Rappels de sécurité Kia Stinger

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le tuyau d'alimentation en huile du turbocompresseur peut se détériorer et fuir

   Signalé le 8 août 2024Années-modèles 2016–2023Rappel DVSA R/2024/3041 057 véhicules concernés

   La chaleur rayonnante du collecteur d'échappement peut détériorer le tuyau d'alimentation en huile et l'ensemble de flexible du turbocompresseur au fil du temps, provoquant une fuite d'huile. L'ensemble sera remplacé.

2. L'usure de la pompe à carburant peut causer une perte de puissance

   Signalé le 17 juin 2024Années-modèles 2016–2023Rappel DVSA R/2024/253634 véhicules concernés

   Un désalignement du plongeur de la soupape de commande de la pompe à carburant haute pression peut entraîner une usure irrégulière, une perte de puissance motrice et, dans certains cas, l'allumage d'un témoin de défaillance moteur. Le logiciel de commande sera mis à jour et la pompe sera contrôlée puis remplacée si nécessaire.

3. La conduite d’alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir

   Signalé le 1 mars 2024Années-modèles 2018–2023Campagne NHTSA 24V16900036 248 véhicules concernés

   L’ensemble conduite et flexible d’alimentation en huile du turbocompresseur gauche peut se détériorer et fuir. La présence d’huile près de pièces moteur chaudes peut augmenter le risque d’incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’ensemble.

4. La vanne de régulation du carburant peut se gripper et surpressuriser la pompe

   Signalé le 13 septembre 2023Années-modèles 2018–2021Campagne NHTSA 23V63400018 224 véhicules concernés

   Le plongeur de la vanne de régulation du carburant peut se gripper dans la pompe à carburant haute pression, provoquant une surpression et une perte de puissance motrice, ce qui peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité de commande du moteur, inspecteront la pompe et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

5. Jauge de carburant susceptible d’indiquer une valeur incorrecte

   Signalé le 5 novembre 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V86200053 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut entraîner une indication incorrecte de la jauge de carburant, de sorte que le véhicule pourrait tomber en panne sèche de manière inattendue et caler, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel, gratuitement.

6. Le circuit du bloc HECU peut court-circuiter

   Signalé le 17 mai 2021Années-modèles 2016–2019Rappel DVSA R/2021/155566 véhicules concernés

   Un court-circuit dans le circuit électrique du bloc HECU peut provoquer un courant excessif. L'ensemble de fusibles multiples sera remplacé par une version à ampérage inférieur, et le couvercle de la boîte de jonction sera remplacé.

7. Une buse de pompe à carburant obstruée peut entraîner une perte de puissance

   Signalé le 16 novembre 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/3631 véhicule concerné

   Une buse de pompe à carburant obstruée peut réduire l’alimentation en carburant et entraîner une perte de puissance. La buse sera contrôlée et remplacée si des bavures sont détectées.

8. Le gicleur de la pompe à carburant peut se boucher

   Signalé le 16 septembre 2020Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 20V560000635 véhicules concernés

   Une bavure de plastique peut obstruer le gicleur de la pompe à carburant et réduire l’alimentation en carburant du moteur, entraînant une perte de motricité et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront la pompe à carburant et remplaceront le corps du gicleur si nécessaire, gratuitement.

9. Un incendie dans le compartiment moteur peut se produire près du bloc de commande de freinage

   Signalé le 27 août 2020Années-modèles 2018–2021Campagne NHTSA 20V51800028 200 véhicules concernés

   Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

   Un incendie peut se produire dans le compartiment moteur près du bloc de commande électronique hydraulique de l’ABS, augmentant le risque de blessure ou d’accident. Les concessionnaires installeront un nouveau kit de fusibles dans le boîtier de jonction électrique, gratuitement.

10. La direction assistée peut se bloquer ou devenir dure

    Signalé le 22 juillet 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V422000104 véhicules concernés

    Un composant défectueux de la direction assistée peut provoquer le blocage de la direction ou la rendre difficile en conduisant, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de direction gratuitement.

11. Le bord de l’aile peut endommager l’isolant du câblage

    Signalé le 5 décembre 2018Années-modèles 2017–2018Safety Gate de l’UE A12/0358/19

    Un bord rugueux sur l’aile gauche peut endommager l’isolant du câblage avant, provoquer un court-circuit et augmenter le risque d’incendie. Le produit fait l’objet d’un rappel auprès des utilisateurs finaux.

12. Le faisceau de câbles avant peut court-circuiter

    Signalé le 25 octobre 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V75400016 011 véhicules concernés

    Le faisceau de câbles avant peut être endommagé par une bavure sur le panneau d'aile gauche et provoquer un court-circuit, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires l'inspecteront, installeront un couvercle et remplaceront le faisceau s'il est endommagé, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.