Mazda CX-70 first generation
La Mazda CX-70 first generation (depuis 2025) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 4 versions sur les marchés suivants : aux États-Unis et au Canada.
Commercialisée en: États-Unis et Canada
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | – | 5 100–5 121 mm |
| Largeur | – | 1 994 mm |
| Hauteur | – | 1 736–1 745 mm |
| Empattement | – | 3 120 mm |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | – | 2 136–2 378 kg |
| Performances | ||
| Puissance du moteur électrique | 68 kW NRCan | – |
| Électrique | ||
| Capacité utile de la batterie | – | 17,8 kWh |
| Temps de recharge sous 240 V | 2,0–2,1 h EPA | – |
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2025–2026: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Wikipédia, Ressources naturelles Canada, Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
54 signalements pour les années-modèles 2025–2026. 2 accidents · 4 blessures
- Aides à la conduite 30
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 4 versions de Mazda CX-70 first generation
États-Unis 2 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI; PHEV | 2,5 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 83–104 g/km |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,3 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 217–222 g/km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,5 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 9,0–9,4 L/100 km essai à 5 cycles | 83–105 g/km | 42–51 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,3 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,3–9,5 L/100 km essai à 5 cycles | 216–222 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.