Rappels de sécurité Geo Metro

4 rappels de sécurité officiels pour la Geo Metro, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le levier de vitesses peut quitter la position Park

    Signalé le 21 septembre 1998Années-modèles 1997Campagne NHTSA 98V22500132 903 véhicules concernés

    Le levier de vitesses peut sembler être en position Park mais quitter cette position sans utiliser la clé, le bouton de déverrouillage ou le frein. Le véhicule pourrait rouler sur une pente, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du sélecteur. D'ici là, serrez le frein de stationnement avant de relâcher le frein de service.

  2. Les boutons de boucle de ceinture de sécurité avant peuvent casser

    Signalé le 24 mai 1995Années-modèles 1989–1991Campagne NHTSA 95V103007466 902 véhicules concernés

    Un bouton de déverrouillage peut casser, permettant à des morceaux de pénétrer dans la boucle et d'en perturber le fonctionnement. La ceinture de sécurité pourrait ne pas protéger adéquatement un occupant en cas de collision. Vérifiez les deux boucles ; un concessionnaire réparera ou remplacera une boucle défectueuse gratuitement. Une solution pour les boutons qui ne sont pas cassés est en cours de développement.

  3. Les tambours de frein arrière peuvent provoquer la rupture des goujons de roue

    Signalé le 26 octobre 1994Années-modèles 1995Campagne NHTSA 94V213000435 véhicules concernés

    Des tambours de frein arrière mal usinés peuvent réduire la charge de serrage des roues, reportant la charge des pneus sur les goujons de roue. Les goujons peuvent rompre et une roue peut se détacher sans avertissement, provoquant un accident. Les tambours de frein arrière seront remplacés.

  4. Des fissures au niveau de la gâche de capot peuvent empêcher l'enclenchement du loquet

    Signalé le 23 novembre 1993Années-modèles 1989–1993Campagne NHTSA 93V189001356 097 véhicules concernés

    Des points de soudure mal placés peuvent provoquer des fissures dans le panneau du capot, empêchant la gâche de s'enclencher dans le loquet. Le capot pourrait s'ouvrir en roulant, obstruant la vue du conducteur et provoquant potentiellement un accident. Les concessionnaires fixeront la gâche à l'aide de deux boulons et écrous et s'assureront que les fixations du loquet sont serrées.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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