Rappels de sécurité Kia Sorento

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le combiné d’instruments peut redémarrer ou afficher une image verte

   Signalé le 24 avril 2026Années-modèles 2025Rappel DVSA R/2026/1398 730 véhicules concernés

   Le combiné d’instruments peut réagir lentement après le démarrage. L’utilisation du clignotant pendant ce délai peut réinitialiser le combiné ou faire passer en vert l’image du Blind View Monitor. Une mise à jour logicielle sera effectuée à distance ou chez un concessionnaire.

2. L’écran du tableau de bord peut tomber en panne

   Signalé le 26 janvier 2026Années-modèles 2025–2026Campagne NHTSA 26V04600042 677 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut entraîner la panne de l’écran du tableau de bord et masquer des informations de sécurité, comme la vitesse, la pression des pneus ou les témoins d’alerte, ce qui accroît le risque de collision. Le logiciel de l’écran sera mis à jour à distance ou chez un concessionnaire, sans frais.

3. Une roue de secours inadaptée peut affecter les systèmes de freinage

   Signalé le 30 octobre 2025Années-modèles 2026Campagne NHTSA 25V74500045 véhicules concernés

   Une roue de secours inadaptée peut perturber le système antiblocage des roues et le contrôle de traction lorsqu’elle est montée, accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’ensemble roue et pneu de secours.

4. Le faisceau de câbles du pulseur HVAC peut causer un incendie

   Signalé le 25 septembre 2025Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 25V64900039 536 véhicules concernés

   Le faisceau de câbles du moteur du pulseur HVAC peut être inadéquat et pourrait provoquer un incendie, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le faisceau de câbles et la résistance du moteur de soufflerie gratuitement.

5. Les boulons de bielles peuvent causer une panne moteur

   Signalé le 25 août 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V54800030 véhicules concernés

   Des boulons de bielles mal serrés peuvent entraîner une perte de puissance motrice, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du sous-moteur, gratuitement.

6. Les feux de circulation diurne peuvent rester éteints

   Signalé le 3 avril 2025Années-modèles 2023–2024Rappel DVSA R/2025/1301 366 véhicules concernés

   Après le fonctionnement des clignotants ou des feux de détresse pendant plus de 5 minutes, la partie supérieure du feu de circulation diurne peut rester éteinte lorsque le signal est coupé, réduisant son intensité en dessous de la norme requise. Une mise à jour logicielle sera fournie à distance ; en cas d'échec ou de refus, un concessionnaire effectuera la mise à jour du logiciel.

7. Une erreur logicielle peut désactiver les feux de croisement et les feux arrière

   Signalé le 13 janvier 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V00600074 469 véhicules concernés

   Une erreur logicielle dans l'unité de commande de la carrosserie peut provoquer l'arrêt du fonctionnement des feux de croisement et des feux arrière, réduisant la visibilité et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

8. La crémaillère de direction peut endommager la canalisation de carburant en cas de collision

   Signalé le 10 décembre 2024Années-modèles 2025Campagne NHTSA 24V9200001 385 véhicules concernés

   Lors d'une collision, la crémaillère de direction peut endommager la canalisation de carburant, provoquant une fuite qui peut accroître le risque d'incendie en présence d'une source d'inflammation. Les concessionnaires installeront gratuitement un couvercle autour de la canalisation de carburant.

9. L'unité de commande des freins risque de surchauffer

   Signalé le 5 décembre 2024Années-modèles 2010–2014Rappel DVSA R/2024/465160 314 véhicules concernés

   L'unité de commande électronique hydraulique peut fuir en interne et provoquer un court-circuit électrique. Dans les cas extrêmes, elle risque de surchauffer, ce qui crée un risque d'incendie sous le capot. Les fusibles de la boîte de jonction seront remplacés par des fusibles d'un calibre inférieur.

10. Le faisceau de câbles de la direction assistée peut causer une perte d'assistance

    Signalé le 23 avril 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V28700095 véhicules concernés

    Un faisceau de câbles de direction assistée mal assemblé peut provoquer une perte d'assistance de direction, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et répareront ou remplaceront le faisceau si nécessaire, gratuitement.

11. Un incendie peut se déclarer dans le compartiment moteur en circulation

    Signalé le 21 décembre 2023Années-modèles 2011Campagne NHTSA 23V87700079 812 véhicules concernés

    Un incendie peut se déclarer dans le compartiment moteur en circulation, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires installeront le logiciel Knock Sensor Detection System et remplaceront le moteur si nécessaire, gratuitement.

12. Le module HECU peut court-circuiter et provoquer un incendie

    Signalé le 25 septembre 2023Années-modèles 2011–2014Campagne NHTSA 23V6520001 730 192 véhicules concernés

    Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

    L'unité de commande hydraulique et électronique (HECU) peut subir un court-circuit électrique, risquant de déclencher un incendie dans le compartiment moteur à l'arrêt ou en conduisant. Stationnez à l'extérieur et à l'écart des bâtiments jusqu'à la réparation. Les concessionnaires remplaceront le fusible du module HECU gratuitement.

13. Activation intermittente des clignotants

    Signalé le 18 septembre 2023Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2023/2691 013 véhicules concernés

    Un mauvais contact dans le commutateur multifonction peut empêcher par intermittence l’activation des clignotants. Une mise à jour logicielle élargira la plage acceptable du système de commande.

14. De l'eau peut pénétrer dans la caméra de recul et désactiver l'image

    Signalé le 15 septembre 2023Années-modèles 2019Campagne NHTSA 23V63900083 667 véhicules concernés

    De l'eau peut s'infiltrer dans la caméra de recul et empêcher l'affichage de son image, réduisant la visibilité du conducteur à l'arrière du véhicule. Les concessionnaires inspecteront la caméra, imperméabiliseront le faisceau ou remplaceront la caméra si nécessaire, gratuitement.

15. Les clips de fixation de la caméra de recul peuvent casser

    Signalé le 31 août 2023Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 23V610000144 979 véhicules concernés

    Les clips de fixation de la caméra de recul peuvent casser, empêchant l'image de s'afficher correctement et réduisant la visibilité du conducteur à l'arrière du véhicule. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le boîtier de la caméra si nécessaire, gratuitement.

16. Les étiquettes d'avertissement des coussins gonflables peuvent se détacher

    Signalé le 15 août 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V57900050 517 véhicules concernés

    Les étiquettes d'avertissement des coussins gonflables situées sur les pare-soleil avant peuvent se détacher, privant les occupants des avertissements concernant les risques de déploiement et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les pare-soleil si nécessaire, gratuitement.

17. Fuite possible du réservoir de carburant

    Signalé le 24 avril 2023Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2023/07714 véhicules concernés

    Un moulage défectueux du réservoir en plastique peut provoquer une fuite de carburant. Le réservoir sera remplacé.

18. Le chauffage PTC peut surchauffer et présenter un risque d'incendie

    Signalé le 6 février 2023Années-modèles 2012–2014Rappel DVSA R/2022/3436 377 véhicules concernés

    Un dommage sur la cosse du connecteur peut provoquer une surchauffe et un dysfonctionnement du chauffage PTC, créant un risque d'incendie. Le relais sera remplacé et le point de fixation du câblage déplacé. En présence de dommages thermiques locaux, le cœur du PTC et le connecteur seront également remplacés.

19. Le réservoir de carburant peut fuir

    Signalé le 25 janvier 2023Années-modèles 2022Campagne NHTSA 23V02700034 véhicules concernés

    Un réservoir de carburant mal moulé peut présenter des fuites, ce qui peut accroître le risque d'incendie si le carburant entre en contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le réservoir si nécessaire, gratuitement.

20. La pompe à huile de boîte de vitesses peut développer un défaut interne

    Signalé le 9 janvier 2023Années-modèles 2020–2022Rappel DVSA R/2022/363916 véhicules concernés

    La pompe à huile électrique haute pression de la boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports peut développer un défaut interne. Le logiciel du calculateur de boîte de vitesses sera mis à niveau ; dans de rares cas, la transmission pourra également devoir être remplacée.

21. Le levier de vitesses peut quitter la position Park sans action sur le frein

    Signalé le 30 novembre 2022Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2022/328295 véhicules concernés

    Le levier de vitesses peut quitter la position Park sans que la pédale de frein ne soit enfoncée. Si le frein de stationnement n'est pas serré, le véhicule risque de se déplacer de manière inopinée. Le verrouillage du levier de vitesses sera contrôlé et l'ensemble du levier sera remplacé en cas de dysfonctionnement.

22. Un défaut de transmission peut entraîner une perte de puissance motrice

    Signalé le 11 octobre 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V76000069 038 véhicules concernés

    Un dysfonctionnement de la pompe à huile de transmission peut altérer le mode de conduite à mobilité réduite et provoquer une perte totale de puissance motrice, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la transmission si nécessaire, et mettront à jour le logiciel de son unité de commande, gratuitement.

23. Le faisceau d'attelage de remorque peut court-circuiter

    Signalé le 19 septembre 2022Années-modèles 2016–2023Campagne NHTSA 22V70300070 887 véhicules concernés

    Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

    Des débris et de l’humidité sur le circuit imprimé du faisceau d’attelage de remorque peuvent provoquer un court-circuit et un incendie. Stationnez à l’extérieur et à l’écart des bâtiments jusqu’à la réparation. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le fusible et/ou le module de faisceau si nécessaire, gratuitement.

24. Le levier de vitesses peut ne pas se verrouiller

    Signalé le 10 août 2022Années-modèles 2016Campagne NHTSA 22V61200028 065 véhicules concernés

    Des composants défectueux de l’ensemble du levier de vitesses peuvent empêcher son verrouillage, permettant au véhicule de se mettre à rouler et augmentant le risque d’accident et de blessures. Les concessionnaires vérifieront les composants et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

25. Une roue de secours inadaptée peut perturber l’ABS et l’antipatinage

    Signalé le 19 juillet 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V5090008 véhicules concernés

    Une roue de secours inadaptée peut perturber le système antiblocage des roues et l’antipatinage lorsqu’elle est installée, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires vérifieront la roue de secours et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

26. Le prétensionneur de ceinture peut exploser lors de son déclenchement

    Signalé le 23 juin 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V44700017 199 véhicules concernés

    Un prétensionneur de ceinture avant peut exploser lors d’une collision, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et blessant les occupants. Les concessionnaires fixeront les prétensionneurs à l’aide d’un capuchon, gratuitement.

27. Risque de fuite de la conduite de carburant diesel

    Signalé le 24 mai 2022Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2022/143326 véhicules concernés

    La conduite basse pression de carburant diesel montée sur le moteur peut présenter une fuite. Elle sera remplacée par une pièce améliorée.

28. Prétensionneur de ceinture avant gauche défectueux

    Signalé le 20 mai 2022Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2022/14749 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication a été identifié sur le prétensionneur de la ceinture avant gauche. Il sera remplacé.

29. Le connecteur du chauffage PTC peut surchauffer

    Signalé le 3 mai 2022Années-modèles 2014–2020Rappel DVSA R/2022/10415 665 véhicules concernés

    Une cosse de connecteur endommagée peut provoquer la surchauffe du chauffage PTC. Le connecteur sera contrôlé ; s’il est endommagé, le chauffage et le connecteur de câblage correspondant seront remplacés, et la logique de fonctionnement du chauffage mise à jour.

30. La conduite d'alimentation en huile du turbocompresseur peut se fissurer et fuir

    Signalé le 29 mars 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V20200026 véhicules concernés

    La conduite d'alimentation en huile du turbocompresseur peut se fissurer et fuir de l'huile dans le compartiment moteur. Si l'huile entre en contact avec des composants chauds du moteur ou de l'échappement, cela peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la conduite gratuitement.

31. Les prétensionneurs de ceintures de sécurité avant peuvent exploser

    Signalé le 4 mars 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V127000213 véhicules concernés

    Les prétensionneurs de ceintures de sécurité avant peuvent exploser lors de leur déclenchement en cas de collision, propulsant des fragments métalliques dans le véhicule et blessant les occupants. Les concessionnaires remplaceront les prétensionneurs, gratuitement.

32. Le raccord de la conduite de carburant peut fuir

    Signalé le 8 juillet 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V51900021 575 véhicules concernés

    Du carburant peut fuir au niveau du raccord entre la pompe à carburant haute pression et la rampe d'alimentation, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et serreront ou remplaceront la conduite de carburant si nécessaire, gratuitement.

33. Une fuite de liquide de frein peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 10 mai 2021Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 21V331000440 370 véhicules concernés

    Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

    Du liquide de frein peut fuir à l’intérieur du bloc hydraulique de commande et provoquer un court-circuit, ce qui accroît le risque d’incendie à l’arrêt ou en circulation. Les concessionnaires installeront un nouveau fusible multifonction et rechercheront les fuites ; ils remplaceront le bloc de commande si nécessaire, gratuitement.

34. eCall peut ne pas transmettre le VIN

    Signalé le 1 février 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/002965 véhicules concernés

    Lorsque eCall est activé, le VIN peut ne pas être transmis. Le système eCall sera réinitialisé afin de transmettre correctement le VIN.

35. Un incendie peut se produire dans le compartiment moteur

    Signalé le 2 décembre 2020Années-modèles 2012–2013Campagne NHTSA 20V750000294 756 véhicules concernés

    Un incendie peut se produire dans le compartiment moteur pendant la conduite, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires rechercheront les fuites de carburant ou d’huile, testeront le moteur, effectueront les réparations nécessaires, y compris son remplacement, et mettront à jour le logiciel de détection, gratuitement.

36. La conduite de carburant basse pression peut fuir

    Signalé le 16 octobre 2020Années-modèles 2020Safety Gate de l’UE A12/01909/20

    Un raccord de flexible de la conduite de carburant basse pression mal assemblé peut fuir du carburant et provoquer un incendie. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.

37. Une fuite de liquide de frein peut provoquer un court-circuit électrique du HECU

    Signalé le 27 août 2020Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 20V519000440 370 véhicules concernés

    Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

    Du liquide de frein peut fuir à l’intérieur du HECU et provoquer un court-circuit électrique, augmentant le risque d’incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires inspecteront le HECU et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

38. L’eau ou l’huile peut provoquer un court-circuit dans le HECU

    Signalé le 20 juillet 2020Années-modèles 2005–2008Rappel DVSA R/2020/187Safety Gate de l’UE A12/00995/2031 290 véhicules concernés

    De l’eau ou de l’huile peut pénétrer avec le temps dans le calculateur électronique hydraulique et provoquer un court-circuit électrique. Un relais sera installé pour isoler le calculateur lorsque le contact est coupé.

39. De l'humidité dans le module ABS peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 14 février 2020Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 20V088000228 829 véhicules concernés

    De l'humidité peut pénétrer dans le module ABS et provoquer un court-circuit, ce qui risque de déclencher un incendie dans le compartiment moteur même lorsque le véhicule est à l'arrêt. Les concessionnaires installeront un relais dans la boîte de jonction principale gratuitement.

40. Le système d'évitement de collision peut ne pas détecter les piétons

    Signalé le 13 janvier 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/455579 véhicules concernés

    Le système d’évitement des collisions frontales peut avoir des difficultés à détecter les piétons. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra multifonction.

41. La canalisation de carburant haute pression peut fuir

    Signalé le 19 décembre 2018Années-modèles 2012–2017Campagne NHTSA 18V90700071 653 véhicules concernés

    La canalisation de carburant haute pression peut être endommagée, mal alignée ou mal serrée, provoquant une fuite de carburant susceptible d'accroître le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la canalisation si nécessaire, gratuitement.

42. La traverse de colonne de direction peut se séparer

    Signalé le 21 septembre 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V65600097 véhicules concernés

    La traverse de tablier peut être mal soudée et permettre à la colonne de direction de se séparer, entraînant une perte de direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la traverse gratuitement.

43. Un élément de l’airbag rideau latéral peut se détacher

    Signalé le 8 décembre 2017Années-modèles 2018Campagne NHTSA 17V7840002 014 véhicules concernés

    Un élément peut se détacher lors du déploiement de l’airbag rideau latéral et pénétrer dans l’habitacle comme un projectile, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les deux airbags rideaux latéraux.

44. La conduite d’alimentation en gazole peut se fissurer et fuir

    Signalé le 23 novembre 2017Années-modèles 2011Rappel DVSA R/2017/28024 véhicules concernés

    La conduite d’alimentation en gazole de la pompe haute pression peut se dégrader, durcir et se fissurer, laissant fuir du carburant sur le moteur et créant un risque d’incendie. La durite d’alimentation en carburant sera remplacée.

45. Le vilebrequin peut défaillir et caler le moteur

    Signalé le 21 septembre 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V58600062 véhicules concernés

    Le vilebrequin peut défaillir en raison d'un traitement thermique incorrect. Cette défaillance peut caler le moteur, augmentant le risque d'accident ainsi que le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront le vilebrequin et remplaceront le sous-ensemble moteur si nécessaire, gratuitement.

46. Usure prématurée possible des coussinets moteur

    Signalé le 31 mars 2017Années-modèles 2012–2014Campagne NHTSA 17V224000618 160 véhicules concernés

    Des erreurs d’usinage peuvent provoquer l’usure prématurée des coussinets moteur, ce qui peut gripper le moteur et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront le moteur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

47. Les feux stop de la remorque peuvent rester allumés

    Signalé le 30 novembre 2016Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 16V86200010 212 véhicules concernés

    Une défaillance du module d'attelage peut maintenir les feux stop de la remorque allumés, ce qui peut désorienter les autres conducteurs et accroître le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le faisceau d'attelage de remorque.

48. Les soudures de l'armature du dossier conducteur peuvent céder

    Signalé le 24 octobre 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V7700001 408 véhicules concernés

    Des soudures inadéquates peuvent permettre à l'armature du dossier du siège conducteur de se rompre en cas de collision et de ne pas retenir l'occupant, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les soudures et remplaceront l'armature si nécessaire, gratuitement.

49. Une soudure de suspension arrière peut casser

    Signalé le 29 juin 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V4800007 901 véhicules concernés

    Une soudure de suspension arrière peut casser, affectant l'alignement et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront les soudures et remplaceront l'ensemble de la traverse arrière si nécessaire, gratuitement.

50. Le verrouillage frein-levier peut permettre de quitter la position Park

    Signalé le 6 octobre 2015Années-modèles 2011–2013Campagne NHTSA 15V626000377 062 véhicules concernés

    Le dispositif de verrouillage frein-levier peut s’ébrécher ou se fissurer, permettant de quitter la position Park sans appuyer sur le frein. Le véhicule peut se déplacer et provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le dispositif.

51. La boucle de ceinture du passager avant peut ne pas s’enclencher

    Signalé le 14 juillet 2015Années-modèles 2016Campagne NHTSA 15V4460002 587 véhicules concernés

    La boucle de ceinture du passager avant peut empêcher l’attache de la ceinture, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le cache de la boucle.

52. La pédale d'accélérateur peut ne pas accélérer le véhicule

    Signalé le 13 février 2015Années-modèles 2016Campagne NHTSA 15V08900012 361 véhicules concernés

    Une pièce mal soudée dans l'ensemble de la pédale d'accélérateur peut empêcher le véhicule d'accélérer, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de l'accélérateur, gratuitement.

53. Le piston du prétensionneur de ceinture de sécurité conducteur peut se séparer

    Signalé le 9 mai 2014Safety Gate de l’UE A12/0709/14

    Lors d'une collision, le piston du prétensionneur d'ancrage de la ceinture de sécurité du conducteur peut se séparer du câble après l'activation, réduisant ainsi la protection offerte au conducteur. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.

54. Le demi-arbre de roue avant droit peut casser

    Signalé le 13 août 2013Années-modèles 2014Campagne NHTSA 13V3560009 345 véhicules concernés

    Le demi-arbre de roue avant droit peut casser, entraînant une perte de puissance aux roues ou permettant au véhicule de rouler s'il est stationné sans que le frein de stationnement ne soit appliqué. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de l'arbre de transmission gratuitement.

55. Un défaut du contacteur de feux stop peut affecter les feux stop

    Signalé le 1 juin 2013Années-modèles 2007–2011Rappel DVSA R/2013/055326 152 véhicules concernés

    Des contacts carbonisés dans le contacteur de feux stop peuvent provoquer un fonctionnement intermittent des feux stop et affecter l’ESC, le régulateur de vitesse, la sélection des rapports des véhicules à boîte automatique et le témoin de contrôle moteur. Le contacteur sera remplacé.

56. Le contacteur de feux stop peut dysfonctionner

    Signalé le 1 avril 2013Années-modèles 2007–2011Campagne NHTSA 13V114000980 377 véhicules concernés

    Un contacteur défectueux peut empêcher l'allumage des feux stop, empêcher le régulateur de vitesse de se désengager, affecter le démarrage par bouton-poussoir ou le verrouillage du sélecteur, ou allumer le témoin d'avertissement ESC. Le sélecteur de vitesses peut quitter la position Park sans que le frein soit appliqué, risquant un mouvement non intentionnel. Les concessionnaires remplaceront le contacteur gratuitement.

57. L’airbag passager peut se désactiver pour un adulte

    Signalé le 7 septembre 2011Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 11V47300010 631 véhicules concernés

    Le système de classification de l’occupant peut prendre un passager adulte pour un enfant ou un siège enfant et désactiver l’airbag passager. Le passager peut ne pas être protégé par l’airbag lors de certains chocs frontaux, augmentant le risque de blessures. Le module de commande du système sera reprogrammé gratuitement.

58. Un arbre intermédiaire mal aligné peut endommager la transmission

    Signalé le 25 avril 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V25800012 690 véhicules concernés

    Un désalignement avec le pignon de sortie du côté droit peut provoquer du bruit et une usure excessive de l'arbre intermédiaire, endommageant à terme la transmission et pouvant entraîner une perte de puissance motrice. Les concessionnaires remplaceront le pignon de sortie et l'arbre intermédiaire gratuitement.

59. L'étrier de frein arrière peut fuir du liquide

    Signalé le 24 novembre 2010Années-modèles 2011Campagne NHTSA 10V5990007 697 véhicules concernés

    Un étrier de frein arrière mal usiné peut fuir du liquide, provoquant l'allumage d'un témoin et une pédale de frein molle ou spongieuse. S'il n'est pas réparé, la puissance de freinage peut être réduite, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les étriers arrière et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

60. Le câblage de l’éclairage d’ambiance des portes peut surchauffer

    Signalé le 7 septembre 2010Années-modèles 2009–2010Rappel DVSA R/2010/129549 véhicules concernés

    Le câblage de l’éclairage d’ambiance des portes peut surchauffer en fonctionnement, créant un risque potentiel d’incendie. Le câblage sera remplacé.

61. Le faisceau de câblage de l'éclairage peut court-circuiter

    Signalé le 31 août 2010Années-modèles 2011Campagne NHTSA 10V38800035 185 véhicules concernés

    Un câblage mal soudé pour l'éclairage des portes peut provoquer un court-circuit dans certaines conditions et causer un incendie. Les concessionnaires remplaceront les faisceaux de câblage concernés gratuitement.

62. Les feux stop peuvent ne pas fonctionner

    Signalé le 9 novembre 2009Années-modèles 2009–2006Rappel DVSA R/2009/0927 264 véhicules concernés

    Un contacteur défectueux peut empêcher les feux stop de fonctionner lorsque la pédale de frein est enfoncée. Le contacteur de feux stop sera remplacé.

63. Le contacteur de feux de stop peut mal fonctionner

    Signalé le 17 avril 2009Années-modèles 2006–2007Campagne NHTSA 09V130000139 844 véhicules concernés

    Un contacteur de feux de stop défectueux peut empêcher les feux de stop de fonctionner ou les laisser allumés, perturber le passage hors de la position Park, allumer le témoin d'alerte du contrôle de stabilité ou empêcher le régulateur de vitesse de se désengager lors du freinage. Ces dysfonctionnements peuvent provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront le contacteur gratuitement.

64. Les airbags rideaux peuvent se déployer de manière incorrecte

    Signalé le 14 mai 2007Années-modèles 2006–2007Rappel DVSA R/2007/0771 864 véhicules concernés

    Les fils du calculateur d’airbag peuvent être inversés, ce qui peut entraîner le déploiement de l’airbag rideau du mauvais côté lors d’une collision. Les broches du connecteur seront remises dans le bon ordre.

65. Les tubes de carburant peuvent fuir près du réservoir

    Signalé le 4 août 2005Années-modèles 2003Campagne NHTSA 05V3530002 935 véhicules concernés

    Les tubes de carburant près du réservoir peuvent frotter contre le plancher du véhicule et fuir. Du carburant entrant en contact avec une source d’inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront une section de la conduite de carburant.

66. Le circlip de marche arrière de la boîte de vitesses peut rompre

    Signalé le 8 novembre 2004Années-modèles 2003–2004Rappel DVSA R/2004/1591 148 véhicules concernés

    Le circlip de maintien du pignon de marche arrière peut casser, réduisant le transfert de puissance et risquant de faire avancer le véhicule alors qu'il est en marche arrière. Une boîte de vitesses modifiée sera montée.

67. La poulie d'alternateur peut gripper

    Signalé le 8 novembre 2004Années-modèles 2002–2004Rappel DVSA R/2004/1583 517 véhicules concernés

    La poulie d'alternateur peut gripper et provoquer la perte de la courroie d'accessoires, augmentant l'effort nécessaire pour diriger le véhicule et actionner la pédale de frein. La poulie sera remplacée par une pièce modifiée.

68. Le flexible de direction assistée peut frotter contre la canalisation de frein

    Signalé le 5 juillet 2004Années-modèles 2002–2004Rappel DVSA R/2004/0774 427 véhicules concernés

    Le flexible de direction assistée peut toucher et frotter contre la canalisation de frein métallique, ce qui risque de provoquer une perte de liquide. L'espace sera contrôlé et ajusté, et la canalisation de frein remplacée si besoin.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.