Rappels de sécurité Mercedes-Benz GLS

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les boulons des ceintures arrière peuvent être desserrés

   Signalé le 29 mai 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V353000203 véhicules concernés

   Les boulons des ceintures arrière peuvent ne pas avoir été correctement serrés, empêchant une ceinture de retenir un occupant en cas d’accident et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires serreront les boulons et remplaceront ceux qui manquent, gratuitement.

2. L'airbag passager peut ne pas se déployer comme prévu

   Signalé le 27 mars 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V199000932 véhicules concernés

   Un tissu d'airbag mal fabriqué peut empêcher l'airbag passager de se déployer comme prévu, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag gratuitement.

3. Le collage de la caméra ou du rétroviseur au pare-brise peut être insuffisant

   Signalé le 1 juillet 2025Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2025/2174 véhicules concernés

   La caméra ou le rétroviseur intérieur peut ne pas être collé au pare-brise conformément aux spécifications. Le pare-brise sera remplacé.

4. Le rétroviseur ou la caméra peut se détacher

   Signalé le 30 mai 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V32500026 véhicules concernés

   Le rétroviseur et la caméra multifonction peuvent être mal fixés au pare-brise et se détacher. Un rétroviseur détaché peut réduire la visibilité, et une caméra détachée peut désactiver certains systèmes d’aide à la conduite. Les concessionnaires remplaceront le pare-brise et reposeront les 2 éléments, gratuitement.

5. La connexion de masse 48V peut se desserrer

   Signalé le 23 avril 2024Années-modèles 2019–2022Rappel DVSA R/2024/1732 157 véhicules concernés

   La connexion de masse 48V située sous le siège passager peut se desserrer. Le boulonnage sera vérifié et corrigé si nécessaire.

6. La connexion de masse 48-Volt peut surchauffer

   Signalé le 15 mars 2024Années-modèles 2019–2023Campagne NHTSA 24V207000116 020 véhicules concernés

   Une connexion de masse 48-Volt mal fixée sous le siège passager peut surchauffer et augmenter le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront et resserreront la connexion si nécessaire, gratuitement.

7. La transmission peut ne pas rétrograder

   Signalé le 16 février 2024Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 24V118000105 071 véhicules concernés

   La transmission peut ne pas rétrograder complètement dans certaines conditions, provoquant le calage du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande de la transmission gratuitement.

8. La pompe à carburant peut s'arrêter

   Signalé le 21 décembre 2023Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 23V88000079 676 véhicules concernés

   La pompe à carburant peut s'arrêter, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.

9. Le toit ouvrant peut se fermer inopinément en mode lavage

   Signalé le 1 novembre 2023Années-modèles 2020Campagne NHTSA 23V7330008 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut provoquer la fermeture inopinée du toit ouvrant à l’activation du mode lavage, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du calculateur du toit ouvrant.

10. La pompe à carburant peut s'arrêter

    Signalé le 26 juin 2023Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 23V445000143 551 véhicules concernés

    La pompe à carburant peut s'arrêter et provoquer une perte de puissance motrice, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.

11. Les enjoliveurs de vitre arrière risquent de se détacher

    Signalé le 17 mars 2023Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 23V17800070 225 véhicules concernés

    Les enjoliveurs de vitre arrière risquent de se détacher en roulant, créant un danger sur la route et augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront et fixeront les enjoliveurs si nécessaire, gratuitement.

12. Les tuyaux d'évacuation du climatiseur peuvent fuir dans l'habitacle

    Signalé le 17 mars 2023Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 23V17700061 450 véhicules concernés

    Des tuyaux d'évacuation mal installés peuvent laisser l'eau pénétrer dans l'habitacle, provoquant de la corrosion électrique ou des courts-circuits et augmentant le risque d'incendie. La fonction eCall peut être désactivée, les portes peuvent refuser de se déverrouiller et le moteur peut ne pas démarrer ou passer en mode de secours (limp-home). Les concessionnaires inspecteront et réinstalleront les tuyaux selon les besoins, gratuitement.

13. Les boulons du boîtier de direction peuvent corroder et casser

    Signalé le 20 février 2023Années-modèles 2011–2017Rappel DVSA R/2023/023666 263 véhicules concernés

    L’humidité peut entraîner la corrosion et la rupture des boulons en aluminium du boîtier de direction. Les boulons de fixation seront remplacés par des boulons en acier ; si l’un d’eux est cassé, le boîtier de direction sera également remplacé.

14. La vis de raccord de direction peut se desserrer

    Signalé le 16 décembre 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V93600069 véhicules concernés

    La vis de verrouillage du raccord de direction peut se desserrer et se détacher du boîtier de direction, entraînant une perte de contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la vis gratuitement.

15. Les ressorts de verrouillage du dossier de la troisième rangée de sièges peuvent être incorrects

    Signalé le 11 novembre 2022Années-modèles 2019–2022Rappel DVSA R/2022/3091 088 véhicules concernés

    Les ressorts de verrouillage du dossier d'un siège de troisième rangée peuvent ne pas répondre aux spécifications. Ils seront vérifiés et le dossier sera remplacé si nécessaire.

16. La barre d'enjoliveur de vitre de porte arrière peut ne pas être fixée correctement

    Signalé le 24 octobre 2022Années-modèles 2019–2023Rappel DVSA R/2022/28328 028 véhicules concernés

    La barre d'enjoliveur de vitre de porte arrière peut ne pas être fixée conformément aux spécifications. Ses fixations seront vérifiées et remaniées si nécessaire.

17. Les verrous des dossiers de la troisième rangée de sièges peuvent ne pas fonctionner

    Signalé le 30 septembre 2022Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 22V73200059 574 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication peut empêcher les verrous des dossiers de la troisième rangée de sièges de fonctionner en cas de collision, empêchant ainsi de retenir correctement les occupants et augmentant le risque de blessure.

18. Les enjoliveurs de vitres de portes arrière peuvent se détacher

    Signalé le 12 septembre 2022Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 22V680000161 000 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication peut entraîner le détachement des baguettes de finition des vitres des portes arrière, créant un danger sur la route et augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront et fixeront les baguettes si nécessaire, gratuitement.

19. Le câblage des airbags peut empêcher leur déploiement correct

    Signalé le 1 juillet 2022Années-modèles 2020Campagne NHTSA 22V46600081 véhicules concernés

    Le faisceau des airbags avant peut être mal acheminé, empêchant leur déploiement correct et augmentant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires corrigeront le cheminement du câblage gratuitement.

20. Le logiciel de la carte SIM peut désactiver les appels d’urgence

    Signalé le 20 mai 2022Années-modèles 2017–2022Campagne NHTSA 22V365000242 722 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut entraîner une panne de connexion au réseau mobile et désactiver le système d’appel d’urgence. Les occupants pourraient ne pas pouvoir contacter les services d’urgence, retardant l’intervention des secours et augmentant le risque de blessures. Le logiciel du module de communication sera mis à jour à distance ou chez un concessionnaire, gratuitement.

21. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

    Signalé le 8 avril 2022Années-modèles 2020Campagne NHTSA 22V232000126 443 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra, gratuitement.

22. Le câble de masse peut surchauffer

    Signalé le 8 avril 2022Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 22V23100021 306 véhicules concernés

    Un boulon de câble de masse situé sous le siège du passager avant peut ne pas être serré correctement, ce qui entraîne une surchauffe du câble et augmente le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et serreront le boulon si nécessaire, gratuitement.

23. La rampe d'alimentation en carburant peut fuir

    Signalé le 13 décembre 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V961000139 véhicules concernés

    Des particules piégées entre la rampe d'alimentation et les injecteurs peuvent provoquer une fuite de carburant. Du carburant à proximité d'une source d'ignition, telle que des composants chauds du moteur ou de l'échappement, peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la rampe d'alimentation et les injecteurs gratuitement.

24. Lunette arrière susceptible de se détacher du hayon

    Signalé le 22 octobre 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V83200023 véhicules concernés

    La lunette arrière peut être insuffisamment collée au hayon et se détacher, créant un danger sur la route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la lunette arrière, gratuitement.

25. Sièges susceptibles d’être mal assemblés

    Signalé le 18 octobre 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V81800027 véhicules concernés

    Les sièges peuvent ne pas retenir correctement un occupant en cas de collision, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires inspecteront et répareront les sièges au besoin, gratuitement.

26. Calculateur d’airbags susceptible de provoquer un déploiement incorrect

    Signalé le 1 octobre 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V7710003 véhicules concernés

    Un logiciel incorrect dans le calculateur d’airbags peut provoquer le déploiement incorrect de l’airbag conducteur, augmentant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le calculateur, gratuitement.

27. Le logiciel multimédia peut désactiver l’affichage de la caméra de recul

    Signalé le 14 mai 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V354000343 191 véhicules concernés

    Le système multimédia peut afficher un écran noir ou redémarrer, empêchant l’affichage de l’image de la caméra de recul et réduisant la visibilité vers l’arrière. Un concessionnaire installera gratuitement un nouveau logiciel, ou une mise à jour sera effectuée à distance.

28. Le tuyau d'évacuation de la climatisation peut fuir de l'eau dans l'habitacle

    Signalé le 23 avril 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V2880006 331 véhicules concernés

    Des tuyaux d'évacuation mal installés peuvent diriger l'eau vers les planchers, provoquant de la corrosion ou des courts-circuits électriques susceptibles d'augmenter le risque d'incendie. La fuite peut également désactiver l'appel d'urgence, empêcher le déverrouillage des portes ou affecter le démarrage ou le fonctionnement du moteur. Les concessionnaires inspecteront et corrigeront les tuyaux si nécessaire, gratuitement.

29. Le système d'appel d'urgence peut être désactivé

    Signalé le 12 février 2021Années-modèles 2017Campagne NHTSA 21V07200067 véhicules concernés

    Le module de communication a pu être désactivé lors d'une opération d'entretien, désactivant ainsi la fonction d'appel d'urgence. Les occupants pourraient ne pas pouvoir contacter les services d'urgence par l'intermédiaire du centre d'appels, ce qui risquerait de retarder l'intervention des secours et d'accroître le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et activeront le module si nécessaire, gratuitement.

30. Le contrôle de stabilité peut déporter le véhicule d'un côté

    Signalé le 12 février 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V07100041 838 véhicules concernés

    Lors de certaines manœuvres d'évitement, le logiciel du système de contrôle de la stabilité peut appliquer un couple sur une roue avant et déporter le véhicule d'un côté, augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

31. Le système d'appel d'urgence peut envoyer un emplacement incorrect

    Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2017–2021Campagne NHTSA 21V0580001 292 258 véhicules concernés

    Un problème de logiciel du module de communication peut transmettre un emplacement de véhicule incorrect lors d'un appel d'urgence après une collision, envoyant potentiellement les secours au mauvais endroit et augmentant le risque de blessure. Une mise à jour par le concessionnaire ou sans fil corrigera le logiciel gratuitement.

32. Le tableau de bord peut nuire au déploiement de l'airbag passager

    Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V0570008 véhicules concernés

    La surface du tableau de bord peut ne pas être fixée à sa base. En cas de collision, elle pourrait entraver le gonflage de l'airbag passager et accroître le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le tableau de bord gratuitement.

33. Un défaut de masse électrique peut affecter la direction assistée

    Signalé le 9 octobre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V62600012 799 véhicules concernés

    Une connexion de masse mal installée peut affecter les composants qui y sont reliés, notamment le calculateur de direction assistée, le moteur d'essuie-glace ou le phare gauche. Un dysfonctionnement pourrait augmenter le risque de collision. Les concessionnaires déplaceront la connexion de masse, gratuitement.

34. Le logiciel de commande du moteur peut nécessiter une mise à jour

    Signalé le 6 octobre 2020Années-modèles 2011–2018Rappel DVSA R/2020/2439 940 véhicules concernés

    Des mises à jour logicielles sont nécessaires pour améliorer les émissions du véhicule. Le logiciel du calculateur concerné sera mis à jour et les capteurs de NOx seront remplacés si nécessaire.

35. Les jambes de force et amortisseurs peuvent fuir et défaillir

    Signalé le 5 juin 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V32900038 véhicules concernés

    Les joints de piston des jambes de force avant et des amortisseurs arrière peuvent fuir et défaillir prématurément, affectant la maniabilité et le contrôle, et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront les assemblages de jambes de force avant et les amortisseurs arrière gratuitement.

36. Les soudures de la traverse arrière peuvent se fissurer

    Signalé le 20 mars 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V172000224 véhicules concernés

    Des soudures insuffisantes peuvent entraîner la fissuration puis le détachement de la traverse arrière pendant le remorquage, créant un danger sur la route et accroissant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la traverse arrière, gratuitement.

37. Le combiné d'instruments peut éteindre l'éclairage des commandes

    Signalé le 14 février 2020Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 20V0890002 101 véhicules concernés

    Un logiciel peut éteindre l'éclairage des commandes intérieures lorsque les feux de détresse sont allumés et que le contact est coupé, rendant les commandes plus difficiles à trouver et à utiliser et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du combiné d'instruments gratuitement.

38. La barre de garniture de vitre de porte arrière peut ne pas être fixée

    Signalé le 10 janvier 2020Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/3413 330 véhicules concernés

    La fixation de la barre de garniture sur les vitres des portes arrière peut ne pas respecter les spécifications. Les fixations seront contrôlées et corrigées si nécessaire.

39. Le système d'appel d'urgence peut signaler une position erronée

    Signalé le 1 novembre 2019Années-modèles 2017Campagne NHTSA 19V78700024 226 véhicules concernés

    Un dysfonctionnement logiciel peut entraîner une divergence entre la date et l'heure du système d'appel d'urgence et la date et l'heure réelles, ce qui risque de fournir une position inexacte du véhicule et de retarder les secours. Les concessionnaires vérifieront la mise à jour à distance ou mettront à jour le logiciel du module de communication si nécessaire, gratuitement.

40. Mise à jour du logiciel moteur requise pour améliorer les émissions

    Signalé le 17 octobre 2019Années-modèles 2013–2017Rappel DVSA R/2019/30438 405 véhicules concernés

    Une mise à jour logicielle est nécessaire pour améliorer les émissions. Le logiciel du calculateur moteur diesel sera mis à jour, un livret complémentaire sera ajouté au manuel du propriétaire, et le capteur de NOx sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

41. La garniture de vitre de porte arrière peut se détacher

    Signalé le 4 octobre 2019Années-modèles 2020Campagne NHTSA 19V70900013 799 véhicules concernés

    La garniture de vitre de porte arrière peut se détacher et devenir un obstacle sur la chaussée, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront la garniture et la fixeront si nécessaire, gratuitement.

42. Mise à jour du logiciel moteur pour améliorer les émissions

    Signalé le 6 septembre 2019Années-modèles 2012–2017Rappel DVSA R/2019/256153 882 véhicules concernés

    Le logiciel du calculateur du moteur diesel sera mis à jour afin d’améliorer les émissions, et un livret complémentaire sera ajouté au manuel du conducteur.

43. Les tuyaux d'évacuation du climatiseur peuvent fuir dans l'habitacle

    Signalé le 12 août 2019Années-modèles 2020Campagne NHTSA 19V58700018 392 véhicules concernés

    Des tuyaux d'évacuation mal installés peuvent acheminer de l'eau dans l'habitacle. La présence d'eau dans les planchers peut corroder ou court-circuiter des composants électriques, désactiver l'appel d'urgence, empêcher le déverrouillage ou le démarrage, ou activer le mode de secours du moteur. Les concessionnaires inspecteront et corrigeront les tuyaux si nécessaire, gratuitement.

44. Les pistons d'étrier de frein arrière peuvent contenir de l'hydrogène

    Signalé le 1 octobre 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/2263 780 véhicules concernés

    De l’hydrogène peut être présent dans le matériau des pistons d’étrier de frein arrière. Le circuit hydraulique de freinage de l’essieu arrière sera purgé.

45. Les pistons d’étrier arrière peuvent réduire l’efficacité du freinage

    Signalé le 16 août 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V5390009 044 véhicules concernés

    Des pistons d’étrier de frein arrière dont le revêtement est incorrect peuvent libérer du gaz dans le circuit hydraulique de freinage et réduire l’efficacité du freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires purgeront gratuitement le circuit de freinage arrière.

46. De l’huile du système de contrôle actif du roulis peut fuir

    Signalé le 27 avril 2018Années-modèles 2017Campagne NHTSA 18V2720009 725 véhicules concernés

    Si le niveau d’huile est inférieur au minimum dans certaines conditions de conduite, l’huile peut mousser et fuir par le bouchon du réservoir. Une fuite d’huile à proximité d’une source d’inflammation peut augmenter le risque d’incendie. Les concessionnaires corrigeront le niveau d’huile si nécessaire et remplaceront le bouchon du réservoir, sans frais.

47. La porte arrière peut sembler verrouillée alors qu’elle ne l’est pas

    Signalé le 18 décembre 2017Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 17V8160008 700 véhicules concernés

    La porte arrière gauche peut indiquer qu’elle est verrouillée alors qu’elle ne l’est pas, risquant de s’ouvrir inopinément et d’augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires contrôleront la serrure de porte et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

48. Le collage du pare-brise peut affecter l'airbag passager

    Signalé le 17 octobre 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V6550003 620 véhicules concernés

    Un excès d'isolation près du pare-brise peut affecter son collage ainsi que la fonction protectrice de l'airbag passager en cas d'accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires retireront l'excès d'isolation et refixeront le pare-brise si nécessaire, gratuitement.

49. Une infiltration d'eau peut désactiver l'assistance de direction

    Signalé le 18 août 2017Années-modèles 2015–2016Rappel DVSA R/2017/14815 363 véhicules concernés

    De l'eau peut pénétrer dans le calculateur de direction assistée électrique par un connecteur mal étanchéifié, provoquant une perte de l'assistance de direction et augmentant le risque de collision. Le boîtier de prise de la direction assistée sera remplacé.

50. De l’eau peut pénétrer dans le calculateur de direction assistée

    Signalé le 11 avril 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V24100058 323 véhicules concernés

    Un connecteur de direction assistée insuffisamment étanche peut laisser l’eau pénétrer dans le calculateur et désactiver l’assistance de direction, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le connecteur et inspecteront la crémaillère de direction, qu’ils remplaceront si nécessaire.

51. Le pare-brise peut se détacher lors d'une collision

    Signalé le 8 février 2017Années-modèles 2016Campagne NHTSA 17V0790004 véhicules concernés

    Un collage insuffisant du pare-brise peut permettre à ce dernier de se détacher lors d'une collision, privant l'airbag passager d'un soutien adéquat après son déploiement et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le pare-brise gratuitement.

52. La console centrale peut se déverrouiller lors d'une collision

    Signalé le 8 février 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V0770005 882 véhicules concernés

    La console centrale peut se déverrouiller lors de certaines collisions, permettant à des objets non fixés à l'intérieur de frapper les occupants et d'augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires modifieront la console afin qu'elle reste verrouillée en cas de collision, gratuitement.

53. L'airbag passager peut être désactivé

    Signalé le 15 décembre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V90300047 799 véhicules concernés

    Un logiciel incorrect de classification de l'occupant du siège passager peut identifier un occupant comme un siège enfant et désactiver l'airbag avant passager, ce qui accroît le risque de blessure en cas d'accident. Les concessionnaires mettront gratuitement le logiciel à jour.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.