Rappels de sécurité Ferrari F430

5 rappels de sécurité officiels pour la Ferrari F430, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le bouchon du réservoir de liquide de frein peut provoquer une fuite

    Signalé le 26 juillet 2022Années-modèles 2005–2009Campagne NHTSA 22V53600023 555 véhicules concernés

    Le bouchon du réservoir de liquide de frein peut ne pas assurer une mise à l’air correcte, créant une dépression susceptible de provoquer une fuite de liquide et une perte partielle ou totale du freinage. Les concessionnaires remplaceront le bouchon et mettront le logiciel à jour pour ajouter un avertissement de niveau bas, gratuitement.

  2. Le bouchon du réservoir de liquide de frein peut mal ventiler

    Signalé le 28 février 2022Années-modèles 2005–2022Rappel DVSA R/2022/066Safety Gate de l’UE A12/00470/22360 902 véhicules concernés

    Le bouchon du réservoir de liquide de frein peut ne pas assurer une ventilation correcte permettant de maintenir la pression atmosphérique à l’intérieur du réservoir. Le bouchon sera remplacé et le logiciel du combiné d’instruments mis à jour.

  3. Les flexibles hydrauliques de la capote peuvent se fissurer et fuir

    Signalé le 6 février 2009Années-modèles 2005–2007Campagne NHTSA 09V0480001 950 véhicules concernés

    La chaleur du moteur peut provoquer de fines fissures dans les flexibles hydrauliques de la capote, laissant s’échapper du liquide. Celui-ci pourrait pénétrer dans le compartiment moteur et provoquer de la fumée ou un incendie. Les concessionnaires installeront gratuitement des écrans thermiques de protection sur les flexibles.

  4. Le raccord de la pompe d'embrayage peut se fissurer et fuir

    Signalé le 15 décembre 2006Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 06V478000216 véhicules concernés

    Un raccord de pompe d'embrayage non conforme peut développer une microfissure sous l'effet de la chaleur et fuir du liquide hydraulique de frein/d'embrayage. Le témoin d'alerte peut s'allumer et le fonctionnement de l'embrayage être perturbé, rendant les passages de vitesses plus difficiles et pouvant immobiliser le véhicule. Les concessionnaires remplaceront le raccord, la bague d'étanchéité, le flexible en caoutchouc et les colliers à vis.

  5. Le raccord du maître-cylindre d'embrayage peut fuir

    Signalé le 5 décembre 2006Rappel DVSA R/2006/21091 véhicules concernés

    Le raccord d'entrée du maître-cylindre d'embrayage peut défaillir, entraînant une perte de liquide d'embrayage ou de frein et d'éventuelles difficultés pour passer les vitesses. Le raccord sera remplacé par un modèle conforme aux spécifications.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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