Rappels de sécurité Isuzu Rodeo

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le support de suspension arrière peut corroder et se détacher

   Signalé le 31 octobre 2013Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 13V5470008 816 véhicules concernés

   La corrosion près du support de tirant inférieur de suspension arrière peut provoquer son détachement du châssis, affectant la tenue de route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et traiteront la zone, installeront un support de renfort si nécessaire, ou proposeront de racheter le véhicule si la corrosion est trop sévère. La correction est gratuite dans les conditions énoncées dans le rappel.

2. La corrosion peut détacher le support de suspension arrière

   Signalé le 22 septembre 2010Années-modèles 1998–2002Campagne NHTSA 10V436000149 992 véhicules concernés

   La corrosion peut provoquer le détachement d'un support de bras inférieur de suspension arrière du châssis, affectant la maniabilité et pouvant causer une collision. Les concessionnaires inspecteront et traiteront la zone, installeront un support de renfort ou, dans de rares cas, proposeront le rachat du véhicule. Les inspections et les interventions sont gratuites dans les conditions stipulées dans le rappel.

3. La pompe à carburant peut fuir et provoquer un incendie

   Signalé le 7 octobre 2005Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 05V46600015 515 véhicules concernés

   Du carburant contaminé par du silicium peut endommager l'orifice d'alimentation de la pompe à carburant, créant de petits trous et une fuite de carburant qui pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires installeront un nouveau couvercle sur l'orifice ou remplaceront la pompe à carburant endommagée par une autre équipée du nouveau couvercle.

4. Le témoin de freinage peut ne pas s’allumer

   Signalé le 10 octobre 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V39000055 véhicules concernés

   Le témoin de freinage peut ne pas s’allumer si le niveau de liquide de frein est bas. Les diodes ont été remplacées et tous les véhicules ont été réparés.

5. La boucle de ceinture peut ne pas se verrouiller complètement

   Signalé le 15 octobre 2002Années-modèles 1994Campagne NHTSA 02V28100014 449 véhicules concernés

   Si la languette de la ceinture de sécurité est insérée lentement et en biais, elle peut ne s’engager que partiellement et ressortir lors d’une collision ou d’un freinage brusque, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires contrôleront la boucle et la remplaceront si nécessaire.

6. L'airbag passager peut ne pas se gonfler correctement

   Signalé le 9 août 2002Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 02V21300015 véhicules concernés

   Il manque une goupille de clapet anti-retour sur l'inflateur de l'airbag passager, de sorte que l'airbag peut ne pas se gonfler correctement ou suffisamment en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'airbag passager gratuitement.

7. Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 22 février 2001Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 01V0550003 véhicules concernés

   Un excès de propergol dans le gonfleur de l’airbag passager peut provoquer son explosion lors du déploiement, projetant des débris métalliques et plastiques dans l’habitacle et pouvant causer de graves blessures. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag côté passager.

8. Le tuyau de retour de carburant peut se fissurer et fuir

   Signalé le 5 octobre 2000Années-modèles 2001Campagne NHTSA 00V2980003 052 véhicules concernés

   Le tuyau de retour de carburant peut se fissurer parce que sa couche extérieure ne respecte pas les spécifications de résistance à l'ozone. Une fuite de carburant à proximité d'une source d'ignition pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront le tuyau et le remplaceront s'il n'est pas conforme.

9. L'habitacle peut ne pas respecter les exigences de protection des occupants

   Signalé le 28 avril 2000Années-modèles 1999Campagne NHTSA 00V12100145 252 véhicules concernés

   Le véhicule ne respecte pas les exigences de protection contre les impacts dans l'habitacle. En cas de collision, cela pourrait entraîner des blessures. Les concessionnaires modifieront l'habitacle du véhicule.

10. Le boulon de tirant inférieur de pont arrière peut se desserrer

    Signalé le 2 mars 2000Années-modèles 1998–1999Campagne NHTSA 00V058000213 736 véhicules concernés

    Une peinture irrégulière sur le pont arrière peut permettre à l'écrou du tirant inférieur de se desserrer. Le boulon pourrait se détacher, séparant le tirant du pont et augmentant le risque de perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires remplaceront l'écrou et le boulon d'articulation.

11. La cosse du faisceau peut se fissurer et caler le moteur

    Signalé le 24 juillet 1998Années-modèles 1998Campagne NHTSA 98V17000055 475 véhicules concernés

    Une cosse de masse mal sertie peut se rompre et transmettre au module de commande un signal erroné indiquant un régime élevé. Cela peut couper l'alimentation en carburant, empêcher le démarrage ou caler le moteur.

12. Le tapis de sol peut interférer avec la pédale d'accélérateur

    Signalé le 13 novembre 1997Années-modèles 1998Campagne NHTSA 97V206001233 véhicules concernés

    Le tapis de sol peut se déplacer et gêner la pédale d'accélérateur, empêchant son retour au ralenti et augmentant le risque d'accident. Il est demandé aux propriétaires de renvoyer le jeu de tapis ; ils seront remboursés de son coût et des frais de retour.

13. Le régulateur de tension peut provoquer le calage du moteur

    Signalé le 7 mars 1997Années-modèles 1994–1995Campagne NHTSA 97V034001118 485 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication du régulateur de tension peut entraîner une charge excessive de l'alternateur, conduisant à un dysfonctionnement de la gestion moteur ou à un calage éventuel. Les concessionnaires remplaceront le régulateur.

14. La boucle de ceinture de sécurité avant peut ne s'enclencher que partiellement

    Signalé le 17 septembre 1996Années-modèles 1994Campagne NHTSA 96V17000236 075 véhicules concernés

    Si la languette de ceinture est insérée lentement et en biais, la boucle peut ne s'enclencher que partiellement et se détacher lors d'une collision ou d'un freinage brusque, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront la boucle et la remplaceront si nécessaire.

15. Le bouchon d'étanchéité de l'arbre à cames peut se desserrer et fuir de l'huile

    Signalé le 19 juillet 1994Années-modèles 1993–1994Campagne NHTSA 94V132000122 297 véhicules concernés

    La dilatation et la contraction de la culasse peuvent déloger le bouchon d'étanchéité de l'arbre à cames, provoquant une fuite d'huile. Cela peut endommager le moteur ou provoquer un incendie si l'huile atteint le système d'échappement chaud. Les concessionnaires installeront des plaques de retenue.

16. La jauge de liquide de transmission peut indiquer un niveau incorrect

    Signalé le 12 juillet 1991Années-modèles 1991Campagne NHTSA 91V1180003 023 véhicules concernés

    La jauge peut indiquer qu’il faut ajouter du liquide alors que le niveau est correct. Un excès de liquide pourrait fuir sur le collecteur chaud et créer un risque d’incendie. Remplacer la jauge et indiquer aux propriétaires de n’utiliser que la quantité de liquide de transmission prescrite.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.