Rappels de sécurité Mercedes-Benz GLB

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'électronique de puissance de l'entraînement électrique arrière peut être défectueuse

   Signalé le 25 août 2026Années-modèles 2025Rappel DVSA R/2026/3154 véhicules concernés

   La carte de circuit imprimé de l'électronique de puissance de l'unité d'entraînement électrique arrière peut ne pas être conforme aux spécifications. Les partenaires de service remplaceront l'essieu arrière.

2. Le verrou de porte peut ne pas enclencher le frein de stationnement automatique

   Signalé le 24 juillet 2026Années-modèles 2020–2026Campagne NHTSA 26V481000310 667 véhicules concernés

   La corrosion peut empêcher le contacteur de verrouillage de la porte du conducteur de détecter que la porte est ouverte, empêchant l'enclenchement du frein de stationnement automatique et risquant de provoquer le déplacement involontaire du véhicule. Les concessionnaires remplaceront la serrure de la porte du conducteur gratuitement.

3. Logiciel du module de communication non conforme

   Signalé le 5 juin 2026Années-modèles 2025–2026Rappel DVSA R/2026/20337 véhicules concernés

   Le logiciel du module de communication peut ne pas être conforme aux spécifications. Les réparateurs mettront le logiciel à jour.

4. Flanc intérieur d’un pneu potentiellement endommagé

   Signalé le 18 novembre 2024Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2024/441466 véhicules concernés

   La surface du flanc intérieur d’un pneu du côté droit peut être endommagée. Les pneus seront contrôlés et remplacés si nécessaire.

5. Les dommages au flanc du pneu peuvent entraîner une perte de pression

   Signalé le 18 octobre 2024Années-modèles 2025Campagne NHTSA 24V780000416 véhicules concernés

   Les pneus avant et arrière côté droit peuvent présenter des dommages sur leur flanc, provoquant une perte soudaine de pression et une possible perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires inspecteront les pneus et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

6. Les flexibles de frein arrière risquent de fuir

   Signalé le 9 août 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V59200016 véhicules concernés

   Des flexibles de frein arrière mal acheminés risquent de frotter et de fuir, ce qui peut provoquer une perte de freinage et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et réachemineront les flexibles si nécessaire, gratuitement.

7. La sauvegarde du logiciel de direction peut défaillir

   Signalé le 6 mai 2024Années-modèles 2019–2024Rappel DVSA R/2024/166314 515 véhicules concernés

   La fonction de sauvegarde du logiciel de direction peut ne pas répondre aux spécifications, altérant l'assistance de direction et pouvant provoquer une perte de maniabilité. Le logiciel de direction électrique sera mis à jour.

8. La jauge de contrôle des plaquettes de frein arrière peut manquer

   Signalé le 1 novembre 2023Années-modèles 2020Campagne NHTSA 23V73200042 742 véhicules concernés

   Le véhicule peut ne pas être équipé d’une jauge de contrôle de l’usure des plaquettes de frein arrière, et le manuel du propriétaire peut ne pas expliquer comment l’utiliser. Des plaquettes usées peuvent réduire la capacité de freinage et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires installeront une jauge et fourniront gratuitement un complément d’information au manuel.

9. La protection contre la corrosion du berceau d'essieu avant peut ne pas durer

   Signalé le 10 juillet 2023Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2023/1858 296 véhicules concernés

   La protection contre la corrosion du berceau d'essieu avant peut ne pas être maintenue pendant toute la durée de vie du véhicule. Le berceau sera remplacé.

10. L'unité ESP peut être endommagée mécaniquement

    Signalé le 24 octobre 2022Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2022/2846 véhicules concernés

    L'unité du programme électronique de stabilité peut être endommagée mécaniquement. L'unité sera remplacée.

11. Le bloc de contrôle de la stabilité peut être endommagé

    Signalé le 12 septembre 2022Années-modèles 2021Campagne NHTSA 22V6790004 véhicules concernés

    Un bloc de contrôle de la stabilité endommagé peut désactiver les freins antiblocage et le contrôle électronique de la stabilité, augmentant le risque de collision ou de blessure, ou provoquer un court-circuit électrique qui accroît le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront le bloc gratuitement.

12. Biellette du capteur de niveau de l’essieu arrière mal montée

    Signalé le 9 juin 2022Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2022/14614 véhicules concernés

    La biellette du capteur de niveau de l’essieu arrière peut être mal montée. Elle sera contrôlée et correctement installée si nécessaire.

13. Le logiciel de la carte SIM peut désactiver les appels d’urgence

    Signalé le 20 mai 2022Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 22V365000242 722 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut entraîner une panne de connexion au réseau mobile et désactiver le système d’appel d’urgence. Les occupants pourraient ne pas pouvoir contacter les services d’urgence, retardant l’intervention des secours et augmentant le risque de blessures. Le logiciel du module de communication sera mis à jour à distance ou chez un concessionnaire, gratuitement.

14. La tringlerie du capteur de niveau d'essieu arrière peut être mal installée

    Signalé le 9 mai 2022Années-modèles 2021Campagne NHTSA 22V31400088 véhicules concernés

    Une tringlerie de capteur de niveau d'essieu arrière mal installée peut perturber le réglage de la hauteur des phares, provoquant un éblouissement pour les autres conducteurs et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et répareront la tringlerie si nécessaire, gratuitement.

15. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

    Signalé le 8 avril 2022Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 22V232000126 443 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra, gratuitement.

16. Un airbag conducteur incorrect peut ne pas retenir l'occupant

    Signalé le 11 février 2022Années-modèles 2021Campagne NHTSA 22V07800050 véhicules concernés

    Un airbag conducteur incorrect peut ne pas retenir correctement un occupant lors d'une collision ou se détacher du volant lors du déploiement, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'airbag si nécessaire, gratuitement.

17. Le vilebrequin peut ne pas être conforme aux spécifications

    Signalé le 13 janvier 2022Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/44692 véhicules concernés

    Le vilebrequin peut ne pas être conforme aux spécifications. Le moteur sera remplacé.

18. Airbags rideaux non conformes aux spécifications

    Signalé le 11 janvier 2022Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2021/3021 véhicule concerné

    Les airbags rideaux peuvent ne pas être conformes aux spécifications. Ils seront remplacés par des pièces conformes.

19. Logiciel du calculateur d’airbag non conforme aux spécifications

    Signalé le 11 janvier 2022Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2021/3011 véhicule concerné

    Le logiciel du calculateur d’airbag peut ne pas être conforme aux spécifications. La solution consiste à mettre le logiciel à jour.

20. Le berceau de l'essieu avant peut rouiller et casser

    Signalé le 17 décembre 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V99000038 312 véhicules concernés

    Le berceau de l'essieu avant peut rouiller et casser, entraînant potentiellement une perte de contrôle de la direction. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le berceau si nécessaire gratuitement.

21. La rampe d'alimentation en carburant peut fuir

    Signalé le 13 décembre 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V961000139 véhicules concernés

    Des particules piégées entre la rampe d'alimentation et les injecteurs peuvent provoquer une fuite de carburant. Du carburant à proximité d'une source d'ignition, telle que des composants chauds du moteur ou de l'échappement, peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la rampe d'alimentation et les injecteurs gratuitement.

22. Airbag de vitre côté conducteur susceptible d’être mal monté

    Signalé le 5 novembre 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V86000046 véhicules concernés

    L’airbag de vitre côté conducteur peut ne pas fonctionner correctement en cas de collision, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires inspecteront son montage et le répareront au besoin, gratuitement.

23. Le module d’airbag passager peut ne pas respecter les spécifications

    Signalé le 12 octobre 2021Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2021/2221 véhicule concerné

    La fixation et le tissu du module d’airbag passager peuvent ne pas respecter les spécifications. Un concessionnaire remplacera le module.

24. Le logiciel des airbags peut mal activer les dispositifs de retenue

    Signalé le 13 août 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V63900066 véhicules concernés

    En cas d’accident, le logiciel du calculateur d’airbags peut ne pas activer correctement les ceintures de sécurité avant et l’airbag passager, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires mettront le logiciel à jour, gratuitement.

25. La prise de courant de la deuxième rangée peut présenter une tension excessive

    Signalé le 12 juillet 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V5260001 690 véhicules concernés

    Une douille de convertisseur de tension incorrecte peut provoquer une tension excessive au niveau de la prise de courant de la deuxième rangée, augmentant le risque d'incendie pour un appareil branché. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le convertisseur de tension si nécessaire, gratuitement.

26. Les phares à LED peuvent être mal réglés

    Signalé le 2 juillet 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V5090001 467 véhicules concernés

    Les phares à LED ont pu être mal réglés lors d'une réparation, réduisant la visibilité et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les phares, gratuitement.

27. Le coussin de l’airbag passager peut se déchirer au déploiement

    Signalé le 28 mai 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V40500017 véhicules concernés

    Le générateur de gaz et le coussin de l’airbag passager peuvent être mal fixés, ce qui peut entraîner la déchirure du coussin lors de son déploiement et accroître le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module d’airbag passager.

28. Les airbags rideaux peuvent ne pas se déployer correctement

    Signalé le 28 mai 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V40400016 véhicules concernés

    Les airbags rideaux peuvent ne pas se déployer correctement en cas d’accident, ce qui accroît le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les airbags.

29. Une infiltration d’eau peut provoquer des défaillances électriques

    Signalé le 28 mai 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V4030005 680 véhicules concernés

    De l’eau pénétrant dans les espaces pour les pieds avant peut endommager des composants électriques, éteindre le combiné d’instruments, faire caler le moteur ou empêcher le démarrage du véhicule. Un écran éteint ou un calage moteur peut accroître le risque d’accident. Les concessionnaires étanchéifieront la zone du passage de roue, rechercheront toute présence d’eau et effectueront les réparations nécessaires, gratuitement.

30. Le logiciel multimédia peut désactiver l’affichage de la caméra de recul

    Signalé le 14 mai 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V354000343 191 véhicules concernés

    Le système multimédia peut afficher un écran noir ou redémarrer, empêchant l’affichage de l’image de la caméra de recul et réduisant la visibilité vers l’arrière. Un concessionnaire installera gratuitement un nouveau logiciel, ou une mise à jour sera effectuée à distance.

31. Becquets latéraux du hayon mal montés

    Signalé le 29 avril 2021Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2021/1751 350 véhicules concernés

    Les becquets latéraux du hayon peuvent ne pas être montés conformément aux spécifications. Leur fixation sera contrôlée et les becquets remplacés si nécessaire.

32. Les garnitures de passage de roue avant peuvent être mal montées

    Signalé le 29 avril 2021Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2021/1485 véhicules concernés

    Les garnitures de passage de roue avant peuvent ne pas être montées conformément aux spécifications. Leur installation sera contrôlée et corrigée si nécessaire.

33. Les garnitures de passage de roue avant peuvent se détacher

    Signalé le 1 avril 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V2320002 362 véhicules concernés

    Les garnitures de passage de roue avant peuvent être mal installées et se détacher, créant un danger sur la route qui augmente le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires vérifieront leur installation et la corrigeront si nécessaire gratuitement.

34. Les spoilers latéraux du hayon peuvent se détacher

    Signalé le 1 avril 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V2310005 215 véhicules concernés

    Les spoilers latéraux du hayon peuvent être mal installés et se détacher, créant un danger sur la route qui augmente le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront les spoilers gratuitement.

35. Le système d'appel d'urgence peut envoyer un emplacement incorrect

    Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V0580001 292 258 véhicules concernés

    Un problème de logiciel du module de communication peut transmettre un emplacement de véhicule incorrect lors d'un appel d'urgence après une collision, envoyant potentiellement les secours au mauvais endroit et augmentant le risque de blessure. Une mise à jour par le concessionnaire ou sans fil corrigera le logiciel gratuitement.

36. Le niveau d’huile de la boîte à double embrayage peut être incorrect

    Signalé le 7 décembre 2020Années-modèles 2018–2020Rappel DVSA R/2020/34035 véhicules concernés

    Le niveau d’huile de la boîte à double embrayage peut ne pas être conforme aux spécifications. La boîte sera remplacée.

37. Le niveau d’huile de la boîte à double embrayage peut être incorrect

    Signalé le 7 décembre 2020Années-modèles 2018–2020Rappel DVSA R/2020/336258 véhicules concernés

    Le niveau d’huile de la boîte à double embrayage peut être hors spécifications. Il sera contrôlé et corrigé, ou la boîte sera remplacée si nécessaire.

38. Le niveau d’huile de la boîte à double embrayage peut être incorrect

    Signalé le 4 décembre 2020Années-modèles 2018–2020Rappel DVSA R/2020/339144 véhicules concernés

    Le niveau d’huile de la boîte à double embrayage peut ne pas être conforme aux spécifications. La boîte sera contrôlée et le niveau d’huile corrigé.

39. Le siège de la deuxième rangée peut ne pas être enclenché dans son rail

    Signalé le 21 octobre 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2020/2741 véhicule concerné

    Un côté du siège réglable de la deuxième rangée peut ne pas être correctement enclenché dans son rail. Le montage sera contrôlé et corrigé si nécessaire.

40. Le spoiler arrière peut ne pas être conforme aux spécifications

    Signalé le 12 octobre 2020Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2020/2762 200 véhicules concernés

    Le spoiler arrière situé au-dessus du hayon peut ne pas être conforme aux spécifications. Il sera contrôlé et rectifié si nécessaire.

41. La conduite d'alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir

    Signalé le 12 octobre 2020Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2020/2625 370 véhicules concernés

    La conduite d'alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir. Elle sera contrôlée et remplacée si nécessaire.

42. La sangle de retenue de l'airbag de vitrage peut se déconnecter

    Signalé le 9 octobre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V6280007 véhicules concernés

    L'airbag de vitrage situé près du montant A peut être mal monté. En cas de collision entraînant son déploiement, la sangle de retenue pourrait se déconnecter et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires vérifieront et corrigeront le montage si nécessaire, gratuitement.

43. Le siège du deuxième rang peut ne pas se verrouiller en place

    Signalé le 14 septembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V55800036 véhicules concernés

    Le siège du deuxième rang peut être mal aligné dans son rail d’un côté et ne pas se verrouiller en place, augmentant le risque de blessure des occupants en cas d’accident. Les concessionnaires inspecteront le montage du siège et le corrigeront si nécessaire, gratuitement.

44. Étanchéité de la carrosserie insuffisante autour des passages de roue avant

    Signalé le 10 septembre 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2020/2121 405 véhicules concernés

    Une mauvaise étanchéité autour des passages de roue avant peut laisser l’eau pénétrer dans les espaces pour les pieds à l’avant. La zone sera étanchéifiée et ces espaces contrôlés ; les réparations nécessaires seront effectuées si de l’eau a pénétré.

45. Le becquet arrière peut se détacher

    Signalé le 14 août 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V48000010 644 véhicules concernés

    Le becquet arrière pourrait ne pas avoir été correctement soudé et se détacher en roulant, créant un danger sur la chaussée et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront le becquet et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

46. L’eau peut endommager des composants électriques dans les espaces pour les pieds

    Signalé le 1 mai 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V24600026 véhicules concernés

    De l’eau peut pénétrer dans les espaces pour les pieds avant et endommager des composants électriques, entraînant l’extinction du combiné d’instruments ou le calage du moteur sans possibilité de redémarrage. Chacun de ces problèmes peut accroître le risque de collision. Les concessionnaires étanchéifieront la carrosserie dans la zone du passage de roue, rechercheront la présence d’eau et effectueront les réparations nécessaires, gratuitement.

47. Le logiciel de l'unité de commande du radar peut ne pas être conforme aux spécifications

    Signalé le 18 septembre 2019Années-modèles 2017–2019Rappel DVSA R/2019/2692 940 véhicules concernés

    Le logiciel de l'unité de commande du radar peut ne pas être conforme aux spécifications. Le logiciel de l'unité de commande du capteur radar sera mis à jour.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.