Rappels de sécurité Mercedes-Benz Metris

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L’eau peut empêcher le déploiement prévu des airbags

   Signalé le 6 février 2026Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 26V07000052 360 véhicules concernés

   De l’eau peut s’accumuler sur le calculateur d’airbags et empêcher le déploiement prévu des airbags, accroissant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires poseront un couvercle sur le calculateur sans frais.

2. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

   Signalé le 11 juillet 2025Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 25V46300043 422 véhicules concernés

   Des connexions électriques desserrées dans le système d'infodivertissement peuvent empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur à l'arrière du véhicule et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et répareront la connexion si nécessaire, gratuitement.

3. La pompe à carburant peut s'arrêter

   Signalé le 21 décembre 2023Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 23V88100013 726 véhicules concernés

   La pompe à carburant peut s'arrêter, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.

4. La pompe à carburant peut s'arrêter

   Signalé le 26 juin 2023Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 23V44400020 500 véhicules concernés

   La pompe à carburant peut s'arrêter et provoquer une perte de puissance motrice, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.

5. Les informations sur la capacité de charge des pneus peuvent être erronées

   Signalé le 7 juillet 2022Années-modèles 2016–2018Campagne NHTSA 22V48200024 359 véhicules concernés

   La capacité de charge maximale cumulée indiquée pour les pneus est incorrecte. Une surcharge du véhicule peut provoquer la défaillance d’un pneu et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires poseront des étiquettes corrigées et inspecteront puis remplaceront les pneus incorrects si nécessaire, gratuitement.

6. Le logiciel de la carte SIM peut désactiver les appels d’urgence

   Signalé le 20 mai 2022Années-modèles 2019–2021Campagne NHTSA 22V36000019 937 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut entraîner une panne de connexion au réseau mobile et désactiver le système d’appel d’urgence. Les occupants pourraient ne pas pouvoir contacter les services d’urgence, retardant l’intervention des secours et augmentant le risque de blessures. Le logiciel du module de communication sera mis à jour à distance ou chez un concessionnaire, gratuitement.

7. La connexion du tuyau de carburant peut fuir

   Signalé le 8 mars 2022Années-modèles 2017–2022Campagne NHTSA 22V13400042 132 véhicules concernés

   Une connexion mal fixée entre les tuyaux de carburant et le moteur peut provoquer une fuite de carburant, augmentant le risque d'incendie en présence d'une source d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront et répareront les connexions, et remplaceront les colliers et le tuyau si nécessaire, gratuitement.

8. L'image de la caméra de recul peut se figer

   Signalé le 22 février 2022Années-modèles 2015–2018Campagne NHTSA 22V09900017 093 véhicules concernés

   Une puce mémoire défectueuse peut figer l'image de la caméra de recul, de sorte qu'elle n'affiche plus ce qui se trouve actuellement derrière le véhicule, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la caméra gratuitement.

9. Le réservoir de liquide de frein peut se détacher

   Signalé le 8 février 2022Années-modèles 2016–2021Campagne NHTSA 22V06600028 743 véhicules concernés

   Le réservoir de liquide de frein peut être mal monté et se détacher, permettant au liquide de frein de fuir et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et répareront la fixation si nécessaire gratuitement.

10. Les enrouleurs de ceintures de sécurité peuvent se désactiver prématurément

    Signalé le 7 juillet 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V5130001 514 véhicules concernés

    Les enrouleurs de ceintures de sécurité peuvent se désactiver prématurément, empêchant un siège enfant d'être fixé correctement et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ensembles de ceintures de sécurité si nécessaire, gratuitement.

11. La base du siège passager peut être mal soudée

    Signalé le 23 février 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V1060004 véhicules concernés

    Une base de l’armature du siège passager avant mal soudée peut être moins stable, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront la base de l’armature gratuitement.

12. Le système d'appel d'urgence peut envoyer un emplacement incorrect

    Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2016–2020Campagne NHTSA 21V05500084 345 véhicules concernés

    Un problème de logiciel du module de communication peut transmettre un emplacement de véhicule incorrect lors d'un appel d'urgence après une collision, envoyant potentiellement les secours au mauvais endroit et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

13. Les raccords des conduites de frein peuvent fuir

    Signalé le 24 novembre 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V729000562 véhicules concernés

    Des raccords mal installés peuvent laisser fuir du liquide de frein au niveau des connexions des conduites, réduisant l’efficacité du freinage et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires vérifieront les raccords concernés et les remettront en état si nécessaire, gratuitement.

14. L'articulation de l'arbre de transmission peut s'user excessivement

    Signalé le 9 juin 2020Années-modèles 2019Campagne NHTSA 20V34000012 véhicules concernés

    L'arbre de transmission peut ne pas être fixé correctement à son palier intermédiaire, provoquant une usure excessive de l'articulation et des vibrations. L'articulation pourrait casser et entraîner une perte de motricité ; les vibrations peuvent également déclencher un déploiement intempestif des airbags. Les concessionnaires inspecteront l'arbre de transmission et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

15. Le compartiment de la batterie de secours peut manquer de couvercle

    Signalé le 8 octobre 2019Années-modèles 2016–2020Campagne NHTSA 19V71500015 160 véhicules concernés

    Le compartiment de la batterie de secours peut ne pas avoir son propre couvercle, exposant la batterie lorsque le siège avance. Un matériau conducteur pourrait toucher les bornes, provoquer un court-circuit et accroître le risque d’incendie. Les concessionnaires Mercedes-Benz installeront des couvercles, gratuitement.

16. Les pièces de sécurité peuvent ne pas avoir été inspectées en fin de montage

    Signalé le 2 octobre 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V69300019 véhicules concernés

    Le véhicule peut avoir quitté l’atelier de remontage sans inspection finale des pièces de sécurité et des assemblages boulonnés. Des pièces desserrées non détectées pourraient accroître le risque de collision et de blessure. Le véhicule fera l’objet d’une inspection complète et sera remis en état si nécessaire, gratuitement.

17. La goupille élastique de l’appuie-tête peut manquer ou être mal montée

    Signalé le 18 septembre 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V66600029 véhicules concernés

    Une goupille élastique manquante ou mal montée peut détacher le support de garniture du boîtier de l’appuie-tête, ce qui accroît le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les appuie-tête, gratuitement.

18. Le manuel du conducteur peut ne pas correspondre au véhicule

    Signalé le 24 juillet 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V5450002 véhicules concernés

    Le manuel du conducteur imprimé peut ne pas correspondre aux caractéristiques et aux instructions du véhicule, de sorte qu'il peut ne pas expliquer le fonctionnement correct et pourrait augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pochette d'information gratuitement.

19. L'assistance de direction assistée peut se désactiver

    Signalé le 25 juin 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V4890002 véhicules concernés

    Un capteur mal fabriqué dans le boîtier de direction assistée électrique peut provoquer la désactivation de l'assistance, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le boîtier de direction gratuitement.

20. Les boulons du moteur de direction assistée peuvent corroder et rompre

    Signalé le 10 avril 2019Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 19V2900009 471 véhicules concernés

    Les boulons en aluminium fixant le moteur d'assistance de direction assistée peuvent se corroder et casser, réduisant ou supprimant l'assistance de direction. Un effort de direction accru, en particulier à basse vitesse, peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les boulons par des modèles en acier gratuitement.

21. Des pièces de sécurité ont peut-être manqué l'inspection finale

    Signalé le 20 mars 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V2220007 véhicules concernés

    Des véhicules ont peut-être quitté l'usine d'assemblage sans inspection finale des pièces liées à la sécurité et des assemblages boulonnés. Des pièces desserrées non détectées peuvent augmenter le risque de collision et de blessure. Les concessionnaires effectueront l'inspection de qualité finale gratuitement.

22. Une durite de carburant peut fuir

    Signalé le 29 novembre 2018Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 18V83700012 383 véhicules concernés

    Une durite de carburant dans le compartiment moteur peut fuir au niveau d'un raccord, permettant au carburant de s'échapper. Du carburant près d'une source d'ignition peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la durite et le collier concernés gratuitement.

23. Les boulons de l’arbre de transmission peuvent se desserrer

    Signalé le 29 juillet 2018Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 18V4970006 véhicules concernés

    Les boulons de la bride de transmission peuvent se desserrer et tomber, permettant à l’arbre de transmission de se désolidariser et entraînant une perte de motricité. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la bride de transmission et les boulons, et nettoieront le joint d’étanchéité de l’arbre.

24. Un support de transmission desserré peut endommager l’arbre de transmission

    Signalé le 22 mai 2018Années-modèles 2015–2017Campagne NHTSA 18V3350007 433 véhicules concernés

    Un support de transmission mal serré peut endommager l’arbre de transmission. Ces dommages pourraient interrompre la transmission de la puissance aux roues et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires contrôleront les boulons de fixation et les remplaceront ou les resserreront si nécessaire, sans frais.

25. Le roulement de roue avant peut être mal logé

    Signalé le 16 octobre 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V651000109 véhicules concernés

    Les roulements de roue de l'essieu avant peuvent être mal logés, ce qui risque de provoquer le détachement d'une roue avant et d'augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront les anneaux de retenue et corrigeront leur position si nécessaire, gratuitement.

26. Les broches de direction assistée risquent de perdre le contact

    Signalé le 22 septembre 2017Années-modèles 2015–2017Campagne NHTSA 17V5950003 véhicules concernés

    Des broches de contact mal soudées dans l'unité de commande de la direction assistée électrique peuvent perdre le contact, désactivant l'assistance de direction et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront la crémaillère de direction assistée électrique gratuitement.

27. Les mises à jour logicielles peuvent affecter les systèmes de sécurité

    Signalé le 21 avril 2017Années-modèles 2016Campagne NHTSA 17V2720003 véhicules concernés

    Les mises à jour logicielles installées lors de l'entretien peuvent entrer en conflit avec les ordinateurs du véhicule et affecter le contrôle de la stabilité, le système de commande des coussins gonflables ou la gestion du moteur, augmentant le risque d'accident ou de blessure. Les concessionnaires mettront à jour les unités de commande concernées, gratuitement.

28. Les prétensionneurs des ceintures avant peuvent être défectueux

    Signalé le 10 avril 2017Années-modèles 2016Campagne NHTSA 17V244000305 véhicules concernés

    Les prétensionneurs des ceintures de sécurité avant peuvent ne pas fonctionner correctement lors d’un accident, laissant les occupants insuffisamment retenus et augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les ceintures de sécurité avant.

29. Le système de surveillance des angles morts peut être inopérant

    Signalé le 7 mars 2017Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 17V14800072 véhicules concernés

    Le combiné d’instruments et le volant installés ne sont pas compatibles avec la fonction de surveillance des angles morts. Le système n’avertira donc pas le conducteur de la présence de véhicules dans l’angle mort, ce qui accroît le risque d’accident. Les concessionnaires installeront gratuitement les pièces appropriées.

30. L'airbag passager peut ne pas se dégonfler correctement

    Signalé le 27 décembre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V93500022 véhicules concernés

    Un composant incorrect dans l'airbag passager peut l'empêcher de se dégonfler correctement en cas d'accident, réduisant la protection et accroissant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l'airbag avant passager.

31. La soudure des pignons du différentiel arrière peut céder

    Signalé le 24 mai 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V3420002 véhicules concernés

    Des pignons du différentiel arrière mal soudés peuvent céder, coupant la puissance aux roues et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les pignons du différentiel arrière.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.