Rappels de sécurité Kia Optima

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'unité de commande des freins risque de surchauffer

   Signalé le 5 décembre 2024Années-modèles 2010–2015Rappel DVSA R/2024/465160 314 véhicules concernés

   L'unité de commande électronique hydraulique peut fuir en interne et provoquer un court-circuit électrique. Dans les cas extrêmes, elle risque de surchauffer, ce qui crée un risque d'incendie sous le capot. Les fusibles de la boîte de jonction seront remplacés par des fusibles d'un calibre inférieur.

2. Usure prématurée possible des coussinets de bielle

   Signalé le 13 novembre 2023Années-modèles 2015–2018Rappel DVSA R/2023/266610 véhicules concernés

   Certaines conditions dans certains moteurs peuvent entraîner une usure prématurée des coussinets de bielle. Un test électronique de vibrations sera effectué et le moteur sera remplacé s’il échoue au test.

3. Filtre de pompe obstrué susceptible d’allonger la distance d’arrêt

   Signalé le 29 septembre 2023Années-modèles 2018–2020Rappel DVSA R/2023/255Safety Gate de l’UE A12/02275/2383 124 véhicules concernés

   Un filtre de pompe tandem obstrué peut priver la pompe à vide d’huile et provoquer sa défaillance, supprimant l’assistance au freinage et pouvant allonger la distance d’arrêt. Le filtre sera retiré et la pompe contrôlée ; toute pompe ou courroie d’entraînement endommagée sera remplacée.

4. Le module HECU peut court-circuiter et provoquer un incendie

   Signalé le 25 septembre 2023Années-modèles 2011–2015Campagne NHTSA 23V6520001 730 192 véhicules concernés

   Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

   L'unité de commande hydraulique et électronique (HECU) peut subir un court-circuit électrique, risquant de déclencher un incendie dans le compartiment moteur à l'arrêt ou en conduisant. Stationnez à l'extérieur et à l'écart des bâtiments jusqu'à la réparation. Les concessionnaires remplaceront le fusible du module HECU gratuitement.

5. Le loquet de coffre peut empêcher l'ouverture de l'intérieur

   Signalé le 24 août 2023Années-modèles 2016–2018Campagne NHTSA 23V594000319 436 véhicules concernés

   La base du loquet du coffre peut se fissurer et empêcher l'ouverture du coffre de l'intérieur, risquant d'enfermer quelqu'un dans le compartiment à bagages et d'augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la base du loquet gratuitement.

6. Les plaques de garniture de pavillon peuvent se détacher

   Signalé le 1 août 2022Années-modèles 2012–2013Campagne NHTSA 22V560000257 998 véhicules concernés

   Les plaques de garniture de pavillon peuvent être mal fixées et se détacher lors du déploiement d’un airbag rideau latéral, risquant de heurter un occupant et d’augmenter le risque de blessures. Les concessionnaires fixeront les plaques gratuitement.

7. Une durite de carburant peut fuir

   Signalé le 17 février 2022Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 22V09300072 848 véhicules concernés

   Une durite de carburant basse pression endommagée ou l'absence de ruban de protection thermique peut provoquer une fuite de carburant, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la durite gratuitement.

8. Usure prématurée possible des coussinets moteur

   Signalé le 29 octobre 2021Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 21V84400010 731 véhicules concernés

   Une usure prématurée des coussinets de bielle peut endommager le moteur, ce qui pourrait provoquer un incendie ou un calage et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le moteur, le remplaceront si des dommages aux coussinets sont constatés et installeront une mise à jour logicielle, gratuitement.

9. Une fuite de liquide de frein peut provoquer un court-circuit

   Signalé le 10 mai 2021Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 21V331000440 370 véhicules concernés

   Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

   Du liquide de frein peut fuir à l’intérieur du bloc hydraulique de commande et provoquer un court-circuit, ce qui accroît le risque d’incendie à l’arrêt ou en circulation. Les concessionnaires installeront un nouveau fusible multifonction et rechercheront les fuites ; ils remplaceront le bloc de commande si nécessaire, gratuitement.

10. Un incendie peut se produire dans le compartiment moteur

    Signalé le 2 décembre 2020Années-modèles 2011–2013Campagne NHTSA 20V750000294 756 véhicules concernés

    Un incendie peut se produire dans le compartiment moteur pendant la conduite, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires rechercheront les fuites de carburant ou d’huile, testeront le moteur, effectueront les réparations nécessaires, y compris son remplacement, et mettront à jour le logiciel de détection, gratuitement.

11. Une fuite de liquide de frein peut provoquer un court-circuit électrique du HECU

    Signalé le 27 août 2020Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 20V519000440 370 véhicules concernés

    Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

    Du liquide de frein peut fuir à l’intérieur du HECU et provoquer un court-circuit électrique, augmentant le risque d’incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires inspecteront le HECU et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

12. Le tuyau de carburant basse pression peut se fissurer

    Signalé le 21 février 2020Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 20V100000141 774 véhicules concernés

    La chaleur peut provoquer la détérioration et la fissuration du tuyau de carburant basse pression, entraînant une fuite de carburant et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront le tuyau, le remplaceront s'il est endommagé ou fuit, ou installeront du ruban de protection thermique si aucun dommage ni aucune fuite n'est détecté. Les réparations sont gratuites.

13. Le système d’aide à l’évitement des collisions peut ne pas détecter les véhicules à l’arrêt

    Signalé le 5 août 2019Années-modèles 2017–2019Rappel DVSA R/2019/259Safety Gate de l’UE A12/1361/19411 véhicules concernés

    Le système d’aide à l’évitement des collisions frontales peut ne pas détecter les voitures à l’arrêt. Le logiciel du système de caméra multifonction sera mis à jour.

14. Le freinage automatique peut ne pas s'enclencher pour les véhicules immobiles

    Signalé le 19 juillet 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V53900011 423 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut empêcher l'assistance au freinage du système d'évitement de collision frontale de s'enclencher lorsqu'il détecte un véhicule immobile, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

15. La canalisation de carburant haute pression peut fuir

    Signalé le 19 décembre 2018Années-modèles 2011–2017Campagne NHTSA 18V90700071 653 véhicules concernés

    La canalisation de carburant haute pression peut être endommagée, mal alignée ou mal serrée, provoquant une fuite de carburant susceptible d'accroître le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la canalisation si nécessaire, gratuitement.

16. Un défaut de la batterie haute tension peut causer une perte de puissance soudaine

    Signalé le 13 juin 2018Années-modèles 2015–2017Rappel DVSA R/2018/123398 véhicules concernés

    Un défaut peut amener le système de batterie haute tension à couper le moteur hybride de manière intermittente en roulant, ce qui déclenche un voyant d'alerte et une perte de puissance soudaine. Les unités du système de gestion de la batterie et le faisceau de câbles seront remplacés.

17. L'unité de commande des airbags peut empêcher le déploiement

    Signalé le 1 juin 2018Années-modèles 2011–2013Campagne NHTSA 18V363000507 587 véhicules concernés

    L'unité de commande des airbags peut court-circuiter en cas de collision, empêchant le déploiement des airbags frontaux et des prétensionneurs de ceinture de sécurité, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires installeront un kit de faisceau de câbles de prolongement; pour certains véhicules, ils vérifieront d'abord la référence de la pièce de l'unité de commande.

18. Le dispositif de protection contre la tension peut couper l'alimentation

    Signalé le 8 mars 2018Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 18V1610001 710 véhicules concernés

    Le dispositif de protection contre la tension peut s'activer de manière imprévue en mode véhicule électrique et provoquer une perte de puissance, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires retireront le contacteur et installeront deux nouveaux systèmes de gestion de batterie redessinés dotés de dispositifs de protection contre les surtensions, gratuitement.

19. Usure prématurée possible des coussinets moteur

    Signalé le 31 mars 2017Années-modèles 2011–2014Campagne NHTSA 17V224000618 160 véhicules concernés

    Des erreurs d’usinage peuvent provoquer l’usure prématurée des coussinets moteur, ce qui peut gripper le moteur et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront le moteur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

20. L'airbag conducteur peut ne pas se gonfler complètement

    Signalé le 6 janvier 2017Années-modèles 2016Campagne NHTSA 17V0070001 véhicule concerné

    Le joint d'extrémité du générateur de gaz de l'airbag conducteur peut être mal installé, réduisant le gonflage de l'airbag en cas d'accident et accroissant le risque de blessure. Le véhicule concerné a été réparé.

21. Le demi-arbre avant peut se fissurer et céder

    Signalé le 3 octobre 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V70500012 214 véhicules concernés

    Le demi-arbre de roue avant droit peut se fissurer et céder, empêchant le véhicule d’avancer. Si le frein de stationnement n’est pas serré en sortant du véhicule, celui-ci peut rouler, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le demi-arbre gratuitement.

22. Non-déploiement possible du deuxième stade de l'airbag conducteur

    Signalé le 21 avril 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V23100017 véhicules concernés

    L'airbag conducteur peut manquer d'un agent chimique nécessaire au déploiement de deuxième stade, de sorte que ce stade peut ne pas se déployer lors des collisions où il est requis, augmentant le risque de blessure ou de mort. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag gratuitement.

23. Un défaut du contacteur de feux stop peut affecter les feux stop

    Signalé le 1 juin 2013Années-modèles 2010–2011Rappel DVSA R/2013/055326 152 véhicules concernés

    Des contacts carbonisés dans le contacteur de feux stop peuvent provoquer un fonctionnement intermittent des feux stop et affecter l’ESC, le régulateur de vitesse, la sélection des rapports des véhicules à boîte automatique et le témoin de contrôle moteur. Le contacteur sera remplacé.

24. Le contacteur de feux stop peut dysfonctionner

    Signalé le 1 avril 2013Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 13V114000980 377 véhicules concernés

    Un contacteur défectueux peut empêcher l'allumage des feux stop, empêcher le régulateur de vitesse de se désengager, affecter le démarrage par bouton-poussoir ou le verrouillage du sélecteur, ou allumer le témoin d'avertissement ESC. Le sélecteur de vitesses peut quitter la position Park sans que le frein soit appliqué, risquant un mouvement non intentionnel. Les concessionnaires remplaceront le contacteur gratuitement.

25. L'airbag conducteur peut ne pas se déployer

    Signalé le 17 janvier 2012Années-modèles 2006–2008Campagne NHTSA 12V014000145 755 véhicules concernés

    L'ensemble de contact à ressort spiral (contacteur tournant) de l'airbag conducteur peut être endommagé, provoquant une résistance élevée dans le circuit de l'airbag. L'airbag conducteur peut ne pas se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble, gratuitement.

26. Le câble de changement de vitesse peut se détacher du sélecteur

    Signalé le 9 mars 2011Années-modèles 2006–2008Campagne NHTSA 11V15300070 115 véhicules concernés

    Un câble de commande de boîte mal installé peut se détacher, empêchant la transmission de changer de rapport même si le levier passe sur Park. Le véhicule pourrait rouler si le frein de stationnement n'est pas actionné, risquant de blesser quelqu'un ou de provoquer un accident. Les concessionnaires inspecteront le câble et le réinstalleront si nécessaire, gratuitement.

27. Le berceau avant peut se corroder et se détacher

    Signalé le 27 mai 2009Années-modèles 2001–2004Campagne NHTSA 09V18300036 538 véhicules concernés

    Le sel de déneigement peut provoquer une corrosion interne du berceau avant à proximité du bras de suspension inférieur, entraînant un défaut de géométrie des roues, des contraintes sur la direction ou une usure anormale des pneus. Le berceau pourrait se détacher et provoquer un accident. Les concessionnaires répareront les véhicules gratuitement.

28. La valve du réservoir de carburant peut ne pas se fermer correctement

    Signalé le 12 avril 2004Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 04V18000025 803 véhicules concernés

    Si la valve du réservoir de carburant ne se ferme pas correctement, du carburant peut s'échapper en cas de tonneau. Du carburant en présence d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires installeront une valve de réservoir de carburant supplémentaire.

29. Le capteur de position de vilebrequin peut caler le moteur

    Signalé le 4 mars 2003Années-modèles 2001–2002Campagne NHTSA 03V06700011 501 véhicules concernés

    Un condensateur endommagé dans le capteur de position du vilebrequin peut provoquer le calage du moteur. Les concessionnaires remplaceront le capteur gratuitement.

30. Le câblage de l’airbag latéral peut être endommagé

    Signalé le 1 mai 2001Années-modèles 2001Campagne NHTSA 01V15600016 231 véhicules concernés

    Un câblage mal acheminé de l’airbag latéral conducteur pourrait être pincé ou sectionné par le mécanisme d’inclinaison du siège, empêchant le déploiement de l’airbag en cas d’accident. Les concessionnaires vérifieront et fixeront le câblage, puis le remplaceront s’il est endommagé.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.