Ford C-Max Mk2
La Ford C-Max Mk2 (2010–2019) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 147 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: C344
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 380 mm RDW | 4 420 mm TC | 4 371 mm |
| Largeur | 1 830 mm RDW | 1 830 mm TC | 1 825 mm |
| Hauteur | 1 600–1 630 mm RDW | 1 620 mm TC | 1 588 mm |
| Empattement | 2 640–2 650 mm RDW | 2 650 mm TC | 2 640 mm |
| Voie avant | 1 544–1 559 mm ASTRA | 1 540 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 554–1 569 mm ASTRA | 1 530 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | – | 1 636 kg TC | 1 372–1 527 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 374–1 473 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 860–2 000 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 000–1 500 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 685–735 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 680 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 832 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 180–204 km/h RDW | – | 166–202 km/h |
| Couple | 159–370 Nm ASTRA | – | 140–300 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 215/55R16, 205/55R16, 215/50R17, 235/40R18
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2013–2018: ★★★★☆
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 92,2 % (91,0–93,2) | 92,2 % | 2 367 |
| 4–5 ans | 91,7 % (91,3–92,1) | 91,0 % | 21 303 |
| 6–8 ans | 89,4 % (89,2–89,6) | 86,4 % | 81 674 |
| 9–12 ans | 81,8 % (81,6–82,0) | 77,9 % | 127 355 |
| 13 ans et plus | 72,2 % (71,6–72,8) | 69,2 % | 20 435 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 34,0 % | 29,6 % |
| Freins | 24,6 % | 24,9 % |
| Suspension | 16,5 % | 21,6 % |
| Éclairage et électricité | 12,3 % | 14,3 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 7,5 % | 7,9 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 4,8 % | 6,4 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
368 signalements pour les années-modèles 2013–2018. 26 accidents · 12 incendies · 21 blessures
- Système électrique 79
- Transmission et chaîne cinématique 67
- Direction 64
- Moteur 25
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 147 versions de Ford C-Max Mk2
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Union européenne 76 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | 117–129 g/km | 126 334 |
| 2015–2019 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 144–168 g/km | 52 078 |
| 2015–2019 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 107–124 g/km | 132 570 |
| 2015–2019 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Essence | 117–127 g/km | 23 794 |
| 2015–2019 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | 105–123 g/km | 20 192 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 119–137 g/km | 20 026 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 124–141 g/km | 2 450 |
| 2012–2018 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | GPL | 127–136 g/km | 18 958 |
| 2015–2018 | 1,5 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | 99 g/km | 3 438 |
| 2018 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Autre carburant | 69 g/km | 3 318 |
| 2011–2018 | 1,6 L | 92 kW (125 PS) | Essence | 143–156 g/km | 22 720 |
| 2015–2018 | 1,5 L | 134 kW (182 PS) | Essence | 149 g/km | 1 506 |
| 2018 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Autre carburant | 69 g/km | 496 |
| 2018 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Autre carburant | 71 g/km | 430 |
| 2012–2018 | 1,6 L | 63 kW (86 PS) | Essence | 149–151 g/km | 481 |
| 2018 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Autre carburant | 70 g/km | 284 |
| 2013–2018 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Essence | 143–154 g/km | 112 |
| 2017–2018 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Gaz naturel | 122 g/km | 58 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Autre carburant | 76–119 g/km | 2 408 |
| 2018 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 126 g/km | 22 |
| 2017 | 1,5 L | 165 kW (224 PS) | Essence | 140 g/km | 304 |
| 2017 | 1,6 L | 138 kW (188 PS) | Diesel | 149 g/km | 246 |
| 2017 | 1,5 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 110 g/km | 122 |
| 2017 | 1,0 L | 138 kW (188 PS) | Essence | 117 g/km | 58 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | 117 g/km | 44 |
| 2017 | 1,6 L | 138 kW (188 PS) | Essence | 149 g/km | 36 |
| 2017 | 1,0 L | 111 kW (151 PS) | Essence | 117 g/km | 14 |
| 2017 | 1,5 L | 105 kW (143 PS) | Diesel | 110 g/km | 10 |
| 2016 | 1,6 L | 92 kW (125 PS) | GPL | 149 g/km | 332 |
| 2011–2016 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 114–120 g/km | 285 582 |
| 2016 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | GPL | 144 g/km | 158 |
| 2013–2016 | 1,6 L | 78 kW (106 PS) | Gaz naturel | 122 g/km | 258 |
| 2016 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 139 g/km | 46 |
| 2012–2016 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | 117–118 g/km | 69 222 |
| 2016 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 117 g/km | 20 |
| 2011–2016 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 143–154 g/km | 78 387 |
| 2012–2015 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Essence | 117–119 g/km | 22 662 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | 114–119 g/km | 50 833 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | 138–143 g/km | 48 249 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 144–149 g/km | 17 430 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 138–144 g/km | 10 466 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 134 kW (182 PS) | Essence | 145–153 g/km | 2 294 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Essence | 149–154 g/km | 16 750 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 137–146 g/km | 1 418 |
| 2014 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 151 g/km | 20 |
| 2014 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Essence | 122 g/km | 12 |
| 2013 | 1,6 L | – | Autre carburant | 117 g/km | 6 726 |
| 2013 | 1,0 L | – | Autre carburant | 117 g/km | 6 406 |
| 2013 | 1,6 L | – | Autre carburant | 146 g/km | 2 534 |
| 2013 | 2,0 L | – | Autre carburant | 138 g/km | 904 |
| 2011–2013 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Carburant modulable (E85) | 152–154 g/km | 854 |
| 2013 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 150 g/km | 70 |
| 2011–2012 | – | – | Diesel | 123–124 g/km | 180 |
| 2010–2012 | – | – | Essence | 153–159 g/km | 558 |
| 2011 | 1,8 L | 92 kW (125 PS) | Essence | 169 g/km | 486 |
| 2011 | 1,6 L | 66 kW (90 PS) | Diesel | 119 g/km | 404 |
| 2011 | 1,6 L | 80 kW (109 PS) | Diesel | 120 g/km | 152 |
| 2011 | 1,8 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 142 g/km | 112 |
| 2011 | 1,6 L | 74 kW (101 PS) | Essence | 164 g/km | 58 |
| 2011 | 2,0 L | 107 kW (145 PS) | GPL | 153 g/km | 44 |
| 2011 | 1,6 L | – | Diesel | 121 g/km | 32 |
| 2011 | 1,6 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | 119 g/km | 28 |
| 2011 | 1,6 L | 70 kW (95 PS) | Essence | 119 g/km | 20 |
| 2011 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Gaz naturel | 154 g/km | 12 |
| 2011 | 2,0 L | 107 kW (145 PS) | Essence | 186 g/km | 12 |
| 2010 | 1,6 L | – | Diesel | 122 g/km | 55 978 |
| 2010 | 1,6 L | – | Essence | 160 g/km | 16 298 |
| 2010 | 1,8 L | – | Diesel | 145 g/km | 15 718 |
| 2010 | 1,8 L | – | Essence | 169 g/km | 9 598 |
| 2010 | 2,0 L | – | Diesel | 152 g/km | 5 064 |
| 2010 | 2,0 L | – | Essence | 184 g/km | 2 696 |
| 2010 | 2,0 L | – | GPL | 162 g/km | 2 026 |
| 2010 | 1,8 L | – | Carburant modulable (E85) | 169 g/km | 294 |
| 2010 | 2,0 L | – | Gaz naturel | 169 g/km | 262 |
| 2010 | 1,8 L | – | Gaz naturel | 168 g/km | 78 |
| 2010 | – | – | Autre carburant | 145 g/km | 30 |
Royaume-Uni 50 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,6–7,6 L/100 km WLTP | – |
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,5–7,6 L/100 km WLTP | – |
| 20191.5 EcoBoost | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 8,3–9,3 L/100 km WLTP | – |
| 20191.5 TDCi (Stop/Start) | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,7–6,6 L/100 km WLTP | – |
| 20191.5 TDCi (Stop/Start) | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 6,0–6,8 L/100 km WLTP | – |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (100PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 16" Tyres (100PS) Stop/Start | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,6 L/100 km NEDC | 127 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" and 18" Tyres (100PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (100PS) Stop/Start | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,7 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (125PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 16" Tyres (125PS) Stop/Start | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,7 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" and 18" Tyres (125PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (125PS) Stop/Start | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,8 L/100 km NEDC | 131 g/km |
| 20181.5T EcoBoost with 16" Tyres (150PS) Stop/Start | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 7,6 L/100 km NEDC | 174 g/km |
| 20181.5T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (150PS) Stop/Start | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 7,7 L/100 km NEDC | 176 g/km |
| 20181.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop-Start | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,7 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20181.5 TDCi with 17" and 18" Tyres (120PS) Stop-Start | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km |
| 20181.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop-Start · 1.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop/Start | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 4,7 L/100 km NEDC | 124 g/km |
| 20181.5 TDCi with 17" and 18" Tyres (120PS) Stop-Start | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 5,0 L/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2015–20171.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,1 L/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2015–20171.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,1 L/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2016–20171.5 TDCi Stop-Start (105PS) | 1,5 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 3,8 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2015–20171.5 TDCi Stop-Start (120PS) | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,1 L/100 km NEDC | 105 g/km |
| 20171.5 TDCi Stop-Start (120PS) | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 4,2–4,4 L/100 km NEDC | 109–115 g/km |
| 2015–20171.6 Duratec TI-VCT (125PS) | 1,6 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015–20172.0 TDCi Stop-Start (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,4 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 20172.0 TDCi Stop-Start (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 4,8 L/100 km NEDC | 124 g/km |
| 20161.5 TDCi Stop-Start (120PS) | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 4,2–4,4 L/100 km NEDC | 109–115 g/km |
| 2015–20162.0 TDCi Stop-Start (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 4,8 L/100 km NEDC | 124 g/km |
| 20151.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,1 L/100 km NEDC | 117 g/km |
| 20151.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,1 L/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2012–20151.6 Duratorq TDCi (115PS) (+DPF) | 1,6 L | 85 kW (115 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,5–4,6 L/100 km NEDC | 117–119 g/km |
| 2012–20151.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 6,4–6,6 L/100 km NEDC | 149–154 g/km |
| 20151.6 EcoBoost Stop-Start (150PS) | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,2 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 20151.6 EcoBoost Stop-Start (182PS) | 1,6 L | 134 kW (182 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,2 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2012–20152.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 5,5–5,6 L/100 km NEDC | 144–149 g/km |
| 2012–20152.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,9–5,1 L/100 km NEDC | 129–134 g/km |
| 20152.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 20152.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Essence | Manuelle | 5,1 L/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle | 5,1 L/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2013–20141.6 Duratorq TDCi (115PS) (+DPF) | 1,6 L | 85 kW (115 PS) | Diesel | Manuelle | 4,5–4,6 L/100 km NEDC | 117–119 g/km |
| 2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Essence | Manuelle | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013–20141.6 EcoBoost Stop-Start (150PS) | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle | 6,2 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2013–20141.6 EcoBoost Stop-Start (182PS) | 1,6 L | 134 kW (182 PS) | Essence | Manuelle | 6,2 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | Manuelle | 4,9–5,1 L/100 km NEDC | 129–134 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | Automatique | 5,5–5,6 L/100 km NEDC | 144–149 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Manuelle | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Automatique | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 20131.6 Duratec Ti-VCT (125PS) | 1,6 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20131.6 EcoBoost SCTi Stop-Start (150PS) | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20121.6 Duratec Ti-VCT (125PS) | 1,6 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 6,4–6,6 L/100 km NEDC | 149–154 g/km |
| 20121.6 EcoBoost SCTi Stop-Start (150PS) | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20121.6 Duratec GTDi Stop-Start (182PS) | 1,6 L | 134 kW (182 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
France 19 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015C-MAX II 1600 TDCi (95ch) FAP | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,5–4,6 L/100 km NEDC | 117–119 g/km |
| 2013–2015C-MAX II 1000 EcoBoost S&S (100ch) | – | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,1 L/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2012–2015C-MAX II 2000 TDCi (115ch) FAP PowerShift | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 5,5–5,6 L/100 km NEDC | 144–149 g/km |
| 2012–2015C-MAX II 1600 TDCi (115ch) FAP | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,5–4,6 L/100 km NEDC | 117–119 g/km |
| 2013–2015C-MAX II 1000 EcoBoost S&S (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,1 L/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2012–2015C-MAX II 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift | – | 103 kW (140 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 5,5–5,6 L/100 km NEDC | 144–149 g/km |
| 2014–2015C-MAX II 1600 EcoBoost S&S (150ch) | – | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,2 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2012–2014C-MAX II 2000 TDCi (140ch) FAP | – | 103 kW (140 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,9–5,1 L/100 km NEDC | 129–134 g/km |
| 2013C-MAX II 1600 TDCi S&S (95ch) FAP | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,3 L/100 km NEDC | 112 g/km |
| 2013C-MAX II 1600 TDCi S&S (115ch) FAP | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,3 L/100 km NEDC | 112 g/km |
| 2013C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost S&S (150ch) | – | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,2 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2012–2013C-MAX II 2000 TDCi (163ch) FAP | – | 120 kW (163 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,9–5,1 L/100 km NEDC | 129–134 g/km |
| 2012–2013C-MAX II 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift | – | 120 kW (163 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 5,5–5,6 L/100 km NEDC | 144–149 g/km |
| 2013C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost S&S (182ch) | – | 134 kW (182 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,2 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2012C-MAX II 1600 Ti-VCT (105ch) | – | 77 kW (105 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012C-MAX II 1600 Ti-VCT (120ch) FlexFuel | – | 88 kW (120 PS) | Carburant modulable (E85) | Manuelle à 5 rapports | 8,5 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2012C-MAX II 1600 Ti-VCT (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost Start&Stop (150ch) | – | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost Start&Stop (182ch) | – | 134 kW (182 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
États-Unis 1 version
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2018 | 2,0 L | Hybride | À variation continue (CVT) | Traction avant | 39–40 MPG (5,9–6,0 L/100 km) EPA | 138–143 g/km |
Canada 1 version
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2018Full-size | 2,0 L | Essence | À variation continue (CVT) | 5,9–6,0 L/100 km essai à 5 cycles | 136–140 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.