Rappels de sécurité Ferrari 328

5 rappels de sécurité officiels pour la Ferrari 328, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le filtre à huile du moteur peut fuir et présenter un risque d'incendie

    Signalé le 23 juillet 2001Années-modèles 1967–1989Rappel DVSA R/2001/0985 958 véhicules concernés

    Un serrage incorrect et un joint torique moins souple peuvent provoquer une fuite d'huile importante et un risque d'incendie. Un nouveau type de filtre à huile sera installé.

  2. Les fourches de montage de la suspension avant peuvent céder après un impact

    Signalé le 7 juin 1999Années-modèles 1986–1988Rappel DVSA R/1999/032282 véhicules concernés

    Un choc important peut déformer les fourches de fixation du bras inférieur de suspension avant. Si les dégâts passent inaperçus, les fourches risquent de finir par céder et la suspension avant de s’effondrer. Les fourches de fixation seront remplacées par des modèles plus résistants.

  3. Les fourches du bras de suspension avant peuvent se déformer

    Signalé le 5 juillet 1989Années-modèles 1986–1988Campagne NHTSA 89V1110001 331 véhicules concernés

    Les fourches du bras de suspension inférieur avant peuvent se déformer après un impact important, finissant par entraîner l'affaissement du bras et altérant la tenue de route, ce qui peut provoquer un accident. Quatre fourches de bras de suspension inférieur avant seront remplacées par des fourches plus épaisses.

  4. La durite de retour de carburant peut frotter et fuir

    Signalé le 11 décembre 1986Années-modèles 1986Campagne NHTSA 86V162000588 véhicules concernés

    La durite de retour de carburant peut frotter contre le raccord métallique de refoulement du compresseur de climatisation, avec un risque de fuite de carburant et d’incendie. La durite sera repositionnée et remplacée si elle est abrasée ou endommagée.

  5. Les durites du radiateur d’huile moteur peuvent fuir

    Signalé le 11 décembre 1986Années-modèles 1986Campagne NHTSA 86V161000550 véhicules concernés

    Des raccords mal serrés pourraient laisser fuir les durites du radiateur d’huile moteur. Une lubrification insuffisante pourrait gravement endommager le moteur, et une fuite d’huile pourrait provoquer un incendie. Les durites supérieure et inférieure seront remplacées par des durites améliorées, et l’ensemble du régulateur de pression d’huile sera mis à jour.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

Retour au modèle Ferrari 328