Rappels de sécurité Ford Probe

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le ressort du tendeur de courroie de distribution peut casser

   Signalé le 3 novembre 1998Années-modèles 1997Campagne NHTSA 98V2060025 700 véhicules concernés

   Un ressort externe du tendeur de courroie de distribution peut casser et se coincer dans la courroie, provoquant éventuellement le calage du moteur. Les concessionnaires inspecteront le tendeur et le remplaceront si nécessaire.

2. Le câble de la ceinture d'épaule risque de se coincer dans son rail

   Signalé le 6 septembre 1996Années-modèles 1990–1992Campagne NHTSA 96V172002224 000 véhicules concernés

   L'usure du rail de la ceinture d'épaule peut bloquer le câble de l'enrouleur et rendre la ceinture inopérante, laissant un occupant insuffisamment retenu en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de rails de ceinture du côté conducteur et de tout côté passager défectueux.

3. Le câble de la ceinture d'épaule risque de se coincer dans son rail

   Signalé le 6 septembre 1996Années-modèles 1990–1992Campagne NHTSA 96V172001224 000 véhicules concernés

   L'usure du rail de la ceinture d'épaule peut bloquer le câble de l'enrouleur et rendre la ceinture inopérante, laissant un occupant insuffisamment retenu en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de rails de ceinture du côté conducteur et de tout côté passager défectueux.

4. L'étiquette d'avertissement de l'airbag manque d'informations

   Signalé le 3 juin 1996Années-modèles 1996Campagne NHTSA 96V0900002 740 véhicules concernés

   L'étiquette du pare-soleil côté conducteur omet l'avertissement contre l'installation d'un siège enfant dos à la route sur un siège passager avant, de sorte que les conducteurs peuvent rater l'avertissement. Les propriétaires recevront une étiquette de remplacement et des instructions ; ils pourront l'installer eux-mêmes ou la faire installer par un concessionnaire.

5. L'airbag passager peut déformer son support de fixation

   Signalé le 15 octobre 1993Années-modèles 1994Campagne NHTSA 93V169000217 véhicules concernés

   Si l'airbag passager se déploie sans passager à bord, il peut se détacher et déformer son support de fixation. Cela peut nuire au remplacement et exposer de futurs passagers à un risque accru en cas d'accident. Installez un module d'airbag révisé et un renfort sur le support de fixation.

6. L’axe de pivot de la jambe du hayon peut se détacher

   Signalé le 13 avril 1993Années-modèles 1993Campagne NHTSA 93V0580003 700 véhicules concernés

   Une tête de rivet sous-dimensionnée peut permettre à l’axe de pivot de la jambe du hayon de se détacher de son support, provoquant la chute soudaine du hayon et pouvant blesser quelqu’un. Les ensembles de jambes munis de têtes de rivet sous-dimensionnées seront remplacés.

7. La soudure du support d’enrouleur de ceinture peut être fragile

   Signalé le 1 janvier 1991Années-modèles 1991Campagne NHTSA 91V0160007 700 véhicules concernés

   Un point de soudure fragile sur le support d’enrouleur de ceinture diagonale peut entraîner la défaillance de la ceinture lors d’une collision et accroître le risque de blessures. Deux boulons seront installés dans les supports.

8. Le levier d’accélérateur peut se coincer

   Signalé le 25 septembre 1989Années-modèles 1990Campagne NHTSA 89V1590002 900 véhicules concernés

   Un levier d’accélérateur tordu peut se coincer et ne pas revenir complètement au ralenti. Les véhicules concernés seront réparés avant leur livraison.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.