Rappels de sécurité Lincoln Aviator

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le siège conducteur peut s'incliner de manière inattendue

   Signalé le 21 juillet 2026Années-modèles 2025–2027Campagne NHTSA 26V47000076 748 véhicules concernés

   Un siège conducteur inoccupé peut s'incliner de manière inattendue dans des situations telles qu'un déverrouillage ou un démarrage à distance. Le dossier du siège peut piéger un occupant de la deuxième rangée, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires désactiveront la fonction du module de siège jusqu'à ce que les pièces soient disponibles, puis remplaceront le moteur, gratuitement.

2. L'interrupteur de siège de deuxième rangée peut entraîner un mouvement inattendu du siège

   Signalé le 14 juillet 2026Années-modèles 2020–2027Campagne NHTSA 26V451000387 911 véhicules concernés

   L'interrupteur d'accès facile au siège peut se gripper, provoquant le déverrouillage, le basculement ou le glissement inattendu d'un siège. Le siège peut ne pas retenir correctement un occupant en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'enjoliveur de l'interrupteur selon les besoins, gratuitement.

3. Le cliquet de stationnement de la transmission peut s’engager en roulant

   Signalé le 24 juin 2026Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 26V402000741 195 véhicules concernés

   Le cliquet de stationnement de la transmission peut s’engager alors que le véhicule roule et endommager le système de stationnement. Ces dommages peuvent permettre au véhicule de se déplacer tout seul et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur et inspecteront et remplaceront les pièces endommagées de la transmission si nécessaire, gratuitement.

4. Une panne de CVC peut neutraliser le désembuage du pare-brise

   Signalé le 31 mars 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V20200055 véhicules concernés

   Le système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) peut tomber en panne et rendre les fonctions de dégivrage et de désembuage du pare-brise inopérantes, réduisant la visibilité et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et fixeront les joints du tableau de bord selon les besoins, gratuitement.

5. Des réinitialisations du module peuvent désactiver la caméra et les aides à la conduite

   Signalé le 18 mars 2026Années-modèles 2025Campagne NHTSA 26V165000254 640 véhicules concernés

   Plusieurs réinitialisations imprévues du module de traitement d'image peuvent entraîner la perte de l'image de la caméra de recul ainsi que de fonctions telles que l'assistance précollision, l'aide au maintien dans la voie et la surveillance des angles morts. La capacité réduite à détecter les dangers peut accroître le risque de collision. Un concessionnaire mettra à jour le logiciel du module, ou cette mise à jour sera effectuée à distance (OTA), gratuitement.

6. Les boulons d'ancrage des ceintures de sécurité de deuxième rangée peuvent être desserrés

   Signalé le 17 mars 2026Années-modèles 2020–2026Campagne NHTSA 26V159000561 véhicules concernés

   Les boulons d'ancrage extérieurs des ceintures de sécurité de la deuxième rangée peuvent ne pas être fixés correctement. Une boucle de ceinture de sécurité desserrée peut ne pas retenir un occupant en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et répareront ou remplaceront les boulons selon les besoins, gratuitement.

7. L'image de la caméra de recul peut basculer ou s'inverser

   Signalé le 3 mars 2026Années-modèles 2020–2024Campagne NHTSA 26V123000889 950 véhicules concernés

   L'image de l'écran central peut basculer ou s'inverser en marche arrière, affichant une vue arrière erronée et réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module d'interface du protocole des accessoires gratuitement.

8. Le moteur d’essuie-glace peut tomber en panne

   Signalé le 3 mars 2026Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 26V117000604 533 véhicules concernés

   Le moteur d’essuie-glace peut tomber en panne, empêchant les essuie-glaces de fonctionner correctement et réduisant la visibilité, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les moteurs d’essuie-glace avant au besoin, sans frais.

9. Des bulles dans le pare-brise peuvent gêner la visibilité

   Signalé le 24 octobre 2025Années-modèles 2025–2026Campagne NHTSA 25V73000056 841 véhicules concernés

   Des bulles d’air visibles dans le verre du pare-brise peuvent gêner la visibilité du conducteur et accroître le risque d’accident. Les concessionnaires contrôleront le pare-brise et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

10. Les boulons d'attelage de remorque peuvent être desserrés

    Signalé le 10 octobre 2025Années-modèles 2024–2026Campagne NHTSA 25V6870001 412 véhicules concernés

    Des boulons d'attelage de remorque desserrés peuvent nuire à la maniabilité et au contrôle du véhicule lors du tractage ou permettre le détachement de la remorque, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et serreront les boulons ou les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

11. Les feux arrière de remorque peuvent ne pas s'allumer

    Signalé le 22 août 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V543000213 121 véhicules concernés

    Lors du remorquage, les feux arrière de la remorque peuvent ne pas s'allumer, réduisant la visibilité pour les autres conducteurs et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module de commande de carrosserie sur les véhicules affichant moins de 9 000 miles. Pour les véhicules de plus de 9 000 miles, ils vérifieront son fonctionnement et le remplaceront si nécessaire. Les réparations sont gratuites.

12. Les vitres arrière peuvent exercer une force excessive

    Signalé le 25 juillet 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V48400023 111 véhicules concernés

    Lorsqu'elles sont fermées à l'aide de la fonction de fermeture globale, les vitres latérales arrière peuvent exercer une force excessive sur un objet avant de s'inverser, risquant de pincer un passager et d'accroître le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande de carrosserie, gratuitement.

13. La pompe à carburant basse pression peut défaillir

    Signalé le 7 juillet 2025Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 25V455000850 318 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression peut défaillir et provoquer le calage du moteur en roulant, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront la pompe sur les véhicules Super Duty et mettront à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur sur les autres véhicules concernés, gratuitement.

14. L'image de la caméra de recul peut être noire ou rester affichée sur l'écran

    Signalé le 27 juin 2025Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 25V442000200 237 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut rendre l'image de la caméra de recul noire ou la laisser affichée après une marche arrière. Une image noire réduit la visibilité à l'arrière du véhicule ; une image qui reste affichée peut distraire le conducteur. Toutes deux peuvent augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra gratuitement.

15. Les barres de vitre arrière et la garniture du montant C peuvent se détacher

    Signalé le 13 juin 2025Années-modèles 2020–2025Campagne NHTSA 25V407000132 914 véhicules concernés

    Un adhésif insuffisant peut permettre aux barres de vitre de porte arrière ou à la garniture du montant C de se détacher, créant un danger sur la route et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires répareront ou remplaceront les appliques du montant C et les barres de séparation de vitre, gratuitement.

16. L'interrupteur de siège de la deuxième rangée peut se bloquer

    Signalé le 13 juin 2025Années-modèles 2020–2025Campagne NHTSA 25V393000304 662 véhicules concernés

    Un interrupteur de siège à accès facile bloqué peut provoquer le déverrouillage, le repliement ou le coulissement inopiné d'un siège extérieur de la deuxième rangée en conduisant. Il pourrait ne pas retenir correctement un occupant lors d'un accident. Les concessionnaires inspecteront l'interrupteur et remplaceront son enjoliveur si nécessaire, gratuitement.

17. La batterie haute tension peut tomber en panne

    Signalé le 23 mai 2025Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 25V3490008 véhicules concernés

    Un défaut d’une cellule de batterie peut provoquer un court-circuit interne et une défaillance de la batterie. Cela peut entraîner une perte de puissance motrice ou un incendie. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande de l’énergie de la batterie, gratuitement.

18. Le signal sonore de ceinture peut être trop bref

    Signalé le 23 mai 2025Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 25V3380004 442 véhicules concernés

    Si le conducteur n’a pas bouclé sa ceinture au démarrage, le signal sonore peut retentir moins de 4 secondes, sans l’avertir correctement, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande audio, gratuitement.

19. Le boulon de fixation du berceau avant peut être desserré

    Signalé le 9 mai 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V316000206 véhicules concernés

    Un boulon de fixation du berceau avant mal serré peut se desserrer et réduire les performances en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et serreront les boulons au besoin, gratuitement.

20. Le bloc hydraulique de transmission peut provoquer un mouvement imprévu

    Signalé le 14 mars 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V164000269 véhicules concernés

    Un bloc hydraulique de transmission usiné incorrectement peut entraîner une défaillance de la marche arrière ou un mouvement inattendu vers l'avant en marche arrière ou au point mort, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le bloc hydraulique de commande principal gratuitement.

21. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

    Signalé le 14 mars 2025Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 25V15900049 399 véhicules concernés

    Une défaillance de la sortie vidéo peut empêcher l'image de la caméra de recul de s'afficher, ce qui réduit la visibilité arrière et augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de traitement d'image gratuitement.

22. Les boulons d’ancrage des ceintures peuvent être desserrés

    Signalé le 14 février 2025Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 25V093000240 510 véhicules concernés

    Les boulons d’ancrage des boucles de ceinture, ainsi que certains boulons d’ancrage de la ceinture centrale de 2e rangée, peuvent être desserrés. La ceinture ou la boucle peut alors ne pas retenir l’occupant en cas d’accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les boulons et remplaceront les éléments de siège concernés si nécessaire, gratuitement.

23. Des boulons de traverse desserrés peuvent laisser la transmission non fixée

    Signalé le 17 janvier 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V020000259 véhicules concernés

    Des boulons de traverse desserrés peuvent laisser la transmission mal fixée, provoquant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les boulons si nécessaire ; s'ils sont manquants, les concessionnaires remplaceront la traverse et installeront de nouveaux boulons. Les réparations sont gratuites.

24. L’étiquette d’avertissement de l’airbag peut être absente

    Signalé le 8 novembre 2024Années-modèles 2020–2025Campagne NHTSA 24V85200027 678 véhicules concernés

    L’absence de l’étiquette d’avertissement de l’airbag prive les occupants des consignes nécessaires à l’utilisation correcte des dispositifs de retenue, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Des étiquettes d’avertissement seront envoyées gratuitement aux propriétaires.

25. L’image de la caméra de recul peut disparaître

    Signalé le 25 octobre 2024Années-modèles 2025Campagne NHTSA 24V801000391 véhicules concernés

    L’image de la caméra de recul peut disparaître lorsque la vitesse du véhicule atteint 10 MPH ou plus. La perte de l’image en marche arrière peut réduire la visibilité vers l’arrière et augmenter le risque de collision. Le logiciel du module d’interface de la caméra sera mis à jour à distance ou par un concessionnaire, gratuitement.

26. Les soupapes d'admission du moteur peuvent casser

    Signalé le 23 août 2024Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 24V63500090 736 véhicules concernés

    Une soupape d'admission du moteur peut casser en cours de route, entraînant une panne moteur et une perte de puissance motrice, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires effectueront un test de cycle moteur et remplaceront le moteur si nécessaire, gratuitement.

27. Un téléphone peut brouiller l’image de la caméra de recul

    Signalé le 24 mai 2024Années-modèles 2020–2024Campagne NHTSA 24V368000109 283 véhicules concernés

    Les interférences électromagnétiques émises par un téléphone dans le véhicule peuvent faire scintiller ou déformer l’image de la caméra de recul, réduisant la visibilité vers l’arrière et augmentant le risque d’accident. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas utiliser leur téléphone en marche arrière jusqu’à ce que les concessionnaires installent gratuitement un blindage sur le module.

28. La batterie haute tension peut subir un court-circuit et défaillir

    Signalé le 8 septembre 2023Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 23V6260002 954 véhicules concernés

    Un défaut dans une ou plusieurs cellules de la batterie haute tension peut provoquer un court-circuit interne et une panne de la batterie, entraînant une perte de puissance motrice ou augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires effectueront un test de diagnostic de la batterie et remplaceront le bloc-batterie si nécessaire, gratuitement.

29. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

    Signalé le 25 août 2023Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 23V598000177 402 véhicules concernés

    La caméra de recul, ou la caméra à 360 degrés si le véhicule en est équipé, peut ne pas afficher d'image en marche arrière, réduisant la visibilité arrière et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la caméra et mettront à jour le logiciel et le câblage si nécessaire, gratuitement.

30. La caméra à 360 degrés peut perdre le signal vidéo

    Signalé le 12 mai 2023Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 23V342000442 973 véhicules concernés

    Le signal vidéo de la caméra peut être interrompu, empêchant l’affichage de l’image de recul et réduisant la visibilité vers l’arrière, ce qui peut accroître le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la caméra à 360 degrés gratuitement.

31. Un boulon de transmission peut empêcher l'enclenchement du mode P

    Signalé le 10 février 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V0700001 138 véhicules concernés

    Un boulon de transmission desserré peut empêcher la transmission d'enclencher le mode P, même lorsque le sélecteur indique cette position. Le véhicule pourrait ainsi rouler de manière intempestive, augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront la transmission et, si nécessaire, la remplaceront gratuitement.

32. L'image de la caméra de recul peut disparaître

    Signalé le 23 janvier 2023Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 23V022000382 759 véhicules concernés

    Le signal vidéo de la caméra à 360 degrés peut tomber en panne, empêchant l'affichage de l'image de recul et réduisant la visibilité arrière, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de traitement d'image gratuitement.

33. L'alarme sonore de ceinture de sécurité peut retentir trop brièvement

    Signalé le 23 décembre 2022Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 22V953000101 001 véhicules concernés

    Lorsque le conducteur n’a pas attaché sa ceinture et que le véhicule démarre, l’alarme sonore peut retentir pendant moins de 4 secondes. Ce signal d’avertissement raccourci peut augmenter le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande audio gratuitement.

34. Les longerons du moteur peuvent avoir subi un traitement thermique incorrect

    Signalé le 24 juin 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V454000776 véhicules concernés

    Des longerons du moteur ayant subi un traitement thermique incorrect peuvent offrir une protection structurelle moindre en cas de collision, ou l’un d’eux peut se détacher et toucher la chaussée en roulant. Les concessionnaires contrôleront les longerons et les remplaceront si nécessaire, gratuitement. Si un remplacement est nécessaire, les propriétaires pourront choisir un véhicule de remplacement ou un rachat.

35. Le coussin de l'appuie-tête du siège avant peut se détacher

    Signalé le 14 avril 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V247000933 véhicules concernés

    Le coussin de l'appuie-tête du conducteur ou du passager peut se détacher lorsqu'il est réglé complètement vers l'avant, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les deux appuie-tête avant, gratuitement.

36. La barre omnibus du faisceau de port de charge peut se désengager

    Signalé le 25 mars 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V187000585 véhicules concernés

    La barre omnibus du faisceau du port de charge d'entrée peut se désengager, provoquant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront le code de date du faisceau et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

37. Le tube de remplissage de carburant peut se détacher lors d'une collision

    Signalé le 16 février 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V08800018 366 véhicules concernés

    Le tube de remplissage de carburant peut se détacher lors d'une collision, provoquant une fuite de carburant et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront un clip de verrouillage redondant sur la conduite de vapeurs de carburant gratuitement.

38. Composants incorrects possibles dans la suspension arrière

    Signalé le 10 novembre 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V87000020 véhicules concernés

    Des composants incorrects de suspension arrière peuvent nuire à la tenue de route, à la hauteur de caisse et au freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le module de suspension et remplaceront les pièces incorrectes au besoin, gratuitement.

39. La sortie vidéo peut ne pas fonctionner

    Signalé le 22 septembre 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V735000228 297 véhicules concernés

    La sortie vidéo peut ne pas fonctionner, empêchant l’affichage de l’image de la caméra de recul et réduisant la visibilité arrière du conducteur, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de traitement d’image gratuitement.

40. Les goujons de fixation de l’airbag latéral peuvent se détacher

    Signalé le 23 août 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V652000592 véhicules concernés

    Les goujons soudés de fixation de l’airbag latéral peuvent se détacher lors du déploiement, entraînant un déploiement incorrect de l’airbag et augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront les ensembles d’airbags latéraux, gratuitement.

41. Le faisceau de câbles peut entrer en contact avec la poulie du compresseur de climatisation

    Signalé le 15 juillet 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V53400033 298 véhicules concernés

    Un faisceau de câbles mal fixé peut entrer en contact avec la poulie du compresseur de climatisation et endommager les fils électriques ou la courroie d'entraînement. Les fils endommagés risquent de provoquer un court-circuit et d'augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les pièces endommagées si nécessaire et fixeront le faisceau à l'aide d'un collier de serrage, gratuitement.

42. La caméra de recul peut afficher une image noire ou déformée

    Signalé le 30 mars 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V22300034 952 véhicules concernés

    Le module de traitement d'image peut ne pas transmettre la vidéo à l'écran, ce qui donne une image de caméra de recul noire ou déformée et réduit la vision arrière du conducteur, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module gratuitement.

43. Les boulons du bras inférieur de suspension arrière peuvent casser

    Signalé le 10 mars 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V15400049 véhicules concernés

    Les boulons du bras inférieur de suspension arrière n’ont peut-être pas subi de traitement thermique et pourraient casser, entraînant une perte de contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les 2 boulons gratuitement.

44. La contamination du liquide de frein peut réduire l'efficacité du lave-glace

    Signalé le 15 janvier 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V014000283 véhicules concernés

    La présence de liquide de frein dans le système de lave-glace peut réduire la capacité du conducteur à nettoyer le pare-brise, augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires rinceront le circuit et remplaceront les composants du lave-glace spécifiés ainsi que les balais d'essuie-glace ; ils inspecteront et répareront également la peinture ou les éléments extérieurs touchés, gratuitement.

45. Les fixations du support moteur peuvent se desserrer

    Signalé le 17 décembre 2020Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 20V7880001 405 véhicules concernés

    Des fixations du support moteur droit insuffisamment serrées peuvent se desserrer. Les vibrations pourraient déconnecter l’essieu du moteur, entraînant une perte de puissance et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront les fixations, gratuitement.

46. La fusée de direction peut se fracturer

    Signalé le 20 novembre 2020Années-modèles 2021Campagne NHTSA 20V726000690 véhicules concernés

    Une fusée de direction mal fabriquée peut se fracturer, réduisant la maîtrise de la direction et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront la fusée avant et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

47. L'arbre de transmission peut se rompre le long de sa soudure

    Signalé le 10 novembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V69300010 905 véhicules concernés

    L'arbre de transmission peut se rompre au niveau de sa soudure, entraînant une perte de motricité ou un déplacement du véhicule en position Park. Il peut également se déformer et entrer en contact avec le réservoir de carburant, risquant de provoquer une fuite de carburant ou un incendie. Les concessionnaires inspecteront l'arbre de transmission et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

48. Les fixations de l’airbag de siège avant peuvent être desserrées

    Signalé le 21 août 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V497000488 véhicules concernés

    Les fixations de l’airbag latéral ou du dossier peuvent ne pas être serrées correctement, ce qui peut nuire au déploiement de l’airbag et augmenter le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires déposeront les panneaux de dossier des sièges avant, puis vérifieront et resserreront les fixations, gratuitement.

49. La conduite de carburant peut s'user par frottement et fuir

    Signalé le 4 décembre 2019Années-modèles 2020Campagne NHTSA 19V8590003 857 véhicules concernés

    La gaine de protection de la conduite de vapeurs de carburant peut user la conduite en plastique de carburant liquide, provoquant une fuite susceptible de s’enflammer et de causer un incendie. Les concessionnaires installeront une gaine de protection plus longue si nécessaire, gratuitement.

50. Le dossier peut manquer d’un cliquet de soutien

    Signalé le 28 août 2019Années-modèles 2020Campagne NHTSA 19V633000639 137 véhicules concernés

    L’absence d’un troisième cliquet dans le mécanisme d’inclinaison du dossier peut rendre celui-ci instable et moins résistant. Il pourrait alors ne pas retenir correctement un occupant en cas de collision, ce qui accroît le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront la structure du siège et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

51. Le cache de déverrouillage du mode parking peut être absent

    Signalé le 5 août 2019Années-modèles 2020Campagne NHTSA 19V57500013 896 véhicules concernés

    L'absence de cache de déverrouillage manuel du mode parking peut permettre au levier de bouger involontairement et au véhicule de rouler tout seul. Le mode usine peut également désactiver les alertes d'avertissement et masquer le rapport engagé. Les concessionnaires inspecteront et installeront un cache si nécessaire, vérifieront le combiné d'instruments et effaceront les codes de défaut gratuitement.

52. Le câble de sélection de la transmission peut se détacher

    Signalé le 21 novembre 2002Années-modèles 2003Campagne NHTSA 02V31300025 véhicules concernés

    Le câble de sélection de la transmission peut se détacher de son support, faussant l’indication du rapport engagé. Les concessionnaires ajouteront une sangle pour maintenir le câble en place. La réparation est gratuite.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.