Rappels de sécurité Mazda Mazda5

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'airbag passager peut ne pas se déployer en cas de choc latéral

   Signalé le 10 décembre 2021Années-modèles 2005–2010Safety Gate de l’UE A12/00253/22

   L'interrupteur de désactivation de l'airbag passager peut être mal configuré, de sorte que l'airbag risque de ne pas se déployer lors d'un choc latéral, ce qui augmente le risque de blessure. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

2. Les vérins de hayon peuvent rouiller et se détacher

   Signalé le 31 mai 2017Années-modèles 2010–2015Rappel DVSA R/2017/163730 872 véhicules concernés

   De l'eau peut pénétrer dans les cylindres des vérins de hayon, provoquant une corrosion susceptible d'affaiblir leur fixation et de laisser tomber le hayon. Les concessionnaires remplaceront les deux vérins.

3. Les vérins du hayon peuvent corroder ou se casser

   Signalé le 6 septembre 2016Années-modèles 2012–2015Campagne NHTSA 16V644000580 455 véhicules concernés

   Les vérins corrodés du hayon peuvent se casser ou laisser le hayon retomber inopinément, risquant de heurter quelqu’un et de le blesser. Les concessionnaires remplaceront les deux vérins du hayon, gratuitement ; les pièces ne sont pas disponibles actuellement.

4. Le module de commande des bougies de préchauffage peut surchauffer et provoquer un incendie

   Signalé le 8 avril 2013Années-modèles 2010–2012Rappel DVSA R/2013/0351 031 véhicules concernés

   De l’eau peut pénétrer dans le module de commande des bougies de préchauffage, provoquer de la corrosion et potentiellement faire fondre le module et déclencher un incendie du véhicule. Les concessionnaires l’inspecteront, le remplaceront si nécessaire et modifieront son emplacement de montage pour empêcher toute infiltration d’eau.

5. La corrosion du connecteur de la pompe à carburant peut faire caler le moteur

   Signalé le 4 janvier 2011Années-modèles 2009–2010Rappel DVSA R/2010/2171 518 véhicules concernés

   L’eau peut provoquer de la corrosion au niveau des connecteurs du câblage de la pompe à carburant, rendre la pompe inopérante et entraîner le calage du moteur ou empêcher son démarrage. Les connecteurs seront contrôlés et les pièces endommagées ou corrodées remplacées.

6. Le connecteur de la pompe à carburant peut corroder et tomber en panne

   Signalé le 24 novembre 2010Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 10V60000016 200 véhicules concernés

   La corrosion peut casser une broche du connecteur de la pompe à carburant, provoquant l'arrêt du fonctionnement de la pompe. Le moteur pourrait caler et ne pas redémarrer, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le connecteur, le remplaceront si nécessaire et répareront le faisceau, gratuitement.

7. L'assistance de direction assistée peut faire défaut

   Signalé le 12 août 2010Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 10V374000215 000 véhicules concernés

   L'assistance de direction assistée peut s'arrêter soudainement en roulant, rendant le véhicule plus difficile à manœuvrer et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe de direction assistée ainsi que les conduites gratuitement.

8. Le régime moteur peut augmenter de manière inattendue

   Signalé le 9 février 2009Années-modèles 2005–2007Rappel DVSA R/2008/19463 416 véhicules concernés

   Une fumée blanche peut s'échapper de l'échappement et le régime moteur peut augmenter en roulant. Le module de commande du groupe motopropulseur sera remplacé.

9. Le boulon de support moteur peut être insuffisamment serré

   Signalé le 8 avril 2008Années-modèles 2005–2007Rappel DVSA R/2008/0507 930 véhicules concernés

   Le boulon du support moteur numéro 4 peut ne pas être assez serré, ce qui pourrait entraîner la rupture du support en cas d'accélération brusque. Le boulon sera contrôlé et une action corrective sera menée si son couple est hors tolérances.

10. Le loquet de porte latérale peut geler en position ouverte

    Signalé le 4 décembre 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V4630009 800 véhicules concernés

    De l'eau peut pénétrer dans les loquets des portes latérales et geler, empêchant le loquet de se fermer et de verrouiller la porte. Une porte ouverte pourrait permettre l'éjection d'un occupant non attaché. Les concessionnaires remplaceront les loquets de portes coulissantes par des loquets modifiés.

11. Les vis de la plaque du capteur d'arbre à cames peuvent se desserrer et caler le moteur

    Signalé le 21 juillet 2006Années-modèles 2005Rappel DVSA R/2006/0986 015 véhicules concernés

    Les vis de la plaque du capteur d'arbre à cames peuvent se desserrer et tomber, provoquant le calage du moteur et empêchant son redémarrage. La plaque sera serrée au couple spécifié ; les pièces endommagées seront remplacées.

12. Le système d'échappement peut surchauffer et provoquer un incendie

    Signalé le 19 septembre 2005Années-modèles 2006Campagne NHTSA 05V4120007 000 véhicules concernés

    De la chaleur peut s'accumuler dans le système d'échappement et provoquer un incendie. Le constructeur réparera le véhicule et fournira gratuitement un véhicule de location ou de courtoisie pendant que les réparations sont effectuées.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.