Rappels de sécurité Jeep Renegade

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Un bloc de feu de recul incorrect peut réduire la visibilité

   Signalé le 10 décembre 2024Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 24V9180002 135 véhicules concernés

   Un bloc de feu de recul incorrect peut réduire la visibilité et ne pas avertir les piétons et les autres conducteurs que le véhicule recule, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le bloc au besoin, gratuitement.

2. La connexion du câble de 12V peut surchauffer

   Signalé le 22 août 2024Années-modèles 2019–2024Rappel DVSA R/2024/288179 véhicules concernés

   Une connexion de câble 12V peut ne pas être serrée correctement, ce qui pourrait surchauffer la borne et provoquer un incident thermique dans les pièces environnantes. Le couple de serrage de la connexion sera vérifié et le câble remplacé si besoin.

3. La connexion du capteur de ceinture de sécurité peut empêcher le déploiement de l'airbag

   Signalé le 3 juillet 2024Années-modèles 2019–2023Campagne NHTSA 24V510000337 128 véhicules concernés

   Un capteur de contacteur de boucle de ceinture de sécurité peut être mal connecté, empêchant l'airbag frontal de se déployer comme prévu et augmentant le risque de blessure lors d'une collision. Les concessionnaires répareront la connexion gratuitement.

4. La dimension des pneus indiquée sur le certificat peut être incorrecte

   Signalé le 24 mai 2024Années-modèles 2021–2023Rappel DVSA R/2024/18489 véhicules concernés

   Le certificat de conformité peut indiquer une dimension de pneus incorrecte. Le certificat sera remplacé.

5. Le catalyseur peut perdre en efficacité de conversion

   Signalé le 22 novembre 2023Années-modèles 2014–2016Rappel DVSA R/2023/2861 véhicule concerné

   Des températures élevées du catalyseur peuvent réduire sa capacité à convertir le monoxyde de carbone et les oxydes d’azote, entraînant des émissions supérieures aux limites. Le logiciel du groupe motopropulseur et du module de commande de transmission sera mis à jour et un catalyseur neuf sera installé.

6. La valve de pression de batterie peut laisser pénétrer l'eau

   Signalé le 10 juillet 2023Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2023/202382 véhicules concernés

   Une soudure incomplète peut laisser la membrane de la valve de pression du bloc-batterie haute tension non étanche. Si le bloc est immergé, de l'eau pourrait s'infiltrer et provoquer un incendie. Le code QR de la valve sera vérifié et la batterie 48V remplacée si nécessaire.

7. L’image de la caméra de recul peut rester affichée

   Signalé le 10 septembre 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V191000319 610 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut laisser l’image de la caméra de recul affichée après le passage en marche avant, ce qui peut distraire le conducteur et accroître le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l’écran de la radio, gratuitement; une mise à jour par liaison radio est également disponible.

8. L'étrier de frein arrière droit peut se fissurer et défaillir

   Signalé le 19 décembre 2019Années-modèles 2020Campagne NHTSA 19V9090001 353 véhicules concernés

   Un étrier de frein arrière droit fracturé peut se fissurer et défaillir, réduisant la performance de freinage et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront les étriers gratuitement.

9. Le calculateur de retenue peut être mal étalonné

   Signalé le 11 juin 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V438000869 véhicules concernés

   Un calculateur de retenue mal étalonné peut déclencher les airbags de manière incorrecte lors d'une collision frontale, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le calculateur.

10. Une mise à jour de l’outil de diagnostic peut désactiver des fonctions de sécurité passive

    Signalé le 31 mai 2019Années-modèles 2017–2019Rappel DVSA R/2019/1522 340 véhicules concernés

    Une mise à jour incorrecte du contrôleur de retenue des occupants peut désactiver certaines fonctions de sécurité passive. Le logiciel du contrôleur sera mis à jour.

11. Le logiciel du système de retenue peut désactiver les dispositifs de sécurité

    Signalé le 10 avril 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V28700025 004 véhicules concernés

    Un logiciel incorrect peut amener le contrôleur du système de retenue à désactiver certaines fonctions de sécurité passive, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du contrôleur gratuitement.

12. Le boulon de support moteur peut présenter une longueur de filet insuffisante

    Signalé le 15 mars 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2019/05468 véhicules concernés

    Le boulon du support moteur du côté droit peut ne pas avoir une longueur de filet suffisante. Le boulon et la rondelle seront remplacés, et les boulons de fixation seront serrés davantage.

13. La pompe à carburant peut provoquer une perte de pression

    Signalé le 17 octobre 2018Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 18V73100021 104 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication dans l'ensemble de la pompe à carburant peut provoquer une perte de pression de carburant dans certaines conditions de fonctionnement, ce qui peut faire caler le moteur et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.

14. Le module de commande du groupe motopropulseur peut provoquer un calage du moteur

    Signalé le 9 août 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V52400012 779 véhicules concernés

    Une puce régulatrice de tension du module de commande du groupe motopropulseur peut tomber en panne, provoquant le calage du véhicule ou l’empêchant de démarrer. Un calage peut accroître le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module.

15. Un carter de pompe à huile fissuré peut entraîner le calage du moteur

    Signalé le 22 février 2018Années-modèles 2017Campagne NHTSA 18V1310009 véhicules concernés

    Un carter de pompe à huile fissuré peut provoquer la panne de la pompe à huile et le calage du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront la pompe à huile et remplaceront le module d'arbres d'équilibrage si nécessaire, gratuitement.

16. Voyants du tableau de bord susceptibles de s’allumer à tort

    Signalé le 2 août 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V4850003 002 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut allumer les voyants de dysfonctionnement en l’absence de panne, ce qui peut empêcher le conducteur de remarquer un véritable dysfonctionnement et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du tableau de bord gratuitement.

17. Déploiement impossible des airbags rideaux

    Signalé le 31 mars 2017Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/099Safety Gate de l’UE A12/0640/1734 véhicules concernés

    Un initiateur de générateur de gaz fabriqué incorrectement peut ne pas s’allumer, empêchant le déploiement d’un airbag rideau lors d’une collision lorsqu’il est nécessaire. Les airbags rideaux concernés seront remplacés conformément aux instructions.

18. Le câblage de la boîte-pont peut provoquer le passage au point mort

    Signalé le 31 mars 2017Années-modèles 2012–2014Rappel DVSA R/2017/0562 836 véhicules concernés

    Des bornes du câblage de la boîte-pont insuffisamment serties peuvent provoquer le passage de la transmission au point mort. Les concessionnaires reprogrammeront les modules de commande et remplaceront le faisceau du capteur de gamme si nécessaire.

19. L'attelage de remorque peut se détacher du véhicule

    Signalé le 20 juillet 2016Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 16V5450008 581 véhicules concernés

    L'attelage de remorque peut comporter trop peu de fixations et se détacher, laissant un véhicule tracté mal raccordé et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires installeront deux fixations supplémentaires par côté, gratuitement.

20. La transmission peut passer de manière inattendue au point mort

    Signalé le 12 juillet 2016Années-modèles 2015Campagne NHTSA 16V529000329 540 véhicules concernés

    Des sertissages insuffisants dans le câblage de la transmission peuvent provoquer un passage inattendu au point mort (Neutral), augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires reprogrammeront les calculateurs du groupe motopropulseur et de la transmission et, si nécessaire, remplaceront le faisceau du capteur de plage de boîte-pont, gratuitement.

21. Le logiciel de la radio peut permettre un accès non autorisé aux systèmes du véhicule

    Signalé le 12 août 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V5080007 810 véhicules concernés

    Des vulnérabilités du logiciel de la radio peuvent permettre un accès à distance non autorisé aux systèmes du véhicule et leur contrôle, ce qui augmente le risque de collision. Une mise à jour logicielle corrige la vulnérabilité ; les propriétaires peuvent l’installer à partir d’une clé USB reçue par courrier ou téléchargée, ou la faire installer par un concessionnaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.