Rappels de sécurité Jeep Patriot

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'extincteur peut s'obstruer ou sa buse peut se détacher

   Signalé le 21 décembre 2017Années-modèles 2011Campagne NHTSA 17V82400061 791 véhicules concernés

   L'extincteur peut s'obstruer ou nécessiter une force excessive pour être actionné ; sur certains modèles, sa buse peut se détacher, causant des blessures et le rendant inutilisable. S'il ne fonctionne pas lors d'un incendie, le risque de blessure augmente. Les propriétaires peuvent contacter le fournisseur pour obtenir un extincteur de remplacement, gratuitement.

2. Le moteur peut caler en raison d'une défaillance de capteur

   Signalé le 16 décembre 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V90700042 231 véhicules concernés

   Une défaillance intermittente du capteur de vilebrequin ou d'arbre à cames peut faire caler le moteur, ce qui accroît le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le connecteur du capteur.

3. Le calculateur de retenue peut désactiver les systèmes de sécurité

   Signalé le 15 septembre 2016Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 16V6680001 435 625 véhicules concernés

   Le calculateur de retenue peut subir un court-circuit et empêcher le déploiement des airbags et des prétensionneurs de ceinture en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le calculateur gratuitement.

4. Le tuyau de direction assistée peut se détacher

   Signalé le 23 décembre 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V87800060 140 véhicules concernés

   Un collier mal positionné peut permettre au tuyau de retour basse pression de la direction assistée de se détacher. Une fuite de liquide augmente le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront le collier et le repositionneront si nécessaire, gratuitement.

5. Le moteur peut perdre la pression d'huile et caler

   Signalé le 6 novembre 2013Années-modèles 2014Campagne NHTSA 13V552000521 véhicules concernés

   Des débris abrasifs dans les paliers d'arbres d'équilibrage peuvent provoquer une perte de pression d'huile moteur, entraînant le calage ou la panne du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de l'arbre d'équilibrage du moteur gratuitement.

6. La conduite de transfert de carburant peut provoquer l’arrêt du moteur

   Signalé le 9 septembre 2013Années-modèles 2011–2012Rappel DVSA R/2013/085228 véhicules concernés

   Une conduite mal fabriquée peut empêcher le transfert du carburant du réservoir secondaire vers le réservoir principal, provoquant l’arrêt du moteur alors même que la jauge indique qu’il reste du carburant. La conduite de transfert de carburant sera remplacée.

7. Les airbags latéraux ou les prétensionneurs de ceinture peuvent ne pas se déployer

   Signalé le 9 septembre 2013Années-modèles 2010–2012Rappel DVSA R/2013/0846 166 véhicules concernés

   Les prétensionneurs de ceinture ou les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas se déployer lors de certains tonneaux à basse vitesse, augmentant le risque de blessures pour les occupants. Le calculateur de commande des systèmes de retenue des occupants sera reprogrammé.

8. Un logiciel peut retarder ou empêcher le déploiement des airbags

   Signalé le 4 juin 2013Années-modèles 2010–2012Campagne NHTSA 13V233000254 396 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut retarder ou empêcher le déploiement des airbags rideaux latéraux ou des prétensionneurs de ceinture de sécurité en cas de tonneau, ce qui accroît le risque de blessure des occupants. Les concessionnaires corrigeront le logiciel, gratuitement.

9. Le transfert de carburant peut être interrompu

   Signalé le 3 avril 2013Années-modèles 2012Campagne NHTSA 13V12000020 799 véhicules concernés

   Un tube de transfert mal fabriqué peut interrompre le transfert de carburant dans le réservoir, provoquant le calage du moteur et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront le tube de transfert gratuitement.

10. La soupape anti-retournement du réservoir peut fuir si elle est endommagée

    Signalé le 3 avril 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V1420001 689 véhicules concernés

    Une soupape anti-retournement endommagée dans le réservoir peut laisser fuir du carburant lors d’un impact ou d’un retournement, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront le réservoir, gratuitement.

11. Le rivet d’articulation de la colonne de direction peut manquer ou être mal posé

    Signalé le 8 juin 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V31500011 096 véhicules concernés

    Un rivet d’articulation manquant ou mal posé peut réduire la capacité de la colonne de direction à supporter les charges exercées par les occupants lors d’un choc frontal, diminuant l’efficacité du système de sécurité en cas d’impact frontal et augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires inspecteront et répareront gratuitement, si nécessaire, l’articulation de la colonne de direction.

12. La carte de circuit imprimé du module de commande du groupe motopropulseur peut casser

    Signalé le 9 octobre 2008Années-modèles 2009Campagne NHTSA 08V528000712 véhicules concernés

    L'adhésif utilisé dans le module de commande du groupe motopropulseur peut provoquer la rupture de sa carte de circuit imprimé, ce qui peut caler le moteur et provoquer un accident sans avertissement. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.

13. L'étiquette de poids côté conducteur peut indiquer des informations erronées

    Signalé le 15 février 2008Années-modèles 2007Rappel DVSA R/2007/161160 véhicules concernés

    L'étiquette de poids du véhicule située sur le montant B côté conducteur comporte des informations erronées. La bonne étiquette de poids sera posée.

14. Les boulons de moyeu arrière peuvent empêcher le frein de stationnement de fonctionner

    Signalé le 7 mai 2007Années-modèles 2007Campagne NHTSA 07V196000410 véhicules concernés

    Les boulons de fixation des moyeux de roue arrière peuvent empêcher le frein de stationnement de s’enclencher, entraînant un déplacement involontaire du véhicule et un éventuel accident sans avertissement. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les boulons et répareront le frein de stationnement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.