Rappels de sécurité Ford Aerostar
23 rappels de sécurité officiels pour la Ford Aerostar, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le câble d’accélérateur peut s’effilocher et se coincer
Un câble d’accélérateur plié peut s’effilocher, augmenter le frottement et ralentir le retour du papillon au ralenti. Le papillon pourrait se coincer. Les concessionnaires installeront un câble d’accélérateur neuf.
La boîte de transfert ou la transmission peut défaillir
La résonance du groupe motopropulseur ou le déplacement d'une bague de la boîte de transfert peut provoquer une défaillance de la transmission ou de la boîte de transfert, une perte de liquide, la séparation de l'arbre de transmission ou une perte de motricité. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle ou un incendie si le liquide atteint l'échappement.
Le circuit du commutateur d'allumage peut surchauffer
Une charge électrique supérieure à celle spécifiée peut permettre aux circuits d'entrer en contact et de créer un court-circuit, envoyant du courant à travers le fil de masse. Cela peut provoquer une surchauffe et un risque d'incendie.
Le câblage de la pompe à carburant peut court-circuiter et surchauffer
La chaleur dans le faisceau de câbles de la pompe à carburant peut provoquer un court-circuit, une perte de puissance, une indication erratique de la jauge à carburant et des dommages thermiques au câblage. Le court-circuit pourrait également provoquer un incendie.
Le réservoir de carburant peut se fissurer et fuir
L'exposition à des températures très élevées peut provoquer de petites fissures sur le dessus du réservoir de carburant, permettant au carburant ou aux vapeurs de s'échapper et créant un risque d'incendie en présence d'une source d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront les réservoirs présentant des fissures structurelles sur le dessus.
La boîte de transfert ou la transmission peut défaillir
La résonance du groupe motopropulseur ou un déplacement de la bague de sortie de la boîte de transfert peut provoquer une défaillance de la transmission ou de la boîte de transfert, une fuite de liquide, la séparation de l'arbre de transmission ou une perte de motricité. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle ou un incendie si le liquide atteint l'échappement. Les concessionnaires installeront une nouvelle bague et un arbre de transmission en aluminium.
L'étiquette de certification peut indiquer une pression de pneu arrière incorrecte
L'étiquette de certification peut indiquer des pressions de gonflage des pneus arrière incorrectes, ce qui pourrait provoquer une usure prématurée des pneus. Les propriétaires recevront des étiquettes corrigées et des instructions d'installation ; un concessionnaire peut installer l'étiquette si le propriétaire le souhaite.
Surchauffe et incendie possibles du commutateur d'allumage
Un court-circuit interne dans le commutateur d'allumage peut provoquer une surchauffe, de la fumée et éventuellement un incendie dans la zone de la colonne de direction. Les concessionnaires remplaceront le commutateur d'allumage.
Ouverture possible de la serrure de porte conducteur sous charge
Lorsqu'elle est fermée uniquement sur le cran secondaire, la serrure de la porte conducteur peut s'ouvrir sous l'effet d'une charge transversale inférieure au niveau spécifié. Les concessionnaires inspecteront la serrure et la remplaceront si nécessaire.
Taille de pneu arrière erronée indiquée sur l'étiquette de certification
L'étiquette indique une dimension de pneu arrière dont la capacité de charge est insuffisante pour la charge nominale maximale spécifiée sur l'essieu, ce qui augmente le risque de défaillance prématurée des pneus. Une étiquette corrigée et des instructions d'installation seront envoyées aux propriétaires par courrier ; un concessionnaire pourra l'installer si vous le préférez.
La roue de secours peut endommager les canalisations de frein arrière
La roue de secours peut entrer en contact avec une canalisation de frein arrière et la casser lorsqu'elle est fixée dans le support de soubassement, réduisant ainsi les capacités de freinage. Les concessionnaires installeront une roue galette à profil surbaissé sur la jante existante.
Le cliquet de stationnement de la transmission peut ne pas s'enclencher
Le cliquet de stationnement peut ne pas s'engager dans le pignon de stationnement, de sorte que le véhicule peut quitter de manière inopinée la position Park, rouler sur une pente ou bouger au démarrage, créant un risque d'accident. La transmission sera réparée avec un nouveau cliquet de stationnement.
La barre d'ancrage de ceinture de sécurité arrière peut ne pas supporter les charges requises
La barre d'ancrage de la ceinture de sécurité arrière peut ne pas supporter les charges requises, de sorte que le véhicule ne respecte pas la norme FMVSS 210. La barre non conforme sera remplacée par un modèle conforme aux exigences.
Le pivot à rotule de fixation du hayon peut se rompre
Un pivot à rotule rompu peut faire retomber le hayon depuis sa position ouverte et blesser une personne qui se trouve dessous. Remplacer les pivots à rotule de fixation du vérin à gaz sur la carrosserie.
Le loquet du siège arrière peut se libérer en cas de collision
Le loquet du siège peut se libérer en cas de choc frontal violent, permettant au siège de basculer vers l'avant et augmentant le risque de blessure pour l'occupant. L'ensemble de cliquet de siège sera remplacé par un modèle modifié.
Du carburant peut suinter du joint de la goulotte de remplissage
La goulotte de remplissage du réservoir peut ne pas être correctement étanche contre son passe-fil, permettant au carburant de suinter et pouvant provoquer un incendie s’il entre en contact avec une source d’inflammation. Un passe-fil révisé sera installé.
Une charnière de siège exposée peut endommager la sangle de ceinture
Une charnière de dossier exposée peut abraser ou couper la sangle de la ceinture avant côté passager, fragilisant la ceinture et augmentant le risque de blessures en cas d’accident ou de freinage brusque. Un cache de pivot en plastique sera installé et les ceintures remplacées au besoin.
Le maître-cylindre peut perdre de la pression par temps froid
En dessous de 40 degrés, le maître-cylindre peut ne pas maintenir la pression dans le système de freinage arrière, ce qui augmente la course de la pédale et réduit les performances de freinage. Les distances d’arrêt peuvent augmenter et un accident peut en résulter. Un maître-cylindre redessiné sera installé.
Le câblage de siège peut court-circuiter et déclencher un incendie
Le câblage du soutien lombaire électrique du siège peut frotter contre les ressorts du coussin et provoquer un court-circuit, générant assez de chaleur pour déclencher un incendie dans le coussin ou la garniture du siège. Un fusible sera installé dans le circuit du soutien lombaire électrique.
Les fils du relais des feux arrière de remorque peuvent surchauffer
Le relais de feux de position de remorque peut contenir des fils de section insuffisante susceptibles de surchauffer en cas de court-circuit ou d'infiltration d'eau. S'ils sont exposés à des matériaux combustibles, ils pourraient provoquer un incendie. Un relais doté de fils de section appropriée sera installé.
Le raccord de canalisation de carburant peut se détacher
Un raccord de canalisation de carburant à verrouillage par ressort peut être mal enclenché et se séparer, entraînant une perte de carburant et un risque d'incendie si le carburant entre en contact avec une source d'ignition. La solution consiste à installer des clips de retenue sur les raccords pour empêcher toute séparation et fuite.
Le réservoir peut être endommagé et fuir
Le perçage des trous de fixation dans le plancher a pu rayer ou perforer le réservoir de carburant. Du carburant pourrait fuir et s’enflammer au contact d’une source d’ignition. Le réservoir sera remplacé si nécessaire.
Les fixations de suspension arrière peuvent se détacher
Des soudures insuffisantes sous la carrosserie peuvent céder au niveau des fixations de suspension arrière et entraîner leur détachement. L’essieu pourrait se déplacer à l’accélération ou au freinage et affecter le contrôle de la direction, augmentant le risque d’accident. Les zones de soudure concernées seront renforcées et modifiées afin d’éviter toute défaillance des soudures.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.