Rappels de sécurité Lexus NX
23 rappels de sécurité officiels pour la Lexus NX, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'étiquette de capacité de charge peut indiquer un poids incorrect
L'étiquette de capacité de charge peut afficher des valeurs erronées concernant la charge ajoutée, ce qui pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'étiquette gratuitement.
L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher
L'image de la caméra de recul peut ne pas apparaître en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra ou remplaceront la caméra selon les besoins, gratuitement.
L'image de la vue arrière peut se figer ou ne pas s'afficher
Le logiciel d'aide au stationnement peut provoquer le figement de l'image de la vue arrière ou son non-affichage. Le calculateur d'aide au stationnement sera reprogrammé.
L’image de la caméra de recul peut se figer ou disparaître
Une erreur logicielle peut figer l’image de la caméra de recul ou laisser l’écran noir en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel d’aide au stationnement.
La sangle de la ceinture centrale arrière peut être endommagée
La sangle de la ceinture centrale de 2e rangée peut être endommagée et ne pas retenir correctement l’occupant en cas d’accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront la sangle et remplaceront l’ensemble de ceinture si nécessaire, gratuitement.
La connexion de la colonne de direction peut désactiver l'airbag conducteur
Une connexion insuffisamment soudée dans le câble spiralé de la colonne de direction peut se séparer et désactiver l'airbag du conducteur, lequel pourrait ne pas se déployer comme prévu et augmenter le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ensemble si nécessaire, gratuitement.
La pompe à carburant basse pression peut tomber en panne
La pompe à carburant basse pression située à l'intérieur du réservoir peut tomber en panne et provoquer le calage du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la pompe à carburant, gratuitement.
Des boulons desserrés peuvent endommager les freins ou détacher une roue
Des boulons desserrés de l’étrier de frein ou du roulement de moyeu de roue peuvent endommager une durite de frein ou permettre à une roue de se détacher. Une fuite de liquide de frein peut réduire le freinage et augmenter la distance d’arrêt; l’un ou l’autre de ces problèmes peut entraîner une perte de contrôle et un risque de collision. Les concessionnaires resserreront les boulons et remplaceront les pièces endommagées, gratuitement.
Le logiciel de la caméra avant peut désactiver le système anticollision
Une défaillance de mémoire dans la caméra de reconnaissance avant peut empêcher le système pré-collision de s'activer au démarrage suivant, accompagnée de témoins lumineux, de carillons et de messages. La caméra sera reprogrammée.
Les appuie-tête des sièges avant peuvent se détacher par inadvertance
Les appuie-tête du conducteur et du passager avant peuvent se détacher sans que l'on appuie sur le bouton de déverrouillage. S'ils ne sont pas réinstallés, cela peut augmenter le risque de blessure lors d'une collision par l'arrière. Les concessionnaires remplaceront les ensembles d'appuie-tête gratuitement.
Le module de communication peut ne pas redémarrer
Le module de communication de données peut ne pas s’arrêter à temps et ne pas redémarrer au cycle d’allumage suivant, rendant la fonction e-Call indisponible. Le logiciel du module sera mis à jour à distance.
Le convertisseur DC-DC peut surchauffer
Un module redresseur de courant endommagé dans le convertisseur DC-DC peut tomber en panne et provoquer un court-circuit. Un flux de courant continu peut générer de la chaleur et endommager thermiquement des composants, augmentant le risque d'incendie. Le convertisseur DC-DC sera remplacé.
L'airbag conducteur peut se désactiver
Une connexion mal soudée dans le câble spiralé de la colonne de direction peut se rompre et désactiver l'airbag conducteur, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ensemble du câble spiralé si nécessaire, gratuitement.
Le convertisseur DC-DC peut surchauffer
Un module endommagé peut provoquer un court-circuit électrique et faire surchauffer le convertisseur DC-DC, augmentant le risque d'incendie. Ne rechargez pas le véhicule lorsque la température ambiante est inférieure ou devrait descendre en dessous de 41 degrés Fahrenheit (5 degrés Celsius). Les concessionnaires remplaceront le convertisseur gratuitement.
Des points de soudure manquants peuvent affecter les fixations de suspension avant
Des points de soudure peuvent faire défaut au niveau des zones de raccordement des panneaux de carrosserie et des fixations d'amortisseurs avant. Les soudures seront inspectées et toutes les soudures manquantes seront ajoutées ; tout dommage constaté sur le véhicule sera réparé.
Le contrôle de stabilité peut rester désactivé après un redémarrage
Le système de contrôle de stabilité peut ne pas s'activer après un redémarrage si le conducteur l'avait préalablement désactivé. Conduire avec le système désactivé augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité de commande, gratuitement.
Des soudures de fixation de l'amortisseur avant peuvent faire défaut
L'absence de soudures peut permettre à un amortisseur avant de se séparer de sa zone de fixation, entraînant une perte de stabilité du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires ajouteront des soudures ou remplaceront les panneaux de carrosserie là où les soudures ont cédé, gratuitement.
La pompe à carburant basse pression peut défaillir
La pompe à carburant située dans le réservoir peut défaillir, provoquant le calage du moteur en roulant et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la pompe à carburant par un modèle amélioré, gratuitement.
La pompe à carburant peut cesser de fonctionner
La turbine de la pompe à carburant peut se fissurer, ce qui peut entraîner l’arrêt de la pompe à carburant basse pression. La pompe à carburant sera remplacée.
La pompe à carburant peut défaillir et faire caler le moteur
La pompe à carburant basse pression peut défaillir, ce qui provoque le calage du moteur pendant la conduite et augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.
Les capteurs d'airbag peuvent ne pas détecter une collision
Les capteurs de pression ou d'accélération des airbags peuvent défaillir, empêchant le déploiement des airbags latéraux, rideaux ou frontaux en cas de collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les capteurs si nécessaire en fonction de leurs numéros de série, gratuitement.
Le frein de stationnement peut ne pas s'enclencher automatiquement
Un problème logiciel peut empêcher le frein de stationnement de s'enclencher lorsque le système Brake Hold ou l'aide au démarrage en côte est désactivé. Si la transmission est laissée sur un rapport, le véhicule pourrait avancer lentement et augmenter le risque de collision. Le module de commande des freins sera reprogrammé.
L'actionneur ABS peut retarder le contrôle de la pression de freinage
Des fragments de résine peuvent se coincer dans l'actionneur ABS et retarder la régulation de la pression d'huile lors du fonctionnement des freins antiblocage, réduisant la stabilité et augmentant le risque d'accident. L'actionneur sera remplacé si nécessaire.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.