Rappels de sécurité Mazda 323

5 rappels de sécurité officiels pour la Mazda 323, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le contacteur d'allumage peut surchauffer et prendre feu

    Signalé le 7 janvier 2022Années-modèles 1989–2002Safety Gate de l’UE A12/00507/22

    Un excès de graisse sur certains contacts du contacteur d'allumage peut se carboniser lors de l'utilisation, augmentant le risque d'incendie. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

  2. Le contacteur d’allumage peut surchauffer

    Signalé le 19 octobre 2015Années-modèles 1990–1995Campagne NHTSA 15V6740001 368 500 véhicules concernés

    La graisse présente sur les contacts du contacteur d’allumage peut devenir conductrice et surchauffer, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le contacteur d’allumage.

  3. Les rivets de l'écran thermique du réservoir de carburant peuvent casser

    Signalé le 13 novembre 2001Rappel DVSA R/2001/12440 696 véhicules concernés

    Des rivets corrodés peuvent casser, ce qui laisse l'écran thermique du réservoir de carburant lâche et provoque des bruits excessifs. Les rivets seront remplacés par des écrous et des boulons.

  4. Le câble de ceinture de sécurité peut se bloquer dans le rail

    Signalé le 18 novembre 1997Années-modèles 1990–1994Campagne NHTSA 97V211000134 000 véhicules concernés

    L'usure du rail de ceinture d'épaule automatique peut bloquer le câble de rétraction de la boucle, rendant la ceinture inopérante et laissant un occupant mal retenu en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les ensembles défectueux et inspecteront et remplaceront les rails qui dépassent les critères.

  5. Les boutons de boucle de ceinture de sécurité avant peuvent casser

    Signalé le 24 mai 1995Années-modèles 1988–1989Campagne NHTSA 95V103005360 433 véhicules concernés

    Un bouton de déverrouillage peut casser, permettant à des morceaux de pénétrer dans la boucle et d'en perturber le fonctionnement. La ceinture de sécurité pourrait ne pas protéger adéquatement un occupant en cas de collision. Vérifiez les deux boucles ; un concessionnaire réparera ou remplacera une boucle défectueuse gratuitement. Une solution pour les boutons qui ne sont pas cassés est en cours de développement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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