Rappels de sécurité Lexus LS

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Une défaillance de solénoïde peut endommager la transmission

   Signalé le 18 février 2026Années-modèles 2025Campagne NHTSA 26V0940004 374 véhicules concernés

   Si un solénoïde de transmission tombe en panne, la communication entre la transmission et les calculateurs moteur peut être interrompue, endommageant la transmission. Cela peut entraîner une perte de puissance motrice ou une fuite de liquide de transmission qui accroît le risque d’incendie. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la transmission sans frais.

2. L'image de la vue arrière peut se figer ou ne pas s'afficher

   Signalé le 1 décembre 2025Années-modèles 2022–2025Rappel DVSA R/2025/46720 855 véhicules concernés

   Le logiciel d'aide au stationnement peut provoquer le figement de l'image de la vue arrière ou son non-affichage. Le calculateur d'aide au stationnement sera reprogrammé.

3. Le combiné d’instruments peut rester éteint au démarrage

   Signalé le 24 novembre 2025Années-modèles 2023–2025Rappel DVSA R/2025/27524 549 véhicules concernés

   Des écritures répétées et inutiles de données peuvent dégrader le composant mémoire et laisser l’écran éteint au démarrage. Le combiné d’instruments sera reprogrammé ou remplacé.

4. L’image de la caméra de recul peut se figer ou disparaître

   Signalé le 30 octobre 2025Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 25V7440001 024 407 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut figer l’image de la caméra de recul ou laisser l’écran noir en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel d’aide au stationnement.

5. Le combiné d'instruments peut ne pas afficher les informations critiques

   Signalé le 11 septembre 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V595000591 377 véhicules concernés

   Une erreur logicielle au démarrage peut empêcher le combiné d’instruments d’afficher la vitesse du véhicule, les informations du système de freinage ou les témoins d’alerte de pression des pneus, augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel à distance ou, pour les véhicules hybrides rechargeables, inspecteront l’ensemble et le remplaceront ou mettront à jour son logiciel.

6. Le capteur du siège passager peut détecter incorrectement les occupants

   Signalé le 17 avril 2024Années-modèles 2018–2021Campagne NHTSA 24V275000509 véhicules concernés

   Des interférences entre des pièces à l'intérieur du siège du passager avant peuvent amener le capteur de classification des occupants à détecter incorrectement un occupant. L'airbag risque alors de se déployer de manière inadéquate en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et répareront le siège si nécessaire, gratuitement.

7. L'image de la caméra de recul peut être retardée

   Signalé le 21 février 2024Années-modèles 2023Campagne NHTSA 24V12400018 616 véhicules concernés

   L'image de la caméra de recul peut ne pas apparaître dans les quelques secondes suivant le passage de la marche arrière, réduisant la visibilité arrière du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel d'aide au stationnement gratuitement.

8. Le module de communication peut ne pas redémarrer

   Signalé le 12 octobre 2023Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2023/28029 827 véhicules concernés

   Le module de communication de données peut ne pas s’arrêter à temps et ne pas redémarrer au cycle d’allumage suivant, rendant la fonction e-Call indisponible. Le logiciel du module sera mis à jour à distance.

9. Le contrôle de stabilité peut rester désactivé après un redémarrage

   Signalé le 13 avril 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V239000458 110 véhicules concernés

   Le système de contrôle de stabilité peut ne pas s'activer après un redémarrage si le conducteur l'avait préalablement désactivé. Conduire avec le système désactivé augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité de commande, gratuitement.

10. La pompe à carburant basse pression peut défaillir

    Signalé le 4 novembre 2020Années-modèles 2018–2020Campagne NHTSA 20V6820001 525 742 véhicules concernés

    La pompe à carburant située dans le réservoir peut défaillir, provoquant le calage du moteur en roulant et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la pompe à carburant par un modèle amélioré, gratuitement.

11. La pompe à carburant peut cesser de fonctionner

    Signalé le 5 octobre 2020Années-modèles 2013–2019Rappel DVSA R/2020/060217 184 véhicules concernés

    La turbine de la pompe à carburant peut se fissurer, ce qui peut entraîner l’arrêt de la pompe à carburant basse pression. La pompe à carburant sera remplacée.

12. La pompe à carburant peut défaillir et faire caler le moteur

    Signalé le 13 janvier 2020Années-modèles 2013–2019Campagne NHTSA 20V0120001 830 752 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression peut défaillir, ce qui provoque le calage du moteur pendant la conduite et augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.

13. La pompe de servofrein peut cesser de fonctionner

    Signalé le 4 novembre 2019Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/249912 véhicules concernés

    Un raccordement électrique dans le moteur peut empêcher la pompe de servofrein de fonctionner. L'ensemble de la pompe sera inspecté et remplacé si nécessaire.

14. Le flanc de pneu anti-crevaison (run-flat) peut se fissurer

    Signalé le 12 août 2019Années-modèles 2017–2018Rappel DVSA R/2019/06779 véhicules concernés

    Un problème de montage peut provoquer une fissure dans la couche de renfort du flanc du pneu. Remplacez les pneus concernés.

15. La pompe de servofrein peut défaillir

    Signalé le 24 juillet 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V5440006 925 véhicules concernés

    La pompe de servofrein peut défaillir, désactivant le contrôle de la stabilité du véhicule et réduisant l'assistance au freinage, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront la pompe gratuitement.

16. La bande de roulement des pneus peut se détacher

    Signalé le 27 février 2019Années-modèles 2018Campagne NHTSA 19V1340006 296 véhicules concernés

    La couche de renfort du pneu peut se fissurer, ce qui risque de provoquer le décollement de la bande de roulement. Cela peut affecter la tenue de route et la stabilité, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les pneus concernés gratuitement.

17. Le joint du capteur de pression de carburant peut fuir et augmenter le risque d'incendie

    Signalé le 24 novembre 2014Années-modèles 2006–2010Rappel DVSA R/2014/135145 680 véhicules concernés

    Le joint du capteur de pression de carburant peut se détériorer et fuir du carburant dans le compartiment moteur, augmentant le risque d'incendie si le carburant entre en contact avec une source d'inflammation. La canalisation de carburant sera réparée et le joint remplacé.

18. Le capteur de pression de carburant peut fuir

    Signalé le 15 octobre 2014Années-modèles 2007–2010Campagne NHTSA 14V647000422 509 véhicules concernés

    Des résidus de revêtement anticorrosion peuvent entraîner une fuite de carburant au raccord entre le capteur de pression et la rampe d’alimentation en carburant, créant un risque d’incendie. Les concessionnaires nettoieront et rendront étanche gratuitement la zone de montage.

19. Ressort de soupape du moteur susceptible de céder

    Signalé le 2 août 2010Années-modèles 2006–2008Rappel DVSA R/2010/08416 190 véhicules concernés

    Un ou plusieurs ressorts de soupape des cylindres du moteur peuvent céder, provoquant un bruit anormal et un fonctionnement irrégulier. Dans le pire des cas, le moteur peut tomber en panne et s’arrêter brusquement pendant la conduite. Les ressorts de soupape seront remplacés.

20. Le ressort de soupape peut casser et stopper le moteur

    Signalé le 6 juillet 2010Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 10V309000138 874 véhicules concernés

    Des corps étrangers dans un ressort de soupape peuvent l'affaiblir et provoquer sa rupture. Le moteur pourrait tomber en panne et s'arrêter brusquement en roulant, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires répareront les véhicules gratuitement.

21. Le volant peut momentanément être décentré

    Signalé le 26 mai 2010Rappel DVSA R/2010/05596 véhicules concernés

    Dans certaines circonstances, la programmation de la direction peut laisser le volant décentré jusqu’à 90 degrés si le conducteur le tourne rapidement en sens inverse après un tour complet. Le calculateur de direction sera remplacé.

22. Le volant peut se décentrer

    Signalé le 21 mai 2010Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 10V2180003 800 véhicules concernés

    La programmation de la direction peut décentrer le volant jusqu’à 90 degrés après un tour complet suivi d’une tentative rapide de retour au centre. Si cela se produit en roulant, le risque d’accident augmente. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’ECU de direction.

23. Les rampes d’injection peuvent se corroder et fuir

    Signalé le 16 janvier 2009Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 09V020000214 570 véhicules concernés

    Un carburant éthanol à faible teneur en eau peut corroder l’intérieur des rampes d’injection et finir par y créer un trou minuscule et une fuite de carburant. Du carburant à proximité d’une source d’inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront gratuitement les conduites d’alimentation en carburant.

24. Le gonfleur d'airbag peut ne pas gonfler correctement l'airbag

    Signalé le 3 avril 2006Années-modèles 2004–2006Campagne NHTSA 06V096000133 véhicules concernés

    Un gonfleur peut contenir trop peu d'agent chauffant pour produire suffisamment de gaz afin de gonfler correctement l'airbag en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'airbag concerné.

25. Une pièce de transmission peut bloquer le verrouillage de stationnement

    Signalé le 1 juillet 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V31700013 000 véhicules concernés

    Une petite pièce métallique peut se détacher à l'intérieur de la transmission et se coincer dans le verrouillage de stationnement, le rendant inopérant sur la position Park et augmentant le risque de mouvement involontaire et d'accident. Les concessionnaires remplaceront la transmission.

26. La turbine de la pompe à carburant peut se déformer

    Signalé le 25 juin 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V29500014 259 véhicules concernés

    L'alcool présent dans certains carburants peut déformer une turbine mal moulée, provoquant son frottement contre le corps de la pompe et une panne potentielle. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.