Rappels de sécurité Ford Explorer Sport

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le contacteur du régulateur de vitesse peut surchauffer ou brûler

   Signalé le 3 août 2007Années-modèles 2001–2002Campagne NHTSA 07V3360003 600 000 véhicules concernés

   Le contacteur de désactivation du régulateur de vitesse peut présenter une fuite interne et surchauffer, dégager de la fumée ou brûler, avec un risque d’incendie sous le capot. Les concessionnaires installeront un faisceau électrique avec fusible. Pour les voitures particulières, le contacteur sera d’abord débranché à titre de réparation provisoire.

2. Le boulon d'inclinaison du siège conducteur peut casser

   Signalé le 10 avril 2006Années-modèles 2001–2002Campagne NHTSA 06V1140008 585 véhicules concernés

   Le boulon supérieur fixant le mécanisme d'inclinaison du siège conducteur au cadre du siège peut casser, permettant au dossier de s'incliner. Le conducteur pourrait perdre le contact avec le volant ou les pédales, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le boulon supérieur par une entretoise et un boulon ; sur les sièges dotés d'un cadre de dossier tubulaire, ils remplaceront également le boulon d'inclinaison inférieur.

3. Le boulon du mécanisme d’inclinaison du siège conducteur peut se rompre

   Signalé le 5 août 2003Années-modèles 2001–2002Campagne NHTSA 03V2810001 552 880 véhicules concernés

   Le boulon supérieur fixant le mécanisme d’inclinaison du siège conducteur au dossier peut se rompre, permettant au dossier de s’incliner et risquant d’éloigner le conducteur du volant ou des pédales. Les concessionnaires remplaceront le boulon supérieur par une entretoise métallique et un boulon, et remplaceront le boulon inférieur du mécanisme d’inclinaison sur les sièges dotés d’armatures de dossier tubulaires.

4. Le câble de régulateur de vitesse peut coincer

   Signalé le 5 août 2003Années-modèles 2001Campagne NHTSA 03V280000448 005 véhicules concernés

   Le câble du régulateur de vitesse peut coincer, et le ressort de rappel du papillon des gaz peut ne pas suffire à le contrer lorsque le régulateur est désengagé. Le freinage reste disponible, mais les distances d'arrêt peuvent s'allonger. Les concessionnaires inspecteront le câble et le remplaceront si nécessaire.

5. Rupture possible de la gâche de capot

   Signalé le 28 novembre 2000Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 00V394000137 700 véhicules concernés

   La gâche de capot peut se fatiguer et se rompre, permettant au capot de s’ouvrir en roulant et de réduire la visibilité du conducteur. Les concessionnaires remplaceront la gâche de capot.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.