Rappels de sécurité Mercedes-Benz eVito

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le logiciel de la passerelle de batterie peut ouvrir les contacteurs

   Signalé le 17 juin 2022Années-modèles 2018–2021Rappel DVSA R/2022/1741 621 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut ouvrir inutilement les contacteurs de toutes les batteries haute tension. Le calculateur de gestion de batterie sera contrôlé et remplacé si nécessaire, et le logiciel de la passerelle de batterie sera mis à jour.

2. La liaison de suspension avant peut se desserrer

   Signalé le 12 novembre 2021Années-modèles 2020–2021Rappel DVSA R/2021/38764 véhicules concernés

   Une force de précharge insuffisante peut permettre le desserrage de la liaison entre la jambe de suspension avant et le pivot de direction. Les boulons de suspension supérieurs et inférieurs des deux côtés, ainsi que les écrous, seront remplacés.

3. Le boîtier de la batterie haute tension peut se corroder

   Signalé le 5 mai 2021Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2021/039170 véhicules concernés

   Une protection anticorrosion insuffisante peut entraîner la corrosion du boîtier de la batterie haute tension. Le boîtier sera inspecté, nettoyé et ciré ; un module de batterie sera remplacé si une corrosion importante est constatée.

4. Les jambes de force de suspension peuvent manquer de renfort

   Signalé le 23 décembre 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/37916 véhicules concernés

   Les jambes de force de suspension peuvent être insuffisamment renforcées. Elles seront remplacées par un ensemble suffisamment renforcé.

5. Un défaut du capteur du moteur électrique peut entraîner une perte de motricité

   Signalé le 3 septembre 2020Années-modèles 2018–2020Rappel DVSA R/2020/170368 véhicules concernés

   À vitesse élevée, des signaux incohérents du capteur rotatif peuvent désactiver l'électronique de puissance du groupe motopropulseur et entraîner une perte de motricité. Le logiciel du calculateur d'électronique de puissance sera mis à jour.

6. Des vis de liaison de la transmission électrique peuvent manquer

   Signalé le 16 avril 2020Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2020/06611 véhicules concernés

   Des vis de liaison peuvent manquer sur le groupe motopropulseur électrique. Celui-ci sera contrôlé et, si au moins une vis manque, le module d’entraînement avant sera remplacé.

7. Le couvercle du boîtier de distribution haute tension peut ne pas être fixé

   Signalé le 13 novembre 2019Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/37438 véhicules concernés

   Un couvercle sur le boîtier de distribution d'alimentation haute tension peut ne pas être suffisamment fixé. Le couvercle en plastique sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

8. L'autonomie affichée peut être supérieure à l'autonomie restante

   Signalé le 1 novembre 2019Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/34668 véhicules concernés

   Le combiné d’instruments peut afficher une autonomie supérieure à l’autonomie réellement restante. Le logiciel du groupe motopropulseur sera mis à jour et un encart ajouté au manuel du conducteur.

9. Le manuel du conducteur peut manquer

   Signalé le 1 novembre 2019Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/31930 véhicules concernés

   Le véhicule a pu être fourni sans manuel du conducteur. Un manuel imprimé sera fourni pour la pochette de service du véhicule.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.