Rappels de sécurité Lamborghini Aventador

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les vis de la conduite d’huile de l’échangeur thermique peuvent être desserrées

   Signalé le 10 décembre 2021Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2021/4211 véhicule concerné

   Les vis de la conduite d’huile de l’échangeur thermique peuvent ne pas être correctement serrées. Le montage des conduites d’alimentation et de retour sera contrôlé et repris si nécessaire.

2. Des vis de canalisation d'huile desserrées peuvent provoquer des fuites et un incendie

   Signalé le 25 novembre 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V9270001 véhicule concerné

   Des vis de canalisation d'huile de l'échangeur de chaleur mal serrées peuvent permettre aux canalisations de se détacher et de fuir de l'huile sur des composants chauds, augmentant le risque d'incendie. Un concessionnaire inspectera et réparera les connexions si nécessaire, gratuitement.

3. Les bagues de centrage des roues peuvent se desserrer

   Signalé le 10 août 2021Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2021/32520 véhicules concernés

   Les bagues de centrage des roues peuvent se desserrer. Les écrous centraux et les pions d’entraînement seront remplacés par des pièces équipées de capsules de Loctite.

4. Les vis de charnière du capot peuvent se desserrer

   Signalé le 22 mars 2021Années-modèles 2018–2020Rappel DVSA R/2021/368148 véhicules concernés

   Une perte de serrage des vis de charnière du capot peut entraîner le déverrouillage de celui-ci. Les vis seront remplacées par des modèles dotés d'un frein de filetage.

5. Les vis de charnière du capot peuvent se desserrer

   Signalé le 24 février 2021Années-modèles 2018–2021Campagne NHTSA 21V107000221 véhicules concernés

   Les vis de charnière du capot peuvent se desserrer, ce qui peut déverrouiller le capot et le détacher à grande vitesse. Un capot détaché peut constituer un danger sur la route et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les vis gratuitement.

6. Boulon d’ancrage de la suspension avant insuffisamment serré

   Signalé le 30 octobre 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/3196 véhicules concernés

   Le boulon d’ancrage du bras de suspension du cadre avant peut être insuffisamment serré. Ne conduisez pas le véhicule. Contrôlez le cadre de suspension avant et remplacez-le si nécessaire.

7. Le boulon d'ancrage du bras de suspension avant peut être desserré

   Signalé le 7 octobre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V6180003 véhicules concernés

   Des filets de châssis endommagés peuvent laisser le boulon d'ancrage du bras de suspension avant insuffisamment serré. L'articulation pourrait céder, entraînant une perte de contrôle du véhicule et augmentant le risque de blessure ou de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le châssis avant, gratuitement.

8. La poignée de porte intérieure peut ne pas déverrouiller la porte

   Signalé le 30 avril 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2021/37222 véhicules concernés

   Le mécanisme de la poignée de porte intérieure peut défaillir, empêchant le déverrouillage de la porte de l'intérieur. Le rappel prévoit le remplacement complet de la poignée de porte intérieure.

9. La poignée de porte intérieure peut défaillir

   Signalé le 18 mars 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V15100026 véhicules concernés

   Le mécanisme de la poignée de porte intérieure peut défaillir, empêchant l'ouverture de la porte de l'intérieur en cas d'urgence et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront la poignée gratuitement.

10. Le moteur peut caler lors de la décélération à l'arrêt

    Signalé le 22 janvier 2020Années-modèles 2016–2019Rappel DVSA R/2021/373492 véhicules concernés

    Dans certaines conditions de conduite, le relâchement de l'accélérateur à l'approche d'un arrêt peut provoquer le calage du moteur sans avertissement. Un logiciel moteur mis à jour sera installé gratuitement.

11. Le moteur peut caler en roue libre à l’approche d’un arrêt

    Signalé le 2 octobre 2019Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 19V696000441 véhicules concernés

    Le logiciel de gestion moteur peut provoquer le calage du moteur en roue libre à l’approche d’un arrêt, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel moteur, gratuitement.

12. Les boulons de centrage des disques de frein peuvent se desserrer

    Signalé le 11 juillet 2018Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 18V4610008 véhicules concernés

    Les boulons fixant et centrant les disques de frein sur le moyeu de roue peuvent se desserrer avec le temps, risquant de provoquer le détachement d'une roue et d'accroître le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les boulons par des modèles dotés d'un produit frein-filet, gratuitement.

13. Le moteur peut caler lors d'un rétrogradage

    Signalé le 12 juin 2018Années-modèles 2012–2018Campagne NHTSA 18V3910001 700 véhicules concernés

    Le moteur peut caler lorsque l'accélérateur est relâché en dessous de 2000 rpms alors que la transmission rétrograde automatiquement, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires installeront un logiciel moteur mis à jour gratuitement.

14. Risque d’incendie lié aux vapeurs de carburant

    Signalé le 24 février 2017Années-modèles 2011–2016Rappel DVSA R/2017/0472 705 véhicules concernés

    Si le réservoir est trop rempli et dans certaines conditions de manipulation, du carburant peut atteindre le filtre à charbon actif et affecter le système de récupération des vapeurs de carburant. Les vapeurs pourraient alors entrer en contact avec des gaz chauds, créant un risque d’incendie. Le système de contrôle des émissions par évaporation sera amélioré.

15. Du carburant peut entrer en contact avec l'échappement chaud et provoquer un incendie

    Signalé le 3 février 2017Années-modèles 2012–2017Campagne NHTSA 17V0730001 453 véhicules concernés

    Avec un réservoir plein dans certaines conditions de conduite, de l'essence peut entrer en contact avec le système d'échappement, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires mettront à niveau le système d'émissions évaporatives du réservoir de carburant gratuitement.

16. Les phares peuvent ne pas se régler verticalement

    Signalé le 4 décembre 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V561000144 véhicules concernés

    Les phares peuvent se régler horizontalement mais pas verticalement, ce qui pourrait réduire la visibilité ou éblouir les conducteurs venant en sens inverse et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires activeront le réglage vertical et désactiveront le réglage horizontal, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.