Rappels de sécurité Mazda MX-3

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Une erreur du chargeur embarqué peut empêcher la conduite

   Signalé le 30 mai 2023Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2023/1591 060 véhicules concernés

   Une erreur du chargeur embarqué peut faire détecter à tort au véhicule qu'un câble de recharge est branché, ce qui l'empêche d'être conduit. Le logiciel du chargeur sera reprogrammé.

2. L'airbag passager peut se déchirer au niveau de la couture

   Signalé le 27 avril 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/15429 véhicules concernés

   L'airbag du passager avant peut se déchirer au niveau de la couture et ne pas se déployer correctement en cas de collision. Il sera remplacé par une version améliorée.

3. Un défaut d'aide au démarrage en côte peut provoquer un mouvement brusque

   Signalé le 15 février 2021Safety Gate de l’UE A12/00247/21

   Après le passage d'une surface glissante à une surface à forte adhérence et un freinage, le véhicule peut démarrer brusquement lorsque le frein est relâché. Les feux stop peuvent également s'allumer en marche arrière sans que la pédale de frein soit enfoncée. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

4. Le contacteur d’allumage peut surchauffer et prendre feu

   Signalé le 30 septembre 2016Rappel DVSA R/2016/210504 372 véhicules concernés

   De la graisse carbonisée peut s’accumuler entre les contacts du contacteur d’allumage et réduire l’isolation. Le contacteur peut chauffer, produire de la fumée et, dans le pire des cas, provoquer un incendie. Le contacteur d’allumage sera remplacé.

5. Le contacteur d’allumage peut surchauffer

   Signalé le 19 octobre 2015Années-modèles 1992–1993Campagne NHTSA 15V6740001 368 500 véhicules concernés

   La graisse présente sur les contacts du contacteur d’allumage peut devenir conductrice et surchauffer, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le contacteur d’allumage.

6. Le câble de ceinture de sécurité peut se bloquer dans le rail

   Signalé le 18 novembre 1997Années-modèles 1992–1993Campagne NHTSA 97V211000134 000 véhicules concernés

   L'usure du rail de ceinture d'épaule automatique peut bloquer le câble de rétraction de la boucle, rendant la ceinture inopérante et laissant un occupant mal retenu en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les ensembles défectueux et inspecteront et remplaceront les rails qui dépassent les critères.

7. Le ressort hélicoïdal de suspension avant peut casser

   Signalé le 22 octobre 1997Années-modèles 1991–1995Rappel DVSA R/1997/0548 525 véhicules concernés

   Un ressort hélicoïdal de suspension avant peut casser et une partie délogée pourrait crever un pneu. Un protecteur sera installé pour empêcher un ressort cassé de perforer le pneu.

8. Le ressort hélicoïdal avant peut casser et crever un pneu

   Signalé le 22 juillet 1997Années-modèles 1992–1995Campagne NHTSA 97V11600025 000 véhicules concernés

   La corrosion peut provoquer la rupture d'un ressort hélicoïdal avant, qui pourrait alors crever un pneu et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires installeront une protection pour empêcher un ressort cassé d'entrer en contact avec le pneu. La couverture des ressorts hélicoïdaux avant est également prolongée pour toute la durée de vie du véhicule.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.