Rappels de sécurité Mercedes-Benz C-Class
238 rappels de sécurité officiels pour la Mercedes-Benz C-Class, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le verrou de porte peut ne pas enclencher le frein de stationnement automatique
La corrosion peut empêcher le contacteur de verrouillage de la porte du conducteur de détecter que la porte est ouverte, empêchant l'enclenchement du frein de stationnement automatique et risquant de provoquer le déplacement involontaire du véhicule. Les concessionnaires remplaceront la serrure de la porte du conducteur gratuitement.
L'affichage du tableau de bord peut devenir noir
Le module de commande de l'infodivertissement peut se réinitialiser en cours de route, rendant l'écran du tableau de bord noir et masquant les informations de sécurité telles que la vitesse et les témoins lumineux, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront le logiciel à jour gratuitement.
Les boulons de raccord de direction peuvent ne pas respecter les spécifications
Les boulons de raccord de direction peuvent ne pas respecter les spécifications. Un partenaire de service procédera à une reprise du boulonnage.
Une boîte à fusibles incorrecte peut entraîner une perte de puissance ou un incendie
Une boîte à fusibles incorrecte peut provoquer une perte soudaine de puissance motrice ou de fonctions de sécurité critiques, ou augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les boîtes à fusibles principales gratuitement.
Le capuchon de sécurité de fixation de la ceinture de sécurité conducteur peut être mal installé
Le capuchon de sécurité sur l'embout de la ceinture de sécurité du conducteur peut ne pas être installé correctement. Les partenaires de service le contrôleront et le retravailleront si nécessaire.
Le cache de ceinture de sécurité peut être mal installé
Un cache de ceinture de sécurité du côté conducteur mal installé peut permettre au point d'ancrage de la ceinture de se desserrer, de sorte que la ceinture pourrait ne pas retenir correctement un occupant en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et répareront les caches si nécessaire, gratuitement.
Le logiciel du moteur peut ne pas détecter correctement les ratés d'allumage
Le logiciel du calculateur moteur peut ne pas respecter les spécifications de détection des ratés d'allumage. Un partenaire de service mettra à jour le logiciel.
Le panneau de toit ouvrant peut se détacher
Le panneau vitré du toit ouvrant peut être mal fixé et se détacher, créant un danger sur la chaussée et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le panneau au besoin, gratuitement.
Le raccord de câblage de la boîte de pré-fusibles peut être desserré
Le raccord de câblage sur la boîte de pré-fusibles située dans le plancher passager peut ne pas être suffisamment serré. Il sera contrôlé et réparé si nécessaire.
Les boulons de connexion de masse 12V et 48V peuvent être desserrés
Les boulons de certaines connexions de masse 12V et 48V peuvent ne pas être suffisamment serrés. Les connexions seront contrôlées et réparées si nécessaire.
Un câble électrique peut surchauffer
Un boulon fixant un câble électrique peut être trop desserré, provoquant la surchauffe du câble et pouvant entraîner un incendie ou une perte soudaine de puissance motrice. Les concessionnaires inspecteront et remettront en état le faisceau de câbles si nécessaire, gratuitement.
Le faisceau du siège peut être endommagé en inclinaison maximale
Un câblage de siège mal acheminé peut être endommagé lorsque le siège est complètement incliné, ce qui peut empêcher le déploiement prévu des airbags intégrés au siège et augmenter le risque de blessures en cas d’accident. Les concessionnaires inspecteront et réachemineront le faisceau si nécessaire, gratuitement.
Le cache de la borne positive de la batterie 12V peut manquer
Le cache de la borne positive de la batterie 12V peut manquer. Il sera vérifié et installé si nécessaire.
Le faisceau de câbles de l'essieu arrière peut être endommagé
Le faisceau de câbles de l'essieu arrière peut être endommagé en raison d'une fixation non conforme aux spécifications. Le faisceau sera vérifié et remplacé si nécessaire.
Des fusibles 80A peuvent ne pas répondre aux exigences
Certains fusibles 80A peuvent ne pas répondre aux exigences. Les boîtes à fusibles principales concernées seront remplacées.
Les fusibles principaux peuvent défaillir
Des fusibles de 80 ampères mal fabriqués peuvent défaillir, entraînant une perte soudaine de puissance motrice ou de fonctions de sécurité telles que les dispositifs de retenue ou le combiné d'instruments, et peuvent augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront les boîtes à fusibles principales gratuitement.
Le panneau de toit ouvrant peut ne pas être collé correctement
Le panneau situé entre le pare-brise et le toit ouvrant panoramique peut avoir été mal collé lors d'une réparation précédente. L'élément fixe avant du toit ouvrant sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
La pompe à carburant peut s'arrêter
La pompe à carburant peut s'arrêter, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.
Le panneau de toit avant peut se détacher
Le panneau de toit avant n’a peut-être pas été correctement collé lors d’une réparation antérieure et pourrait se détacher, créant un danger sur la route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le panneau avant.
Flexible de frein arrière mal installé
Le flexible de frein de l’essieu arrière gauche peut ne pas être installé conformément aux spécifications. Il sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
Le faisceau de câbles de transmission peut être trop court
Le faisceau de câbles de transmission peut ne pas respecter les spécifications de longueur. Son cheminement sera contrôlé et rectifié si nécessaire.
Soudure du réservoir de carburant non conforme
La soudure entre le tuyau de remplissage et le réservoir de carburant peut ne pas être conforme aux spécifications. Le réservoir de carburant sera remplacé.
La connexion de masse 48V peut ne pas être fixée correctement
La cossse de câble de la connexion de masse 48V dans le compartiment moteur peut ne pas être fixée correctement. La connexion sera contrôlée et réparée si nécessaire.
La turbine de pompe à carburant peut se déformer
La turbine de la pompe à carburant peut ne pas répondre aux spécifications et se déformer. Le module de la pompe à carburant sera remplacé.
Les boulons de connexion de masse peuvent être insuffisamment serrés
Les boulons de certaines connexions de masse 12V et 48V peuvent ne pas être suffisamment serrés. Les connexions seront contrôlées et réparées si nécessaire.
Les boulons de connexion de masse peuvent être insuffisamment serrés
Les boulons de certaines connexions de masse 12V et 48V peuvent ne pas être assez serrés. Les connexions seront contrôlées et réparées si nécessaire.
Les boulons de connexion de masse peuvent être insuffisamment serrés
Les boulons de certaines connexions de masse 12V et 48V peuvent ne pas être assez serrés. Les connexions seront contrôlées et réparées si nécessaire.
L'airbag passager avant peut ne pas se gonfler conformément aux spécifications
L'airbag passager avant peut ne pas se gonfler conformément aux spécifications. L'airbag sera remplacé.
Les connexions de masse du faisceau de câbles peuvent surchauffer
Des connexions de masse mal fixées peuvent provoquer la surchauffe du faisceau de câbles, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et répareront les connexions si nécessaire, gratuitement.
Le faisceau de câbles de transmission peut être endommagé
Un faisceau de câbles de transmission de dimensions incorrectes peut être endommagé et provoquer une perte de puissance motrice, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et répareront le cheminement du faisceau si nécessaire, gratuitement.
La pompe à carburant peut s'arrêter
La pompe à carburant peut s'arrêter et provoquer une perte de puissance motrice, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.
La connexion de masse 48V peut être desserrée
La connexion de masse 48V dans le compartiment moteur peut ne pas être suffisamment serrée. Les concessionnaires vérifieront la connexion et la corrigeront si nécessaire.
Les boulons du boîtier de direction peuvent corroder et casser
L’humidité peut entraîner la corrosion et la rupture des boulons en aluminium du boîtier de direction. Les boulons de fixation seront remplacés par des boulons en acier ; si l’un d’eux est cassé, le boîtier de direction sera également remplacé.
La vitre du toit ouvrant peut se détacher de son cadre
Le collage entre le panneau vitré et le cadre du toit ouvrant peut être insuffisant, ce qui pourrait entraîner le détachement de la vitre du véhicule. Le panneau sera vérifié et le toit ouvrant remplacé si nécessaire.
La vitre du toit ouvrant peut se détacher de son cadre
Le panneau vitré peut être mal fixé au cadre du toit ouvrant et se détacher du véhicule. Le panneau vitré sera vérifié et le toit ouvrant remplacé si nécessaire.
La vitre du toit ouvrant peut se détacher de son cadre
Le collage entre le panneau vitré et le cadre du toit ouvrant peut ne pas respecter les spécifications, de sorte que la vitre pourrait se détacher du véhicule. Le panneau sera vérifié et le toit ouvrant remplacé si nécessaire.
Le panneau de toit ouvrant peut se détacher
Le panneau en verre du toit ouvrant peut être mal fixé et se détacher, constituant un danger sur la route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le panneau et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.
La soudure de raccordement de la transmission peut être hors spécifications
Un cordon de soudure sur la structure de support de raccordement de la transmission peut ne pas répondre aux spécifications. Le raccordement de la transmission sera vérifié et remplacé si nécessaire.
La conduite d'alimentation en carburant peut ne pas être maintenue solidement
La conduite d'alimentation en carburant peut ne pas avoir la force de maintien spécifiée. Elle sera vérifiée et remplacée si nécessaire.
Le logiciel du module de communication peut être incorrect
Le logiciel du module de communication peut ne pas répondre aux spécifications. Le logiciel sera mis à jour.
De l'humidité peut pénétrer dans le module d'acquisition de signaux
L'infiltration d'eau dans le coffre peut permettre à l'humidité de pénétrer dans le module d'acquisition et d'actionnement de signaux. Un couvercle sera installé sur le module.
L'humidité dans le coffre peut provoquer un court-circuit électrique
L’humidité présente dans le coffre peut atteindre le module d’acquisition de signaux et provoquer un court-circuit. Cela peut entraîner des dysfonctionnements de l’éclairage arrière, du rabattement des sièges arrière ou de la caméra de recul, augmentant le risque de collision ou de blessure, et accroître le risque d’incendie. Les concessionnaires installeront un cache de module gratuitement.
Le faisceau moteur peut toucher le capot
Le faisceau du calculateur moteur peut toucher le capot. Son cheminement sera vérifié et corrigé si nécessaire.
Étiquette de pression des pneus incorrecte
L’étiquette de pression des pneus située dans la trappe à carburant peut être d’une variante incorrecte. Elle sera remplacée.
L'airbag passager peut ne pas se déployer comme spécifié
L'airbag passager peut ne pas se déployer comme spécifié. Il sera remplacé.
L'airbag passager peut ne pas se déployer comme spécifié
L'airbag passager peut ne pas se déployer comme spécifié. Il sera remplacé.
Les maillons ou les boulons de la chaîne de distribution des arbres à cames peuvent s'user
Des boulons ou des maillons individuels de la chaîne de distribution des arbres à cames peuvent s'user lors d'une utilisation prolongée dans des conditions de conduite spécifiques. La chaîne de distribution sera remplacée.
Le logiciel de la carte SIM peut désactiver les appels d’urgence
Une erreur logicielle peut entraîner une panne de connexion au réseau mobile et désactiver le système d’appel d’urgence. Les occupants pourraient ne pas pouvoir contacter les services d’urgence, retardant l’intervention des secours et augmentant le risque de blessures. Le logiciel du module de communication sera mis à jour à distance ou chez un concessionnaire, gratuitement.
Le logiciel du module de signalisation arrière peut ne pas répondre aux spécifications
Le logiciel du module d'acquisition et de commande des signaux arrière peut ne pas répondre aux spécifications. Le logiciel du module sera mis à jour.
Les configurations des calculateurs peuvent ne pas répondre aux spécifications
La configuration enregistrée dans un ou plusieurs calculateurs peut ne pas répondre aux spécifications. Les configurations des calculateurs concernés seront mises à jour.
La console de pavillon peut se désactiver de manière permanente
Une erreur logicielle peut désactiver de manière permanente la console de pavillon dans certaines circonstances. Le logiciel de la console sera mis à jour.
L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher
Une erreur logicielle peut empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra, gratuitement.
La détection des mains sur le volant peut échouer
Une erreur logicielle peut empêcher le système de détecter si les mains du conducteur ne sont pas sur le volant. Les avertissements et les fonctions d'assistance à l'arrêt d'urgence peuvent ne pas fonctionner, augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité de commande gratuitement.
Une particule dans la rampe d’injection peut provoquer une fuite
Une particule dans la rampe d’injection peut provoquer une fuite entre la rampe et un injecteur. La rampe d’injection et les injecteurs seront remplacés.
Le câble du compartiment moteur peut être mal acheminé
Un câble électrique du compartiment moteur peut être mal acheminé. Son cheminement sera contrôlé et corrigé si nécessaire.
Un logiciel d'unité de commande incorrect peut provoquer des pannes système
Un logiciel incorrect peut provoquer des pannes système, notamment une perte de puissance motrice, un éclairage extérieur réduit ou une perte de contrôle de la stabilité et de la traction, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité de commande concernée, gratuitement.
Le logiciel du module de communication peut ne pas être conforme
Le logiciel du module de communication peut ne pas être conforme aux spécifications. Il sera mis à jour à distance, sans visite en atelier.
Le logiciel du module de communication peut ne pas être conforme
Le logiciel du module de communication peut ne pas être conforme aux spécifications. Il sera mis à jour à distance, sans visite en atelier.
La boîte automatique peut contenir trop d’huile
La boîte automatique peut contenir trop d’huile. Le niveau d’huile sera contrôlé et ajusté si nécessaire.
La configuration du système d’infodivertissement peut être incorrecte
Sur certains véhicules associés à un compte actif et connecté, la configuration du système d’infodivertissement peut ne pas être conforme aux spécifications. La configuration du système sera mise à jour.
Le logiciel du calculateur moteur peut ne pas être conforme aux spécifications
Le logiciel du calculateur moteur peut ne pas être conforme aux spécifications. Le logiciel sera mis à jour.
La pompe à liquide de refroidissement peut fuir entre les circuits
La pompe à liquide de refroidissement commandée par dépression peut fuir entre le circuit de dépression et le circuit de refroidissement. Le logiciel de la pompe sera mis à jour et l’électrovanne de commutation remplacée.
La configuration du système MBUX peut ne pas être conforme aux spécifications
Sur les véhicules associés à un compte Mercedes me connect actif et connecté, la configuration du système MBUX peut ne pas être conforme aux spécifications. La configuration sera mise à jour à distance, sans passage en atelier.
La rampe d'alimentation en carburant peut fuir
Des particules piégées entre la rampe d'alimentation et les injecteurs peuvent provoquer une fuite de carburant. Du carburant à proximité d'une source d'ignition, telle que des composants chauds du moteur ou de l'échappement, peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la rampe d'alimentation et les injecteurs gratuitement.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas être conforme aux spécifications
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme prévu. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le propulseur d'airbag peut se modifier avec le temps
Certaines conditions climatiques peuvent provoquer une modification chimique des propulseurs d'airbag au fil du temps. Les airbags conducteur et passager seront remplacés.
Le propulseur d'airbag peut se modifier avec le temps
Certaines conditions climatiques peuvent entraîner une modification chimique du propulseur d'airbag au fil du temps, de sorte que les airbags pourraient ne pas se déployer comme prévu. Les airbags conducteur et passager seront remplacés.
Buse de la pompe à jet d’aspiration du réservoir mal montée
Une buse à l’intérieur de la pompe à jet d’aspiration du réservoir de carburant peut être absente ou mal fixée. Le circuit d’alimentation sera contrôlé et le réservoir, pompe comprise, remplacé si nécessaire.
Sièges susceptibles d’être mal assemblés
Les sièges peuvent ne pas retenir correctement un occupant en cas de collision, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires inspecteront et répareront les sièges au besoin, gratuitement.
Bras du tendeur de courroie hors tolérances
Le bras du tendeur de courroie peut avoir été fabriqué hors des tolérances requises. Le tendeur sera remplacé, et la courroie Poly-V contrôlée et remplacée si nécessaire.
Le panneau de toit peut être mal collé
Le panneau situé entre le pare-brise et le toit ouvrant panoramique peut être mal collé à la suite d'une réparation antérieure. Il pourra devoir être déposé et remplacé.
Le propulseur de l'airbag conducteur peut se modifier avec le temps
Le propergol de l'airbag conducteur peut subir une modification chimique au fil du temps. L'airbag conducteur sera remplacé.
Un airbag passager incorrect peut mal fonctionner
Un airbag frontal passager incorrect peut avoir été installé lors d’une réparation antérieure et ne pas fonctionner correctement en cas d’accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l’airbag, gratuitement.
Les diodes du redresseur d'alternateur risquent de défaillir
Des diodes du pont redresseur de l'alternateur pourraient tomber en panne. Le logiciel du calculateur moteur sera mis à jour avec une stratégie de gestion d'alternateur optimisée.
Fixations des appuie-tête arrière hors spécifications
Les fixations des appuie-tête arrière peuvent ne pas respecter les spécifications. Les douilles de guidage de la banquette arrière seront contrôlées et remplacées si nécessaire.
Les boulons de la batterie haute tension peuvent ne pas respecter les spécifications
Les boulons fixant la batterie haute tension à la carrosserie du véhicule dans le compartiment à bagages peuvent ne pas être conformes aux spécifications. Les boulons seront contrôlés et repris si nécessaire.
Les phares à LED peuvent être mal réglés
Les phares à LED ont pu être mal réglés lors d'une réparation, réduisant la visibilité et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les phares, gratuitement.
Le collage du verre du toit coulissant peut ne pas répondre aux spécifications
Le collage entre le panneau de verre et le cadre du toit coulissant peut ne pas répondre aux spécifications. Le collage sera contrôlé et le toit coulissant sera remplacé si nécessaire.
Les appuie-tête arrière peuvent être mal montés
Des appuie-tête arrière mal montés peuvent bouger ou se détacher du siège lors d’un accident, ce qui accroît le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les douilles de guidage du dossier et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas fonctionner comme spécifié
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas répondre aux spécifications
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. La solution consiste à mettre à jour le logiciel du module de communication.
Les raccordements de la conduite de gaz du système d'inertage peuvent être incorrects
Les raccordements de la conduite de gaz du système d'inertage peuvent ne pas répondre aux spécifications. Ils seront contrôlés et remaniés si nécessaire.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas répondre aux spécifications
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas fonctionner selon les spécifications
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme prévu. Mettez à jour le logiciel du module de communication.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas répondre aux spécifications
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas fonctionner comme spécifié
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Un défaut du contacteur de siège peut affecter les airbags et les ceintures de sécurité
Un contact électrique défectueux dans le contacteur de position du siège peut empêcher les airbags et les limiteurs d'effort des ceintures de sécurité de s'activer correctement en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les contacteurs de position du siège gratuitement.
Le logiciel du module de communication peut ne pas être conforme
Le logiciel de certains modules de communication peut ne pas être conforme aux spécifications. Les concessionnaires mettront le logiciel à jour.
Le module de communication peut être désactivé
Le module de communication peut être désactivé. Sa configuration sera vérifiée et le module activé si nécessaire.
Le panneau avant de toit peut se détacher
Le panneau avant de toit a peut-être été mal collé lors d’une réparation antérieure. L’adhésif peut se dégrader, permettant au panneau de se détacher et de devenir un danger sur la route. Les concessionnaires déposeront et remplaceront le panneau à l’aide des matériaux de réparation spécifiés, gratuitement.
Le collage de la vitre du toit ouvrant peut céder
Le collage entre le panneau vitré et le cadre du toit coulissant peut se dégrader, permettant au panneau de se détacher et de devenir un danger sur la route. Les concessionnaires vérifieront le collage et remplaceront le toit coulissant si nécessaire, gratuitement.
Le système d'appel d'urgence peut être désactivé
Le module de communication a pu être désactivé lors d'une opération d'entretien, désactivant ainsi la fonction d'appel d'urgence. Les occupants pourraient ne pas pouvoir contacter les services d'urgence par l'intermédiaire du centre d'appels, ce qui risquerait de retarder l'intervention des secours et d'accroître le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et activeront le module si nécessaire, gratuitement.
Le système d'appel d'urgence peut envoyer un emplacement incorrect
Un problème de logiciel du module de communication peut transmettre un emplacement de véhicule incorrect lors d'un appel d'urgence après une collision, envoyant potentiellement les secours au mauvais endroit et augmentant le risque de blessure. Une mise à jour par le concessionnaire ou sans fil corrigera le logiciel gratuitement.
Les ceintures de sécurité avant peuvent ne pas se rétracter complètement
Les ceintures de sécurité avant peuvent ne pas se rétracter complètement, ce qui rend leur utilisation peu pratique et peut amener un occupant à ne pas en porter, augmentant ainsi le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires vérifieront la rétraction des ceintures et ajusteront la mousse d'amortissement selon les besoins, gratuitement.
Le blindage du faisceau haute tension peut céder
Le blindage peut ne pas résister aux contraintes électriques dans certaines conditions de conduite. Le faisceau haute tension sera remplacé.
Le faisceau du calculateur de direction peut être défectueux
Le faisceau du calculateur de direction peut ne pas être conforme aux spécifications. La mesure corrective consiste à contrôler le faisceau et à le remplacer si nécessaire.
Les phares peuvent être mal réglés
Le réglage des phares peut ne pas être conforme aux spécifications. Il sera contrôlé et corrigé si nécessaire.
Le logiciel du calculateur ESP peut ne pas être conforme aux spécifications
Le logiciel du calculateur ESP peut ne pas être conforme aux spécifications. Le logiciel sera mis à jour.
Le logiciel de commande du moteur peut nécessiter une mise à jour
Des mises à jour logicielles sont nécessaires pour améliorer les émissions du véhicule. Le logiciel du calculateur concerné sera mis à jour et les capteurs de NOx seront remplacés si nécessaire.
L'avertisseur de ceinture de sécurité peut ne pas fonctionner comme spécifié
La fonction d’avertissement de ceinture de sécurité peut ne pas respecter les spécifications. Le scénario d’alerte correct sera activé dans le combiné d’instruments.
Le logiciel du système d'appel d'urgence peut ne pas être conforme aux spécifications
Le logiciel du module de communication du système d’appel d’urgence n’est pas conforme aux spécifications. Le logiciel sera mis à jour.
La calibration de la gestion moteur doit être mise à jour
Certains paramètres de calibration de la gestion moteur doivent être modifiés. Le logiciel du calculateur moteur diesel sera mis à jour.
Le couvercle de la console centrale peut s'ouvrir lors d'une collision arrière
Le verrou de la console centrale peut ne pas fonctionner correctement, permettant au couvercle de s'ouvrir lors d'une collision arrière et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires vérifieront le compartiment de rangement et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le logiciel du calculateur moteur peut ne pas être conforme aux spécifications
Le logiciel du calculateur moteur peut ne pas être conforme aux spécifications. Le logiciel du calculateur moteur diesel sera mis à jour.
La batterie haute tension peut surchauffer
La batterie haute tension peut surchauffer et dégager des gaz chauds, susceptibles d’enflammer des composants du véhicule ou, dans les cas extrêmes, le véhicule. Ne rechargez pas le véhicule avec le câble externe ; conduisez uniquement en mode Auto EV par défaut.
Le verrou du dossier de siège arrière gauche peut ne pas être conforme aux spécifications
Le verrou du dossier arrière gauche peut ne pas être conforme aux spécifications. Il sera remplacé.
La boucle de ceinture de sécurité peut ne pas détecter une ceinture bouclée
Une ceinture de sécurité correctement bouclée peut être détectée comme non bouclée, ce qui compromet le système de retenue. Les boucles concernées seront contrôlées et remplacées si nécessaire.
L'avertisseur de ceinture de sécurité peut manquer de signal sonore et de clignotement
Le logiciel du combiné d'instruments peut afficher uniquement un voyant d'avertissement fixe lorsqu'une ceinture de sécurité avant est détachée, sans le clignotement ni le signal sonore, augmentant le risque qu'un occupant oublie de boucler sa ceinture. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.
Écran thermique du turbocompresseur non conforme
L'écran thermique du turbocompresseur peut ne pas être conforme aux spécifications. Il sera remplacé.
Les disques de frein avant peuvent être trop petits
Les disques de frein avant peuvent être plus petits que les dimensions spécifiées. Les disques concernés seront remplacés.
Le logiciel du contrôle de stabilité peut réagir de manière erronée
Un logiciel de contrôle de stabilité incorrect peut amener le système à réagir de manière erronée, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.
Les vis de la conduite d'huile du turbocompresseur peuvent se desserrer
Des vis desserrées sur les conduites d'alimentation et de retour d'huile du turbocompresseur peuvent provoquer des fuites d'huile. De l'huile à proximité de composants chauds du moteur ou de l'échappement peut provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront les conduites et les serreront si nécessaire, gratuitement.
Un airbag passager incorrect peut être installé
Un airbag passager de remplacement incorrect peut ne pas offrir une protection suffisante, accroissant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag passager, gratuitement.
Le collage du vitrage du toit coulissant peut céder
La liaison entre le panneau vitré et le cadre du toit coulissant peut ne pas être conforme aux spécifications. Le collage sera contrôlé et le toit coulissant remplacé si nécessaire.
Le logiciel de l’amortisseur à ressort peut affecter les capteurs d’assiette et les phares
Le logiciel de l’amortisseur à ressort peut ne pas respecter les spécifications, ce qui peut affecter les capteurs d’assiette et la portée des phares. Le calculateur de l’amortisseur à ressort sera remplacé.
Le module d'appel d'urgence peut envoyer une position erronée
Un circuit endommagé dans le module d'appel d'urgence peut envoyer une position imprécise du véhicule, retardant l'intervention des secours et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.
Le verre du toit ouvrant peut se détacher du véhicule
La liaison entre le panneau de verre et le cadre du toit coulissant peut se détériorer, permettant au verre de se détacher et de constituer un danger sur la route, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront la liaison et remplaceront le toit coulissant au besoin gratuitement.
La barre d'accouplement peut ne pas être fixée au pivot d'essieu avant droit
La liaison entre la barre d’accouplement et le pivot de fusée avant droit peut ne pas être solidement fixée. La barre d’accouplement de l’essieu avant droit sera remplacée.
Le système d'appel d'urgence peut signaler une position erronée
Un dysfonctionnement logiciel peut entraîner une divergence entre la date et l'heure du système d'appel d'urgence et la date et l'heure réelles, ce qui risque de fournir une position inexacte du véhicule et de retarder les secours. Les concessionnaires vérifieront la mise à jour à distance ou mettront à jour le logiciel du module de communication si nécessaire, gratuitement.
Le logiciel de l'unité de commande du radar peut ne pas être conforme aux spécifications
Le logiciel de l'unité de commande du radar peut ne pas être conforme aux spécifications. Le logiciel de l'unité de commande du capteur radar sera mis à jour.
Des dommages de surface sur le vilebrequin peuvent nuire à sa longévité
Des dommages de surface peuvent nuire à la longévité du vilebrequin. Le moteur sera remplacé sur les véhicules concernés.
Le support de batterie de 12 volts peut se desserrer
Un support de batterie mal fixé peut permettre à la batterie de bouger ou de se débrancher lors d'une collision, compromettant la communication d'urgence et les feux de détresse ou créant un danger sur la route. Les concessionnaires remplaceront le support gratuitement.
Le logiciel du radar peut altérer le freinage automatique
Une erreur logicielle dans le module de commande du capteur radar peut altérer le freinage automatique, de sorte que le système peut ne pas appliquer un freinage partiel ou total comme prévu, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.
Les vis de la conduite de retour d'huile du turbocompresseur peuvent être incorrectes
Les vis de fixation de la conduite de retour d'huile du turbocompresseur peuvent avoir été inversées. Les vis de fixation seront remplacées.
Mise à jour du logiciel moteur pour améliorer les émissions
Une mise à jour logicielle sera effectuée pour améliorer les émissions du véhicule. Le logiciel du calculateur du moteur diesel sera mis à jour et un livret complémentaire sera ajouté au manuel de l'utilisateur.
Le capteur de direction assistée peut ne pas respecter les spécifications
Un capteur interne de l'unité de direction assistée électrique peut ne pas respecter les spécifications. L'unité de direction sera remplacée.
Les contacteurs de boucle de ceinture de sécurité peuvent ne pas respecter les spécifications
Les contacteurs de certaines boucles de ceinture de sécurité peuvent ne pas avoir été fabriqués conformément aux spécifications. Remplacez les boucles concernées.
La réinitialisation de l'unité de commande peut caler le moteur
La réinitialisation d'une unité de commande peut désactiver la fonction ECO Start-Stop et provoquer le calage du véhicule. Le logiciel sera mis à jour.
L'écrou de blocage du boîtier de direction peut se fissurer
Un écrou de blocage fissuré peut affecter le boîtier de direction. La direction assistée électrique sera contrôlée et remplacée si nécessaire.
L'écrou de blocage du boîtier de direction peut être fissuré
Un écrou de blocage du boîtier de direction peut être fissuré. La direction assistée électrique sera contrôlée et remplacée si nécessaire.
Le logiciel du contrôle de stabilité peut ne pas s'initialiser
Le calculateur de contrôle électronique de la stabilité peut ne pas s'initialiser comme prévu lors du démarrage. Son logiciel sera mis à jour.
L'état de l'airbag passager peut être affiché de manière incorrecte
La console centrale peut afficher un état incorrect pour les airbags passager avant. Le logiciel de l'unité centrale sera mis à jour.
Les dossiers des sièges avant peuvent ne pas se verrouiller correctement
Les dossiers des sièges avant peuvent ne pas se verrouiller du côté droit et risquent de se rabattre vers l'avant en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les verrous et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
L'état de verrouillage de l'accouplement de direction peut être incertain
L’état de verrouillage de l’accouplement de direction peut ne pas avoir été enregistré correctement après le montage. Il sera contrôlé et remis en état si nécessaire.
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag passager, gratuitement.
Le frein de stationnement peut ne pas se desserrer
Le logiciel du contrôle de stabilité peut empêcher le frein de stationnement électronique de se desserrer une fois le véhicule stationné. Le frein ne se relâcherait qu'en désactivant le contrôle de stabilité, et conduire avec ce système désactivé peut augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.
Les phares peuvent être mal réglés
Les phares peuvent être mal réglés, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et régleront les phares si nécessaire, gratuitement.
Le joint de direction peut ne pas être verrouillé
Le joint de direction peut ne pas être verrouillé correctement, permettant à la liaison entre le volant et la crémaillère de direction de se desserrer et de réduire la capacité de direction, augmentant ainsi le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et verrouilleront le joint correctement si nécessaire, gratuitement.
L'écrou de blocage de la crémaillère de direction peut casser
Un écrou de blocage de la crémaillère de direction peut casser sous forte charge, bloquant la direction dans une seule position et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront la crémaillère de direction gratuitement.
La boucle de ceinture de sécurité peut ne pas détecter une ceinture bouclée
Une ceinture de sécurité correctement bouclée peut être détectée comme non bouclée, empêchant le prétensionneur de ceinture de s'activer en cas d'accident et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les boucles de ceinture de sécurité gratuitement.
L'état de l'airbag passager peut s'afficher de manière erronée
L'état de l'airbag passager peut s'afficher de manière erronée. Un passager peut croire que l'airbag est activé alors qu'il ne se déployerait pas en cas d'accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité audio principale gratuitement.
Le calculateur du groupe motopropulseur peut se réinitialiser et caler le moteur
Le calculateur central du groupe motopropulseur peut se réinitialiser en cours de route et provoquer le calage du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du calculateur gratuitement.
Mise à jour du logiciel moteur pour améliorer les émissions
Les mises à jour logicielles visent à améliorer les émissions du véhicule. Le logiciel de l'unité de commande du moteur diesel sera mis à jour et un livret complémentaire sera ajouté au manuel du conducteur.
Le câblage du compartiment moteur peut être mal acheminé
Une conduite électrique dans le compartiment moteur peut être acheminée hors spécifications. Le cheminement du faisceau de câbles au niveau du boîtier de pré-fusibles sera vérifié et corrigé si nécessaire.
Le couvercle de batterie peut laisser un câble sous tension exposé
Le couvercle de batterie peut laisser le câble positif exposé, et une barre de renfort peut se déformer lors de certaines collisions et court-circuiter la batterie. Cela pourrait désactiver le déverrouillage d'urgence des portes pour les secouristes extérieurs et augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le cache du pôle positif gratuitement.
Les baguettes de ligne de ceinture arrière peuvent ne pas être collées correctement
Les baguettes de ligne de ceinture arrière peuvent ne pas être collées conformément aux spécifications. Elles seront contrôlées et remplacées si nécessaire.
La lunette arrière peut se détacher
Un collage incorrect peut entraîner le desserrage puis le détachement de la lunette arrière, créant un danger sur la route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprendront gratuitement le collage de la lunette.
Un carter de protection sous moteur incorrect peut être monté
Un carter de protection sous moteur incorrect peut être monté. Le carter sera vérifié et remplacé.
Le boîtier de l'airbag conducteur peut céder lors du déploiement
Le boîtier de l'airbag conducteur peut céder lors du déploiement de l'airbag en cas de choc, réduisant son effet de retenue et permettant à des pièces de pénétrer dans l'habitacle, ce qui augmente le risque de blessure. L'airbag du conducteur sera remplacé.
La soudure du dossier de siège avant peut casser
Une soudure reliant le rail du dossier du siège avant et la fixation métallique peut ne pas supporter la charge requise, permettant le détachement de la fixation. Lors d'une collision, cela pourrait accroître la contrainte subie par l'occupant. Le dossier sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
Le logiciel du module de commutateur de colonne de direction peut être incorrect
Un logiciel incorrect dans le module de commutateur de colonne de direction sera corrigé par une mise à jour logicielle.
Le dossier de siège avant peut refuser de se verrouiller
Le côté droit du dossier d'un siège avant peut ne pas se verrouiller complètement. Le verrouillage du dossier sera contrôlé et le dossier sera remplacé si nécessaire.
L'enjoliveur de ligne de ceinture arrière peut se détacher
Un problème de collage peut provoquer le décollement de l'enjoliveur de la ligne de ceinture arrière en cours de route, créant un danger sur la route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront l'enjoliveur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Un défaut du câblage de direction peut déployer l'airbag du conducteur
Le ressort spiral de la colonne de direction peut casser, déclenchant des messages d'alerte et, dans les cas extrêmes, déployant l'airbag du conducteur. Les composants de la direction feront l'objet d'une vérification de la mise à la masse.
Un défaut du câblage de direction peut déployer l'airbag conducteur
Le ressort spiral de la colonne de direction peut casser, allumant des messages d'alerte et, dans des cas extrêmes, provoquant le déploiement de l'airbag du conducteur. Les composants de la direction seront correctement mis à la masse.
Un défaut de connecteur d'airbag peut désactiver l'airbag passager
Les broches de connecteur du système de classification des occupants peuvent être hors tolérances et, avec le temps, désactiver l'airbag passager. Les broches du connecteur seront remplacées.
Les composants de la direction peuvent présenter une mise à la masse insuffisante
Une mise à la masse insuffisante peut provoquer la panne du ressort spiral de la colonne de direction et le déploiement intempestif de l'airbag conducteur, entraînant un risque de blessure ou de collision. Un pont de contact sera installé pour assurer une mise à la masse correcte.
Le câblage de la colonne de direction peut déclencher l'airbag
Le ressort spiral de la colonne de direction peut casser, déclenchant des messages d'alerte et, dans les cas extrêmes, le déploiement de l'airbag du conducteur. Les composants de la direction feront l'objet d'une mise à la masse suffisante.
Un défaut de câblage de la colonne de direction peut déclencher l'airbag
Le ressort spiral de la colonne de direction peut casser, déclenchant des messages d'alerte et, dans les cas extrêmes, le déploiement de l'airbag conducteur. Les composants de la direction feront l'objet d'une mise à la masse adéquate.
Les dossiers de sièges avant peuvent ne pas se verrouiller
Un dossier de siège avant peut ne pas se verrouiller de son côté droit et pourrait basculer vers l'avant en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le verrou du dossier et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Les soudures des dossiers de sièges avant peuvent céder
Le rail du dossier et sa fixation peuvent être mal soudés, ce qui pourrait provoquer la défaillance des sièges en cas de collision et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les soudures et remplaceront les dossiers de sièges si nécessaire, gratuitement.
Les prétensionneurs de ceinture avant peuvent ne pas fonctionner
Les allumeurs des prétensionneurs de ceinture avant peuvent ne pas fonctionner comme prévu, augmentant le risque de blessures des occupants. La fonction de blocage des ceintures de sécurité n’est pas affectée. Les ceintures de sécurité seront remplacées par des unités dont la qualité est garantie.
Le ressort spiralé de direction peut se rompre
Le ressort spiralé de la colonne de direction peut se rompre, déclenchant des messages d’alerte et, dans des cas extrêmes, le déploiement de l’airbag conducteur. Le rappel permettra d’assurer une mise à la masse adéquate des éléments de direction.
L'inflateur d'airbag passager peut exploser
L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag frontal passager gratuitement.
Un défaut de câblage de la colonne de direction peut déclencher l’airbag
Le contacteur tournant de la colonne de direction peut se rompre, provoquant des messages d’alerte et, dans des cas extrêmes, le déploiement de l’airbag conducteur. Les composants de direction seront mis à la masse de façon adéquate.
La bride de fixation de l’essieu peut se rompre
Le patinage répété des roues arrière dans des conditions de démarrage extrêmes, par exemple à pleine accélération sur route mouillée, peut créer des pics de couple qui rompent une bride de fixation de l’essieu et entraînent une perte de motricité. Les calculateurs ESP et de gestion du châssis seront mis à jour.
Le prétensionneur de ceinture avant droit peut ne pas être conforme
Le prétensionneur de ceinture avant droit peut ne pas être conforme aux spécifications, ce qui pourrait affecter son fonctionnement en cas d’accident. Le prétensionneur sera remplacé.
La bride de fixation de l'essieu arrière peut se rompre
Des départs arrêtés brusques répétés peuvent fracturer la bride de fixation du différentiel de l'essieu arrière. Le différentiel peut se désaligner, provoquant une défaillance de l'arbre de transmission et une perte de propulsion, ce qui peut accroître le risque d'accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du système de stabilité et de commande du châssis gratuitement.
L'airbag conducteur peut se déployer de manière inattendue
Si une décharge électrostatique se produit alors que le contacteur tournant de l'airbag est rompu, une mise à la masse insuffisante peut provoquer le déploiement intempestif de l'airbag conducteur, augmentant le risque de blessure ou d'accident. Les concessionnaires ajouteront une mise à la masse aux composants de direction gratuitement.
Les broches de direction assistée risquent de perdre le contact
Des broches de contact mal soudées dans l'unité de commande de la direction assistée électrique peuvent perdre le contact, désactivant l'assistance de direction et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront la crémaillère de direction assistée électrique gratuitement.
Les prétensionneurs de ceintures de sécurité avant peuvent ne pas se verrouiller
Un mélange de propulseur incorrect dans certains allumeurs de prétensionneurs peut signifier que l'on ne peut garantir le verrouillage des prétensionneurs de ceintures de sécurité avant lors de leur déploiement. Les ceintures de sécurité avant concernées seront remplacées.
Surchauffe possible du limiteur de courant de démarrage
Après de graves dommages au moteur ou son grippage, des tentatives répétées de démarrage pourraient entraîner la surchauffe du limiteur de courant de démarrage et provoquer un incendie. Un fusible supplémentaire sera installé sur la ligne électrique du démarreur.
Les contacts du moteur de direction assistée peuvent défaillir
Des contacts mal formés dans le moteur de direction assistée électrique peuvent défaillir, entraînant une perte de l'assistance de direction ; un témoin lumineux s'allumera. Le moteur sera remplacé.
La liaison du raccord de direction peut se desserrer
Le raccord de la colonne de direction peut ne pas avoir été serré correctement. Il pourrait se desserrer et tomber, entraînant une perte de contrôle de la direction. Le raccord sera contrôlé et, si nécessaire, inspecté ou remplacé ; un nouveau raccord fileté sera installé en cas de serrage incorrect.
Le codage du calculateur peut déclencher des actions imprévues du véhicule
Un codage incorrect du calculateur peut déclencher des actions imprévues du véhicule et amener les systèmes de sécurité ou antipollution à réagir en dehors de leur conception initiale. Le logiciel des calculateurs correspondants sera mis à jour.
Le boulon de l’accouplement de direction peut être desserré
Le boulon de liaison de l’accouplement de direction pourrait ne pas être suffisamment serré, ce qui peut entraîner une perte de direction et accroître le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront le boulon et le resserreront si nécessaire, gratuitement.
Les prétensionneurs des ceintures avant peuvent être défectueux
Les prétensionneurs des ceintures de sécurité avant peuvent ne pas fonctionner correctement lors d’un accident, laissant les occupants insuffisamment retenus et augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les ceintures de sécurité avant.
Les contacts du moteur de direction assistée peuvent se déconnecter
Des contacts électriques mal soudés peuvent se déconnecter, désactivant l’assistance de direction électrique et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la crémaillère de direction assistée électrique.
Un logiciel incorrect peut affecter le déploiement des airbags
Un logiciel incorrect dans les unités de commande peut affecter le déploiement des airbags lors d’un accident, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour les logiciels concernés.
Le limiteur de courant du démarreur peut surchauffer
Des tentatives répétées pour démarrer un moteur ou une transmission qui refuse de tourner peuvent faire surchauffer le limiteur de courant de démarrage, faisant fondre les composants voisins et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront un fusible supplémentaire sur le circuit électrique du démarreur gratuitement.
Défaillance possible de l’assistance de direction électrique
Des broches mal soudées dans le calculateur de direction assistée électrique peuvent provoquer un circuit ouvert, une perte de l’assistance de direction et une éventuelle perte de contrôle du véhicule. La direction assistée électrique sera remplacée.
Une mauvaise connexion de masse du réservoir de carburant peut provoquer un incendie
La connexion entre la goulotte de remplissage d'Adblue et le câble de masse d'accès au réservoir de carburant peut se desserrer et faire défaut, ce qui pourrait provoquer une décharge électrostatique et un incendie dans des conditions extrêmes. La connexion sera contrôlée et corrigée si nécessaire.
Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre
Une exposition prolongée à l'humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz, provoquant la rupture du générateur de gaz de l'airbag passager en cas d'accident. Des fragments métalliques pourraient heurter les occupants et entraîner des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les modules d'airbag avant passager.
La conduite de carburant peut se desserrer et fuir du gazole
Une conduite de carburant haute pression peut se desserrer et fuir du gazole. La conduite sera remplacée.
Le calculateur du contrôle de stabilité peut être endommagé
Un calculateur du contrôle de stabilité endommagé peut activer ce système de façon inopinée et modifier la trajectoire du véhicule ; le frein de stationnement électrique peut également tomber en panne. L’une ou l’autre de ces situations peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les calculateurs, gratuitement.
L'assistance de direction électrique peut se couper
Une erreur logicielle peut couper l'assistance de direction électrique, nécessitant un effort de braquage accru à plus basse vitesse et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du boîtier de commande de direction gratuitement.
Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre
Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les modules d'airbag passager.
Le calculateur SRS peut désactiver ou déclencher les airbags
La corrosion peut entraîner la panne du calculateur SRS, désactivant les airbags ou, dans de rares cas, provoquant le déploiement intempestif d'un composant SRS. Le calculateur sera remplacé.
La connexion de masse de la batterie peut surchauffer
Une connexion de masse de la batterie mal serrée peut provoquer des étincelles et un échauffement localisé, augmentant le risque d'incendie. La connexion sera vérifiée et remplacée si nécessaire.
La vitre du toit ouvrant panoramique peut se détacher
La vitre arrière du toit ouvrant panoramique peut être mal collée et se détacher en roulant, augmentant le risque de blessure ou d'accident. Les concessionnaires inspecteront le collage et remplaceront le panneau de verre si nécessaire, gratuitement.
Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre
Le gonfleur d'airbag du conducteur peut se rompre lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag du conducteur, gratuitement.
Les conduites de carburant haute pression peuvent se fissurer et fuir
Les conduites de carburant peuvent se fissurer avec le temps et fuir ; le carburant qui s’échappe à proximité d’une source d’inflammation pourrait provoquer un incendie. Les conduites de carburant haute pression seront remplacées.
L'assistance de direction assistée peut être perdue
Une erreur logicielle peut entraîner la perte de l'assistance de direction assistée électrique, exigeant un effort de braquage accru, en particulier à basse vitesse, et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de direction, gratuitement.
L’arbre à cames d’échappement peut se rompre et endommager le moteur
Un arbre à cames mal fabriqué peut se rompre et endommager le moteur, entraînant une perte soudaine de motricité et augmentant le risque de collision. L’arbre à cames d’échappement sera remplacé.
Le module de commande d'airbag peut corroder et dysfonctionner
La corrosion peut entraîner un dysfonctionnement du module de commande d'airbag, risquant de déployer les airbags de manière intempestive ou d'empêcher leur déploiement en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'unité si nécessaire, gratuitement.
Le tuyau de refroidissement d’huile de transmission peut fuir
Le tuyau de retour du refroidisseur d’huile de transmission peut être mal monté et céder sous l’effet des vibrations, provoquant une fuite d’huile. Les tuyaux du refroidisseur d’huile seront montés correctement.
Les fixations des sièges avant peuvent être desserrées
Les fixations filetées arrière des sièges avant peuvent être mal serrées. Lors d’une collision grave, une fixation peut ne pas fonctionner comme prévu, augmentant le risque de blessure. Les fixations seront contrôlées et leur couple de serrage corrigé si nécessaire.
L’airbag passager peut s’activer ou se désactiver à tort
Un boîtier de commande mal installé peut amener le système de détection d’occupation du siège à mal identifier la présence d’un occupant et à activer ou désactiver l’airbag passager à tort. Le montage sera contrôlé et corrigé si nécessaire ; le coussin de siège sera remplacé au besoin.
Les capteurs d’impact latéral peuvent ne pas déclencher les dispositifs de retenue
Les connexions des capteurs de collision au niveau des montants B peuvent ne pas être conformes aux spécifications. Les dispositifs de retenue latéraux pourraient alors se déployer tardivement ou pas du tout lors d’un impact latéral, ce qui augmente le risque de blessure. Les connexions seront contrôlées et corrigées si nécessaire.
La pompe à jet peut se détacher et provoquer le calage du moteur
Les crochets de fixation de la pompe à jet peuvent défaillir, détachant la pompe et réduisant la pression de carburant. Le moteur peut ne pas démarrer ou peut couper ou caler, affectant la maîtrise du véhicule. Un clip supplémentaire sera installé sur la pompe à jet.
Le moteur peut caler pendant la phase de chauffe
Une erreur logicielle peut entraîner le calage du moteur pendant la phase de chauffe sous forte charge. Il peut être redémarré, et les systèmes de sécurité restent fonctionnels. Le logiciel du calculateur moteur sera mis à jour.
Le module d'alimentation en carburant peut fuir ou cesser de fonctionner
Le module de carburant peut être mal fixé et laisser fuir du carburant, augmentant le risque d'incendie. Un câblage pincé peut arrêter la pompe à carburant et provoquer un calage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et corrigeront la plaque de verrouillage ou le câblage si nécessaire, gratuitement.
Les mécanismes de réglage des phares peuvent provoquer un éblouissement
Les phares disposent de mécanismes de réglage qui pourraient amener les feux de croisement à être mal orientés, réduisant l'éclairage de la route ou augmentant l'éblouissement pour les conducteurs venant en sens inverse et le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les mécanismes par des capuchons d'étanchéité.
Le joint du tendeur de chaîne peut fuir de l’huile
Un joint non conforme aux spécifications peut fuir et contaminer l’environnement ; une perte excessive d’huile peut endommager le moteur. La bague d’étanchéité du tendeur de chaîne sera remplacée.
L’accouplement de direction peut affecter le contrôle de la direction
Le verrouillage de l’accouplement de la colonne de direction peut avoir été mal installé. Un bruit peut signaler le problème, mais le contrôle de la direction pourrait être affecté dans des circonstances extrêmes. L’accouplement sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
L'arbre de direction peut se désaccoupler
Si le verrou de l'accouplement de direction n'est pas verrouillé, les vibrations ou les contraintes exercées sur la direction peuvent désaccoupler l'arbre coulissant de son logement. Cela peut provoquer du bruit ou du jeu dans la direction et pourrait entraîner une perte de contrôle. Les concessionnaires inspecteront gratuitement le verrouillage.
Une mauvaise masse électrique peut atténuer ou désactiver les feux arrière
Une mauvaise masse électrique peut atténuer ou faire tomber en panne les feux arrière, réduisant la capacité d'avertir les autres automobilistes lors d'un freinage ou d'un changement de direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les douilles d'ampoules non mises à jour ainsi que tout connecteur corrodé gratuitement.
La bride du filtre à carburant peut fuir
Un défaut de production peut entraîner une fuite au niveau de la bride du filtre à carburant, provoquant une odeur de carburant ou une fuite de carburant. Le filtre à carburant sera remplacé.
La durite d'air de suralimentation peut se fissurer et provoquer un calage du moteur
Des fissures dans la durite d'air de suralimentation peuvent faire passer le moteur en mode de secours et, dans de rares cas, provoquer son arrêt. La durite sera remplacée.
La bride du filtre à carburant peut se fissurer et fuir
La bride du filtre à carburant peut se fissurer à haute température et laisser fuir du carburant, ce qui pourrait provoquer un incendie en présence d’une source d’inflammation. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le filtre à carburant.
Le filtre à carburant peut laisser fuir du gazole sur la chaussée
Du gazole peut fuir au niveau du bouchon de vidange du filtre à carburant et se répandre sur la chaussée, réduisant l'adhérence entre les pneus et la chaussée. Le filtre sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
Le boîtier du filtre à carburant peut fuir
Du carburant peut fuir du boîtier du filtre sur la chaussée et la rendre glissante. Le boîtier sera remplacé s’il fuit.
Les disques de frein arrière peuvent réduire l’efficacité du freinage
Des disques de frein non conformes aux spécifications peuvent réduire l’efficacité du freinage lors d’un freinage d’urgence. Les disques de frein arrière seront remplacés.
La conduite de liquide de direction assistée peut fuir
Une fuite peut apparaître au raccord entre la conduite de liquide de direction assistée et la pompe, et un bruit peut être entendu en roulant. Le raccord sera contrôlé et le joint d’étanchéité remplacé si nécessaire.
La direction assistée peut faire défaut suite à une perte de liquide
La perte de liquide de direction assistée peut entraîner la panne du système de direction assistée, réduisant le contrôle là où une assistance de direction maximale est requise et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront et resserreront le raccord gratuitement.
Des capteurs d’accélération défectueux peuvent affecter la stabilité
Des capteurs d’accélération défectueux du système Active Body Control peuvent provoquer des vibrations de l’essieu avant et affecter la stabilité de conduite ainsi que la sécurité de fonctionnement. Les capteurs seront contrôlés et remplacés si nécessaire.
Le capteur de vilebrequin peut interrompre le fonctionnement du moteur
Une connexion électrique à l’intérieur du capteur de vilebrequin peut tomber en panne, entraînant une perte de puissance et empêchant le redémarrage du moteur. Le capteur de vilebrequin sera remplacé.
Un logiciel incorrect peut affecter l’arrêt du moteur
Un logiciel incorrect du calculateur peut affecter l’arrêt d’urgence du moteur, le système de diagnostic embarqué, ou le signal du réservoir ou du compteur de vitesse. Le calculateur SAM sera remplacé.
Un codage logiciel erroné peut empêcher l'arrêt de la pompe à carburant après un accident
Un codage logiciel incorrect peut nuire aux fonctions de sécurité, notamment quant à la transmission du signal d'arrêt de la pompe à carburant après un accident. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel gratuitement.
Les ceintures arrière peuvent ne pas se verrouiller comme prévu
Les ceintures de sécurité arrière extérieures peuvent ne pas se verrouiller comme prévu lorsqu’elles sont utilisées avec d’anciens sièges de retenue pour enfants dépourvus de système LATCH. Dans certaines circonstances, le mécanisme de verrouillage peut ne pas fonctionner comme prévu. Les concessionnaires remplaceront toutes les ceintures de sécurité potentiellement concernées.
Le moteur peut caler en roulant
Un fusible mal fixé dans un module de commande électronique peut empêcher le véhicule de démarrer ou provoquer une coupure moteur en roulant. Le module sera remplacé.
La défaillance d'un capteur de pression peut placer le moteur en mode dégradé
La contamination par les gaz d'échappement peut provoquer la défaillance du capteur de pression du filtre à particules diesel, plaçant le véhicule en mode dégradé avec un régime moteur limité. Le capteur sera remplacé par le dernier type modifié.
L'airbag peut ne pas protéger correctement les occupants
Un module de gonfleur d'airbag peut ne pas protéger correctement les occupants dans certaines conditions de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires installeront un nouveau module de gonfleur gratuitement.
La ceinture de sécurité arrière peut ne pas s'enclencher correctement
Une ceinture de sécurité arrière peut ne pas s'enclencher correctement. Le boîtier de boucle de ceinture de sécurité sera remplacé.
La boucle de ceinture peut ne pas se verrouiller
Une bavure sur un élément de verrouillage de la boucle pourrait empêcher la ceinture de se verrouiller, laissant un occupant mal retenu en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les ceintures de sécurité.
Le capot peut s’ouvrir inopinément
Un crochet de verrouillage endommagé, éventuellement à la suite d’un précédent accrochage mineur, peut laisser le capot s’ouvrir s’il n’a pas été correctement fermé. Le crochet sera remplacé par un modèle modifié.
Le raccord de direction peut se détacher de la colonne de direction
Le raccord de direction peut être mal positionné ou insuffisamment serré, permettant au boîtier de direction de se détacher de la colonne et provoquant une perte de contrôle de la direction. Les concessionnaires vérifieront sa position et le couple de serrage des fixations.
Un niveau de liquide de batterie bas peut causer une rupture ou des étincelles
Le calendrier d'entretien peut ne pas maintenir le niveau adéquat du liquide de batterie. Un niveau bas peut accélérer la croissance des plaques et augmenter le risque de rupture entre les éléments, d'étincelles ou d'explosion de la batterie. Les concessionnaires inspecteront la batterie et le niveau de liquide, remplaceront certaines batteries si nécessaire et ajouteront des étiquettes de rappel d'entretien, gratuitement.
L'airbag conducteur peut se déployer de manière inattendue
Une humidité élevée peut provoquer de la corrosion susceptible de déclencher un déploiement intempestif de l'airbag frontal du conducteur. L'airbag sera remplacé.
Le tuyau d'échappement arrière peut casser
Le tuyau d'échappement peut casser au niveau de la soudure derrière le silencieux. Les gaz chauds pourraient causer d'importants dommages thermiques à l'arrière du véhicule. La section d'échappement arrière sera remplacée par une version en acier inoxydable si elle n'a pas déjà été remplacée.
Risque de fissure et de rupture de la poulie d'entraînement moteur
La poulie de courroie d'accessoires du moteur peut se fissurer et casser, entraînant la perte du refroidissement moteur, de la charge de la batterie ou de la direction assistée. La voiture pourrait surchauffer, perdre l'alimentation électrique ou devenir difficile à contrôler. Les concessionnaires remplaceront la poulie d'amortisseur de vilebrequin.
La tringlerie du régulateur de vitesse peut se bloquer
Une lubrification insuffisante peut provoquer le grippage de la tringlerie du régulateur de vitesse, empêchant le papillon des gaz de se fermer lorsque l'accélérateur est relâché. Cela peut entraîner une perte de contrôle de la vitesse et un accident potentiel. La tringlerie du régulateur de vitesse sera remplacée.
La valve de démarrage d'injection de carburant peut fuir
La valve de démarrage d'injection de carburant peut fuir, ce qui peut créer un risque d'incendie. Faites inspecter la valve et remplacez-la si nécessaire.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.