Rappels de sécurité Kia Niro

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

   Signalé le 20 juin 2025Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 25V42600011 327 véhicules concernés

   Des dommages sur le circuit imprimé de la caméra de recul peuvent empêcher l'affichage de l'image, réduisant la visibilité du conducteur à l'arrière du véhicule et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront la caméra gratuitement.

2. La carte électronique de l’actionneur hydraulique d’embrayage peut provoquer un court-circuit

   Signalé le 2 mars 2025Années-modèles 2015–2022Rappel DVSA R/2025/05951 667 véhicules concernés

   Du liquide peut contaminer la carte électronique de l’actionneur hydraulique d’embrayage et provoquer un court-circuit, pouvant dans des cas extrêmes entraîner un incendie dans le compartiment moteur en roulant. Le véhicule sera contrôlé pour détecter les codes défauts associés. Selon le résultat, l’actionneur, le connecteur et le fusible de calibre inférieur seront remplacés, ou seul le fusible sera posé.

3. Le câblage de plancher peut provoquer des défaillances des airbags ou des ceintures de sécurité

   Signalé le 17 janvier 2025Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 25V02400080 255 véhicules concernés

   Le câblage situé sous le siège du passager avant peut être endommagé, empêchant le déploiement correct des airbags frontaux ou le bon fonctionnement des ceintures de sécurité, ou provoquant le déploiement intempestif de l’airbag rideau latéral. Cela peut augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront, remplaceront et réachemineront le câblage si nécessaire, et installeront des couvercles, gratuitement.

4. L'unité d'entraînement par engrenages peut causer une perte de puissance ou un blocage

   Signalé le 30 août 2024Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2024/2766 véhicules concernés

   Un couple d'assemblage incorrect peut provoquer un bruit de frottement, une perte de puissance motrice ou le blocage du différentiel. L'unité d'entraînement par engrenages sera remplacée.

5. La prise de sécurité de la batterie haute tension peut surchauffer

   Signalé le 21 mai 2024Années-modèles 2022Campagne NHTSA 24V3580002 209 véhicules concernés

   La prise de sécurité de la batterie haute tension peut surchauffer et fondre, entraînant une perte de puissance motrice ou un incendie. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas recharger le véhicule dans un garage ou une autre structure couverte tant qu'il n'est pas réparé. Les concessionnaires remplaceront la prise gratuitement.

6. Les boulons du pignon de différentiel peuvent être desserrés

   Signalé le 16 avril 2024Années-modèles 2023Campagne NHTSA 24V2710008 véhicules concernés

   Les boulons du pignon de différentiel peuvent ne pas être serrés correctement, ce qui entraîne une perte de puissance motrice ou le blocage du différentiel et augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'unité d'entraînement des engrenages gratuitement.

7. L'arbre de transmission peut casser et provoquer une perte de motricité

   Signalé le 11 avril 2024Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2024/163819 véhicules concernés

   Un arbre de transmission mal traité thermiquement peut casser sous charge, entraînant une perte de motricité. L'arbre de transmission sera remplacé.

8. L'arbre de transmission peut casser sous charge

   Signalé le 31 janvier 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V0570001 243 véhicules concernés

   Un arbre de transmission peut casser sous charge en raison d'un traitement thermique incorrect, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'arbre de transmission gratuitement.

9. Une fuite de liquide de l'actionneur d'embrayage peut provoquer un incendie

   Signalé le 31 juillet 2023Années-modèles 2017–2022Campagne NHTSA 23V534000121 411 véhicules concernés

   Du liquide peut fuir sur le circuit imprimé de l'actionneur d'embrayage hydraulique et provoquer un incendie dans le compartiment moteur, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'actionneur si nécessaire et installeront un nouveau fusible, gratuitement.

10. Le combiné d'instruments peut ne pas démarrer

    Signalé le 21 juillet 2023Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2023/21113 992 véhicules concernés

    Une combinaison du logiciel du combiné d'instruments et de parasites électriques lors du démarrage peut empêcher le combiné de démarrer correctement. Le logiciel du combiné d'instruments numérique sera mis à niveau.

11. Une fuite de liquide de refroidissement dans l’EPCU peut entraîner une perte de puissance

    Signalé le 5 mai 2023Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2023/1212 264 véhicules concernés

    Une fuite de liquide de refroidissement dans l’unité de commande électrique (EPCU) pourrait entraîner une perte de puissance en roulant. L’EPCU sera inspectée et remplacée si une fuite est détectée.

12. Le combiné d'instruments peut devenir noir

    Signalé le 26 avril 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V298000108 936 véhicules concernés

    Le combiné d'instruments peut ne pas afficher d'informations au démarrage du véhicule, masquant la pression des pneus, les alertes et les témoins lumineux, et augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du combiné d'instruments gratuitement.

13. Du liquide de refroidissement peut fuir à l’intérieur de l’unité de commande de puissance

    Signalé le 6 décembre 2022Années-modèles 2020Campagne NHTSA 22V899000872 véhicules concernés

    L’unité de commande de puissance électrique peut être mal étanchéifiée et présenter une fuite interne de liquide de refroidissement. Du liquide de refroidissement sur sa carte électronique peut entraîner une perte de puissance motrice et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l’unité au besoin, gratuitement.

14. Les connexions du relais peuvent entraîner une surchauffe des sièges arrière

    Signalé le 11 novembre 2022Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 22V83600027 030 véhicules concernés

    Des connexions défectueuses dans le relais principal de l’ensemble relais de puissance peuvent accroître la résistance électrique et entraîner une surchauffe des sièges arrière, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront l’ensemble et le remplaceront, ou remplaceront le relais principal, si nécessaire, gratuitement.

15. Les relais principaux peuvent surchauffer

    Signalé le 28 mai 2019Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2019/1675 021 véhicules concernés

    Une pression de contact réduite sur les relais principaux peut provoquer une accumulation de chaleur dans l'ensemble de relais de puissance. Les relais principaux seront remplacés et l'ensemble sera vérifié pour détecter tout dommage thermique ; l'ensemble complet sera remplacé s'il est endommagé.

16. Le relais du système hybride peut surchauffer

    Signalé le 25 septembre 2018Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 18V66600027 030 véhicules concernés

    De mauvaises connexions dans le relais principal peuvent augmenter la résistance électrique et surchauffer le siège arrière situé au-dessus, créant un risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront l'ensemble du relais et remplaceront le relais ou l'ensemble selon les besoins, gratuitement.

17. Le joint d’étanchéité de l’actionneur d’embrayage peut fuir

    Signalé le 14 août 2018Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2018/2075 012 véhicules concernés

    Des bavures dans le boîtier de l’actionneur hydraulique d’embrayage peuvent endommager le joint d’étanchéité et permettre à l’huile de s’accumuler dans le capuchon de phase. Un court-circuit et un risque d’incendie pourraient s’ensuivre. L’actionneur sera inspecté et réparé ou remplacé.

18. Une fuite d’huile de l’actionneur d’embrayage peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 20 avril 2018Années-modèles 2017Campagne NHTSA 18V25700027 029 véhicules concernés

    Le joint de l’actionneur hydraulique d’embrayage peut laisser fuir de l’huile dans la zone du capuchon, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et augmenter le risque d’incendie. Les concessionnaires rechercheront toute trace d’huile et remplaceront l’actionneur si nécessaire, ou remplaceront le capuchon en ajoutant du produit d’étanchéité. Les réparations sont sans frais.

19. Une fuite d'huile de l'actionneur d'embrayage peut provoquer un incendie

    Signalé le 13 avril 2018Safety Gate de l’UE A12/1164/18

    De l'huile pourrait fuir sur l'électrode de puissance à l'intérieur de l'actionneur d'embrayage hydraulique, provoquant un court-circuit et un incendie. La mesure corrective consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.

20. Perte possible de l’assistance de direction

    Signalé le 10 mars 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V159000135 véhicules concernés

    Un connecteur de direction assistée endommagé peut entraîner la perte de l’assistance électrique, nécessitant un effort accru au volant, surtout à basse vitesse, et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le moteur.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.