Rappels de sécurité Jeep Grand Wagoneer

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les boulons de pivot des traverses de galerie de toit peuvent se desserrer

   Signalé le 10 septembre 2026Années-modèles 2022–2026Campagne NHTSA 26V58400097 349 véhicules concernés

   Les boulons de pivot des traverses de galerie de toit peuvent ne pas être serrés correctement, ce qui peut entraîner le détachement des traverses et créer un danger sur la route. Les concessionnaires remplaceront les boulons de pivot gratuitement.

2. Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas détecter une pression trop basse

   Signalé le 1 septembre 2026Années-modèles 2024–2026Campagne NHTSA 26V559000201 975 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut empêcher le système de détecter une pression trop basse des pneus ou d'allumer son témoin d'avertissement, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module radiofréquence gratuitement.

3. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

   Signalé le 13 août 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V531000844 027 véhicules concernés

   L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher en marche arrière, réduisant la vue du conducteur à l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Le logiciel de la radio sera mis à jour par un concessionnaire ou à distance, gratuitement.

4. Le logiciel du système de freinage peut désactiver des fonctions de sécurité

   Signalé le 30 juin 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V41400011 980 véhicules concernés

   Le logiciel du système de freinage peut entraîner la perte du contrôle électronique de stabilité ou de l’assistance électronique au freinage, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande du système de freinage, gratuitement.

5. Le câblage de la caméra peut empêcher l'affichage de l'image de recul

   Signalé le 21 mai 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V32600059 véhicules concernés

   Le faisceau de câbles de la caméra avant peut ne pas être branché correctement, empêchant l'image de la caméra de recul de s'afficher et réduisant la visibilité du conducteur à l'arrière du véhicule. Les concessionnaires inspecteront et rebrancheront le faisceau si nécessaire, gratuitement.

6. L'enjoliveur de vitre peut se détacher

   Signalé le 25 septembre 2025Années-modèles 2022–2024Campagne NHTSA 25V642000123 396 véhicules concernés

   L'enjoliveur de vitre de custode conducteur et passager peut ne pas être fixé correctement et pourrait se détacher, créant un danger sur la route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ensemble de vitre de custode si nécessaire, gratuitement.

7. L'enjoliveur de porte peut se détacher en roulant

   Signalé le 11 septembre 2025Années-modèles 2022–2025Campagne NHTSA 25V593000163 735 véhicules concernés

   Un enjoliveur de porte conducteur ou passager mal installé peut se détacher et créer un danger sur la route, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'enjoliveur si nécessaire, gratuitement.

8. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

   Signalé le 19 décembre 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V94400079 365 véhicules concernés

   Un logiciel incorrect du module de la caméra de recul peut empêcher l'affichage de l'image, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour gratuitement le logiciel du module.

9. L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher

   Signalé le 13 juin 2024Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 24V4360001 033 433 véhicules concernés

   Le logiciel de la radio peut empêcher l’affichage de l’image de recul, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la radio, ou celui-ci sera mis à jour à distance, gratuitement.

10. Le module de commande de la colonne de direction peut empêcher le déploiement de l’airbag

    Signalé le 14 mars 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V19900038 164 véhicules concernés

    Une soudure incorrecte du module de commande de la colonne de direction peut empêcher le déploiement de l’airbag conducteur en cas d’accident et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le module et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

11. La ceinture de sécurité de troisième rangée peut mal se boucler

    Signalé le 26 octobre 2023Années-modèles 2022–2024Campagne NHTSA 23V71600097 066 véhicules concernés

    Les ceintures de sécurité de troisième rangée peuvent empêcher les occupants d’atteindre ou de boucler la boucle. Une ceinture non bouclée peut augmenter le risque de blessure lors d’un accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la boucle si nécessaire, gratuitement.

12. L'image de la vue arrière peut ne pas s'afficher en marche arrière

    Signalé le 14 août 2023Années-modèles 2022–2024Campagne NHTSA 23V577000162 713 véhicules concernés

    Un logiciel peut empêcher l'affichage de l'image de la vue arrière lorsque le véhicule est en marche arrière, réduisant la visibilité arrière du conducteur et augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module d'aide au stationnement gratuitement.

13. La garniture du montant B peut interférer avec le déploiement de l'airbag

    Signalé le 3 août 2023Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 23V54500044 708 véhicules concernés

    Une garniture supérieure du montant B qui n'est pas entièrement enclenchée peut interférer avec le déploiement de l'airbag rideau latéral, réduisant la protection des occupants en cas de collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remettront en place ou remplaceront la garniture si nécessaire, gratuitement.

14. Le logiciel de la radio peut empêcher l'affichage de la caméra de recul

    Signalé le 21 décembre 2021Années-modèles 2022Campagne NHTSA 21V00A0007 véhicules concernés

    Le logiciel de la radio peut empêcher l'affichage de l'image de recul, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel de la radio gratuitement.

15. La sangle de dossier du siège central peut empêcher le verrouillage du dossier

    Signalé le 23 novembre 2021Années-modèles 2022Campagne NHTSA 21V919000793 véhicules concernés

    La sangle de réglage de l'inclinaison du siège central de la deuxième rangée peut se coincer contre la garniture, empêchant le dossier de se verrouiller en position verticale et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la sangle si nécessaire, gratuitement.

16. Un logiciel incorrect peut désactiver les airbags

    Signalé le 10 novembre 2021Années-modèles 2022Campagne NHTSA 21V87300099 255 véhicules concernés

    Un logiciel de commande des systèmes de retenue incorrect peut désactiver les airbags du conducteur, du passager et des genoux sans avertissement, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande gratuitement.

17. Le levier de vitesses peut permettre au véhicule de quitter la position Park

    Signalé le 15 février 2002Années-modèles 1993–1998Campagne NHTSA 02V0530001 620 000 véhicules concernés

    Si le levier de vitesses n'est pas entièrement en position Park, un véhicule en marche peut reculer de manière inattendue, risquant de provoquer un accident. Les concessionnaires installeront un système de cran de sécurité secondaire sur le levier de vitesses au plancher, gratuitement.

18. Les disques de frein avant peuvent se corroder et se désolidariser

    Signalé le 13 décembre 1999Années-modèles 1993–1995Campagne NHTSA 99V340000334 047 véhicules concernés

    Une corrosion importante peut fragiliser la partie centrale du moyeu d'un disque de frein avant, entraînant le détachement de sa surface de friction et réduisant l'efficacité du freinage.

19. Les arbres de direction peuvent se séparer

    Signalé le 13 décembre 1993Années-modèles 1993Campagne NHTSA 93V210000115 000 véhicules concernés

    Une goupille en plastique peut casser, permettant à l'arbre de direction supérieur de se séparer de l'arbre inférieur. Cela pourrait entraîner une perte complète de la commande de direction et un accident. Un manchon de retenue sera ajouté pour limiter le mouvement de l'arbre de direction.

20. Le hayon peut ne pas se verrouiller

    Signalé le 8 avril 1993Années-modèles 1993Campagne NHTSA 93V05500080 000 véhicules concernés

    Des butées de verrouillage gonflées peuvent gêner le mécanisme du hayon, l’empêchant de se verrouiller ou rendant son ouverture difficile. Un hayon non verrouillé pourrait s’ouvrir en roulant et un occupant risquerait de tomber du véhicule. L’ensemble du hayon sera remplacé.

21. Les boulons de réglage du train avant peuvent céder

    Signalé le 2 avril 1993Années-modèles 1993Campagne NHTSA 93V05100025 000 véhicules concernés

    Un mauvais alignement peut provoquer la défaillance des boulons de réglage des bras inférieurs de suspension avant. Au freinage, le véhicule peut tirer d’un côté, avec un risque de perte de contrôle et d’accident. Les boulons de réglage, les rondelles et les écrous seront remplacés par des pièces de conception différente.

22. La goupille de retenue de la pédale de frein peut se détacher

    Signalé le 14 décembre 1992Années-modèles 1993Campagne NHTSA 92V181000600 véhicules concernés

    Une goupille de retenue desserrée peut laisser la tige de poussée du maître-cylindre se désolidariser de la pédale de frein, entraînant une perte totale de freinage et un risque d’accident. La goupille sera remplacée et correctement installée.

23. La vitre du hayon peut continuer à se fermer après le relâchement de la clé

    Signalé le 23 novembre 1987Années-modèles 1984–1988Campagne NHTSA 87V178000180 000 véhicules concernés

    Si la clé à ressort ne revient pas en position arrêt lorsqu’elle est relâchée, la vitre du hayon peut continuer à se fermer et blesser un enfant ou une autre personne. Ne laissez pas la clé dans le hayon d’un véhicule sans surveillance. Le mécanisme sera réparé afin que la clé revienne correctement.

24. Le régulateur de vitesse peut fonctionner de façon irrégulière

    Signalé le 25 février 1987Années-modèles 1987Campagne NHTSA 87V0220003 996 véhicules concernés

    Le module du régulateur de vitesse peut entraîner un fonctionnement irrégulier, susceptible de provoquer une perte de contrôle et un accident. Remplacer le module si nécessaire.

25. Un liquide de frein contaminé peut provoquer une défaillance des freins

    Signalé le 29 octobre 1985Années-modèles 1986Campagne NHTSA 85V140000230 véhicules concernés

    Un liquide de frein contaminé peut affecter le système de freinage et provoquer une défaillance complète des freins, augmentant le risque d’accident. Le circuit de freinage sera rincé puis rempli de liquide de frein hydraulique neuf.

26. Les roulements de roues avant peuvent manquer de lubrification

    Signalé le 27 janvier 1984Années-modèles 1984Campagne NHTSA 84V00900010 504 véhicules concernés

    Les roulements de roues avant peuvent ne pas avoir assez de lubrification. Les roulements intérieurs seront inspectés et regarnis, ou remplacés s'ils sont insuffisamment lubrifiés.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.