Rappels de sécurité Hyundai Entourage

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. De l'humidité dans le module ABS peut provoquer un court-circuit

   Signalé le 4 février 2020Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 20V061000476 111 véhicules concernés

   De l'humidité peut pénétrer dans le module ABS et provoquer un court-circuit, ce qui risque de déclencher un incendie dans le compartiment moteur même lorsque le véhicule est à l'arrêt. Les concessionnaires installeront un relais gratuitement.

2. Le verrou de capot secondaire peut corroder et se gripper

   Signalé le 21 novembre 2016Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 16V84300041 264 véhicules concernés

   Le verrou de capot secondaire peut se corroder et se gripper sans s'enclencher. Si le verrou primaire s'ouvre, le capot pourrait s'ouvrir en roulant et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le verrou dans certains États ou l'inspecteront et le lubrifieront ou le remplaceront si nécessaire ailleurs, gratuitement.

3. Les bras de suspension inférieurs avant risquent de fracturer

   Signalé le 6 novembre 2013Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 13V55600021 207 véhicules concernés

   La corrosion due au sel de déneigement et à l'eau peut entraîner la fracture des bras de suspension inférieurs avant, ce qui peut provoquer une perte de contrôle du véhicule et un accident. Les concessionnaires inspecteront les bras et appliqueront un traitement antirouille ou les remplaceront, gratuitement.

4. Le contacteur de feux stop peut dysfonctionner

   Signalé le 1 avril 2013Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 13V1130001 712 336 véhicules concernés

   Un contacteur défectueux peut empêcher l'allumage des feux stop, empêcher le régulateur de vitesse de se désengager, affecter le démarrage par bouton-poussoir ou le verrouillage du sélecteur, ou allumer le témoin d'avertissement ESC. Le sélecteur de vitesses peut quitter la position Park sans que le frein soit appliqué, risquant un mouvement non intentionnel. Les concessionnaires remplaceront le contacteur gratuitement.

5. Le contacteur de feux de stop peut mal fonctionner

   Signalé le 15 avril 2009Années-modèles 2006–2007Campagne NHTSA 09V122000532 633 véhicules concernés

   Un contacteur de feux de stop défectueux peut empêcher les feux de stop de fonctionner ou les laisser allumés, perturber le passage hors de la position Park, allumer le témoin d'alerte du contrôle de stabilité ou empêcher le régulateur de vitesse de se désengager lors du freinage. Ces dysfonctionnements peuvent provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront le contacteur gratuitement.

6. Le câblage des feux stop peut frotter et provoquer un court-circuit

   Signalé le 19 septembre 2006Années-modèles 2007Campagne NHTSA 06V356000790 véhicules concernés

   Le faisceau de câbles du contacteur de feux stop peut entrer en contact avec le croisillon de la colonne de direction et frotter. Un court-circuit pourrait entraîner la perte des feux stop, le calage du moteur ou l'impossibilité de démarrer. Les concessionnaires inspecteront et répareront les frottements si nécessaire, puis fixeront le faisceau.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.