Rappels de sécurité Jaguar S-Type

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le filtre à particules diesel peut surchauffer et provoquer un incendie

   Signalé le 23 avril 2007Années-modèles 2004–2007Rappel DVSA R/2007/04516 056 véhicules concernés

   Le filtre à particules diesel peut surchauffer et provoquer de la fumée, des flammes ou une lueur orange. La chaleur pourrait faire fondre des composants intérieurs et potentiellement provoquer un incendie dans l’habitacle. Le logiciel de gestion moteur sera mis à jour ; le véhicule effectuera un autodiagnostic pour détecter un éventuel colmatage et le filtre sera remplacé si nécessaire.

2. La durabilité du réservoir de carburant prototype est inconnue

   Signalé le 7 décembre 2006Années-modèles 2007Campagne NHTSA 06V4670009 véhicules concernés

   Certains véhicules ont été assemblés avec des réservoirs de carburant prototypes fabriqués selon des procédés différant sensiblement de la production de série. Leur durabilité n'a pas été validée et est inconnue. Le réservoir de carburant sera remplacé.

3. Fuite possible au niveau des joints du réservoir de carburant

   Signalé le 31 octobre 2006Années-modèles 2005Campagne NHTSA 06V41800013 655 véhicules concernés

   Les joints du réservoir de carburant peuvent ne pas être maintenus correctement, permettant à du carburant de fuir sur le sol si le niveau est supérieur aux ouvertures. Une fuite à proximité d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront le réservoir, le répareront avec des joints modifiés si possible, ou remplaceront l'ensemble du réservoir.

4. La transmission automatique peut ne pas enclencher la position Park

   Signalé le 30 novembre 2005Rappel DVSA R/2005/155218 véhicules concernés

   Une pièce défectueuse peut empêcher la transmission d'enclencher complètement la position Park, même lorsque les indicateurs affirment le contraire. Si le frein de stationnement n'est pas appliqué, le véhicule pourrait se mettre à rouler si la clé reste dans le contact. La pièce sera remplacée.

5. La boîte de vitesses peut ne pas enclencher la position Park

   Signalé le 1 novembre 2005Années-modèles 2006Campagne NHTSA 05V503000493 véhicules concernés

   Une plaque de guidage du cliquet de stationnement fabriquée de manière incorrecte peut empêcher l'enclenchement de la position Park, même lorsque les voyants indiquent Park. Les concessionnaires remplaceront la plaque de guidage gratuitement.

6. L'avertissement concernant le liquide de frein peut être masqué

   Signalé le 14 octobre 2004Années-modèles 2002–2005Campagne NHTSA 04V48400050 000 véhicules concernés

   La mention d’avertissement concernant le liquide de frein sur le réservoir peut ne pas être visible comme l’exige la réglementation. Les propriétaires recevront des étiquettes et des instructions d’installation, ou pourront les faire installer par un concessionnaire.

7. Le frein de stationnement électronique peut s'actionner de manière intempestive

   Signalé le 7 octobre 2004Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 04V48800030 181 véhicules concernés

   Le frein de stationnement électronique peut s'enclencher sans avertissement, provoquant la décélération du véhicule ou le blocage des roues arrière à n'importe quelle vitesse. Un accident pourrait se produire. Les concessionnaires remplaceront le module de frein de stationnement électronique.

8. Le frein de stationnement électronique peut s'actionner de manière inattendue

   Signalé le 6 octobre 2004Années-modèles 2002–2003Rappel DVSA R/2004/1644 véhicules concernés

   Le frein de stationnement électronique peut s'actionner sans avertissement, ralentissant le véhicule et, dans les cas extrêmes, bloquant les roues arrière. Le module concerné sera remplacé, avec l'adjonction d'un câble de liaison et d'un module de suppression pour le moteur d'essuie-glace.

9. L'étiquette de vitesse de la roue de secours peut se détacher

   Signalé le 6 octobre 2004Années-modèles 2004Rappel DVSA R/2004/1566 165 véhicules concernés

   Une mauvaise adhérence peut faire décoller l'étiquette de limitation de vitesse de la roue de secours galette. L'étiquette sera remplacée.

10. La boîte de vitesses automatique peut enclencher la marche arrière de manière inopinée

    Signalé le 2 mars 2004Années-modèles 2001–2003Rappel DVSA R/2004/00341 733 véhicules concernés

    Une faible pression d'huile ou un clapet grippé peut amener la boîte de vitesses à enclencher la marche arrière alors que le véhicule est à l'arrêt sur Drive ; la marche arrière peut également s'enclencher en roulant vers l'avant en cas de perte de pression d'huile de transmission. Le module du sélecteur de vitesse sera reprogrammé.

11. La transmission automatique peut passer inopinément en marche arrière

    Signalé le 8 janvier 2004Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 04V02400031 731 véhicules concernés

    Lorsqu’un rapport de marche avant est sélectionné, la transmission peut passer en marche arrière sans avertissement, que le véhicule soit à l’arrêt ou en mouvement, ce qui pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande de la transmission.

12. La rotule de suspension inférieure avant peut défaillir

    Signalé le 23 novembre 2000Années-modèles 1999–2000Rappel DVSA R/2000/11918 062 véhicules concernés

    Un couple de serrage insuffisant au niveau de la rotule inférieure avant peut provoquer la fatigue et la rupture du goujon sphérique, séparant le bras inférieur de suspension du porte-fusée et limitant la maîtrise de la direction. La rotule sera vérifiée et la biellette verticale remplacée si nécessaire.

13. Les écrous de rotule de suspension inférieure avant peuvent se desserrer

    Signalé le 6 novembre 2000Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 00V35900238 681 véhicules concernés

    Des écrous de rotule desserrés pourraient permettre à un goujon de casser, affectant le comportement du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront le couple et serreront la visserie au couple prescrit ou remplaceront les rotules selon les besoins.

14. La boucle de ceinture de sécurité avant peut s'ouvrir sous charge

    Signalé le 4 octobre 2000Années-modèles 2000Rappel DVSA R/2000/0892 104 véhicules concernés

    Un composant de la boucle peut libérer le loquet de la ceinture de sécurité sous des charges dépassant la norme spécifiée lors d'une collision. Les deux ensembles de boucles avant seront vérifiés et les unités concernées remplacées.

15. L'embase de boucle de ceinture de sécurité peut ne pas résister aux forces de collision

    Signalé le 25 août 2000Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 00V2280045 477 véhicules concernés

    L'embase de la boucle peut ne pas satisfaire à la résistance à la charge requise en raison d'un traitement thermique incorrect. En cas de collision, un occupant pourrait ne pas être retenu correctement. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les boucles de ceinture de sécurité si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.