Rappels de sécurité Ford Edge

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Image de la caméra de recul déformée ou absente

   Signalé le 28 mai 2026Années-modèles 2015–2018Rappel DVSA R/2026/21328 316 véhicules concernés

   La caméra de recul peut afficher une image déformée ou aucune image. Vérifiez le véhicule et remplacez la caméra si nécessaire.

2. Un module peut surchauffer et interrompre l'affichage de la caméra de recul

   Signalé le 3 mars 2026Années-modèles 2021–2024Campagne NHTSA 26V124000849 310 véhicules concernés

   Le module d'interface du protocole des accessoires peut surchauffer et s'éteindre, empêchant l'affichage de l'image de la caméra de recul tel que prévu et réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule. Un concessionnaire mettra à jour le logiciel du module, ou cette mise à jour sera effectuée à distance (OTA), gratuitement.

3. La caméra de recul peut afficher une image réduite ou rester allumée

   Signalé le 8 septembre 2025Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2025/3591 006 véhicules concernés

   Un problème logiciel peut réduire le champ de vision de la caméra de recul ou la laisser allumée après une marche arrière. Le logiciel du véhicule sera mis à jour.

4. La caméra de recul peut afficher une image déformée ou noire

   Signalé le 3 septembre 2025Années-modèles 2015–2018Campagne NHTSA 25V5720001 456 417 véhicules concernés

   La caméra de recul peut afficher une image déformée, inversée ou noire en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la caméra si nécessaire, gratuitement.

5. Le flexible de frein arrière peut rompre et fuir du liquide

   Signalé le 22 août 2025Années-modèles 2015–2018Campagne NHTSA 25V544000499 129 véhicules concernés

   Un flexible de frein arrière peut rompre et fuir du liquide de frein, allongeant la distance d'arrêt et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les flexibles endommagés, et ajusteront les flexibles intacts, gratuitement.

6. L'image de la caméra de recul peut être noire ou rester affichée sur l'écran

   Signalé le 27 juin 2025Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 25V442000200 237 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut rendre l'image de la caméra de recul noire ou la laisser affichée après une marche arrière. Une image noire réduit la visibilité à l'arrière du véhicule ; une image qui reste affichée peut distraire le conducteur. Toutes deux peuvent augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra gratuitement.

7. L’image de la caméra de recul peut être retardée, figée ou disparaître

   Signalé le 9 mai 2025Années-modèles 2021–2024Campagne NHTSA 25V3150001 076 138 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut retarder, figer ou faire disparaître l’image de la caméra de recul en marche arrière, réduisant la visibilité derrière le véhicule et augmentant le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra à jour le logiciel de l’APIM, gratuitement.

8. La caméra de recul peut afficher une image noire ou déformée

   Signalé le 14 mars 2025Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 25V1600002 290 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut amener la caméra de recul à afficher une image noire ou déformée en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra gratuitement.

9. Les soupapes d'admission du moteur peuvent casser

   Signalé le 23 août 2024Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 24V63500090 736 véhicules concernés

   Une soupape d'admission du moteur peut casser en cours de route, entraînant une panne moteur et une perte de puissance motrice, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires effectueront un test de cycle moteur et remplaceront le moteur si nécessaire, gratuitement.

10. Les flexibles de frein avant peuvent fuir

    Signalé le 23 mai 2024Années-modèles 2015–2018Rappel DVSA R/2026/07635 821 véhicules concernés

    Les flexibles de frein avant peuvent fuir. Les deux flexibles avant seront remplacés et, si nécessaire, le cheminement des flexibles et le capteur de hauteur de caisse seront modifiés.

11. Le phare droit peut être trop lumineux ou mal aligné

    Signalé le 25 août 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V5960008 523 véhicules concernés

    Le phare droit peut être trop lumineux ou mal orienté, éblouissant les autres usagers de la route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ensemble du phare si nécessaire, gratuitement.

12. Les soudures des points d'ancrage pour sièges enfant peuvent être insuffisantes

    Signalé le 24 mars 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V19800019 véhicules concernés

    Des soudures insuffisantes sur le cadre du siège de la deuxième rangée peuvent réduire sa capacité à retenir un enfant lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le cadre du dossier du siège côté gauche gratuitement.

13. La bague de la tringlerie de boîte peut se détacher

    Signalé le 10 juin 2022Années-modèles 2015–2018Campagne NHTSA 22V4130002 925 968 véhicules concernés

    La bague reliant le câble du sélecteur à la transmission peut se dégrader ou se détacher. Le véhicule peut ne pas passer le rapport souhaité ou se mettre à rouler après la sélection de la position P, augmentant le risque de collision ou de blessures. Les concessionnaires remplaceront la bague et ajouteront un capuchon de protection, gratuitement.

14. La caméra de recul peut afficher une image noire ou déformée

    Signalé le 11 mars 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V15100078 376 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut amener la caméra de recul à afficher une image noire ou déformée lors de la marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur à l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Un concessionnaire ou une mise à jour par air corrigera le logiciel, gratuitement.

15. Le prétensionneur de ceinture du conducteur peut mal fonctionner

    Signalé le 24 mai 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V37700082 véhicules concernés

    Le prétensionneur de l’enrouleur de la ceinture du conducteur peut ne pas fonctionner correctement en cas d’accident, ce qui accroît le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’ensemble du prétensionneur.

16. Le gonfleur de l’airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 10 mars 2021Années-modèles 2007–2010Campagne NHTSA 21V1580002 602 668 véhicules concernés

    Le gonfleur de l’airbag conducteur peut exploser après la dégradation du propergol, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et causant des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur ou le module par un modèle de remplacement, gratuitement.

17. Le gonfleur d’airbag peut exploser

    Signalé le 16 février 2021Années-modèles 2007–2010Campagne NHTSA 21V0810001 067 véhicules concernés

    Un gonfleur d'airbag frontal de rechange peut exploser en raison de la dégradation du propergol après une exposition prolongée à l'humidité et aux variations de température, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires inspecteront les modules d'airbags et remplaceront soit le module, soit le gonfleur si nécessaire, gratuitement.

18. Un niveau insuffisant de lubrifiant dans l'unité d'entraînement arrière peut provoquer le grippage de l'essieu

    Signalé le 15 janvier 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V011000147 véhicules concernés

    Un niveau insuffisant de lubrifiant dans l'unité d'entraînement arrière peut provoquer le grippage de l'essieu arrière, entraînant une perte de motricité ou de contrôle du véhicule. Les concessionnaires vérifieront le lubrifiant, feront l'appoint s'il est au niveau minimal, ou remplaceront l'essieu s'il se trouve en dessous de ce niveau, gratuitement.

19. Le support de pont de transmission avant peut défaillir

    Signalé le 10 novembre 2020Années-modèles 2014Campagne NHTSA 20V69200015 587 véhicules concernés

    Le support de demi-arbre de pont avant peut défaillir, entraînant la perte de la fonction Parking et un mouvement involontaire du véhicule, ou une perte de motricité en roulant. Les concessionnaires remplaceront le support de l'arbre de liaison gratuitement.

20. La caméra de recul peut afficher une image noire ou déformée

    Signalé le 23 septembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V575000620 246 véhicules concernés

    Une mauvaise connexion électrique peut amener la caméra de recul à afficher par intermittence une image noire ou déformée, réduisant la visibilité arrière et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront la caméra, gratuitement.

21. Les boulons de l’accumulateur de transmission peuvent manquer ou être desserrés

    Signalé le 10 septembre 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V55000097 véhicules concernés

    Des boulons manquants ou desserrés du bouchon d’extrémité de l’accumulateur start/stop pourraient entraîner une fuite de liquide de transmission, une perte de fonction de la transmission ou un incendie si le liquide entre en contact avec une source d’inflammation. Les concessionnaires remplaceront l’accumulateur start/stop, gratuitement.

22. Le gonfleur d’airbag peut se rompre lors de son déploiement

    Signalé le 21 août 2020Années-modèles 2007–2010Rappel DVSA R/2019/156Safety Gate de l’UE A12/01239/2014 830 véhicules concernés

    Les gonfleurs d'airbag peuvent ne pas fonctionner comme prévu. Le gonfleur sera remplacé.

23. Les flexibles de frein avant peuvent se rompre prématurément

    Signalé le 10 août 2020Années-modèles 2015–2018Campagne NHTSA 20V469000488 594 véhicules concernés

    Un flexible de frein avant peut se rompre et laisser fuir du liquide de frein, augmentant la distance d’arrêt et le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront les flexibles par des modèles dotés d’une tresse de conception révisée, gratuitement.

24. L'ancrage de la ceinture de sécurité du conducteur peut être mal serti

    Signalé le 25 octobre 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V766000366 véhicules concernés

    L'ancrage du prétensionneur de ceinture de sécurité du côté conducteur peut être mal serti, ce qui permet à la sangle de se détacher en cas de collision et de ne pas retenir le conducteur. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ensemble du prétensionneur si nécessaire, gratuitement.

25. Les boulons du moteur de direction peuvent corroder

    Signalé le 29 août 2019Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 19V632000116 160 véhicules concernés

    La corrosion peut entraîner la rupture des boulons du moteur de direction, provoquant le détachement du moteur et une réduction de l’assistance de direction. La direction peut demander un effort plus important, surtout à faible vitesse, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les boulons et appliqueront un enduit de cire d’étanchéité ; si certains sont cassés ou manquants, ils installeront un boîtier de direction neuf. Les réparations sont gratuites.

26. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 7 janvier 2019Années-modèles 2010Campagne NHTSA 19V001000782 384 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire jusqu’à la réparation. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz, gratuitement.

27. La poulie de compresseur de climatisation peut se détacher

    Signalé le 7 novembre 2018Années-modèles 2014–2018Rappel DVSA R/2018/21312 084 véhicules concernés

    La poulie de compresseur de climatisation peut se détacher. Une nouvelle poulie d'embrayage de compresseur sera montée.

28. Les boulons de gâche de porte peuvent être trop courts

    Signalé le 11 septembre 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V612000503 véhicules concernés

    Des boulons de gâche de porte plus courts que prévu peuvent permettre aux portes de s’ouvrir en cas de collision, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les boulons de gâche.

29. Les câbles du démarreur et de l’alternateur peuvent provoquer un arc électrique

    Signalé le 20 août 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V54800087 véhicules concernés

    Des câbles d’alimentation desserrés au niveau du démarreur ou de l’alternateur peuvent provoquer un arc électrique, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront les câbles et les fixeront si nécessaire, gratuitement.

30. Les soudures du convertisseur de couple peuvent lâcher

    Signalé le 11 juin 2018Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 18V39000025 véhicules concernés

    Des goujons de convertisseur de couple mal soudés peuvent rompre, désaccouplant le convertisseur du moteur et entraînant une perte de mobilité du véhicule, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le convertisseur de couple gratuitement.

31. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 11 janvier 2018Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 18V046000327 796 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur de l'airbag frontal passager gratuitement.

32. Goujons de soudure du convertisseur de couple susceptibles de céder

    Signalé le 6 juillet 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V4270006 026 véhicules concernés

    Des goujons du convertisseur de couple insuffisamment soudés peuvent céder, désolidarisant le convertisseur du volant moteur et immobilisant le véhicule. Les concessionnaires remplaceront le convertisseur de couple, gratuitement.

33. La traverse supérieure du pare-brise peut être mal soudée

    Signalé le 27 mars 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V20500084 véhicules concernés

    Une traverse supérieure du pare-brise mal soudée peut réduire la rigidité structurelle latérale, augmentant le risque de blessures des occupants lors d’un choc latéral. Les concessionnaires répareront gratuitement la traverse supérieure du pare-brise.

34. L'airbag conducteur peut ne pas se gonfler complètement

    Signalé le 27 février 2017Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 17V12300027 531 véhicules concernés

    L'airbag frontal du conducteur peut ne pas se gonfler complètement ou son coussin peut se détacher lors du déploiement, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag conducteur gratuitement.

35. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 17V024000654 695 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Lors d’une collision, le gonfleur d’airbag passager peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de mort. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire le véhicule avant sa réparation. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.

36. Le logiciel de contrôle de stabilité peut ne pas signaler un défaut

    Signalé le 12 octobre 2016Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 16V73300053 véhicules concernés

    Un logiciel d'ABS et de contrôle de stabilité erroné peut empêcher le système de réguler le couple moteur et ne pas signaler un dysfonctionnement du système, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module ABS et mettront à jour le logiciel de service, gratuitement.

37. Les phares peuvent s'éteindre sans avertissement

    Signalé le 20 juin 2016Années-modèles 2015–2016Rappel DVSA R/2016/113Safety Gate de l’UE A12/0768/1638 820 véhicules concernés

    Un signal de commande perdu combiné à une erreur logicielle peut éteindre les phares à LED adaptatifs, augmentant le risque de collision de nuit. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel sur les modules concernés.

38. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 31 mai 2016Années-modèles 2007–2010Campagne NHTSA 16V3840001 892 343 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et risquant de provoquer des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.

39. La soudure du réservoir de carburant peut fuir

    Signalé le 27 octobre 2015Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 15V712000110 636 véhicules concernés

    La corrosion peut provoquer une fuite de carburant au niveau de la soudure du réservoir. Du carburant exposé à une source d'inflammation peut provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et nettoieront et traiteront le réservoir contre la corrosion ou le remplaceront, gratuitement.

40. Les boulons du moteur de direction assistée peuvent corroder

    Signalé le 28 avril 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V250000487 301 véhicules concernés

    Le sel de déneigement ou d'autres contaminants peuvent corroder les boulons du moteur de direction assistée. Le moteur pourrait se détacher, entraînant la perte de l'assistance de direction et nécessitant un effort de braquage accru, en particulier à basse vitesse, ce qui peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires appliqueront un produit d'étanchéité et remplaceront les boulons si nécessaire ; si l'un d'eux est cassé ou manquant, ils installeront un nouveau boîtier de direction. Les réparations sont gratuites.

41. La pompe à carburant peut tomber en panne

    Signalé le 9 janvier 2015Années-modèles 2014Campagne NHTSA 15V00500054 543 véhicules concernés

    Un nickelage incorrect peut entraîner la défaillance de la pompe à carburant, provoquant l’arrêt du véhicule sans avertissement et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la pompe à carburant.

42. La soudure du réservoir de carburant peut fuir sous l’effet de la corrosion

    Signalé le 29 octobre 2014Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 14V682000186 024 véhicules concernés

    La corrosion due à l’exposition à l’eau salée peut provoquer une fuite au niveau de la soudure du réservoir, créant un risque d’incendie si le carburant atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires inspecteront le réservoir et le traiteront avec un produit anticorrosion ou le remplaceront, gratuitement.

43. Le demi-arbre peut se désaccoupler en roulant

    Signalé le 2 juillet 2014Années-modèles 2012–2014Campagne NHTSA 14V39300083 250 véhicules concernés

    Un clip de retenue peut être mal installé, permettant au demi-arbre de se déplacer vers l'extérieur et de se désaccoupler. Les roues peuvent perdre leur motricité, ou le véhicule peut rouler de manière autonome s'il est stationné sans le frein de stationnement. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront l'arbre intermédiaire et tout demi-arbre endommagé, gratuitement.

44. Le boîtier de l'amortisseur de pulsations de carburant peut se fissurer

    Signalé le 6 janvier 2014Années-modèles 2012–2013Campagne NHTSA 14V00200027 933 véhicules concernés

    Le boîtier de l'amortisseur de pulsations de la conduite de carburant peut se fissurer et fuir du carburant. Du carburant à proximité d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront la conduite de carburant par un modèle sans amortisseur, gratuitement.

45. Le boîtier de l'amortisseur de pulsations de carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 7 septembre 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V4380005 499 véhicules concernés

    Le boîtier de l'amortisseur de pulsations de la canalisation de carburant peut se fissurer, provoquant une odeur d'essence, un suintement ou une fuite continue. Du carburant fuyant à proximité d'une source d'inflammation peut provoquer un incendie. Les concessionnaires répareront les véhicules gratuitement.

46. Le boîtier de servitude peut court-circuiter et surchauffer

    Signalé le 24 février 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V1280008 022 véhicules concernés

    Un boîtier de servitude concerné peut développer un court-circuit interne et surchauffer, ce qui pourrait provoquer un incendie de véhicule. Les concessionnaires inspecteront le module et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

47. Le module de commande de carrosserie peut court-circuiter et surchauffer

    Signalé le 29 décembre 2010Années-modèles 2011Campagne NHTSA 10V65900014 737 véhicules concernés

    Un court-circuit interne dans le module de commande de carrosserie peut provoquer une surchauffe et un incendie du véhicule sans surveillance. Les concessionnaires remplaceront le module si nécessaire gratuitement.

48. La fonction de verrouillage du hayon peut être désactivée

    Signalé le 27 octobre 2010Années-modèles 2011Campagne NHTSA 10V51600071 véhicules concernés

    Des paramètres incorrects du module de commande peuvent désactivé le verrouillage du hayon, empêchant de le verrouiller à l'aide des interrupteurs intérieurs ou de la télécommande. Les concessionnaires mettront à jour les modules de commande concernés, gratuitement.

49. Le réservoir de carburant peut fuir

    Signalé le 3 juillet 2008Années-modèles 2008Campagne NHTSA 08V301000142 véhicules concernés

    Un renfoncement au niveau d'un point de soudure du réservoir de carburant peut provoquer une fuite ou un suintement. Du carburant entrant en contact avec une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront le réservoir et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.