Rappels de sécurité Jeep Gladiator

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

   Signalé le 13 août 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V531000844 027 véhicules concernés

   L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher en marche arrière, réduisant la vue du conducteur à l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Le logiciel de la radio sera mis à jour par un concessionnaire ou à distance, gratuitement.

2. Les roues en acier peuvent se fêler ou se détacher

   Signalé le 16 juillet 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V456000641 véhicules concernés

   Les parois des roues peuvent être trop minces et se fêler ou se détacher, entraînant une perte de contrôle du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les roues en acier et les valves de gonflage selon les besoins, gratuitement.

3. Le câblage de la direction assistée peut surchauffer et provoquer un incendie

   Signalé le 4 juin 2026Années-modèles 2021–2025Campagne NHTSA 26V3630001 076 999 véhicules concernés

   Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

   Le câblage de la pompe de direction assistée électrohydraulique peut surchauffer et provoquer un incendie, même lorsque le véhicule est stationné et à l’arrêt. Stationnez-le à l’extérieur et à distance de toute structure jusqu’à sa réparation. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le câblage et la pompe si nécessaire, gratuitement.

4. Le tableau de bord peut court-circuiter et tomber en panne

   Signalé le 5 septembre 2024Années-modèles 2020–2024Campagne NHTSA 24V65200032 863 véhicules concernés

   Un court-circuit interne peut entraîner la panne du tableau de bord, masquant des informations de sécurité telles que la vitesse ou les témoins lumineux, et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le combiné d'instruments, gratuitement.

5. Le logiciel du groupe motopropulseur peut caler le moteur

   Signalé le 1 août 2024Années-modèles 2021Campagne NHTSA 24V57200094 véhicules concernés

   Le logiciel de commande du groupe motopropulseur peut provoquer le calage du moteur, entraînant une perte de puissance motrice et un risque accru de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

6. Le module de commande de la colonne de direction peut empêcher le déploiement de l’airbag

   Signalé le 14 mars 2024Années-modèles 2023Campagne NHTSA 24V19900038 164 véhicules concernés

   Une soudure incorrecte du module de commande de la colonne de direction peut empêcher le déploiement de l’airbag conducteur en cas d’accident et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le module et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

7. Le capteur de position de rapport peut désactiver la caméra et les feux de recul

   Signalé le 18 septembre 2023Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 23V6410006 298 véhicules concernés

   L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher et les feux de recul peuvent ne pas s'allumer lorsque le véhicule est en marche arrière, réduisant la visibilité et l'avertissement aux tiers. Les concessionnaires remplaceront le capteur de position de rapport gratuitement.

8. La pompe à carburant haute pression peut tomber en panne

   Signalé le 13 avril 2023Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 23V26300045 832 véhicules concernés

   La pompe à carburant haute pression peut tomber en panne et provoquer le calage du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe et d'autres composants du système de carburant si nécessaire, gratuitement.

9. Le plateau de pression d'embrayage peut surchauffer et se fracturer

   Signalé le 23 février 2023Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 23V11600069 201 véhicules concernés

   Des dommages à l’embrayage pourraient accroître le risque d’incendie, projeter des débris sur la route ou entraîner une perte de puissance motrice et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble d’embrayage et mettront à jour le logiciel gratuitement.

10. La pompe à carburant haute pression peut défaillir

    Signalé le 13 octobre 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V76700060 413 véhicules concernés

    La pompe à carburant haute pression peut tomber en panne et provoquer le calage du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe, puis inspecteront les autres composants du circuit de carburant et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

11. Les prétensionneurs de ceintures de sécurité avant peuvent défaillir

    Signalé le 13 octobre 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V7660002 802 véhicules concernés

    Un microgénérateur de gaz mal soudé dans un enrouleur de ceinture de sécurité avant peut entraîner la défaillance du prétensionneur, empêchant une retenue adéquate en cas de collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les enrouleurs de ceintures de sécurité avant gratuitement.

12. Le mécanisme de stationnement de la transmission peut ne pas s’engager

    Signalé le 25 août 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V63900011 véhicules concernés

    Le cliquet de stationnement de la transmission peut ne pas s’engager correctement, entraînant la perte de la position de stationnement et un risque de déplacement intempestif, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront la transmission gratuitement.

13. Le logiciel de la radio peut empêcher l’affichage de l’image arrière

    Signalé le 25 août 2022Années-modèles 2021Campagne NHTSA 22V6380007 895 véhicules concernés

    Une erreur logicielle de la radio peut empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul, réduisant le champ de vision arrière du conducteur et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la radio gratuitement.

14. Le plateau de pression d'embrayage peut surchauffer et se fracturer

    Signalé le 28 janvier 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V02800042 887 véhicules concernés

    Le plateau de pression d'embrayage peut surchauffer et se fracturer, créant un risque d'incendie. Des débris peuvent également être projetés sur la route ou provoquer une perte de motricité, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires ajouteront un logiciel qui réduit le couple moteur lorsque les températures d'embrayage risquent d'endommager le plateau de pression, gratuitement.

15. Le rétracteur de ceinture avant peut ne pas retenir l’occupant

    Signalé le 24 septembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V5800002 114 véhicules concernés

    En cas d’accident, un rétracteur de ceinture avant peut ne pas ralentir correctement le mouvement vers l’avant de l’occupant après son verrouillage, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les rétracteurs de ceinture avant, gratuitement.

16. L’image de la caméra de recul peut rester affichée

    Signalé le 10 septembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V191000319 610 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut laisser l’image de la caméra de recul affichée après le passage en marche avant, ce qui peut distraire le conducteur et accroître le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l’écran de la radio, gratuitement; une mise à jour par liaison radio est également disponible.

17. Le plateau de pression d'embrayage peut surchauffer et se rompre

    Signalé le 3 mars 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V12400033 237 véhicules concernés

    Le plateau de pression d'embrayage peut surchauffer et se rompre, augmentant le risque d'incendie. Des dommages aux pièces avoisinantes peuvent également projeter des débris sur la route ou entraîner une perte de motricité, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires réachemineront un faisceau de câbles, inspecteront le système d'embrayage et remplaceront les pièces si nécessaire.

18. Le joint d’arbre de transmission peut surchauffer et gripper

    Signalé le 29 août 2019Années-modèles 2020Campagne NHTSA 19V6360003 733 véhicules concernés

    Le joint de l’arbre de transmission peut manquer de graisse, ce qui peut entraîner sa surchauffe et son grippage. L’arbre de transmission pourrait se fracturer et provoquer une perte soudaine de motricité, ou se détacher et créer un obstacle sur la chaussée, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l’arbre de transmission, gratuitement.

19. Étiquette de poids du véhicule incorrecte

    Signalé le 16 octobre 1969Campagne NHTSA 69V14500063 véhicules concernés

    Le véhicule possède une plaque de poids total autorisé en charge incorrecte. La solution consiste à la remplacer par une plaque indiquant 8000 lbs.

20. Les écrous de roue peuvent ne pas reposer correctement

    Signalé le 18 juin 1969Campagne NHTSA 69V080000274 véhicules concernés

    Les écrous hexagonaux de fixation des roues peuvent ne pas entrer correctement en contact avec les trous des écrous, ce qui peut provoquer une usure extrême autour des trous de roue. La solution consiste à inspecter les écrous et à les remplacer si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.