Rappels de sécurité Isuzu Hombre

8 rappels de sécurité officiels pour la Isuzu Hombre, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le circuit imprimé du moteur d'essuie-glace peut défaillir

    Signalé le 2 juin 2003Années-modèles 1996–1997Campagne NHTSA 03V21000014 860 véhicules concernés

    Des fissures dans les soudures peuvent amener les essuie-glaces à fonctionner par intermittence ou à s'arrêter, réduisant la visibilité par mauvais temps et provoquant potentiellement une collision. Les concessionnaires remplaceront le circuit imprimé et le couvercle du moteur d'essuie-glace gratuitement.

  2. L'étiquette de charge utile peut surestimer la capacité du véhicule

    Signalé le 8 septembre 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 00V2580023 672 véhicules concernés

    L'étiquette de certification peut indiquer une charge utile supérieure à la charge utile maximale homologuée. Charger le véhicule à cette valeur pourrait altérer son comportement ou sa distance d'arrêt et provoquer une perte de contrôle. Les propriétaires recevront une étiquette corrigée à poser sur la porte du conducteur.

  3. Des soudures fissurées sur le moteur d'essuie-glace peuvent arrêter les essuie-glaces

    Signalé le 1 juillet 1998Années-modèles 1996Campagne NHTSA 98V1500028 925 véhicules concernés

    Des joints de soudure près du connecteur de câblage peuvent se fissurer, rendant les essuie-glaces intermittents ou inopérants et réduisant la visibilité. Les concessionnaires remplaceront la carte de circuit imprimé et le couvercle du moteur d'essuie-glace.

  4. Une attache de faisceau de câbles peut s'enflammer et provoquer un incendie

    Signalé le 25 novembre 1997Années-modèles 1998Campagne NHTSA 97V2080021 299 véhicules concernés

    Une attache du faisceau de câbles du moteur peut fondre et goutter sur le collecteur d'échappement, où elle pourrait s'enflammer et provoquer un incendie du véhicule. Les concessionnaires organiseront le remorquage et un autre moyen de transport pendant qu'ils réachemineront le faisceau de câbles.

  5. La canalisation de frein avant peut s'user contre le carter d'huile

    Signalé le 11 septembre 1997Années-modèles 1997Campagne NHTSA 97V146002684 véhicules concernés

    Le contact avec le carter d'huile moteur peut user une canalisation de frein avant et provoquer une perte de liquide de frein, ce qui réduit l'efficacité du freinage et augmente la distance d'arrêt. Les concessionnaires vérifieront le jeu, ajouteront une attache si le jeu est de 6MM ou moins, et remplaceront la canalisation si elle a touché le carter.

  6. La sangle de ceinture de sécurité peut se séparer en cas de collision

    Signalé le 12 juin 1997Années-modèles 1997Campagne NHTSA 97V0960023 106 véhicules concernés

    La sangle de la ceinture de sécurité extérieure peut se séparer lors d'un impact frontal. Lors d'un impact ultérieur ou d'un tonneau, l'occupant peut ne plus avoir de retenue par ceinture, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires installeront un couvercle de protection sur le mécanisme d'inclinaison.

  7. L'écaillement de la peinture peut nuire au maintien du pare-brise

    Signalé le 29 janvier 1997Années-modèles 1996Campagne NHTSA 97V0080028 véhicules concernés

    Un écaillement sévère de la peinture sur la bride d'ouverture du pare-brise peut empêcher celui-ci de rester en place comme requis en cas de collision. Le texte de remède indique que tous les véhicules concernés ont été rachetés.

  8. Éclairage réduit possible des phares

    Signalé le 3 avril 1996Années-modèles 1996Campagne NHTSA 96V0590011 547 véhicules concernés

    Des phares à l'éclairage réduit peuvent altérer la visibilité et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront les deux blocs optiques et remplaceront tout phare dépourvu des bossages de réglage spécifiés.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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