Rappels de sécurité Fiat Stilo

5 rappels de sécurité officiels pour la Fiat Stilo, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. La poulie de vilebrequin peut casser et causer une perte de puissance

    Signalé le 20 avril 2007Années-modèles 2006Rappel DVSA R/2007/0127 370 véhicules concernés

    La poulie de vilebrequin entraînant les accessoires peut casser, entraînant une perte de puissance moteur ainsi que potentiellement de l'assistance de direction et de freinage. La poulie sera inspectée et remplacée si besoin.

  2. Le ressort de suspension avant peut casser

    Signalé le 28 novembre 2006Années-modèles 2001–2006Rappel DVSA R/2006/18444 221 véhicules concernés

    De la corrosion peut se développer autour du support du ressort de suspension avant et finir par provoquer la rupture du ressort. Une plaque sera posée pour retenir le ressort et contribuer à éviter d'endommager le pneu en cas de casse.

  3. Le jeu de la crémaillère de direction peut entraîner une perte de direction

    Signalé le 11 juillet 2005Années-modèles 2002–2003Rappel DVSA R/2005/0433 030 véhicules concernés

    Un jeu excessif entre la crémaillère et le pignon de direction peut provoquer du bruit et une perte de direction lors des manœuvres de stationnement. La précharge du roulement de pignon sera réglée ou l’ensemble de la crémaillère remplacé si nécessaire.

  4. Les airbags de vitres latérales peuvent se déployer de manière intempestive

    Signalé le 1 mai 2003Années-modèles 2001–2002Rappel DVSA R/2003/069566 véhicules concernés

    Les airbags de vitres latérales peuvent se déployer sans avertissement. L'unité de commande centrale des airbags sera remplacée.

  5. Le boîtier de commande du ventilateur de refroidissement peut court-circuiter

    Signalé le 31 mars 2003Années-modèles 2001–2002Rappel DVSA R/2003/028230 véhicules concernés

    Un court-circuit dans le boîtier de commande du ventilateur de refroidissement du moteur pourrait provoquer une surchauffe. Un nouveau boîtier de commande sera installé.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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