Rappels de sécurité Lexus LC
10 rappels de sécurité officiels pour la Lexus LC, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'image de la vue arrière peut se figer ou ne pas s'afficher
Le logiciel d'aide au stationnement peut provoquer le figement de l'image de la vue arrière ou son non-affichage. Le calculateur d'aide au stationnement sera reprogrammé.
L’image de la caméra de recul peut se figer ou disparaître
Une erreur logicielle peut figer l’image de la caméra de recul ou laisser l’écran noir en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel d’aide au stationnement.
L'image de la caméra de recul peut être retardée
L'image de la caméra de recul peut ne pas apparaître dans les quelques secondes suivant le passage de la marche arrière, réduisant la visibilité arrière du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel d'aide au stationnement gratuitement.
La pompe à carburant basse pression peut défaillir
La pompe à carburant située dans le réservoir peut défaillir, provoquant le calage du moteur en roulant et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la pompe à carburant par un modèle amélioré, gratuitement.
La pompe à carburant peut cesser de fonctionner
La turbine de la pompe à carburant peut se fissurer, ce qui peut entraîner l’arrêt de la pompe à carburant basse pression. La pompe à carburant sera remplacée.
La pompe à carburant peut défaillir et faire caler le moteur
La pompe à carburant basse pression peut défaillir, ce qui provoque le calage du moteur pendant la conduite et augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.
La pompe de servofrein peut défaillir
La pompe de servofrein peut défaillir, désactivant le contrôle de la stabilité du véhicule et réduisant l'assistance au freinage, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront la pompe gratuitement.
Le système hybride peut s'éteindre et perdre de la puissance
Une programmation incorrecte du calculateur peut entraîner une perte de puissance motrice lors d'une pression rapide sur l'accélérateur et couper le système hybride. Le calculateur de commande haute tension sera reprogrammé.
La pompe à carburant haute pression peut se fissurer et fuir
La résonance de la pression de carburant peut endommager un amortisseur de pulsations de pompe, provoquant du bruit ou des vibrations et, à terme, une fissure de fatigue dans le couvercle de la pompe susceptible de fuir du carburant. Les pompes à carburant haute pression seront remplacées par une nouvelle version.
Le couvercle de pompe à carburant peut se fissurer et fuir
Un dommage à l'amortisseur de pulsations de la pompe à carburant peut provoquer une fissure de fatigue dans le couvercle de la pompe. Une fuite de carburant à proximité d'une source d'inflammation peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront les pompes à carburant à haute pression, gratuitement.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.