Rappels de sécurité Mercedes-Benz GLK

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les boulons du boîtier de direction peuvent corroder et casser

   Signalé le 20 février 2023Années-modèles 2012–2015Rappel DVSA R/2023/023666 263 véhicules concernés

   L’humidité peut entraîner la corrosion et la rupture des boulons en aluminium du boîtier de direction. Les boulons de fixation seront remplacés par des boulons en acier ; si l’un d’eux est cassé, le boîtier de direction sera également remplacé.

2. L'airbag passager peut ne pas se déployer comme spécifié

   Signalé le 1 juin 2022Années-modèles 2004–2013Rappel DVSA R/2022/125219 618 véhicules concernés

   L'airbag passager peut ne pas se déployer comme spécifié. Il sera remplacé.

3. L'airbag passager peut ne pas se déployer comme spécifié

   Signalé le 1 juin 2022Années-modèles 2004–2013Rappel DVSA R/2022/12450 véhicules concernés

   L'airbag passager peut ne pas se déployer comme spécifié. Il sera remplacé.

4. Le propulseur d'airbag peut se modifier avec le temps

   Signalé le 8 novembre 2021Années-modèles 2004–2013Rappel DVSA R/2021/359168 véhicules concernés

   Certaines conditions climatiques peuvent provoquer une modification chimique des propulseurs d'airbag au fil du temps. Les airbags conducteur et passager seront remplacés.

5. Le propulseur d'airbag peut se modifier avec le temps

   Signalé le 8 novembre 2021Années-modèles 2004–2013Rappel DVSA R/2021/358256 839 véhicules concernés

   Certaines conditions climatiques peuvent entraîner une modification chimique du propulseur d'airbag au fil du temps, de sorte que les airbags pourraient ne pas se déployer comme prévu. Les airbags conducteur et passager seront remplacés.

6. Le filtre de transmission et le tuyau de trop-plein peuvent provoquer une fuite ou une panne

   Signalé le 16 juillet 2021Années-modèles 2013Campagne NHTSA 21V539000371 véhicules concernés

   Un filtre de fluide de transmission et un tuyau de trop-plein incorrects peuvent provoquer une fuite de liquide ou une défaillance du module de commande. Une fuite peut augmenter le risque d'incendie, et la défaillance du module peut caler le véhicule et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le filtre et le tuyau de trop-plein gratuitement.

7. Le système d'appel d'urgence peut signaler une position erronée

   Signalé le 1 novembre 2019Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 19V78700024 226 véhicules concernés

   Un dysfonctionnement logiciel peut entraîner une divergence entre la date et l'heure du système d'appel d'urgence et la date et l'heure réelles, ce qui risque de fournir une position inexacte du véhicule et de retarder les secours. Les concessionnaires vérifieront la mise à jour à distance ou mettront à jour le logiciel du module de communication si nécessaire, gratuitement.

8. Mise à jour du logiciel moteur requise pour améliorer les émissions

   Signalé le 18 octobre 2019Années-modèles 2011–2018Rappel DVSA R/2019/30724 630 véhicules concernés

   Une mise à jour du logiciel du calculateur du moteur diesel est requise pour améliorer les émissions. Le logiciel sera mis à jour, un livret supplémentaire pour le manuel du conducteur sera ajouté, et le capteur de NOx sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

9. Les émissions diesel peuvent nécessiter une amélioration

   Signalé le 14 août 2019Années-modèles 2012–2015Rappel DVSA R/2019/2721 véhicule concerné

   Le logiciel du calculateur du moteur diesel sera mis à jour pour améliorer les émissions, et un livret supplémentaire sera ajouté au manuel du conducteur.

10. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2010–2015Campagne NHTSA 19V010000288 779 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag passager, gratuitement.

11. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 10 janvier 2018Années-modèles 2010–2013Campagne NHTSA 18V043000132 167 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag frontal passager gratuitement.

12. L'airbag conducteur peut se déployer de manière inattendue

    Signalé le 6 octobre 2017Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 17V627000495 290 véhicules concernés

    Si une décharge électrostatique se produit alors que le contacteur tournant de l'airbag est rompu, une mise à la masse insuffisante peut provoquer le déploiement intempestif de l'airbag conducteur, augmentant le risque de blessure ou d'accident. Les concessionnaires ajouteront une mise à la masse aux composants de direction gratuitement.

13. Le boulon de l’accouplement de direction peut être desserré

    Signalé le 12 avril 2017Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 17V252000168 véhicules concernés

    Le boulon de liaison de l’accouplement de direction pourrait ne pas être suffisamment serré, ce qui peut entraîner une perte de direction et accroître le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront le boulon et le resserreront si nécessaire, gratuitement.

14. Un logiciel incorrect peut affecter le déploiement des airbags

    Signalé le 14 mars 2017Années-modèles 2014Campagne NHTSA 17V17700051 véhicules concernés

    Un logiciel incorrect dans les unités de commande peut affecter le déploiement des airbags lors d’un accident, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour les logiciels concernés.

15. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2012Campagne NHTSA 17V017000104 119 véhicules concernés

    Une exposition prolongée à l'humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz, provoquant la rupture du générateur de gaz de l'airbag passager en cas d'accident. Des fragments métalliques pourraient heurter les occupants et entraîner des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les modules d'airbag avant passager.

16. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 26 mai 2016Années-modèles 2010–2011Campagne NHTSA 16V363000258 163 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les modules d'airbag passager.

17. Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 11 février 2016Années-modèles 2010–2012Campagne NHTSA 16V081000711 159 véhicules concernés

    Le gonfleur d'airbag du conducteur peut se rompre lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag du conducteur, gratuitement.

18. Le module de commande d'airbag peut corroder et dysfonctionner

    Signalé le 27 octobre 2015Années-modèles 2010Campagne NHTSA 15V711000127 504 véhicules concernés

    La corrosion peut entraîner un dysfonctionnement du module de commande d'airbag, risquant de déployer les airbags de manière intempestive ou d'empêcher leur déploiement en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'unité si nécessaire, gratuitement.

19. Le joint du tendeur de chaîne peut fuir de l'huile

    Signalé le 8 juin 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V351000814 véhicules concernés

    De l'huile peut fuir autour du joint du tendeur de chaîne et s'égoutter sur une surface chaude du moteur, augmentant le risque d'incendie ; l'huile répandue peut également créer un danger sur la route et un risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le joint gratuitement.

20. Le joint du tendeur de chaîne peut fuir de l’huile

    Signalé le 1 décembre 2014Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 14V7620004 871 véhicules concernés

    De l’huile peut fuir autour du joint du tendeur de chaîne et goutter sur une surface chaude du moteur, augmentant le risque d’incendie. L’huile répandue peut également créer un danger sur la chaussée pour les autres véhicules et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le joint.

21. La bride du filtre à carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 3 décembre 2012Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 12V5570005 800 véhicules concernés

    La bride du filtre à carburant peut se fissurer à haute température et laisser fuir du carburant, ce qui pourrait provoquer un incendie en présence d’une source d’inflammation. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le filtre à carburant.

22. Les feux de stationnement peuvent éblouir

    Signalé le 10 octobre 2012Années-modèles 2013Campagne NHTSA 12V493000218 véhicules concernés

    Une tension excessive dans le circuit des feux de stationnement peut rendre ceux-ci trop lumineux, éblouir les conducteurs venant en sens inverse et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour l’étalonnage du logiciel du boîtier de commande.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.