les composants métalliques situés à l’arrière de la couchette de toit peuvent subir une forte corrosion. Remplacez le matelas, vérifiez la présence de corrosion et réparez les zones corrodées si nécessaire.

35. Le capteur de direction assistée électrique peut ne pas être conforme aux spécifications

    Signalé le 28 mars 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2019/0846 véhicules concernés

    Un capteur de direction assistée électrique peut avoir été fabriqué hors spécifications. La direction assistée électrique sera remplacée.

36. Un levier de commande incorrect peut être monté sur les serrures de porte du côté droit

    Signalé le 24 février 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/38116 véhicules concernés

    Un levier de commande incorrect peut être monté sur les serrures de portière du côté droit du véhicule. Les serrures seront contrôlées et remplacées si nécessaire.

37. Le logiciel de l'unité de commande peut affecter les émissions

    Signalé le 26 novembre 2018Années-modèles 2015–2018Rappel DVSA R/2018/2835 796 véhicules concernés

    Des mises à jour logicielles seront apportées à plusieurs unités de commande pour améliorer les émissions du véhicule.

38. Le logiciel moteur sera mis à jour pour améliorer les émissions

    Signalé le 26 novembre 2018Années-modèles 2014–2016Rappel DVSA R/2018/2825 274 véhicules concernés

    Les mises à jour logicielles visent à améliorer les émissions du véhicule. Le logiciel de plusieurs unités de commande sera mis à jour.

39. Le logiciel de l'unité de commande peut affecter les émissions

    Signalé le 26 novembre 2018Années-modèles 2015–2018Rappel DVSA R/2018/281285 véhicules concernés

    Des mises à jour logicielles seront apportées à plusieurs unités de commande pour améliorer les émissions du véhicule.

40. Les émissions peuvent être améliorées par des mises à jour logicielles

    Signalé le 26 novembre 2018Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2018/2805 423 véhicules concernés

    Le logiciel de plusieurs unités de commande sera mis à jour pour améliorer les émissions du véhicule.

41. Le voyant d'airbag passager désactivé peut ne pas s'allumer

    Signalé le 14 novembre 2018Années-modèles 2013–2018Rappel DVSA R/2018/2235 906 véhicules concernés

    Le voyant d'airbag passager avant désactivé peut ne pas s'allumer dans certaines circonstances. L'unité de commande des airbags sera recodée.

42. Faire pivoter les sièges avant peut endommager le câblage

    Signalé le 13 août 2018Années-modèles 2015–2017Rappel DVSA R/2018/163209 véhicules concernés

    Faire pivoter un siège avant peut détendre ou endommager le faisceau situé en dessous. Cela pourrait désactiver l'airbag thorax ou le déclencher par mégarde lors d'un court-circuit. Le montage du câblage sera mis à jour selon la conception actuelle, avec un clip de fixation amélioré.

43. Le ressort spiralé de la colonne de direction peut se rompre

    Signalé le 2 février 2018Années-modèles 2011–2017Rappel DVSA R/2017/34913 752 véhicules concernés

    Le ressort spiralé de la colonne de direction peut se rompre, déclenchant des messages d’alerte et, dans des cas extrêmes, le déploiement de l’airbag conducteur. La mise à la masse des éléments de direction sera améliorée.

44. La bague de retenue du roulement de roue avant peut être mal positionnée

    Signalé le 2 janvier 2018Rappel DVSA R/2017/323232 véhicules concernés

    Une bague de retenue mal montée peut permettre à l’arbre de se déplacer dans le moyeu. La bague sera contrôlée et remontée ou remplacée si nécessaire.

45. Des points de soudure manquants peuvent fragiliser la structure arrière

    Signalé le 12 octobre 2017Rappel DVSA R/2017/2486 véhicules concernés

    La traverse arrière peut ne pas avoir été entièrement soudée par points, compromettant l’intégrité structurelle. Les zones désignées seront contrôlées et la traverse soudée si nécessaire.

46. La conduite de carburant haute pression peut se desserrer et fuir

    Signalé le 6 septembre 2016Années-modèles 2014–2016Rappel DVSA R/2016/1891 869 véhicules concernés

    Une conduite de carburant diesel haute pression reliée à la pompe à carburant peut se desserrer et fuir. La conduite sera remplacée.

47. Le réservoir de liquide de frein peut se détacher

    Signalé le 2 août 2016Années-modèles 2013–2016Rappel DVSA R/2016/15618 798 véhicules concernés

    Le réservoir de liquide de frein peut ne pas être fixé correctement et pourrait se détacher, provoquant une perte de liquide et une baisse des performances de freinage. Les concessionnaires vérifieront qu'il est enclenché et le fixeront dans la position correcte si nécessaire.

48. L'échappement du chauffage auxiliaire peut pénétrer dans l'habitacle

    Signalé le 9 mars 2016Rappel DVSA R/2016/0334 véhicules concernés

    Si le tuyau d’échappement du chauffage est acheminé de manière incorrecte, les gaz d’échappement peuvent pénétrer dans l’habitacle, créant un risque d’intoxication au monoxyde de carbone ; un incendie sous le revêtement de plancher est également possible. Vérifiez la présence de la découpe dans le plancher et percez-la si nécessaire, puis contrôlez et corrigez le cheminement du tuyau.

49. Le joint du tendeur de chaîne peut laisser fuir de l’huile

    Signalé le 16 janvier 2015Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2014/18416 074 véhicules concernés

    Un joint torique défectueux du tendeur de chaîne peut laisser fuir de l’huile et contaminer l’environnement ; une perte excessive d’huile peut endommager le moteur. La bague d’étanchéité sera remplacée.

50. La garniture du montant A peut bouger au déploiement de l'airbag

    Signalé le 29 février 2012Rappel DVSA R/2012/00732 véhicules concernés

    Au déploiement de l'airbag de fenêtre, la garniture de recouvrement peut ne pas rester dans une position sûre et accroître le risque de blessure. La garniture du montant A sera remplacée.

51. Le filtre à carburant peut fuir

    Signalé le 2 février 2012Années-modèles 2010–2011Rappel DVSA R/2011/173124 véhicules concernés

    Du carburant peut s'écouler sur la chaussée par l'orifice de vidange du filtre à carburant. Le filtre sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

52. Le relais du ventilateur de climatisation peut prendre feu

    Signalé le 24 août 2011Années-modèles 2007–2010Rappel DVSA R/2011/0685 848 véhicules concernés

    Dans des conditions d’utilisation difficiles, le relais du ventilateur de climatisation peut être en surcharge et prendre feu. Il sera remplacé par un composant modifié.

53. Le support de durite de climatisation peut endommager le câblage

    Signalé le 16 juin 2011Années-modèles 2007–2010Rappel DVSA R/2011/04221 610 véhicules concernés

    Le support de la durite de climatisation peut frotter contre le câblage de l’alternateur, provoquant un court-circuit et un risque d’incendie. Le câblage sera contrôlé et remplacé s’il est endommagé, et une bride d’écartement supplémentaire sera installée.

54. Le filtre à carburant peut fuir

    Signalé le 15 décembre 2010Rappel DVSA R/2010/203216 véhicules concernés

    Un filtre à carburant avec réchauffeur intégré peut fuir au niveau du bouchon supérieur, laissant du carburant s’écouler sur la chaussée si le problème n’est pas résolu. Les concessionnaires remplaceront le filtre à carburant.

55. Col de remplissage d’huile moteur susceptible de fuir

    Signalé le 4 octobre 2010Années-modèles 2009Rappel DVSA R/2010/126520 véhicules concernés

    De l’huile peut fuir par le bas du col de remplissage, atteindre la chaussée ou endommager le moteur en raison d’une lubrification insuffisante. Le col de remplissage d’huile moteur sera remplacé.

56. L’airbag passager avant peut ne pas se gonfler complètement

    Signalé le 3 mars 2009Rappel DVSA R/2008/1603 véhicules concernés

    Un boîtier d’airbag défectueux peut empêcher son déploiement ou se briser à l’intérieur lors du déclenchement de l’airbag, qui reste alors partiellement gonflé et projette des fragments dans le véhicule. Les airbags concernés seront remplacés.

57. L'agrafe du câble de frein de stationnement arrière peut défaillir

    Signalé le 2 mars 2009Rappel DVSA R/2008/173724 véhicules concernés

    Une agrafe de retenue défectueuse peut casser, ce qui détache le câble de frein de stationnement arrière gauche et réduit l'efficacité du freinage. Le câble et les agrafes seront remplacés.

58. Un maître-cylindre incorrect peut augmenter la course de la pédale de frein

    Signalé le 14 octobre 2008Rappel DVSA R/2008/130642 véhicules concernés

    Un maître-cylindre de frein incorrect peut augmenter la course de la pédale avant que les freins n’agissent. Le maître-cylindre sera remplacé.

59. Les conduites d’alimentation en carburant peuvent fuir ou se désaccoupler

    Signalé le 6 août 2007Rappel DVSA R/2010/1742 véhicules concernés

    Les conduites d’alimentation en carburant peuvent fuir ou se désaccoupler, provoquant l’arrêt du moteur. Elles seront remplacées.

60. Du carburant peut fuir du réservoir en cas d'accident

    Signalé le 1 février 2007Rappel DVSA R/2007/017144 véhicules concernés

    Du carburant peut fuir du réservoir si le véhicule est impliqué dans un accident. La date de fabrication du réservoir sera vérifiée et le réservoir sera remplacé s'il se trouve dans la plage concernée.

61. L'airbag peut ne pas se déployer lors d'une collision

    Signalé le 5 décembre 2006Rappel DVSA R/2006/1536 406 véhicules concernés

    Un calculateur défectueux peut empêcher le déploiement de l'airbag lors d'une collision. Un calculateur modifié sera installé.

62. L'isolation du câble de démarreur peut fondre

    Signalé le 1 décembre 2006Rappel DVSA R/2007/021154 véhicules concernés

    Le câble reliant la batterie au démarreur passe à proximité de l'échappement et son isolation peut fondre dans certaines conditions, créant un risque de court-circuit. Un collier de serrage supplémentaire sera installé sur le câble.

63. Le moteur peut perdre de la vitesse ou s'arrêter

    Signalé le 17 août 2004Rappel DVSA R/2004/1271 184 véhicules concernés

    Une erreur de logiciel de gestion du moteur peut réduire le régime moteur ou, dans les cas extrêmes, couper le moteur. Le logiciel de l'unité de commande sera mis à jour ; dans des cas isolés, l'unité de commande devra peut-être être remplacée.

64. La pédale de frein de stationnement commandé par pédale peut se détacher

    Signalé le 30 juillet 2004Rappel DVSA R/2004/0321 558 véhicules concernés

    Le support de la pédale de frein de stationnement commandé par pédale peut se desserrer, et l'ensemble pourrait se détacher de son support. L'ensemble de pédale sera remplacé par un composant de qualité garantie.

65. Un défaut du module de commande des airbags peut empêcher le déploiement

    Signalé le 8 août 2003Rappel DVSA R/2003/10182 véhicules concernés

    Un composant de l'unité de commande des airbags peut défaillir, empêchant le déploiement d'un airbag lors d'une collision. Le module de commande sera remplacé.

66. Le frein à main peut se desserrer tout seul

    Signalé le 1 juillet 2000Rappel DVSA R/2000/14812 772 véhicules concernés

    Un bouton de frein à main grippé peut provoquer le desserrage automatique du frein à main. Le levier de frein à main sera remplacé.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.