Rappels de sécurité Lexus ES

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'image de la vue arrière peut se figer ou ne pas s'afficher

   Signalé le 1 décembre 2025Années-modèles 2022–2025Rappel DVSA R/2025/46720 855 véhicules concernés

   Le logiciel d'aide au stationnement peut provoquer le figement de l'image de la vue arrière ou son non-affichage. Le calculateur d'aide au stationnement sera reprogrammé.

2. L’image de la caméra de recul peut se figer ou disparaître

   Signalé le 30 octobre 2025Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 25V7440001 024 407 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut figer l’image de la caméra de recul ou laisser l’écran noir en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel d’aide au stationnement.

3. L'image de la caméra de recul peut être retardée

   Signalé le 21 février 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V12400018 616 véhicules concernés

   L'image de la caméra de recul peut ne pas apparaître dans les quelques secondes suivant le passage de la marche arrière, réduisant la visibilité arrière du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel d'aide au stationnement gratuitement.

4. Le capteur de classification de l’occupant peut empêcher le déploiement de l’airbag

   Signalé le 20 décembre 2023Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 23V865000999 901 véhicules concernés

   Un court-circuit peut se produire dans le capteur de classification de l’occupant, empêchant le déploiement de l’airbag frontal passager et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires contrôleront et remplaceront le capteur si nécessaire, gratuitement.

5. Le module de communication peut ne pas redémarrer

   Signalé le 12 octobre 2023Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2023/28029 827 véhicules concernés

   Le module de communication de données peut ne pas s’arrêter à temps et ne pas redémarrer au cycle d’allumage suivant, rendant la fonction e-Call indisponible. Le logiciel du module sera mis à jour à distance.

6. Des fissures dans le moteur peuvent causer des fuites de liquide de refroidissement

   Signalé le 6 février 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V06400044 191 véhicules concernés

   Des fissures dans le moteur peuvent provoquer des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe, le calage des véhicules à essence conventionnels ou des dommages mécaniques susceptibles d’entraîner une fuite d’huile et un risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le moteur, y compris le bloc-moteur, si nécessaire, gratuitement.

7. La pompe de servofrein peut cesser de fonctionner

   Signalé le 4 novembre 2019Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/249912 véhicules concernés

   Un raccordement électrique dans le moteur peut empêcher la pompe de servofrein de fonctionner. L'ensemble de la pompe sera inspecté et remplacé si nécessaire.

8. La pompe de servofrein peut défaillir

   Signalé le 24 juillet 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V5440006 925 véhicules concernés

   La pompe de servofrein peut défaillir, désactivant le contrôle de la stabilité du véhicule et réduisant l'assistance au freinage, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront la pompe gratuitement.

9. Le système d'appel d'urgence peut ne pas être activé

   Signalé le 11 mai 2019Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/1232 402 véhicules concernés

   Le système d’appel d’urgence peut ne pas avoir été activé. Il sera inspecté et activé si nécessaire.

10. L'airbag genoux du conducteur peut être mal installé

    Signalé le 10 avril 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V288000564 véhicules concernés

    Un airbag genoux conducteur mal installé peut ne pas se déployer correctement en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ensemble de l'airbag si nécessaire, gratuitement.

11. Le système de pré-collision peut freiner de manière inattendue

    Signalé le 3 novembre 2015Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 15V72800030 812 véhicules concernés

    Le système de pré-collision peut confondre un joint ou une plaque de route en acier avec un objet et actionner les freins de manière inattendue, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront certains composants du système gratuitement.

12. Le contacteur de boucle de ceinture peut se déloger

    Signalé le 15 décembre 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V595000150 061 véhicules concernés

    Le serrage d’une ceinture autour de certaines bases de sièges bébé dos à la route peut déloger le contacteur d’état de la boucle. Le système d’airbags pourrait alors prendre le siège pour enfant pour un adulte non attaché et ne pas désactiver l’airbag passager. Les concessionnaires remplaceront le contacteur d’état de la boucle.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.