Rappels de sécurité GMC Envoy XL

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le circuit du commutateur de lève-vitre peut se mettre en court-circuit

   Signalé le 24 septembre 2015Années-modèles 2006Campagne NHTSA 15V5990009 932 véhicules concernés

   Du liquide peut pénétrer dans le module de commande de vitre de la porte du conducteur et corroder sa carte électronique, provoquant un court-circuit et un éventuel incendie, même lorsque le véhicule est sans surveillance. Les concessionnaires installeront gratuitement un nouveau module de commande.

2. Le module des projecteurs peut surchauffer et tomber en panne

   Signalé le 14 août 2015Années-modèles 2006Campagne NHTSA 15V519000429 170 véhicules concernés

   Le module de commande des projecteurs peut surchauffer et tomber en panne, laissant les projecteurs et les feux de jour éteints et réduisant la visibilité du conducteur et des autres usagers de la route. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module.

3. L'interrupteur de lève-vitre électrique peut surchauffer et prendre feu

   Signalé le 2 juillet 2014Années-modèles 2006Campagne NHTSA 14V404000184 611 véhicules concernés

   Du liquide peut corroder le module d'interrupteurs de la porte conducteur et provoquer un court-circuit. Les interrupteurs peuvent fonctionner par intermittence ou cesser de fonctionner, et la surchauffe peut fondre des composants et produire une odeur, de la fumée ou un incendie, même à l'arrêt. Les concessionnaires inspecteront le module et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

4. Le module de porte peut se court-circuiter et surchauffer

   Signalé le 13 juin 2013Années-modèles 2006Campagne NHTSA 13V248000193 652 véhicules concernés

   Du liquide peut corroder le module de la porte conducteur et provoquer un court-circuit. Les serrures ou les vitres électriques peuvent fonctionner par intermittence ou cesser de fonctionner ; une surchauffe peut faire fondre des pièces et provoquer une odeur, de la fumée ou un incendie, même à l’arrêt. Les concessionnaires appliqueront un revêtement protecteur ou remplaceront le module, gratuitement.

5. Le loquet de porte latérale arrière peut défaillir

   Signalé le 27 octobre 2005Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 05V49400098 007 véhicules concernés

   La corrosion due aux projections de la route peut empêcher le loquet de la porte latérale arrière de se verrouiller ou de se déverrouiller. Une porte mal verrouillée pourrait s'ouvrir en roulant et blesser un occupant. Les concessionnaires installeront un joint, inspecteront, nettoieront et lubrifieront les loquets fonctionnels, et remplaceront les loquets qui ne fonctionnent pas.

6. Le tuyau de direction assistée peut casser et fuir

   Signalé le 5 octobre 2005Années-modèles 2006Campagne NHTSA 05V455000123 592 véhicules concernés

   Un tuyau peut casser lors de manœuvres de direction extrêmes et laisser fuir du liquide, augmentant l'effort au volant et, sur les véhicules équipés de freins hydro-boost, l'effort de freinage. Du liquide sur des pièces chaudes du moteur pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront les tuyaux et les remplaceront si nécessaire.

7. L'ampoule de feu arrière ou de feu stop peut se desserrer

   Signalé le 1 novembre 2004Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 04V527000871 473 véhicules concernés

   Les vibrations et la chaleur peuvent desserrer l'ampoule du feu arrière ou du feu stop, provoquant son scintillement et son arrêt de fonctionnement. Des feux de stop ou des clignotants défectueux peuvent ne pas avertir les conducteurs suiveurs. Les concessionnaires inspecteront les blocs optiques et les remplaceront si nécessaire.

8. De l’eau dans le module d’essuie-glaces peut provoquer une défaillance

   Signalé le 4 février 2004Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 04V046000581 394 véhicules concernés

   De l’eau dans le module d’essuie-glaces peut provoquer un court-circuit ou de la corrosion. Les essuie-glaces peuvent alors ne pas démarrer, s’arrêter en fonctionnement, s’activer ou se désactiver inopinément, ou la pompe de lave-glace peut fonctionner en continu. La visibilité réduite pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires obtureront l’orifice d’aération et vérifieront et remplaceront les composants touchés si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.